CP v2

Tag: Saudi Aramco

  • „SpaceX“ IPO gali sudrebinti biržas: taikosi į 68 mlrd. eurų ir perrašyti rekordus

    „SpaceX“ IPO gali sudrebinti biržas: taikosi į 68 mlrd. eurų ir perrašyti rekordus

    Elono Musko valdoma „SpaceX“ ruošiasi žingsniui, kuris gali tapti vienu reikšmingiausių Volstrito istorijoje: rinkoje daugėja signalų apie galimą bendrovės akcijų platinimą artimiausiu metu. Skelbiama, kad per pirminį viešą akcijų siūlymą (IPO) įmonė galėtų siekti pritraukti iki 68 mlrd. eurų.

    Tokio masto sandoris, jei pasitvirtintų, ne tik gerokai aplenktų iki šiol didžiausius pasaulio IPO, bet ir iš esmės pakeistų investuotojų požiūrį į kosmoso pramonę. Pastaraisiais metais ši rinka traukia kapitalą dėl palydovinio interneto, gynybos užsakymų ir augančio komercinių skrydžių tempo.

    Kas šiandien yra rekordininkai?

    Didžiausiu IPO istorijoje laikomas „Saudi Aramco“ akcijų platinimas, 2019 metų gruodį įvykęs Rijado vertybinių popierių biržoje. Tuomet bendrovė pritraukė apie 23,2 mlrd. eurų, o sandoris buvo svarbi Saudo Arabijos ekonominės transformacijos dalis, siekiant mažinti priklausomybę nuo naftos pajamų.

    Tarp didžiausių technologijų sektoriaus debiutų išsiskiria „Alibaba“, 2014 metais Niujorke pritraukusi apie 19,8 mlrd. eurų. Svarbus etalonas buvo ir „Facebook“ IPO 2012 metais, kai įmonė, šiandien veikianti kaip „Meta“, pritraukė apie 14,5 mlrd. eurų, nors prekybos startą lydėjo techniniai sutrikimai ir kainos svyravimai.

    Azijos gigantai ir finansų sektorius

    Tarp didžiausių sandorių dažnai minimi Japonijos vardai: „SoftBank Corp“ 2018 metų gruodį Tokijuje pritraukė apie 19,3 mlrd. eurų. Japonijos telekomunikacijų istorijoje ryški ir „NTT DoCoMo“ 1998 metų listingavimo banga, kai per akcijų platinimą surinkta apie 16,4 mlrd. eurų.

    Į didžiausiųjų sąrašą patenka ir Kinijos valstybiniai bankai, atspindintys šalies finansinės sistemos svorį po 2008 metų krizės. „Agricultural Bank of China“ 2010 metais per platinimą Šanchajuje ir Honkonge pritraukė apie 17,4 mlrd. eurų, o „Industrial and Commercial Bank of China“ 2006 metais analogišku keliu surinko apie 17,3 mlrd. eurų.

    Kodėl „SpaceX“ galėtų visus aplenkti?

    Jei „SpaceX“ išties pritrauktų iki 68 mlrd. eurų, tai būtų beveik tris kartus daugiau nei „Saudi Aramco“ rekordas. Toks šuolis reikštų, kad investuotojai „SpaceX“ vertina ne kaip vien tik raketų gamintoją, o kaip infrastruktūros ir paslaugų bendrovę, kurios pajamos siejamos ir su palydovinio ryšio plėtra, ir su ilgalaikiais valstybės kontraktais.

    Rinkai svarbu ir tai, kad didelio masto IPO dažnai tampa viso sektoriaus termometru: sėkmingas debiutas gali pakelti apetito kartelę ir kitoms kosmoso, gynybos ar pažangių ryšių bendrovėms. Tačiau investuotojai paprastai vertina ne tik potencialą, bet ir rizikas, įskaitant reguliavimo aplinką, kapitalo poreikį bei pelningumo perspektyvas.

  • Saudi Aramco planuoja parduoti dalį ne pagrindinių aktyvų: siekia pritraukti apie 32 mlrd. eurų

    Saudo Arabijos naftos milžinė Saudi Aramco svarsto parduoti arba išnuomoti dalį su naftos ir dujų gavyba tiesiogiai nesusijusių aktyvų. Rinkos vertinimu, tokie sandoriai galėtų įmonei atnešti iki maždaug 32 mlrd. eurų, o lėšos būtų nukreiptos į strateginius infrastruktūros ir žvalgybos projektus.

