CP v2

Tag: Neura Robotics

  • „NEURA Robotics“ perka ADLATUS: autonominio valymo robotai taps DI ekosistemos „Neuraverse“ dalimi

    „NEURA Robotics“ perka ADLATUS: autonominio valymo robotai taps DI ekosistemos „Neuraverse“ dalimi

    Vokietijos robotikos bendrovė „NEURA Robotics“ plečia savo vadinamosios fizinės DI ekosistemos apimtį ir įsigyja Ulme įsikūrusią ADLATUS Robotics. „NEURA Mobile Robots“ perims 100 proc. ADLATUS akcijų, o sandoris orientuotas į autonominio valymo robotų rinką, kuri sparčiai auga pramonėje, logistikoje, sveikatos priežiūroje ir viešosiose erdvėse.

    Įsigijimas tęsia „NEURA Robotics“ strategiją kurti bendrą infrastruktūrą, ant kurios galėtų veikti skirtingi robotai ir jų programos, o atskirų įrenginių „protas“ taptų lengviau perkeliamas ir plečiamas masteliu. Bendrovė anksčiau pranešė apie portfelio plėtrą, todėl ADLATUS integracija vertinama kaip dar vienas žingsnis stiprinant mobiliosios robotikos kryptį.

    ADLATUS jau ne vienerius metus kuria autonominius valymo ir šlavimo robotus bei turi šimtus veikiančių sistemų rinkoje. Įmonė taip pat yra sukūrusi nuosavą navigacijos programinę įrangą ir sukaupusi praktinių žinių apie realius valymo procesus, įskaitant skirtingas dangas, užterštumo tipus ir darbo organizavimą objektuose.

    „NEURA Robotics“ planuoja ADLATUS sistemoms pridėti papildomų jutiklių ir DI galimybių bei palaipsniui įtraukti jas į „Neuraverse“ platformą. Tikslas yra, kad valymo robotai ne tik kartotų iš anksto nustatytus maršrutus, bet ir geriau „suprastų“ aplinką, atpažintų situacijas bei parinktų tinkamesnę valymo strategiją konkrečiomis sąlygomis.

    „Mes neįsigyjame ADLATUS tam, kad tiesiog pridėtume dar vieną valymo robotą į portfelį. Norime tokioms mašinoms suteikti naujas smegenis“, – sakė „NEURA Robotics“ įkūrėjas ir vadovas Davidas Regeris.

    Pasak jo, valymas yra didelė pasaulinė darbo rinka, todėl tai laikoma praktišku pavyzdžiu, kur fizinis DI gali turėti apčiuopiamą poveikį. Įmonės teigimu, kai robotas ne tik naviguoja, bet ir interpretuoja tai, ką „mato“ bei „jaučia“, atsiveria kelias naujai autonominių įrenginių kartai.

    „NEURA Mobile Robots“ vadovybė pabrėžia, kad siekiama mobiliąją robotiką plėsti už tradicinio krovinių ir medžiagų transportavimo ribų. ADLATUS sprendimai turėtų papildyti esamą produktų liniją, o ateityje numatoma integracija ir į parko valdymo sprendimus, kad autonominio valymo robotai galėtų būti diegiami kartu su kitais įmonės AMR tipo įrenginiais.

    Abi bendrovės bendradarbiavo strateginėje partnerystėje nuo 2025 metų rugsėjo, o pirmą kartą viešai kartu pasirodė CMS parodoje Berlyne. „NEURA Robotics“ tikisi, kad ADLATUS sustiprins jos kompetencijas valymo srityje, o ADLATUS savo ruožtu pasinaudos grupės gamybos patirtimi, tarptautiniu pardavimų tinklu ir technologine platforma.

  • „NEURA Robotics“ perima „Bosch Rexroth“ ACTIVE Shuttle: kas keisis autonominiame intralogistikos transporte

    „NEURA Robotics“ perima „Bosch Rexroth“ ACTIVE Shuttle: kas keisis autonominiame intralogistikos transporte

    Vokietijos robotikos bendrovė „NEURA Robotics“ paskelbė įsigysianti „Bosch Rexroth“ bepilotę transporto sistemą ACTIVE Shuttle. Sandoris turėtų įsigalioti 2026 metų spalio 1 dieną, o tai reiškia, kad technologija pereis į naują vystymo etapą jau artimiausiais metais.

    ACTIVE Shuttle pramonėje žinomas kaip praktiškai patikrintas sprendimas automatizuotam medžiagų judėjimui: nuo detalių tiekimo surinkimo darbo vietoms iki mažų krovinių laikiklių pervežimo gamyboje ir logistikoje. Tokie autonominiai vežimėliai intralogistikoje dažniausiai diegiami siekiant mažinti rankinį darbą, klaidų riziką ir prastovas.

    Skelbiama, kad „NEURA Mobile Robots“ perims ACTIVE Shuttle techninę ir programinę dalį, taip pat ateityje užtikrins paslaugas esamiems klientams. Tai svarbu įmonėms, kurios autonominius sprendimus diegia ilgam laikotarpiui, nes jų vertė dažnai priklauso nuo nuoseklių atnaujinimų, atsarginių dalių tiekimo ir techninio palaikymo.

