CP v2

Tag: Pasų kontrolė

  • Ryanair perspėja dėl EES: vasarą oro uostuose gali išaugti eilės, Lenkijai siūlo atidėti

    Didžiausias Europos pigių skrydžių vežėjas Ryanair perspėja, kad šią vasarą kelionės per dalį Europos oro uostų gali tapti lėtesnės dėl įsigaliojusio ES sienų kontrolės pakeitimo – Entry/Exit System (EES). Bendrovė teigia, kad sistema kai kur dar neveikia sklandžiai, todėl piko metu gali susidaryti didelės spūstys prie pasų kontrolės.

    EES yra Europos Sąjungos sistema, skirta fiksuoti trečiųjų šalių piliečių atvykimą ir išvykimą iš Šengeno erdvės trumpalaikiams vizitams. Pirmojo patikrinimo metu renkama biometrinė informacija, todėl vieno keleivio patikra užtrunka ilgiau nei įprastai, ypač jei trūksta įrangos ar darbuotojų.

    Kas kelia didžiausią riziką?

    Ryanair vertinimu, didžiausia problema išryškėja vasaros kelionių piko metu, kai vienu metu atvyksta keli reisai ir pasų kontrolės vietose susidaro „butelio kaklelio“ efektas. Bendrovė nurodo, kad papildomos minutės kiekvienam keleiviui greitai virsta valandomis eilėse, o vėlavimai persikelia ir į skrydžių tvarkaraščius.

    Kaip pavyzdžius, kur anksčiau fiksuotos didesnės eilės ar rizika joms augti, vežėjas mini Krokuvą, Tenerifę Pietų, Palmą, Alikantę, Malagą, Milano Bergamą ir Paryžiaus Beauvais. Nors EES tiesiogiai taikomas ne ES piliečiams, oro uostų pralaidumo sumažėjimas gali paveikti visus keliautojus, nes vėlavimai persiduoda registracijai, įlaipinimui ir jungiamiesiems reisams.

    Ryanair prašymas Lenkijai ir Europai

    Ryanair ragina Europos valstybes EES diegimą arba praktinį taikymą intensyviausiu srauto laikotarpiu atidėti iki rugsėjo, kai kelionių srautai paprastai sumažėja. Bendrovės teigimu, toks sprendimas leistų išvengti situacijų, kai šeimos su vaikais ar vyresnio amžiaus keleiviai priversti ilgai laukti pasų kontrolėje.

    „Akivaizdu, kad EES vis dar nėra pasirengęs vasaros kelionių pikui, todėl rizikuojame ilgomis eilėmis ir skrydžių vėlavimais“, – sakė Ryanair operacijų vadovas Neal McMahon.

    Diskusijos dėl sistemos įgyvendinimo tempo vyksta ne tik Lenkijoje. Kai kurių oro uostų atstovai viešai įspėjo, kad biometrinių patikrų apimtys reikalauja didesnių pajėgumų, o pereinamuoju laikotarpiu būtina užtikrinti daugiau personalo ir daugiau veikiančių patikros vietų.

    Ką verta žinoti keliautojams

    Keliaujantiems iš Lietuvos ir kitų ES valstybių svarbiausia suprasti, kad EES labiausiai veikia trečiųjų šalių piliečių patikrą, tačiau praktinis poveikis juntamas visame terminale. Jei oro uoste stringa pasų kontrolė, gali pailgėti bendras keleivių judėjimo laikas, o tai didina riziką pavėluoti įlaipinimą ar patirti vėlavimus.

    Oro uostai ir vežėjai paprastai rekomenduoja atvykti anksčiau, ypač maršrutuose, kur susikerta dideli tarptautinių keleivių srautai. Vasarą taip pat dažnėja dienų, kai uždelsimas viename taške greitai išsiplečia į visą skrydžių grandinę, todėl papildomas laiko rezervas tampa realia kelionės draudimo priemone.

  • ES pasienio sistema EES ilgina eiles: „Wizz Air“ pataria į Europos oro uostus atvykti 3 val. anksčiau

    ES pasienio sistema EES ilgina eiles: „Wizz Air“ pataria į Europos oro uostus atvykti 3 val. anksčiau

    Kas keičiasi oro uostuose

    Europos oro uostuose šią vasarą gali tekti laukti gerokai ilgiau: pigių skrydžių bendrovė „Wizz Air“ keleiviams rekomenduoja atvykti į oro uostą iki trijų valandų prieš skrydį. Priežastis – po „Brexit“ sustiprėjusi patikrų tvarka ir palaipsniui diegiama ES atvykimo ir išvykimo sistema EES.

