CP v2

Tag: Šiaurės Makedonija

  • Dujų „Vertical Corridor“ plečiasi į Vakarų Balkanus: prisijungė Šiaurės Makedonija ir Serbija

    Dujų „Vertical Corridor“ plečiasi į Vakarų Balkanus: prisijungė Šiaurės Makedonija ir Serbija

    Dujų perdavimo sistemų operatorių iniciatyva „Vertical Corridor“ plečiasi į Vakarų Balkanus: pasirašytas papildytas bendradarbiavimo memorandumas, prie kurio oficialiai prisijungė Šiaurės Makedonijos NOMAGAS ir Transportgas Serbia.

    Šis žingsnis reiškia, kad projektas apims platesnį regioną ir į bendrą planavimą įtrauks dar dvi dujų perdavimo grandies svarbias valstybes, kurios jungia Vidurio Europą su Pietryčių Europa.

    Kas keičiasi prisijungus naujoms šalims

    Atnaujintu memorandumu operatoriai susitarė toliau koordinuoti tarpusavyje sujungtų perdavimo sistemų vystymą ir eksploatavimą. Pagrindinis tikslas – efektyviau išnaudoti jau turimą infrastruktūrą ir geriau suvaldyti apkrovas skirtingais sezonais.

    Numatyta daugiau dėmesio skirti dvikrypčių srautų galimybėms, kad dujos galėtų judėti abiem kryptimis pagal rinkos poreikį. Taip pat bus vertinami papildomų investicijų poreikiai ir didinama tarpvalstybinė pralaida.

    Regioninė reikšmė ir energetinis saugumas

    „Vertical Corridor“ kontekste svarbiausia – alternatyvių tiekimo maršrutų ir fizinių jungčių stiprinimas, ypač po to, kai Europa pastaraisiais metais sistemingai mažino priklausomybę nuo rusiškų dujų. Didesnė pralaida ir lankstesnės srautų kryptys padeda greičiau reaguoti į sutrikimus ar kainų šuolius.

    Operatoriai taip pat sutaria tęsti darbą reguliaciniu, techniniu ir komerciniu lygmenimis, kad koridorius taptų konkurencingesnis ir patrauklesnis rinkos dalyviams. Praktikoje tai dažniausiai reiškia geresnį pajėgumų paskirstymo suderinamumą, aiškesnes taisykles ir sklandesnį tarpvalstybinį koordinavimą.

    Kas dalyvauja iniciatyvoje

    Iniciatyvoje dalyvauja Graikijos DESFA ir Gastrade, Bulgarijos ICGB ir Bulgartransgaz, Rumunijos Transgaz, Vengrijos FGSZ, Slovakijos Eustream, Ukrainos GTSOU, Moldovos Vestmoldtransgaz, taip pat naujai prisijungę Šiaurės Makedonijos NOMAGAS ir Transportgas Serbia.

    Platesnis dalyvių ratas didina projekto svorį, tačiau kartu kelia ir daugiau koordinavimo iššūkių: infrastruktūros modernizavimo tempai, reguliacinės nuostatos ir rinkos brandos lygis regione nevienodi. Vis dėlto būtent suderinti sprendimai lemia, ar koridorius taps realiu papildomu „stuburu“ dujų srautams Europoje.

  • Šiaurės Makedonija kuria gamtinių dujų rinkos operatorių: pasirinktas elektros rinkos „MEMO“ modelis

    Šiaurės Makedonija kuria gamtinių dujų rinkos operatorių: pasirinktas elektros rinkos „MEMO“ modelis

    Sprendimas: operatorių kurti per MEMO

    Šiaurės Makedonijos Vyriausybė pavedė šalies elektros energijos rinkos operatoriui „MEMO“ parengti planą, kaip įsteigti gamtinių dujų rinkos operatorių. Plane turi atsispindėti organizaciniai, techniniai, informacinių technologijų, teisiniai ir finansiniai parametrai.

    Taip pat numatyta, kad „MEMO“ reguliariai, ne rečiau kaip kartą per tris mėnesius, informuos Vyriausybę ir atsakingas ministerijas apie įgyvendinimo pažangą. Tikslas – paspartinti sprendimų priėmimą ir išvengti institucinių spragų, kurios ilgą laiką stabdė dujų rinkos plėtrą.

    Teisinis pagrindas senas, institucijos – tik dabar

    Teisinis dujų rinkos pagrindas Šiaurės Makedonijoje buvo nustatytas 2018 metais Energetikos įstatymu, tačiau praktinė institucinė struktūra dujų sektoriui ėmė formuotis tik palyginti neseniai. Dėl to rinka iš esmės neturėjo pilnai veikiančio mechanizmo prekybai, balansavimui ir skaidriam pajėgumų bei srautų planavimui.

