Buvęs „Top Gear“ vedėjas Jamesas May išbandė „Slate“ elektrinį pikapą ir sako, kad su juo gyventi stebėtinai paprasta – net paprasčiau nei su jo „Tesla“.
Apie įspūdžius jis papasakojo naujausiame vaizdo įraše, o pats modelis artėjant pristatymui vis dažniau atsiduria žurnalistų rankose. Kaip nurodoma „InsideEVs“, pirmųjų pristatymų tikimasi gruodį.
May teigimu, „Slate“ grįžta prie klasikinės pikapų filosofijos: automobilis yra tiesmukas, bazinis ir pigus, o tai, jo manymu, ir turėtų būti šio segmento esmė.
Nors salone mažai įrangos, o apdaila – paprasta ir „plastikinė“, jis pagyrė važiavimo savybes: regeneracinis stabdymas ryškus, bet greitai perprantamas, o važiavimas – pakankamai komfortiškas net su didelėmis padangomis.
Kas daro „Slate“ tokį paprastą
„Slate“ pikapas kuriamas taupant: jame nėra modernios programinės įrangos, didelio liečiamo ekrano, įprastos garso sistemos ar įmantrios salono apdailos.
Standartiškai pirkėjui siūlomas kondicionierius ir pastovaus greičio palaikymo sistema, o valdikliai – fiziniai. Langai ir veidrodėliai čia valdomi rankiniu būdu.
May tokį minimalizmą apibūdino kaip „neapsunkinantį“ ir teigė, kad vairuoti labai paprastą automobilį yra kažkas patrauklaus. Vis dėlto jis atkreipė dėmesį į didelę akląją zoną per kairį petį.
Kaina, baterija ir nuvažiuojamas atstumas
Skelbiama, kad „Slate“ startinė kaina siekia 24 950 JAV dolerių, o papildomai taikomas 1 450 JAV dolerių pristatymo mokestis. Tai dvivietis, galiniais ratais varomas pikapas.
Modelyje naudojamas vienas elektros variklis ir ličio geležies fosfato (LFP) baterija. Numatomas EPA nuvažiuojamas atstumas – 205 mylios viena įkrova.
Penkų pėdų krovinių skyrius, gamintojo nurodymu, talpina 35,1 kubinės pėdos, o planuojama keliamoji galia siekia 1 550 svarų. Taip pat minima maždaug 2 000 svarų vilkimo galimybė.
Didžiausias akcentas – pritaikomumas
Viena ryškiausių „Slate“ idėjų – pritaikomumas: pirkėjai galės rinktis aksesuarus, kėbulo apklijavimus ir net keisti automobilio tipą.
Numatoma, kad specialiais komplektais pikapą bus galima paversti SUV arba „fastback“ tipo modeliu. Tokiu būdu siūloma pirmiausia įsigyti bazinę, nebrangią versiją, o vėliau ją pamažu prisitaikyti pagal poreikius.
May šį principą palygino su beigeliu: nusiperki pagrindą, o įdarą pasirenki pats.
Ar ši formulė prigis, dar neaišku: straipsnyje kaip priešingas pavyzdys minimas „Ford Fathom“, kuris turėtų būti brangesnis, bet su modernia programine įranga ir įprastais patogumais.
Vis dėlto „Slate“ stiprybė – aiški kryptis: paprasta komplektacija ir kuklesnis atstumas gali netikti visiems, tačiau rinkai, kur automobiliai brangsta, tai siūlomas pigesnis ir kitoks pasirinkimas.