    Pasak rinkos analitikų, dėmesys sutelktas į energetikos objektus ir nekilnojamąjį turtą, kuriuos galima greitai monetizuoti neprarandant kontrolės pagrindinėje veikloje. Tokia kryptis atitinka pastarųjų metų praktiką, kai didelės valstybinės energetikos grupės atlaisvina kapitalą, kad sustiprintų atsparumą kainų svyravimams ir geopolitikai.

    Kas galėtų būti parduodama?

    Vertinama, kad sandorių pakete galėtų atsidurti dujinės elektrinės, elektros tiekimo infrastruktūra didesniems miestams, taip pat gyvenamieji kvartalai ir biurų pastatai. Tokie aktyvai investuotojams patrauklūs dėl prognozuojamų pinigų srautų ir galimybės sudaryti ilgalaikes nuomos ar paslaugų sutartis.

    Įmonė signalizuoja, kad naftos ir dujų gavybos turto pardavimas nėra planuojamas, o pagrindiniai upstream aktyvai turėtų likti pilnai kontroliuojami. Tai svarbu ir investuotojams, ir šalies biudžetui, nes būtent gavyba ir eksportas tradiciškai generuoja didžiausią grynąją grąžą.

    Kodėl pinigų reikia dabar?

    Pastaruoju metu regiono rizikos veiksniai ir logistikos iššūkiai daro įtaką eksportui bei tiekimo grandinėms, todėl didėja poreikis alternatyviems maršrutams ir papildomai infrastruktūrai. Rinkoje akcentuojama, kad energetikos bendrovėms vis dažniau tenka investuoti ne tik į gavybą, bet ir į patikimą transportavimo bei tiekimo užtikrinimą.

    Dalį gautų lėšų Saudi Aramco ketina skirti naujo naftotiekio plėtrai, taip pat naujų telkinių paieškai ir parengimui eksploatacijai. Tokios investicijos paprastai planuojamos ilgam laikotarpiui, todėl įmonė siekia turėti kuo lankstesnį finansavimo šaltinių derinį.

    Rinka jau matė panašius sandorius

    Saudi Aramco jau yra pasirašiusi infrastruktūros nuomos susitarimų, kai dalis turto valdymo perduodama atskiram projektui ar fondui, o įmonė išlaiko naudojimosi teises ir veiklos tęstinumą. Šis modelis leidžia greičiau pritraukti kapitalo, nei parduodant turtą visiškai, ir kartu išvengti tiesioginio poveikio gavybos pajėgumams.

    Analitikai pažymi, kad galimas aktyvų pardavimo planas gali sulaukti didelio pasaulinių infrastruktūros fondų susidomėjimo, ypač jei sandoriai bus struktūruojami su aiškiais ilgalaikiais pajamų mechanizmais. Vis dėlto galutinės sąlygos priklausys nuo vertinimų, rizikos premijų ir politinio bei saugumo konteksto regione.

  • OPEC naftos gavyba krito iki žemiausio lygio per du dešimtmečius: Hormuzo sąsiauris paralyžiuoja rinką

    OPEC naftos gavyba krito iki žemiausio lygio per du dešimtmečius: Hormuzo sąsiauris paralyžiuoja rinką

    Gavybos kritimas pasiekė dugną

    Balandį OPEC naftos gavyba smuko iki žemiausio lygio per daugiau nei du dešimtmečius, rodo „Reuters“ atlikta apklausa. Pagrindinė priežastis siejama su suaktyvėjusiais geopolitiniais sukrėtimais regione ir sutrikusiu eksportu per Hormuzo sąsiaurį.

    Agentūros skaičiavimu, per mėnesį OPEC išgaunamos naftos kiekis sumažėjo apie 830 000 barelių per dieną ir siekė maždaug 20,04 mln. barelių per dieną. Tai reikšmingas pokytis net ir rinkai, kuri jau kelerius metus gyvena nuolatinėje įtampoje dėl karo ir sankcijų poveikio.