    Pasak bendrovės, dalis keliautojų jau yra pavėlavę į skrydžius dėl užsitęsusių pasų kontrolės eilių. Daugiausia problemų fiksuojama populiariuose turizmo maršrutuose, o artėjant vasaros pikui oro uostai ruošiasi didesniam keleivių srautui.

    Kaip veikia EES ir kodėl formuojasi eilės

    EES yra ES kuriama atvykimo ir išvykimo apskaitos sistema, skirta ne ES piliečiams, atvykstantiems trumpam laikui į Šengeno erdvę. Ji pakeičia tradicinį pasų antspaudavimą skaitmeniniu registru ir naudoja biometrinius duomenis, įskaitant pirštų atspaudus.

    Didžiausias sulėtėjimas dažniausiai atsiranda pirmojo kontaktinio registravimo metu, kai keliautojui reikia pateikti biometriką ir duomenys turi būti patikrinti sistemoje. Net ir esant papildomoms darbo vietoms, tokie procesai užtrunka ilgiau nei įprasta pasų patikra, todėl piko metu eilės gali šoktelėti iki kelių valandų.

    Ką sako oro uostai ir vežėjai

    „Wizz Air“ Jungtinės Karalystės padalinio vadovė Yvonne Moynihan britų žiniasklaidai teigė, kad EES poveikis skirtingose šalyse nevienodas, tačiau keleiviams patariama būti pasiruošusiems ilgesniam laukimui. Ji pabrėžė, kad bendrovė rekomenduoja vykti į oro uostą trims valandoms iš anksto, o ne įprastoms dviem.

    „Jei matote, kad eilės juda lėtai, turėkite daugiau laiko atsargai, ypač jei laukia persėdimas“, – sakė Yvonne Moynihan.

    Oro uostus vienijanti asociacija ACI Europe taip pat ragina keleivius vadovautis avialinijų nurodytu atvykimo laiku ir pripažįsta, kad kai kuriose vietose eilės gali siekti apie tris su puse valandos. Dalis oro uostų piko metu taiko laikinus srautų valdymo sprendimus, tačiau bendra rizika vasarą išlieka.

    Kam taikoma EES ir kur ji negalioja

    EES taikoma ne ES ir ne Šengeno šalių piliečiams, vykstantiems į Šengeno erdvę trumpoms kelionėms iki 90 dienų per 180 dienų laikotarpį. Tai aktualu ir Jungtinės Karalystės piliečiams, kurie po „Brexit“ priskiriami trečiosioms šalims.

    Tačiau sistema netaikoma ES ir Šengeno piliečiams, taip pat asmenims, turintiems galiojančius leidimus gyventi ar ilgalaikes vizas Šengeno valstybėse. Airija ir Kipras EES netaiko, todėl šiose šalyse išlieka įprasta rankinė pasų kontrolė.

    Praktiniai patarimai keliautojams

    Planuojantiems skrydžius per didžiuosius Europos oro uostus verta iš anksto įvertinti ne tik registracijos į skrydį, bet ir pasų kontrolės laiką. Papildomas laiko rezervas ypač svarbus keliaujant su registruotu bagažu, su vaikais ar turint persėdimą.

    Avialinijos keleiviams taip pat pataria pasirūpinti telefonu ir dokumentais: turėti įkrautą įrenginį, vandens ir pasiruošti galimam ilgesniam stovėjimui eilėse. Jei skrydis jungiamasis, saugiausia planuoti ilgesnį persėdimo laiką, nes vėlavimai pasienio kontrolėje gali išbalansuoti visą kelionės grandinę.

  • Ryanair ragina stabdyti EES, bet Lenkijos VRM atkerta: sistema veikia ir užtikrina sienų saugumą

    Ryanair ragina stabdyti EES, bet Lenkijos VRM atkerta: sistema veikia ir užtikrina sienų saugumą

    Pigių skrydžių bendrovė iš Dublino „Ryanair“ perspėja, kad nauja ES atvykimo ir išvykimo sistema EES gali sukelti papildomų spūsčių oro uostuose. Anot vežėjo, per gegužės savaitgalį daliai keleivių teko apie valandą laukti pasų kontrolėje, o vasaros piko metu rizika tik didės.

