Lenkijos Krževinos Zgoželeckos geležinkelio stotyje keleiviniai lenkiški traukiniai nepasirodo jau daugiau nei 26 metus – keleivius čia veža tik vokiški sąstatai.
Nors stotis yra Lenkijos teritorijoje, tvarkaraščiuose dominuoja vokiškos kryptys ir gyvenviečių pavadinimai, o reisus vykdo regioninis vežėjas Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG), rašo „Gazeta Wrocławska“.
Vokiški traukiniai čia kursuoja maršrutu tarp Görlitz ir Zittau, o iš šios atkarpos galima pasiekti ir Cottbus. Stotis tapo išskirtiniu atveju regione – joje realiai aptarnaujami daugiausia tarp Vokietijos miestų keliaujantys keleiviai.
Paskutinis lenkiškas keleivinis traukinys šiuo ruožu – Bogatynės ir Zgoželeco kryptimi – važiavo 2000 metų balandį. Nuo tada reguliarių vietinių keleivinių reisų stotyje nebeliko, nors pro ją dar rieda krovininiai traukiniai.
Kaip susiklostė toks paradoksas
Stotis atidaryta 1875 metų spalio 15 dieną linijoje, jungusioje Görlitz su Zittau. Istoriškai ja daug naudojosi netoliese esantio Vokietijos miesto Ostritz gyventojai.
Kaip aiškinama, XIX amžiuje infrastruktūrą planuota taupiai: stotį pastatant rytinėje upės pusėje buvo išvengta papildomų geležinkelio tiltų statybos. Ilgainiui toks sprendimas virto netikėtu galvosūkiu.
Po Antrojo pasaulinio karo, kai Lenkijos ir Vokietijos siena buvo nustatyta ties Oderiu ir Lužicos Nisa, situacija apsivertė: iki tol stotimi naudojęsi vokiečiai ją pasiekdavo sunkiau, o Lenkijai stotis taip pat nebuvo patogiai integruota į šalies geležinkelių tinklą.
Vėliau stotis buvo prieinama Rytų Vokietijos geležinkeliams, o dar po daugelio metų, Lenkijai įstojus į Šengeno erdvę, neliko ir anksčiau galiojusių ribojimų, palengvinusių judėjimą per sieną.
Planai grąžinti lenkiškus reisus įstrigo dėl kainos
Buvo svarstoma stotį įtraukti į Lenkijos keleivinių maršrutų tinklą pagal programą „Kolej Plus“, tačiau projektas susidūrė su finansiniais barjerais.
Galiausiai PKP Polskie Linie Kolejowe rekomendavo atsisakyti įgyvendinimo dėl numatomo kaštų augimo. Tai reiškė, kad artimiausiu metu stoties status quo išliko nepakitęs.
Vis dėlto neatmetama, kad lenkiški keleiviniai traukiniai į šį ruožą dar galėtų sugrįžti: viena iš svarstomų idėjų – maršruto tarp Zgoželeco ir Bogatynės perdavimas Žemutinės Silezijos vaivadijos žinion, kuri tuomet spręstų dėl keleivinio eismo ateities.