CP v2

Tag: Pramonės paveldas

  • Panevėžys atveria gamyklų duris: pramonės savaitgalis žada netikėtas patirtis

    Kas šiandien paverčia miestą pramonės centru, vis dažniau lemia ne vien gamyklų skaičius ar produkcijos apimtys. Šiuolaikinėje ekonomikoje svarbi visa ekosistema: specialistų rengimas, mokslo ir verslo partnerystės, investicijų pritraukimas ir gyvenimo kokybė, kuri padeda išlaikyti talentus.

    Rugsėjo 25–27 dienomis į Panevėžį sugrįžta „Atviros pramonės savaitgalis“ – ketvirtus metus iš eilės vyksiantis pramonės festivalis. Organizatoriai pabrėžia, kad renginys stiprina Panevėžio miesto ir rajono siekį būti atpažįstamam kaip modernus industrinis centras ir kviečia pamatyti, kuo regionas gyvena kasdien.

    Panevėžyje gamyba išlieka vienu didžiausią pridėtinę vertę kuriančių sektorių, o mieste veikia daugiau kaip 200 gamybos įmonių. Per dešimtmečius čia susiformavo mechanikos ir elektros inžinerijos, metalo apdirbimo, elektronikos, automobilių komponentų, baldų bei maisto pramonės kompetencijos, kurios kuria darbo vietas ir eksporto potencialą.

    Europos mastu gamybos reikšmė išlieka esminė: sektorius turi didelį svorį užimtumui ir ekonomikos atsparumui, ypač geopolitinio neapibrėžtumo ir tiekimo grandinių persitvarkymo laikotarpiu. Pastaraisiais metais vis garsiau kalbama ir apie gamybos sugrąžinimą ar priartinimą prie Europos rinkų, o tai didina konkurenciją dėl investicijų tarp regionų.

    Vien stiprių įmonių nepakanka, kad pramonė augtų tvariai: reikalingi mokymo centrai, inovacijų infrastruktūra, patraukli miesto aplinka ir bendruomenė, kuri jaučia ryšį su čia kuriama verte. Panevėžio plėtros agentūros „Panevėžys NOW“ komanda akcentuoja, kad festivalis ir parodo būtent šią pramonės pusę – ją, kuri jungia verslą, švietimą, kultūrą ir kasdienį miesto gyvenimą.

    Renginio idėja remiasi paprastu principu: dažnai matome galutinį produktą, bet retai pamatome žmones, technologijas ir profesijas, kurios jį sukuria. „Atviros pramonės savaitgalis“ siekia atverti tai, kas įprastai lieka už gamyklų vartų, ir kartu priminti, kad pramonė daro įtaką ne tik ekonomikai, bet ir tam, kokių kompetencijų reikia mokykloms, kaip planuojamos teritorijos ir kaip pritaikomas industrinis paveldas.

    Panevėžyje industrinė ir kultūrinė tapatybės vis dažniau susitinka: buvę pramoniniai pastatai įgauna naujas verslo, logistikos ar kultūros funkcijas, o industrinės erdvės tampa renginių vietomis. Tokia transformacija leidžia pramonės istoriją paversti gyvu miesto audiniu, o ne tik praeities liudijimu.

    Rugsėjo 25–27 dienomis festivalis kvies panevėžiečius ir miesto svečius iš arčiau pamatyti, kaip kuriama pridėtinė vertė, kokių specialistų reikia moderniai gamybai ir kodėl pramonė šiandien vis dažniau išeina už gamyklų sienų. Organizatoriai tikisi, kad renginys padės geriau suprasti, kaip pramonė formuoja regiono ateitį ir kokią vietą joje gali rasti skirtingų sričių žmonės.

