2026 metais kazachstietiškos anglies tranzitas per Rusiją pastebimai išaugo: sausio–rugpjūčio mėnesiais jis padidėjo 17,5 proc. ir pasiekė 9,4 mln. tonų. Tai yra 1,4 mln. tonų daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, o augimą sustiprino didesnė paklausa Europoje.
Pagrindinis veiksnys buvo brangusios gamtinės dujos, dėl kurių anglis laikinai tapo konkurencingesniu kuru elektros gamybai. Kartu tai sustiprino Kazachstano tiekėjų patrauklumą, nes Europos rinkoje išlieka ribojimai rusiškai angliai ir platesnės sankcijų pasekmės.
Nuo rugsėjo pradžios situacija ėmė keistis: Rusijos geležinkeliai pradėjo riboti krovinių, įskaitant kazachstietišką anglį, pervežimą. Prioritetas suteikiamas žemės ūkio produkcijai, o tai mažina anglies srautų stabilumą ir didina vėlavimų riziką.
Ribojimai siejami su sutrikusiais perkrovimais Juodosios jūros kryptimi po išpuolių prieš Rusijos uostų infrastruktūrą ir laivus. Dalis eksportinių krovinių buvo perorientuota į šiaurės vakarų uostus, todėl išaugo konkurencija dėl terminalų pajėgumų ir geležinkelio pralaidumo.
Dėl to tranzitas jau ima trauktis, o antroje metų pusėje jis gali dar sumažėti, jei pietinių uostų darbas nebus pilnai atkurtas. Esant intensyvesnei konkurencijai dėl šiaurės vakarų krypties, Kazachstanui gali tekti dažniau rinktis brangesnius logistinius maršrutus ar taikytis prie mažesnių transporto kvotų.
Rinkoje tai reiškia spaudimą kainoms ir pirkėjų elgsenos pokyčius: dalis pirkėjų priversti ieškoti alternatyvių tiekimo krypčių arba pakeisti žaliavos kilmę. Kaip viena iš alternatyvų minima Kolumbijos anglis, tačiau jos logistika ir kaina dažnai būna mažiau palanki.
Tuo pat metu pats Kazachstanas toliau planuoja plėtrą anglies sektoriuje. Šalies projektai numato apie 7,8 gigavato naujų ir modernizuotų anglimi kūrenamų elektros gamybos pajėgumų, taip pat svarstomos anglies perdirbimo į chemijos produktus iniciatyvos.