„BMW“ svarsto dar vieną žingsnį elektromobilių rinkoje: pranešama, kad naujos kartos „BMW i4“ gali gauti minkštu stogu dengtą kabrioleto versiją. Tokia modifikacija būtų retenybė, nes elektra varomi kabrioletai kol kas išlieka nišiniu pasirinkimu net ir premium segmente.
Specializuotų leidinių duomenimis, projektas siejamas su „Neue Klasse“ architektūra, kuria „BMW“ planuoja grįsti būsimų modelių šeimą. Vidiniuose planuose minimi keli kėbulų ir paskirčių variantai, o kabrioletas būtų vienas iš ryškiausių bandymų išsiskirti.
Kodėl tai būtų išskirtinis modelis
Elektrinis kabrioletas rinkai kelia daugiau iššūkių nei tradiciniai benzininiai ar dyzeliniai analogai. Didžiausia problema yra masė, kurią didina baterija, o atviras kėbulas reikalauja papildomo standumo, kad automobilis išliktų saugus ir stabilus.
Dėl šios priežasties gamintojai dažniau renkasi minkštą stogą, nes sulankstomas kietas stogas prideda dar daugiau svorio ir apsunkina konstrukciją. Minkštas stogas leidžia sutaupyti masės ir vietos, o tai elektromobiliuose tiesiogiai siejasi su efektyvumu ir nuvažiuojamu atstumu.
Pranešama, kad potencialus „BMW i4“ kabrioletas būtų 2 plius 2 konfigūracijos, su dvejomis durimis ir mažesne galine sėdyne, kaip įprasta šio tipo automobiliams. Tokia schema leidžia išlaikyti sportiškas proporcijas ir kartu pasiūlyti bent minimalią praktinę naudą.
Ko tikėtis iš „Neue Klasse“
„Neue Klasse“ yra strateginis „BMW“ projektas, kuriuo siekiama suvienodinti elektromobilių technologijas, didinti energijos efektyvumą ir spartinti programinės įrangos diegimą. Įmonė viešai akcentavo, kad ši platforma skirta naujam dizaino ir technologijų etapui, o modelių šeima bus plečiama palaipsniui.
Jei „i4“ kabrioleto planai pasitvirtintų, realistiškas startas būtų apie 2028 metus, nes naujų kėbulo modifikacijų kūrimas paprastai reikalauja ilgo bandymų ir sertifikavimo ciklo. Toks grafikas dera su tuo, kaip automobilių pramonė planuoja visiškai naujas platformas ir jų atšakas.
„Elektrinis kabrioletas suteikia kitokį vairavimo pojūtį, o tylus važiavimas atviru stogu gali būti net įspūdingesnis nei įprastas kabrioletas“, – teigiama apžvalgose, vertinančiose šios kategorijos potencialą.
Rinka dar tuščia, bet kryptis aiški
Elektrinių kabrioletų pasirinkimas pasaulyje kol kas labai ribotas, todėl bet koks naujas modelis iš premium gamintojo galėtų sujudinti segmentą. Dabartinę pasiūlą labiausiai riboja aukšta kaina ir siaura paklausa, nes gamintojai pirmiausia investuoja į masiškesnius krosoverius bei sedanus.
Vis dėlto tendencijos rodo, kad gamintojai ieško emocinių, įvaizdį kuriančių elektromobilių, kurie padėtų išsiskirti brandžioje rinkoje. Jei „BMW“ ryžtųsi, „i4“ kabrioletas galėtų tapti vienu iš nedaugelio racionaliai įkainotų bandymų pasiūlyti atvirą elektrinį automobilį platesniam pirkėjų ratui.
Kol kas „BMW“ oficialiai nepatvirtino nei modelio, nei jo techninių parametrų, todėl informaciją reikėtų vertinti kaip ankstyvą krypties indikaciją. Tačiau pats faktas, kad toks variantas minimas planuose, rodo: net ir tradicinių kabrioletų segmentas gali sulaukti elektrinės transformacijos.