    Bendrovė teigia, kad kai kurios šalys dar nėra iki galo pasirengusios sklandžiai taikyti EES, todėl siūlo sistemos diegimą atidėti bent iki rudens. „Ryanair“ taip pat akcentuoja, kad eilės ypač matomos ten, kur keliauja daugiau ne ES šalių piliečių, kuriems taikomos papildomos patikros procedūros.

    Lenkijos VRM: stabdyti nėra pagrindo

    Lenkijos vidaus reikalų ir administracijos ministerija (VRM) nurodo, kad ES teisės aktai nenumato galimybės ilgesniam laikui sustabdyti EES veikimo nei visoje sistemoje, nei visų konkrečios trečiosios šalies piliečių atžvilgiu. Ministerija tvirtina, kad Lenkija EES integravime yra viena lyderių.

    Nuo balandžio 10 dienos EES veikia visuose 71 Lenkijos pasienio kontrolės punktuose. VRM pabrėžia, kad sistemos darbas nuolat stebimas, o laikini nesklandumai sprendžiami operatyviai, didinant technines ir žmogiškųjų išteklių pajėgas ten, kur srautai didžiausi.

    „Lenkijos pasienio tarnybos turi pakankamą techninę bazę ir personalą, kad keliautojai būtų aptarnaujami sklandžiai pagal naujus ES reikalavimus“, – teigia VRM.

    Ką rodo skaičiai ir kam taikoma EES

    Ministerija tvirtina, kad EES veiksmingumą patvirtina operaciniai duomenys: nuo projekto pradžios 2025 metų spalį sistemoje užfiksuota beveik 6,8 mln. sienos kirtimų ir apie 2,4 mln. asmenų. VRM nurodo, kad EES padėjo tiksliai identifikuoti 9 400 atvejų, kai buvo būtina atsisakyti leisti atvykti į Lenkiją.

    EES taikoma trečiųjų šalių piliečiams, atvykstantiems į Šengeno erdvę trumpam laikui, paprastai iki 90 dienų per 180 dienų laikotarpį. Tai reiškia, kad po Jungtinės Karalystės pasitraukimo iš ES sistema aktuali ir britams, taip pat, pavyzdžiui, keliautojams iš Turkijos ar Ukrainos, kai taikomas trumpalaikis režimas.

    Pirmosios registracijos metu paprastai fiksuojamas veido atvaizdas, o vyresniems nei 12 metų asmenims imami ir pirštų atspaudai. VRM nurodo, kad pirminė registracija vidutiniškai užtrunka kiek daugiau nei minutę, o vėlesni patikrinimai, kai duomenys jau sistemoje, trunka maždaug perpus trumpiau.

    Kodėl oro uostuose gali ilgėti eilės

    Nors EES diegimo tikslas yra automatizuoti ir tikslinti atvykimų bei išvykimų apskaitą, pereinamuoju laikotarpiu papildomas laikas prie kontrolės kabinų gali virsti eilėmis. Didžiausia įtampa tikėtina oro uostuose, kur vienu metu susitelkia keli reisai ir nemaža dalis keleivių yra iš ne ES valstybių.

    Dėl to keliautojams dažniau rekomenduojama į oro uostą atvykti gerokai anksčiau, o kai kuriais atvejais minima ir trijų valandų atsarga. VRM pripažįsta, kad buvo fiksuota situacijų, kai dėl eilių dalis keleivių nespėjo į skrydžius, tačiau tikina, kad sistemos nauda saugumui nusveria nepatogumus.

    „EES ryškiai prisideda prie Lenkijos ir visos Šengeno erdvės saugumo, padeda valdyti sienas ir nustatyti piktnaudžiavimą legaliu atvykimu bei buvimu“, – pabrėžia VRM.

    Institucija tvirtina, kad dėl šių priežasčių nukrypimai nuo sistemos taikymo nėra pagrįsti, o didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas srautų valdymui ir procesų optimizavimui prieš vasaros kelionių piką.