CP v2

Tag: Pėstininkų kovos automobiliai

  • Lenkų armija pademonstravo BWP Borsuk: kuo šis plaukiantis kovos monstras unikalus pasaulyje

    Lenkų armija pademonstravo BWP Borsuk: kuo šis plaukiantis kovos monstras unikalus pasaulyje

    Lenkijos kariuomenė Nowa Dęba poligone surengė specialų technikos pristatymą, kuriame visuomenei ir svečiams pademonstravo moderniausius šalies ginkluotųjų pajėgų pajėgumus. Tarp rodomos technikos buvo ir naujasis pėstininkų kovos automobilis BWP Borsuk, kuris pastaruoju metu vadinamas vienu svarbiausių Lenkijos mechanizuotų pajėgų atnaujinimo projektų.

    Renginyje pristatyti ne tik Borsuk, bet ir kiti Lenkijos sausumos bei oro pajėgų elementai, įskaitant Leopard 2PL tankus, Rosomak šarvuočius, F-16 naikintuvus, sraigtasparnius „Apache“, artileriją ir bepilotes sistemas. Tokie demonstraciniai pristatymai tampa vis svarbesni, nes Europoje po 2022 metų pasikeitė požiūris į kariuomenės parengtį, atsargų kaupimą ir pramonės pajėgumų stiprinimą.

    Šiuo metu Lenkijos kariuomenėje BWP Borsuk dar yra retas, nes daliniai yra gavę 15 vienetų. Skelbiama, kad šie automobiliai perduoti 2025 metais gruodį ir paskirti 15-ajai Gižycko mechanizuotajai brigadai, dislokuotai šalies šiaurės rytuose.

    Vis dėlto tai tik pradžia: bendrai užsakyta 257 Borsuk vienetai, o pristatymai turi būti užbaigti iki 2030 metų. Programos mastas tiesiogiai susijęs su tuo, kad Borsuk turi pakeisti sovietinės kilmės BWP-1, Lenkijos kariuomenėje naudotus daugiau nei 50 metų.

    Borsuk svarbus ne vien kaip nauja platforma, bet ir kaip pramoninis pasiekimas, nes projektas vystytas ilgiau nei dešimtmetį ir patyrė ne vieną sustojimą. Lenkijos gynybos planuotojams tai yra būdas mažinti priklausomybę nuo importo, o kariuomenei, ypač mechanizuotiems pėstininkams, tai reiškia didesnį išgyvenamumą, ugnies galią ir geresnį situacijos suvokimą.

    Borsuk išskirtinumas: šarvai ir plūdrumas

    Gamybinėje rinkoje BWP Borsuk dažnai išskiriamas dėl reto derinio: sustiprintos apsaugos ir gebėjimo plaukti be papildomų modifikacijų. Teigiama, kad priekinėje projekcijoje jis pasiekia STANAG 4569 penktą apsaugos lygį, kuris numato atsparumą 25 milimetrų kalibro pabūklų ugniai iš 500 metrų atstumo.

    Plūdrumas kartu su šarvų lygiu yra praktiškai sudėtingas inžinerinis kompromisas, todėl dauguma sunkiau šarvuotų pėstininkų kovos automobilių renkasi didesnę masę ir atsisako plaukimo funkcijos. Lenkijos atveju toks sprendimas vertinamas kaip pranašumas teritorijose, kuriose gausu vandens kliūčių ir reikalingas greitas manevras.

    Ginkluotė ir apsaugos sistemos

    Vienas svarbiausių Borsuk elementų yra nuotoliniu būdu valdoma bokštelio sistema ZSSW-30. Jos ginkluotę sudaro automatinis 30 milimetrų pabūklas Mk44S „Bushmaster“ ir dvi valdomų prieštankinių raketų „Spike-LR“ arba „Spike-LR2“ paleidimo įrenginių vietos.

    Taip pat minima „soft-kill“ tipo apsaugos sistema „Obra-3“, skirta aptikti lazerinį apšvietimą ar taikinių žymėjimą ir automatiškai inicijuoti dūmų uždangą grėsmės atveju. Tokie sprendimai tampa vis aktualesni, nes mūšio lauke daugėja prieštankinių priemonių, dronų žvalgybos ir tikslaus taikinių nustatymo sistemų.

    Kiek technikos realiai prireiks?