    Informacija: Panevėžio plėtros agentūra „Panevėžys NOW“

  • Ispanijoje iki šiol veikia 1893 metų gondolinis tiltas: per Nervioną perkelia automobilius per 90 s

    Ispanijoje iki šiol veikia 1893 metų gondolinis tiltas: per Nervioną perkelia automobilius per 90 s

    Šiaurės Ispanijoje, Baskų krašte, tarp Portugalete ir Getxo miestų iki šiol veikia viena neįprasčiausių susisiekimo konstrukcijų Europoje – gondolinis Biskajos tiltas. Tai hibridas, sujungiantis kabančio tilto principą ir lynų kelio mechaniką, todėl vietoj įprastos važiuojamosios dalies čia juda pakabinama platforma.

    Platforma kabo ant plieninių lynų ir plaukia virš Nerviono upės beveik krantinės lygyje, o judėjimą užtikrina vežimėlis, riedantis viršutiniu tilto tarpatramiu. Tokia schema leidžia išlaikyti laivybai reikalingą aukštį, kartu išvengiant stačių įvažiavimo rampų, kurios tankiai užstatytoje teritorijoje būtų buvusios nepraktiškos.

    Kaip veikia gondolinis tiltas?

    Virš upės 45 metrų aukštyje įrengtu tarpatramiu juda daugiaašis vežimėlis, o po juo prikabinta transporto gondola. Atvykus prie kranto platforma stabilizuojama, kad pėstieji ir automobiliai galėtų įvažiuoti tiesiai iš gatvės, be papildomų užvažiavimų ar rampų.

    Šiandien gondola vienu reisu gali perkelti iki 6 lengvųjų automobilių ir apie 200 keleivių. Persikėlimas trunka maždaug 90 sekundžių, o reisai vyksta reguliariai, įprastai kas 8 minutes, todėl konstrukcija praktiškai atlieka ir kelto funkciją.

    Pramonės bumas paskatino unikalų sprendimą

    XIX amžiaus pabaigoje Bilbao regiono pramonė augo itin sparčiai, o geležies rūdos ir jūrinių krovinių srautai lėmė intensyvią laivybą Nerviono žiotyse. Dėl to žemas tradicinis tiltas būtų trukdęs laivams, o pakeliamas ar pasukamas sprendimas būtų buvęs sudėtingas bei mažiau patikimas esant dideliam eismui.

    Projektą parengė ispanų architektas Alberto Palacio, o inžinerinius sprendimus padėjo įgyvendinti prancūzų inžinierius Ferdinandas Arnodinas. Tilto atidarymas įvyko 1893 metų liepos 28 dieną, o objektas laikomas seniausiu pasaulyje gondoliniu tiltu, iki šiol naudojamu be ilgamečių pertrūkių.

    Kuo išskirtinė konstrukcija ir kodėl ji saugoma?

    Tilto konstrukciją laiko keturios 61 metro aukščio geležinės bokštinės atramos, o viršutinis tarpatramis siekia 160 metrų. Pagrindiniai nešančieji lynai įtvirtinti masyviuose inkaruose, kurie nuo bokštų nutolę apie 110 metrų, taip paskirstant apkrovas ir užtikrinant stabilumą.

    Iš pradžių sistemą varė garo mašina, tačiau 1901 metais ji pakeista elektriniu varikliu, o vėliau tiltas ne kartą modernizuotas. 1999 metais atnaujintas vežimėlis gavo naują elektrinių variklių sistemą, o dabartinė gondola yra jau penktoji per visą eksploatacijos istoriją.

    Technikos istorikų vertinimu, gondoliniai tiltai tapo svarbiu pramonės epochos inžinerijos etapu, tačiau XX amžiuje daugelis jų buvo nugriauti dėl karų, augančių transporto srautų ar pakeisti tuneliais bei klasikiniais tiltais. Šiandien pasaulyje yra išlikę tik 8 tokio tipo tiltai, o Biskajos tiltas išsiskiria tuo, kad yra seniausias ir ilgiausiai nepertraukiamai eksploatuojamas.

    Dėl išskirtinio funkcijos ir architektūros derinio 2006 metais tiltas įtrauktas į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą kaip reikšmingas pramoninis paminklas. Tai taip pat laikomas pirmuoju Ispanijos pramonės paveldo objektu, gavusiu tokį tarptautinį įvertinimą.