    Hormuzas – siaura vieta, nuo kurios priklauso kainos

    Hormuzo sąsiauris laikomas vienu svarbiausių pasaulio energetikos „butelio kaklelių“, nes per jį tradiciškai keliauja didelė dalis Persijos įlankos naftos ir dalis suskystintų gamtinių dujų krovinių. Kai tranzitas čia stringa, rinkoje iškart atsiranda fizinio tiekimo rizika, kuri greitai persiduoda į kainas ir draudimo kaštus.

    „Reuters“ nurodo, kad dalis OPEC šalių balandį planavo didinti gavybą, tačiau realybėje eksportą ribojo sutrikęs transportas ir priverstinės korekcijos. Papildomą spaudimą sukūrė ir tai, kad ne visos šalys turi alternatyvius maršrutus, leidžiančius apeiti sąsiaurį.

    Persijos įlankos šalys: vieniems pavyko, kitiems – ne

    Tarp labiausiai išsiskiriančių pokyčių minimi kritimai tokiose šalyse kaip Kuveitas, o mažiau neigiamame kontekste – Jungtiniai Arabų Emyratai, kuriems, pasak „Reuters“, pavyko didinti išgavimą. Tai aiškinama tuo, kad dalis eksporto infrastruktūros leidžia nukreipti srautus alternatyviais keliais.

    Arabijos Saudo Arabija ir Irakas taip pat fiksavo pardavimų mažėjimą, o bendra regiono dinamika dar kartą parodė, kad net ir turint didelius gavybos pajėgumus, logistikos sutrikimai per kelias savaites gali tapti svarbesni už formalius gavybos tikslus.

    „Saudi Aramco“ perspėjimas ir sustingęs LNG segmentas

    „Saudi Aramco“ vadovas Aminas Nasseras „Reuters“ teigė, kad dėl karo veiksmų ir transporto ribojimų per du mėnesius pasaulis neteko maždaug 1 mlrd. barelių naftos. Jo vertinimu, grįžimas į ankstesnę padėtį gali užtrukti, nes sutrikimai turi ir techninių, ir komercinių pasekmių.

    Problemos apėmė ne tik naftą: įtampa persimetė ir į LNG rinką. „Reuters“ skelbia, kad Kataras dėl susiklosčiusių aplinkybių pratęsė force majeure režimą dalyje sutarčių, o tai reiškia, kad dalis pirkėjų laikinai negali reikalauti kompensacijų už nepristatytus krovinius.

    Tokie signalai rinkai paprastai veikia dviem kryptimis: trumpuoju laikotarpiu didina kainų svyravimus, o ilgesniu laikotarpiu skatina šalis ir bendroves ieškoti alternatyvių tiekimo grandinių, didinti strategines atsargas ir spartinti infrastruktūros projektus, mažinančius priklausomybę nuo vieno tranzito taško.

  • „Saudi Aramco“ pelnas šoktelėjo 25 proc.: Irano karas kelia naftos kainas ir įtampą

    „Saudi Aramco“ pelnas šoktelėjo 25 proc.: Irano karas kelia naftos kainas ir įtampą

    Didžiausia pasaulyje naftos eksportuotoja „Saudi Aramco“ pranešė, kad 2026 metų pirmąjį ketvirtį jos grynasis pelnas augo 25 proc. ir siekė apie 27,6 mlrd. eurų. Tokį rezultatą bendrovė sieja su išaugusiomis pajamomis, su pardavimais susijusiomis įplaukomis ir mažesnėmis veiklos sąnaudomis.

    Valdyba taip pat patvirtino ketvirtinį dividendą – apie 18,6 mlrd. eurų. Tuo pat metu bendrovė atkreipė dėmesį, kad didesnes pajamas iš dalies kompensavo mažesnės pardavimo apimtys, įskaitant žalią naftą bei perdirbtus ir chemijos produktus.

    Rinkas pastaraisiais mėnesiais labiausiai veikė karas su Iranu ir su tuo susiję trikdžiai energijos tiekimo grandinėse. Įtampa Hormūzo sąsiauryje, per kurį iki konflikto kasdien tekėdavo reikšminga pasaulinės jūrinės naftos prekybos dalis, padidino tiekimo rizikos priedą naftos kainoje.

    „Brent“ etaloninė nafta 2026 metų gegužės 11 dieną laikėsi virš 103 JAV dolerių už barelį, tai yra apie 96 eurus, nors nuo konflikto piko kainos buvo atsitraukusios. Palyginimui, dar vasario pabaigoje, prieš prasidedant intensyviausiems karo veiksmams, rinka buvo matžiusi apie 70 JAV dolerių už barelį, tai yra maždaug 65 eurus.

