Tag: Retro traukiniai

  • Lenkijoje į bėgius grįžta retro traukinys „PKP Intercity“: paskelbė naujas kryptis vasarai

    Lenkijoje į bėgius grįžta retro traukinys „PKP Intercity“: paskelbė naujas kryptis vasarai

    Lenkijos geležinkelių vežėjas „PKP Intercity“ šiemet mini 25 metų jubiliejų ir ta proga į maršrutus sugrąžina retro sąstatą IC Nieśpieszny. Bendrovė paskelbė rugpjūčio tvarkaraštį: traukinys planuojamas visais savaitgaliais iki pat vasaros atostogų pabaigos, o vietų skaičius jame ribotas.

    Pirmieji šio sezono važiavimai numatyti nuo liepos 31 dienos, o iki rugpjūčio 2 dienos imtinai sąstatas kursuos pagal vežėjo skelbiamas kryptis. Tokie trumpi, savaitgaliniai reisai pasirinkti tam, kad retro traukinį galėtų išbandyti kuo daugiau keliautojų skirtinguose regionuose.

    Kitą savaitgalį, rugpjūčio 7–9 dienomis, IC Nieśpieszny turėtų važiuoti maršrutais iš Varšuvos į Bydgoščę ir Tčevo kryptimi. Mėnesio viduryje planuojami reisai į Pšemyslį, Žešuvą, Krokuvą, Sandomiežą, Krynicą-Zdrój ir Kielcus.

    Priešpaskutinį rugpjūčio savaitgalį, rugpjūčio 21–23 dienomis, numatytos kryptys į Vroclavą, Žaliąją Gūrą, Poznanę ir Tarnowskie Góry. Nuo rugpjūčio 23 dienos vežėjas taip pat planuoja reisus maršrutu Varšuva Główna–Vroclavas Główny, o dalis kelionių vyks per Čenstochovą ar Kutną.

    Retro sąstatas buvo rengiamas kelis mėnesius, o atnaujinimo darbai vyko „PKP Intercity“ dirbtuvėse Remtrak Libišuve, netoli Opočnos. Traukinį sudaro istoriniai 1 klasės 112Ag bei 2 klasės 111Ag ir 111As vagonai, keleiviams numatytas ir restorano vagonas WARS.

    Traukinio priekyje važiuoja legendinė EP05-23 lokomotyva, o kai kuriuose reisuose naudojamos ir EP09, EP07 bei EP08 serijos. Vežėjas nurodo, kad maksimalus greitis siekia iki 120 kilometrų per valandą, tačiau pagrindinis šio projekto tikslas yra ne greitis, o kelionės patirtis ir geležinkelių paveldo pristatymas.

    Bilietai platinami oficialiais vežėjo kanalais, tačiau dėl riboto vietų skaičiaus rekomenduojama planuoti iš anksto. Tokie retro reisai pastaraisiais metais tampa vis populiaresni Europoje, nes keliautojai ieško lėtesnių, patirtimi paremtų kelionių, o vežėjai tuo pačiu stiprina ryšį su istorija ir prekės ženklu.

  • Retro traukiniai grįžta į Karpaczą: savaitgaliais veš iki pat vasaros pabaigos

    Retro traukiniai grįžta į Karpaczą: savaitgaliais veš iki pat vasaros pabaigos

    Į populiarų Karkonosų kurortą Karpaczą vėl sugrįžta retro traukiniai, kurie kursuos per visą vasaros sezoną. Maršrutas buvo atgaivintas po ilgos pertraukos, o turistų susidomėjimas kelionėmis geležinkeliu šiame regione išliko didelis ir šiemet.

    Retro reisus ir šį sezoną parengė Vroclavo geležinkelio entuziastų klubas, bendradarbiaudamas su vežėju Koleje Dolnośląskie. Apie startą ir planuojamą kursavimą viešai pranešė bendrovės vadovas, pabrėždamas, kad projektas tęsiamas dėl sėkmingų ankstesnių metų rezultatų.

    Tvarkaraštis ir sąstatai

    Skelbiama, kad retro traukiniai maršrutu Jelenia Góra–Karpacz važiuos iki vasaros pabaigos kiekvieną liepos ir rugpjūčio šeštadienį bei sekmadienį. Abiem kryptimis numatyti keturi reisai per dieną, todėl kelionę galima planuoti tiek rytui, tiek popietei.

    Traukiniai bus formuojami iš restauruotų, istorinių 1970-ųjų metų vagonų, o lokomotyvo vaidmenyje dažniausiai turėtų pasirodyti SP42-001, tarp entuziastų turintis atpažįstamą pravardę. Tokie reisai turistams dažnai tampa ne tik transportu, bet ir papildoma pramoga.

    Kainos ir ką verta žinoti

    Bilietų kainodara išlieka tokia pati kaip įprastiems reisams, papildomo mokesčio už kelionę retro sąstatu nenumatyta. Vienkartinis įprastas bilietas kainuoja apie 2 eurus, o kelionė trunka maždaug 22–23 minutes.

    Vežėjas atkreipia dėmesį, kad retro traukiniuose ribotos galimybės vežtis dviračius, vaikiškus vežimėlius ar neįgaliųjų vežimėlius. Planuojant kelionę rekomenduojama tai įvertinti iš anksto, ypač piko savaitgaliais, kai keleivių srautai išauga.

    Praėjusį sezoną retro reisai Karpaczo kryptimi taip pat buvo organizuojami vasaros savaitgaliais, o organizatorių vertinimu per sezoną jie pervežė apie 9 000–10 000 keleivių. Tai rodo, kad nostalgija geležinkeliui ir vaizdingas maršrutas išlieka stiprus traukos taškas regiono turizmui.