    Lenkijos sausumos pajėgoms mechanizuoti daliniai yra vienas pagrindinių karo meto manevro elementų, todėl pėstininkų kovos automobiliai laikomi kritine technika. Nurodoma, kad poreikis gali siekti mažiausiai 1 000 Borsuk, o kartu reikėtų apie 350 specializuotų lydinčių platformų, skirtų paramai ir užduotims už fronto linijos.

    Įvertinus rezervo ir mokymo techniką, bendras modernių kovos mašinų poreikis gali peržengti 2 000 vienetų ribą, todėl tikėtinos papildomos sutartys. Tuo pačiu Lenkijos kariuomenė svarsto ir sunkesnės klasės pėstininkų kovos automobilio įsigijimą, kai prioritetas būtų dar didesnė balistinė apsauga.

    Kaip galimas vietinės pramonės atsakas minimas Ratel projektas, siejamas su Huta Stalowa Wola. Tai rodo, kad Lenkija gali rinktis mišrų kelią: dalį pajėgų aprūpinti manevringesnėmis plaukiančiomis platformomis, o dalį sunkesnėmis mašinomis, priklausomai nuo užduočių ir numatomų grėsmių.

  • Naujas lenkų pėstininkų kovos automobilis: premjera dar neįvyko, o dėl pavadinimo – minų laukas

    Naujas BVP be vardo

    Lenkijos valstybinė gynybos pramonės grupė PGZ ir Huta Stalowa Wola pristato naują pėstininkų kovos automobilį, kuris bus didesnis ir geriau apsaugotas nei amfibinis Borsuk. Naujasis modelis kuriamas kaip platforma su didesniu balistinės ir priešmininės apsaugos rezervu, todėl plaukimo reikalavimo jis nebeturi.

    Tačiau dar iki premjeros techninė diskusija persipynė su semantika: kaip vadinti mašiną, kuri aiškiai sunkesnė ir tvirčiau šarvuota, bet kurios nei kariuomenė, nei gamintojas nenori apibrėžti žodžiu sunkus. Dėl to projekto komunikacija, regis, pateko į reputacinį minų lauką.

    Darbinis Ratel ir priverstinis atsitraukimas

    Prieš metus Huta Stalowa Wola viešai rodė būsimojo BVP modelį ir naudojo darbinį pavadinimą Ratel. Pavadinimas turėjo logikos: ratelis yra Afrikoje gyvenantis plėšrus žvėrelis, giminaitis barsukui, o naujasis automobilis laikytas tarsi „išaugusiu“ Borsuk.

    Vėliau PGZ atstovai ėmė tvirtinti, kad Ratel buvo tik neoficialus, vidinis terminas. Vis dėlto viešuose renginiuose pavadinimas buvo matomas, o galiausiai jo atsisakyta aiškinant, kad jis jau anksčiau buvo įregistruotas kito Europos gynybos pramonės gamintojo.

    Papildomai situaciją komplikuoja ir istorinis kontekstas: Ratel vardą anksčiau turėjo Pietų Afrikos ratinis pėstininkų kovos automobilis, gamintas praėjusio amžiaus 8–9 dešimtmečiais. Tai dar labiau mažina tikimybę, kad toks vardas būtų patogus ilgam ir tarptautinei rinkodarai.

    Sunkus, naujas ar papildomai šarvuotas?

    Neformaliuose pokalbiuose Huta Stalowa Wola darbuotojai neretai vartoja apibūdinimą „sunkus Borsuk“, tačiau pabrėžiama, kad tai nėra oficialus pavadinimas. Pats apibrėžimas suprantamas: naujasis automobilis vizualiai panašus ir turėtų dalintis dalimi komponentų su Borsuk, bet yra didesnis ir labiau apsaugotas.

    Tuo pat metu PGZ retorikoje ryškėja bandymas keisti akcentą: vietoje sunkus siūlomas apibūdinimas papildomai šarvuotas, pabrėžiant mobilumą. Skelbta, kad variklis, kurio galia viršija 1 000 arklio galių, turėtų leisti važiuoti iki 65 kilometrų per valandą greičiu kietos dangos keliu.

    Kita linija sklinda iš kariuomenės pusės: siūloma vartoti formuluotę naujas pėstininkų kovos automobilis. Pramonė tai vertina dvejopai: viena vertus, tai įprasta karinė terminija, kita vertus, toks pavadinimas palieka daugiau erdvės ateityje spręsti dėl galimų alternatyvų ir pirkimų iš užsienio.