    Siekdama sumažinti riziką dėl gabenimo per Hormūzo sąsiaurį, „Saudi Aramco“ dalį eksporto nukreipė per Rytų–Vakarų vamzdyną, kuris leidžia naftą transportuoti iki Raudonosios jūros pakrantės. Bendrovė nurodo, kad šis vamzdynas šiuo metu veikia maksimaliu pajėgumu – iki 7 mln. barelių per parą, taip pat pasitelkiami vidaus ir tarptautiniai naftos saugyklų pajėgumai.

    2025 metų ketvirtąjį ketvirtį „Saudi Aramco“ vidutinė gavyba siekė 11,1 mln. barelių per parą, todėl vamzdyno pajėgumas dengia tik dalį bendro srauto. Tai pabrėžia, kodėl geopolitiniai trikdžiai svarbiausiuose transporto koridoriuose gali greitai persiduoti į kainas, draudimo kaštus ir pristatymo terminus.

    „Rytų–Vakarų vamzdynas padeda sušvelninti pasaulinio energijos šoko poveikį ir suteikia palengvėjimą klientams“, – sakė „Saudi Aramco“ prezidentas ir generalinis direktorius Aminas Nasseras.

    Bendrovė teigia, kad dėl karo kilę trikdžiai reikšmingai nepakenkė jos finansams ar operacijoms, tačiau pripažįsta, kad rinkoje išlieka didelis neapibrėžtumas. Energetikos analitikai pabrėžia, kad tokiose situacijose kainas kelia ne tik faktinis tiekimo sumažėjimas, bet ir prevencinis atsargų kaupimas bei logistikos grandinių persiorientavimas.

    Ilgalaikėje perspektyvoje tokie sukrėtimai dar labiau išryškina energijos saugumo klausimus: valstybės ir įmonės siekia diversifikuoti tiekimą, plėsti strategines atsargas ir investuoti į infrastruktūrą, mažinančią priklausomybę nuo vieno maršruto. Dėl to naftos ir dujų rinkose didėja kainų svyravimų tikimybė, ypač geopolitinių krizių metu.

  • „Saudi Aramco“ įspėja: pasaulis neteko iki 1 mlrd. naftos barelių, rinkai atsitiesti prireiks laiko

    „Saudi Aramco“ įspėja: pasaulis neteko iki 1 mlrd. naftos barelių, rinkai atsitiesti prireiks laiko

    Kas nutiko rinkai?

    Saudo Arabijos naftos milžinė „Saudi Aramco“ paskelbė 2026 metų pirmojo ketvirčio rezultatus ir kartu pasiuntė aiškų signalą rinkai: dėl naujausių sukrėtimų pasaulinė tiekimo sistema patyrė didelį smūgį.

    Bendrovės vadovas Aminas Nasseris teigė, kad rinka buvo „netekusi apie 1 mlrd. naftos barelių“, o vien maršrutų atnaujinimas nebūtinai reiškia greitą normalizaciją.

    „Mūsų tikslas paprastas: užtikrinti energijos srautą net tada, kai sistema patiria didžiausią krūvį“, – sakė Aminas Nasseris.

    Rezultatai ir dividendai

    „Saudi Aramco“ pranešė, kad 2026 metų sausio–kovo mėnesiais uždirbo 126 mlrd. Saudo Arabijos rialų grynojo pelno, o tai atitiko maždaug 31 mlrd. eurų. Tai buvo geresnis rezultatas, nei prognozavo dalis analitikų.

    Bendrovė pabrėžė, kad pelną kilstelėjo aukštesnės naftos ir degalų kainos, o dividendų politika išliko nepakitusi. Energetikos rinkoje tai vertinama kaip bandymas išlaikyti investuotojų pasitikėjimą didelio neapibrėžtumo metu.

    Ormuzo sąsiauris ir tiekimo grandinės

    Nasseris akcentavo, kad atsigavimą apsunkina ne tik trumpalaikiai sutrikimai, bet ir ilgesnės tendencijos: menkesnės investicijos į gavybą bei infrastruktūrą ir istoriškai žemesnės atsargos. Pasak jo, net atnaujinus tiekimą sistema į įprastą ritmą gali grįžti lėtai.