    „NEURA Robotics“ planuoja palaipsniui integruoti ACTIVE Shuttle į savo fizinio DI ekosistemą ir plėsti platformą papildomomis DI funkcijomis bei sąsajomis su kitomis grupės technologijomis. Siekis, kad autonominis transportas ne tik judėtų pagal iš anksto apibrėžtas taisykles, bet ir geriau suprastų aplinką, lanksčiau reaguotų į pokyčius bei lengviau derėtų su kitais robotais ir gamyklos sistemomis.

    Bendrovė viešai yra nurodžiusi, kad 2026 metų birželio mėnesį pritraukė iki maždaug 1 300 000 000 eurų C serijos investicijų, skirtų fizinio DI platformos plėtrai spartinti. Tokios apimties finansavimas rodo rinkos spaudimą greičiau perkelti robotiką iš pavienių sprendimų į tarpusavyje suderintas, mastelį lengviau didinančias infrastruktūras.

    „NEURA Robotics“ strategija remiasi idėja sujungti skirtingų tipų robotus, įskaitant mobiliąsias platformas, pramoninius robotus ir humanoidus, per bendrą fizinio DI sluoksnį. Praktikoje tai reiškia bandymą kurti vieningą technologinį pagrindą suvokimui, navigacijai, mokymuisi ir koordinacijai, kad kiekvienam robotui nereikėtų atskirai kurti visos „išminties“ nuo nulio.

    „Mūsų užduotis dabar yra sujungti šias technologijas ir sukurti kažką didesnio. Mūsų tikslas yra atvira ekosistema, kurioje mobilūs robotai, pramoniniai robotai ir humanoidai gali bendradarbiauti remdamiesi bendra infrastruktūra“, – sakė „NEURA Robotics“ įkūrėjas ir vadovas Davidas Regeris.

    Rinkoje toks sandoris gali būti vertinamas kaip signalas, kad intralogistikos automatizavimas vis labiau juda nuo atskirų transporto priemonių diegimo prie platforminio požiūrio. Įmonėms tai dažniausiai reiškia didesnį dėmesį suderinamumui su gamyklos programine įranga, saugai, kibernetiniam atsparumui ir sklandžiam įvairių tiekėjų įrangos darbui vienoje sistemoje.

  • Vokiečiai žada „geriausią pasaulyje“ humanoidą: ką sugebės 4NE-1 ir kada pasirodys

    Vokietijos robotikos bendrovė „Neura Robotics“ pranešė kurianti trečios kartos humanoidinį robotą 4NE-1, kurį planuoja pristatyti 2025 metų birželį. Kūrėjai tvirtina siekiantys sukurti vieną pažangiausių tokio tipo robotų rinkoje, galintį dirbti šalia žmonių.

    Skelbiama, kad 4NE-1 turėtų būti apie 1,8 metro ūgio ir sverti maždaug 80 kilogramų. Robotui numatoma iki 15 kilogramų keliamosios galios riba, o tai orientuoja jį į praktines užduotis namuose, sandėliuose ar lengvosios pramonės aplinkoje.

    Vienas iš akcentuojamų sprendimų – keičiami dilbiai, leidžiantys pritaikyti robotą skirtingiems darbams. Toks modulinis principas robotikoje tampa vis svarbesnis, nes sumažina poreikį kurti atskirus įrenginius kiekvienai funkcijai ir palengvina priežiūrą.

    „Neura Robotics“ taip pat mini jutiklinę odą ir mokymosi galimybes, kurios turėtų padėti robotui geriau orientuotis aplinkoje ir ilgainiui veikti tiksliau. Pramonėje ši kryptis siejama su saugesniu žmonių ir robotų bendradarbiavimu, kai įrenginys ne tik vykdo komandas, bet ir reaguoja į kontaktą bei situacinius pokyčius.

    Bendrovė komunikacijoje pabrėžia, kad tokie humanoidai būtų kuriami tam, kad žmonės mažiau laiko skirtų rutinai, o daugiau – kūrybai ir laisvalaikiui. Vis dėlto praktikoje dauguma gamintojų pirmiausia taikosi į sritis, kuriose trūksta darbo jėgos ir reikia pasikartojančių, fiziškai varginančių operacijų, pavyzdžiui, logistiką ir paprastą surinkimą.

    Humanoidų tema pastaruoju metu itin suaktyvėjo ir didžiausiose technologijų parodose, įskaitant CES, kur skirtingi gamintojai demonstruoja nuo prototipų iki beveik serijinei gamybai parengtų modelių. Rinką labiausiai stumia pažanga sensorių, baterijų, variklių ir DI srityse, tačiau iššūkiais išlieka sauga, patikimumas, reali eksploatacijos kaina ir gebėjimas stabiliai dirbti ne laboratorinėmis sąlygomis.

    Kol kas neatskleidžiama, kokia bus 4NE-1 kaina ir kada prasidės komerciniai užsakymai, tačiau 2025 metų pristatymo data leidžia manyti, kad projektas pereina iš demonstracinių bandymų į produktinę stadiją. Būtent realūs diegimai ir ilgalaikiai testai parodys, ar ambicija sukurti „geriausią pasaulyje“ humanoidą turi pagrindo.