Lenkijos oro bendrovė LOT pradėjo bendradarbiauti su Croatia Airlines, kad dar prieš naujų „Airbus A220“ pristatymą parengtų pilotus ir instruktorius. Sprendimas priimtas siekiant, kad į Lietuvą ir regioną svarbiuose maršrutuose naujo tipo lėktuvai būtų pradėti eksploatuoti sklandžiai, be įgulos trūkumo.
Kaip nurodė LOT vadovas Michalas Fijolas, svarbiausia partnerystės vertė yra reali galimybė pilotams dalyvauti skrydžiuose ir dirbti su A220 praktikoje. Tokia patirtis laikoma ypač reikšminga rengiant LOT vidinę instruktorių komandą, kuri vėliau galės mokyti didesnius pilotų srautus jau Lenkijoje.
Pereinama prie naujo tipo
A220 LOT bus visiškai naujas lėktuvo tipas, numatytas trumpesniems ir regioniniams maršrutams. Šis žingsnis reiškia, kad dalis pilotų ilgainiui pereis nuo šiuo metu regioninį segmentą aptarnaujančių „Embraer“ orlaivių prie A220.
Naujo tipo įvedimas paprastai apima ne tik piloto licencijos ir praktinių įgūdžių klausimus, bet ir procedūrų, techninės priežiūros bei operacinio planavimo pakeitimus. Todėl LOT siekia dalį darbų atlikti iš anksto, kad pirmieji A220 skrydžiai būtų vykdomi be „įsivažiavimo“ trikdžių.
Kodėl pasirinkta Croatia Airlines
Croatia Airlines A220 pradėjo diegti 2024 metais, o reguliarius skrydžius šiais lėktuvais pradėjo 2024 metais rugpjūtį. LOT vertinimu, neseniai pereitas diegimo ir personalo mokymo procesas suteikia kroatams praktinės patirties, kurią galima perkelti į LOT pasirengimą.
Abu vežėjai priklauso Star Alliance aljansui, o Croatia Airlines šiuo metu turi 11 A220 lėktuvų. LOT pabrėžia, kad buvo svarstytos ir kitos bendradarbiavimo alternatyvos, tačiau kroatų pasiūlytas modelis geriausiai atitiko tikslą greitai ir saugiai didinti A220 kvalifikaciją turinčių įgulų skaičių.
LOT yra užsakęs 40 „Airbus A220“ lėktuvų A220-100 ir A220-300 versijose, taip pat numatytos teisės į dar 44 papildomus orlaivius. Pagrindinių 40 lėktuvų pristatymai planuojami 2027–2031 metais, o pirmieji A220 LOT flotilėje turėtų pasirodyti 2027 metais.
Šiuo metu LOT flotilę sudaro 94 lėktuvai, iš jų 52 „Boeing“ ir 42 „Embraer“. Artėjantis perėjimas prie A220 laikomas vienu didžiausių flotilės pokyčių vežėjo istorijoje, todėl ankstyvas įgulų rengimas tampa kritiniu sėkmės veiksniu.