    „Saudi Aramco“ taip pat nurodė, kad dalį rizikų pavyko suvaldyti nukreipiant srautus per Rytų–Vakarų vamzdyną, leidžiantį naftą gabenti iki Raudonosios jūros. Toks sprendimas ypač svarbus, kai kyla grėsmė transportui per Ormuzo sąsiaurį.

    Ormuzo sąsiauris laikomas vienu kritiškiausių pasaulio energetikos „butelio kakliukų“, nes per jį keliauja reikšminga pasaulinės naftos dalis. Bet kokie ribojimai paprastai greitai persiduoda kainoms ir tiekimo užtikrinimui, ypač Azijos rinkose.

    Bendrovės vadovas perspėjo, kad net ir atslūgus įtampai grįžimas prie įprastų sąlygų gali užtrukti, o pilnesnė normalizacija, jo vertinimu, galėtų įvykti tik 2027 metais. Tokios prognozės rodo, kad rinkoje ir toliau gali išlikti didesni kainų svyravimai bei jautrumas geopolitinėms naujienoms.

  • Artimųjų Rytų karas kelia naftos kainas: „Saudi Aramco“ pelnas šoktelėjo, svarbus ir Orlenas

    Artimųjų Rytų konflikte sustiprėjusi įtampa ir dėl jos kilę trikdžiai naftos tiekimo grandinėse pastebimai atsispindėjo didžiausios pasaulyje naftos eksportuotojos „Saudi Aramco“ finansiniuose rezultatuose. Rinkos dalyviai tokiomis sąlygomis paprastai vertina ne tik kainas, bet ir realią logistikos riziką, ypač per pagrindinius jūrų „butelio kakliukus“.

    „Saudi Aramco“ pranešė, kad 2026 metų pirmąjį ketvirtį įmonės pelnas, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, augo 25 proc. Pakoreguotas grynasis pelnas siekė daugiau kaip 30 milijardų eurų, o pajamos didėjo beveik 7 proc. iki maždaug 105 milijardų eurų.

    Rezultatams palankios buvo aukštesnės naftos ir degalų kainos, taip pat didesni pardavimo kiekiai. Tokiais laikotarpiais energetikos bendrovėms ypač svarbu turėti lankstesnius maršrutus, kurie leistų išvengti didžiausios rizikos zonų ir užtikrintų nepertraukiamą eksportą.

    Alternatyva Ormuzui ir 7 mln. barelių

    Pastarosiomis savaitėmis rinkos dėmesys krypo į Ormuzo sąsiaurį, per kurį įprastai keliauja didelė dalis Persijos įlankos naftos srautų. Net ir laikini apribojimai ar karinių incidentų grėsmė čia paprastai kelia draudimo, frachto ir galutinių kainų spaudimą visame pasaulyje.

    „Saudi Aramco“ akcentuoja, kad didesnę dalį eksporto gali nukreipti sausumos infrastruktūra, ypač Rytų–Vakarų vamzdynu į Raudonosios jūros pakrantę. Tai leidžia dalį krovinių išgabenti apeinant jautriausius jūrų maršrutus.

    „Mūsų vamzdynas pasiekė maksimalų pajėgumą, 7 milijonus barelių per dieną, ir tapo kritine tiekimo arterija, padėjusia sušvelninti pasaulinio energetinio šoko pasekmes“, – sakė „Saudi Aramco“ vadovas Aminas Nasseris.

    Ką tai reiškia Lenkijai ir regionui

    Regiono rafinavimo rinkai svarbu tai, kad „Saudi Aramco“ yra strateginis tiekėjas ir Vidurio Europoje, įskaitant bendradarbiavimą su Orlenu. Pagal viešai skelbtus susitarimus nafta į Lenkijos perdirbimo gamyklas, tarp jų Gdansko ir Plocko, tiekiama jūra.

    Nurodoma, kad Saudo Arabija gali užtikrinti reikšmingą dalį Lenkijos metinio naftos poreikio, o dienos tiekimo apimtys siekia 200 000–337 000 barelių. Dėl to bet kokie ilgiau trunkantys trikdžiai Persijos įlankoje ar papildomi apribojimai jūrų transporte galėtų turėti netiesioginį poveikį degalų kainoms ir tiekimo planavimui regione.