    Užuominos apie „mešką“

    Intrigos dar prideda viešai parodytas vaizdo siužetas, kurio pabaigoje pasirodė meškos galvos logotipas. Tai paskatino spėliones, ar naujasis BVP galėtų gauti su meška susijusį vardą, kuris būtų lengvai įsimenamas ir tiktų lenkiškai ginklų sistemų tradicijai.

    „Mums patinka kryptis, susijusi su meška, tačiau šiandien tai nėra diskusijos objektas“, – sakė PGZ vadovas Adamas Leszkiewiczius.

    Pramonės požiūriu, aiškus ir trumpas pavadinimas yra daugiau nei estetika: jis reikalingas viešajai komunikacijai, vidaus dokumentacijai ir eksporto rinkodarai. Kol kas naujasis automobilis lieka be oficialaus vardo, o pati pavadinimo paieška tapo ne mažiau sudėtinga nei techninių kompromisų derinimas.

  • Lenkija parodė ginklą, apie kurį kalba visi: Borsuk pasiekė ribą, kurios kiti neperžengia

    Lenkija parodė ginklą, apie kurį kalba visi: Borsuk pasiekė ribą, kurios kiti neperžengia

    Lenkijos kariuomenėje vis labiau įsitvirtina naujas pėstininkų kovos automobilis Borsuk. Per pratybas Oržyšo poligono rajone šios mašinos pirmą kartą savarankiškai įveikė vandens kliūtį, pademonstruodamos vieną labiausiai išskiriamų savo savybių.

    Tokio tipo bandymai nėra vien simbolika. Gebėjimas plaukti be papildomų modifikacijų suteikia didesnį mobilumą ežeringose ir upėmis išraižytose teritorijose, o tai ypač aktualu rytiniame NATO flange, kur svarbus greitas manevras ir alternatyvūs maršrutai.

    Pakeitimas senai technikai

    Borsuk kuriamas kaip tiesioginis senų sovietinės kilmės BWP-1 įpėdinis, o šios platformos Lenkijoje tarnauja daugiau nei penkis dešimtmečius. Naujos kartos mašina turėtų sustiprinti mechanizuotų vienetų apsaugą, ugnies galią ir sąveiką su kitomis pajėgomis.

    Programos kelias buvo ilgas: nuo idėjos iki pirmųjų vienetų daliniuose prireikė daugiau nei 12 metų. Projekte dalyvavo Lenkijos gynybos pramonė, o vienas pagrindinių gamybos centrų yra Huta Stalowa Wola.

    Kuo Borsuk išsiskiria

    Lenkijos gynybos sektorius pabrėžia Borsuk derinį: aukštesnį apsaugos lygį ir plaukimo galimybę be papildomos įrangos. Kaip nurodoma pagal STANAG 4569 standartą, priekinė apsauga siejama su penktu lygiu, kuris numato atsparumą 25 mm kalibro apšaudymui iš 500 metrų.

    Viena svarbiausių sistemos dalių yra nuotoliniu būdu valdoma ZSSW-30 bokštelio sistema. Joje integruota automatinė patranka Mk44S Bushmaster ir valdomų prieštankinių raketų „Spike-LR“ šeimos paleidimo įrenginiai, taip pat perspėjimo nuo lazerinio apšvietimo sprendimai, skirti laiku reaguoti į grėsmes.

    Užsakymai ir finansavimas

    Pirmosios Borsuk mašinos į Lenkijos kariuomenę pateko pagal 2025 metų kovo 27 dieną pasirašytą sutartį dėl 111 vienetų. Tačiau ilgalaikiai poreikiai vertinami gerokai didesni: viešai minimas bent 1 000 pėstininkų kovos automobilių poreikis ir dar apie 350 specializuotų variantų, skirtų remti veiksmus kovos rikiuotėje.

    Šiuo metu Lenkijos Ginkluotės agentūra derasi dėl papildomos 146 Borsuk partijos. Skelbiama, kad sandoris siejamas su SAFE finansavimo galimybe, o terminai spaudžia, nes vienos valstybės sudaromiems kontraktams taikomos konkrečios finansavimo sąlygos ir laikotarpiai.

    Ekspertai pažymi, kad tokie projektai yra ne tik karinis, bet ir pramoninis sprendimas: nauja platforma reiškia ilgalaikę gamybą, atsarginių dalių grandinę, serviso infrastruktūrą ir technologinę kompetenciją, kuri tampa svarbi didėjant Europos dėmesiui gynybos pajėgumų stiprinimui.