CP v2

Tag: Pramonės programinė įranga

  • „Siemens Mobility“ pristatė Vectron X: lokomotyvą užvesite nuotoliu, kabinoje – programėlės

    „Siemens Mobility“ pristatė Vectron X: lokomotyvą užvesite nuotoliu, kabinoje – programėlės

    Naujas skaitmeninis Vectron šeimos etapas

    „Siemens Mobility“ pristatė naują lokomotyvą Vectron X, kurią pademonstravo Rail Service Center padalinyje Miuncheno-Allach rajone. Gamintojas ją pozicionuoja kaip patikrintos Vectron platformos evoliuciją, papildytą pažangiomis skaitmeninėmis funkcijomis.

    Vectron serija Europoje tapo vienu populiariausių universalių elektrinių lokomotyvų sprendimų, o „Siemens Mobility“ skelbia jau pardavusi beveik 3 000 vienetų. Dėl to Vectron X pristatymas signalizuoja ne eksperimentą, o kryptingą masiškai naudojamos platformos modernizavimą.

    Nuotolinis paleidimas ir duomenys realiu laiku

    Vienas ryškiausių Vectron X akcentų – nuotolinio paleidimo funkcija, leidžianti užvesti lokomotyvą per atstumą ir paruošti jį reisui dar prieš mašinistui įlipant į kabiną. Toks sprendimas gali sutrumpinti parengiamuosius procesus depuose ir terminaluose, ypač kai grafikai įtempti.

    Gamintojo teigimu, pažangi ryšio įranga leidžia perduoti svarbiausius eksploatacinius duomenis realiu laiku. Praktikoje tai siejama su ankstesniu gedimų požymių aptikimu, tikslesniu techninės priežiūros planavimu ir mažesne neplanuotų prastovų rizika.

    Kabina su „SmartScreen“ ir programėlėmis

    Vectron X kabinoje numatytas 11,6 colio „SmartScreen“ jutiklinis ekranas, kuriame galima naudotis programėlėmis. „Siemens Mobility“ sprendimą apibūdina kaip programėlių ekosistemą, kur funkcijos gali būti parenkamos pagal vežėjo poreikius ir veiklos scenarijus.

    Tokia kryptis atspindi platesnę geležinkelių sektoriaus tendenciją: operatoriai vis dažniau siekia standartizuoti sąsajas, mažinti mokymų naštą ir sparčiau diegti programinius patobulinimus. Skaitmeniniai sprendimai taip pat atveria kelią gilesnei diagnostikai ir aiškesniam sprendimų priėmimui, kai parkas didelis, o maršrutai driekiasi per kelias valstybes.

    Gamintojas pabrėžia, kad lokomotyvas išlieka universalus ir gali būti naudojamas tiek keleiviniams, tiek krovininiams sąstatams. Skaitmeninės funkcijos integruojamos su „Siemens Xcelerator“ ekosistema, kuri skirta sujungti riedmenų, paslaugų ir operacijų duomenis visame eksploatacijos cikle.

  • Ispanijos „Humara“ pritraukė 1,2 mln. eurų: DI trumpins atliekų gamyklų projektavimą iki kelių dienų

    Ispanijos „Humara“ pritraukė 1,2 mln. eurų: DI trumpins atliekų gamyklų projektavimą iki kelių dienų

    Galicijoje įsikūrusi programinės įrangos bendrovė „Humara“ pritraukė 1,2 mln. eurų pradinio etapo investiciją, kad išplėstų fizika paremtą atliekų ir perdirbimo gamyklų projektavimo platformą. Įmonė siekia sutrumpinti projektavimo ciklus nuo kelių mėnesių iki kelių dienų ir greičiau perkelti sprendimus į gamyklų kasdienę veiklą.

    Raundui vadovavo „Impact Shakers“, prisijungė naujas investuotojas „Inclimo“, o esami rėmėjai taip pat dalyvavo finansavime. Įmonė nurodo, kad gautos lėšos bus skirtos plėtrai Europoje ir Lotynų Amerikoje bei produkto kūrimui, apimančiam ir projektavimą, ir operacijų valdymą.

    Kas yra „Humara“ platforma

    „Humara“ kuria prenumeruojamą programinės įrangos sprendimą, skirtą atliekų infrastruktūrai, kai gamyklų projektavimas ir skaičiavimai perkeliami iš skirtingų skaičiuoklių ir atskirų brėžinių į vieną modelį. Pagrindinė idėja paprasta: inžinieriams pateikti vieningą, fizika paremtą simuliacijos variklį, kuris padeda greičiau įvertinti scenarijus ir priimti projektavimo sprendimus.

    Bendrovė teigia, kad jos simuliacijos modeliuoja dešimtis skirtingų atliekų frakcijų ir realų atskyrimo įrangos darbą, todėl projektavimo sprendinius galima tikrinti greičiau. Tokie įrankiai rinkoje vis dažniau diegiami dėl didėjančių reikalavimų efektyviau atskirti medžiagas, mažinti sąvartynui tenkančias liekanas ir gerinti antrinių žaliavų kokybę.

    Nuo projektavimo prie realaus darbo

    Įmonė vysto dvi kryptis: projektavimo sprendimą ir operacijų modulį, skirtą gamyklų kasdieniam valdymui. Operacijų dalis remiasi tuo pačiu simuliacijos pagrindu, tačiau ją papildo realaus laiko duomenys iš gamyklų valdymo sistemų ir pagrindiniai veiklos rodikliai, kad modelis taptų panašus į skaitmeninį dvynį.

    „Kiekviena gamykla, kurią padedame suprojektuoti šiandien, veiks ateinančius 25 metus, tačiau daug jų vis dar projektuojamos skaičiuoklėse. Šį atotrūkį norime uždaryti greičiau“, – sakė „Humara“ bendraįkūrėja ir vadovė Laura Rodríguez Álvarez.

    „Humara“ taip pat pristato DI kopilotą „Duplantis“, kuris turėtų padėti operatoriams priimti sprendimus greičiau, remiantis gyvais duomenimis ir prognozėmis. Tokia kryptis atitinka platesnę pramonės tendenciją: nuo vienkartinio projektavimo pereinama prie nuolatinio optimizavimo, kai sprendiniai atnaujinami pagal faktinę įrangos būklę, srautus ir žaliavos pokyčius.

    Kodėl tai svarbu žiedinei ekonomikai

    Atliekų tvarkymo ir perdirbimo infrastruktūra Europoje patiria spaudimą didinti efektyvumą, nes auga medžiagų srautų įvairovė, o reikalavimai dėl atskyrimo kokybės ir atsekamumo griežtėja. Dėl to didėja paklausa įrankiams, kurie leidžia greičiau suprojektuoti linijas, tiksliau parinkti įrangą ir operatyviai koreguoti procesus.

    „Humara“ teigimu, jų sprendimai jau naudoti projektuojant šimtus gamyklų Europoje ir Lotynų Amerikoje, o klientai iš to gauna apčiuopiamą naudą dėl greitesnio projektavimo ir tikslesnių sprendinių. Gavusi naują finansavimą, bendrovė planuoja plėsti komercinę komandą, gilinti produktą ir sparčiau diegti operacijų valdymo sluoksnį gamyklose.