Lenkijos traukinių gamintoja „Pesa“ užbaigė pagrindinės sutarties vykdymą Rumunijoje ir elektrinius traukinius pristatė anksčiau, nei buvo numatyta iš pradžių. Bendrovė Rumunijos maršrutams perdavė 20 trijų vagonų elektrinių traukinių, skirtų tolimojo susisiekimo Inter-Regio reisams.
Pagrindinė sutartis, kurios vertė siekia 168 mln. eurų, buvo pasirašyta 2023 metais gruodį su Rumunijos Geležinkelių reformos agentūra. Pradiniame grafike numatyta, kad pristatymai turėtų vykti iki 2027 metų, tačiau pagal užsakovo prašymą terminai buvo peržiūrėti.
2025 metais gegužę pasirašytu sutarties priedu pristatymų tempas buvo paspartintas, o galutinis terminas nukeltas į 2026 metų spalio pabaigą. „Pesa“ skelbia, kad sutartį įvykdė dar anksčiau, taip iš esmės aplenkdama atnaujintą grafiką.
Tą patį 2025 metais gegužės mėnesį Rumunijos pusė pasinaudojo sutartyje numatyta pasirinkimo teise ir užsakė papildomus devynis traukinius už 75,6 mln. eurų. Šių transporto priemonių pristatymus planuojama įgyvendinti 2027 metų antroje pusėje.
„Pagrindinės sutarties pristatymų užbaigimas per tokį trumpą laiką buvo didelis organizacinis iššūkis, tačiau dirbome tiksliai pagal kliento poreikius. Mūsų įsipareigojimai Rumunijoje neapsiriboja vien pristatymu“, – sakė „Pesa Bydgoszcz“ prezidentas Krzysztofas Zdziarskis.
Bendrovė pabrėžia, kad Rumunijoje taip pat teiks visą traukinių priežiūros ir techninio aptarnavimo paslaugų paketą 15 metų laikotarpiui. Pasak įmonės, planuojama remtis vietos resursais ir specialistais, taip kuriant darbo vietas bei užtikrinant ilgalaikį buvimą rinkoje.
Plėtra už Rumunijos ribų
Be Rumunijos projekto, „Pesa“ vykdo užsakymus ir Čekijos vežėjams České dráhy bei RegioJet. Bendradarbiaujant su RegioJet rengiami elektriniai traukiniai, pritaikyti 200 kilometrų per valandą greičiui, kas rodo gamintojo orientaciją į aukštesnės klasės tolimojo susisiekimo riedmenis.
Įmonė plečia veiklą ir Vokietijoje, kur 2026 metais rugsėjį pasirašė sutartį dėl 12 tramvajų tiekimo Braunšveigui. Sutartyje numatyta ir pasirinkimo galimybė įsigyti dar 10 tramvajų, o pozicijas rinkoje stiprina ir Leipcige veikiančio tramvajų gamintojo „HeiterBlick“ įsigijimas.
Analitikai pastebi, kad spartesnis pristatymas ir papildoma opcija dažnai tampa svarbiu signalu viešųjų pirkimų rinkoje, kur vertinamas ne tik kainos lygis, bet ir tiekėjo patikimumas bei pajėgumas laikytis grafikų. Geležinkelių sektoriuje tai ypač aktualu dėl ilgo gamybos ciklo, tiekimo grandinių rizikų ir augančio spaudimo greičiau atnaujinti parką.
Ką reiškia ankstesnis pristatymas
Užsakovams ankstesnis riedmenų perdavimas paprastai leidžia greičiau didinti reisų pasiūlą, mažinti senesnių traukinių eksploatacijos sąnaudas ir gerinti paslaugų punktualumą. Gamintojui tai yra argumentas derybose dėl naujų projektų, ypač kai konkurencija Europos geležinkelių atnaujinimo programose išlieka intensyvi.
„Pesa“ atveju papildomas 75,6 mln. eurų užsakymas sustiprina portfelį po pagrindinės 168 mln. eurų sutarties, o 15 metų priežiūros įsipareigojimai užtikrina ilgalaikius ryšius su rinka. Tokie kontraktai dažnai reiškia, kad gamintojas įsitvirtina ne vien kaip tiekėjas, bet ir kaip nuolatinis techninis partneris.