Kinijoje įsigaliojus griežtesniems saugos reikalavimams, vienuolika automobilių gamintojų pradeda masines elektromobilių atšaukimo kampanijas. Pagrindinė priežastis – avarinio durų atidarymo sprendimai, kurie po avarijos gali būti sunkiai randami arba neveikti dėl elektros sistemos sutrikimų.
Pagal Kinijos rinkos priežiūros praktiką tokie veiksmai dažnai įforminami kaip atšaukimas, net jei dalis sprendimų įgyvendinama nuotoliniu būdu. Šį kartą gamintojai derina programinės įrangos atnaujinimus ir papildomą ženklinimą, kad avariniai mechanizmai būtų aiškiau atpažįstami tiek vairuotojams, tiek gelbėtojams.
Kas kelia riziką po avarijos?
Reguliuotojų dėmesio centre atsidūrė vadinamosios paslėptos ar nestandartinės durų rankenėlės ir mechaniniai avariniai atidarymo elementai, kurie skirtinguose modeliuose būna įrengti nevienodai. Po smarkesnio susidūrimo, kai sutrinka maitinimas ir elektroninės sistemos, keleiviams gali būti sudėtinga greitai rasti mechaninį sprendimą, o tai prailgina evakuaciją.
Dalis gamintojų pasirinko praktišką ir greitai įgyvendinamą priemonę – nemokamai įrengiamus įspėjamuosius lipdukus ar žymas, nurodančias avarinio atidarymo vietą. Kartu taikomi ir programinės įrangos atnaujinimai, diegiami nuotoliniu būdu, kad automobilis po avarijos atliktų papildomus veiksmus, padedančius greičiau patekti į saloną.
„Tesla“ mastas – beveik 3 mln.
„Tesla“ Kinijos priežiūros institucijai pateikė informaciją apie maždaug 2,98 mln. Kinijoje pagamintų ir importuotų automobilių atšaukimą, apimant Model 3, Model Y, Model S ir Model X. Gamintojo vertinimu, avarinės mechaninės durų atidarymo rankenėlės po rimtos avarijos ir sutrikus elektros sistemai gali būti sunkiai identifikuojamos, todėl gali apsunkinti keleivių evakuaciją ar gelbėtojų patekimą.
Sprendimų pakete numatomas papildomas įspėjamasis ženklinimas ir nuotolinis programinės įrangos atnaujinimas, kuris tam tikrais atvejais po susidūrimo automatiškai nuleistų langus. Tokia priemonė gali tapti alternatyviu būdu greičiau pasiekti saloną, jei durų atidarymas tampa komplikuotas.
Nuo 2027 metų – dar griežčiau
Kinija taip pat planuoja nuo 2027 metų riboti ar drausti paslėptų durų rankenėlių sprendimus, tapdama viena pirmųjų valstybių, taip aiškiai nukreipiančių rinką į labiau standartizuotus, avarijose lengviau suprantamus sprendimus. Pastaraisiais metais tokį dizainą išpopuliarino „Tesla“, o jį perėmė ir dalis vietos gamintojų, siekusių modernesnės išvaizdos ir geresnės aerodinamikos.
Šios priemonės įvedamos tuo metu, kai Kinija apskritai griežtina elektromobilių sektoriaus priežiūrą: reguliuotojai vis dažniau tikrina saugos sprendimus, o gamintojai sparčiai diegia naujas funkcijas itin konkurencingoje rinkoje. Vairuotojams tai reiškia daugiau privalomų atnaujinimų ir aiškesnį standartą, kaip automobilis turi elgtis kritinėje situacijoje.
