Berlyne įkurta „Conlio“ pritraukė 6,4 mln. eurų investiciją, kurią ketina skirti plėtrai Europoje ir DI paremtam finansinių procesų automatizavimui kelių krovinių pervežimo sektoriuje.
Apie investiciją pranešė „EU-Startups“: raundui vadovavo „Piton Capital“, prisijungė „Haufe Group Ventures“, taip pat dvi logistikos grupės – „WaVe-X“ (WALTER GROUP) ir „F-LOG Ventures“ (FIEGE fondas). Prie raundo dalyvavo ir ankstesni investuotojai „System.One“, „Puzzle Ventures“, „Booom Ventures“ bei „Yellow“.
„Conlio“ – tai finansinių operacijų platforma, skirta kelių transporto ekspeditoriams. Bendrovė teigia, kad tradicine programine įranga pilnai automatizuoti procesus trukdo daugybė išimčių ir konteksto reikalaujančių sprendimų, o DI šias kliūtis padeda įveikti.
Įmonę 2023 metais įkūrė dr. Claudio Consul. Jos idėja – sudėtingus krovinių dokumentus paversti patikrintais duomenimis ir taip automatizuoti su jais susijusius finansinius veiksmus – nuo patikrų iki atsiskaitymų ir sąskaitų išrašymo.
Kaip veikia „Conlio“ sprendimas
Kiekvienas kelių transporto pervežimas sukuria dokumentų grandinę: nuo CMR važtaraščių ir pristatymo patvirtinimų iki vežėjų sąskaitų. Prieš apmokant vežėjams ar išrašant sąskaitas klientams, ekspeditoriai turi įsitikinti, kad dokumentai yra pilni ir teisingi.
Praktikoje tai reiškia daug rankinio darbo: dokumentai atkeliauja skirtingais formatais ir kalbomis, juose pasitaiko ranka rašytų pastabų, o tikrinimo taisyklės gali skirtis pagal klientą, maršrutą ar šalį.
„Conlio“ tvirtina, kad DI gali skaityti, interpretuoti ir tikrinti dokumentus mastu, kurio taisyklėmis paremta programinė įranga dažnai nepasiekia. Kaip pavyzdys minimas CMR, kuriame gali būti kelios skirtingus įvykius žyminčios datos – iššūkis čia ne datą „nuskaityti“, o suprasti, ką ji reiškia konkrečiam vežimui.
Ką žada automatizavimas ekspeditoriams
Bendrovės teigimu, Europos kelių krovinių rinka siekia apie 430 mlrd. eurų, tačiau ekspeditoriai dažnai dirba su mažomis maržomis. Todėl net ir nedidelis administracinių kaštų sumažinimas gali turėti apčiuopiamą poveikį rezultatams.
„Conlio“ nurodo, kad jos platforma gali automatizuoti daugiau nei 90 proc. krovinių dokumentų patikrų, sumažinti rankinio apdorojimo sąnaudas, padėti užfiksuoti permokas ir pagreitinti sąskaitų išrašymą.
Taip pat teigiama, kad sprendimas gali padidinti ekspeditorių EBIT iki 30 proc., o įmonei, kurios pajamos siekia 100 mln. eurų, tai galėtų reikšti daugiau nei 1 mln. eurų metinį EBIT pokytį. Šie skaičiai pateikiami kaip bendrovės vertinimas, o realus efektas priklauso nuo konkrečių procesų ir apimčių.
Investuotojų argumentai ir platesnis kontekstas
„Piton Capital“ atstovas Michaelas Macklinas teigė, kad kelių transporto ekspedijavimo finansuose vyksta didelių apimčių sandoriai, kuriems reikia daugybės rankinių patikrų, o „Conlio“ komandą išskiria gilus problemos išmanymas iš klientų perspektyvos.
„WaVe-X“ vadovas Thomasas Muscheris pabrėžė, kad DI sprendimai juda iš bandomųjų projektų į bazinius procesus, o finansų „back office“ – viena sričių, kur poveikis gali būti greičiausiai matomas. Jo teigimu, patikrinti transakcijų duomenys yra pamatas vis labiau automatizuojamiems darbo srautams.
„Conlio“ investicija įsilieja į platesnę 2026 metų tendenciją, kai Europoje daugėja investicijų į krovinių programinę įrangą ir DI paremtus finansų procesus. Tarp minėtų pavyzdžių – Vokietijos „Procuros“ ir „cargo.one“, taip pat Ukrainos „Cargofy“, Belgijos „Vectrix“, Danijos „Plinto“ ir Jungtinės Karalystės „Zalos“ pritraukti raundai.