    Vyriausybės užduotis „MEMO“ signalizuoja, kad šalis pereina nuo formalių nuostatų prie realaus rinkos modelio diegimo. Tokia kryptis svarbi ir investuotojams, kuriems reikalingos aiškios taisyklės, prognozuojamas reguliavimas bei patikima atsiskaitymų ir duomenų infrastruktūra.

    Kodėl atsisakyta naujos institucijos

    Prieš priimant sprendimą buvo vertinti regioniniai rinkos modeliai – nuo visiškai liberalizuotų sistemų, taikomų, pavyzdžiui, Austrijoje ir Vengrijoje, iki mišrių modelių Graikijoje, Kroatijoje, Bulgarijoje ir Rumunijoje. Išvadose pažymėta, kad kuriant atskirą, naują juridinį vienetą reikėtų ilgo įgyvendinimo laikotarpio, didelių administracinių ir veiklos sąnaudų bei sudėtingų procedūrų.

    Todėl pasirinktas pragmatiškesnis kelias – pasiremti „MEMO“ patirtimi, sukaupta valdant elektros rinkos procesus. Vyriausybės vertinimu, tai leidžia palaipsniui sukurti integruotą elektros ir gamtinių dujų rinkos operatorių, o ne nuo nulio statyti dar vieną instituciją.

    Infrastruktūra artėja: be operatoriaus ji neveiks pilnai

    Šiaurės Makedonija intensyviai dirba ties pagrindiniais infrastruktūros projektais, kurie turėtų keisti šalies tiekimo galimybes ir prekybos kryptis. Tarp svarbiausių – dujotiekio jungtys su Graikija, kurios, kaip planuojama, turėtų pradėti veikti 2027 metų viduryje, ir su Serbija, numatoma 2028 metų pabaigoje.

    Energetikos ministerijos vertinimu, be veikiančio rinkos operatoriaus nauja infrastruktūra negalėtų būti efektyviai išnaudota: reikalingi standartizuoti pajėgumų paskirstymo, balansavimo, duomenų apsikeitimo ir atsiskaitymo procesai. Be jų atsirastų rizika, kad fizinis pajėgumas bus, tačiau rinkos dalyviai neturės aiškių taisyklių, kaip juo naudotis.

    Projektai taip pat siejami su platesnėmis tiekimo alternatyvomis, įskaitant galimą prieigą prie suskystintų gamtinių dujų logistikos per regiono infrastruktūrą. Tokiu atveju operatyvi ir skaidri rinkos veikla tampa būtina tam, kad į šalį realiai ateitų konkurencingi tiekėjai ir atsirastų likvidumas.

    Šiuo žingsniu Šiaurės Makedonija siekia įgyvendinti europinio reguliavimo kryptį ir priartėti prie regioninių rinkų integracijos tikslų. Praktikoje tai reiškia, kad kartu su naujais tarpvalstybiniais sujungimais turi atsirasti ir institucinis „variklis“, kuris užtikrins taisyklių vienodumą, skaidrumą bei rinkos dalyvių pasitikėjimą.

  • Šiaurės Makedonija ir Serbija pasirašė dujotiekio jungties sutartį: 70 km maršrutas keičia regioną

    Šiaurės Makedonija žengia į praktinį naujos dujų jungties su Serbija etapą: šalies dujų perdavimo sistemos operatorė NOMAGAS pasirašė projektavimo ir statybos sutartį su bendrove „Rapid Build“. Šiaurės Makedonijos Energetikos ministerija šį žingsnį įvardijo kaip perėjimą nuo pasirengimo prie realaus įgyvendinimo.

    Planuojamas dujotiekio interkonektorius sujungs abiejų šalių sistemas 70 kilometrų trasa, iš kurios 23 kilometrai drieksis Šiaurės Makedonijoje, o 47 kilometrai Serbijoje. Šiaurės Makedonijoje jungtis bus prijungta prie esamo vamzdyno netoli Klečovcės, o Serbijoje prie tinklo netoli Vranjės.

    Projekto tikslas – išplėsti prieigą prie skirtingų dujų tiekimo krypčių ir padidinti tiekimo patikimumą. Tokios jungtys paprastai vertinamos kaip priemonė mažinti vienos krypties ar vieno šaltinio riziką, ypač mažesnėms rinkoms, kurios istoriškai turėjo ribotas alternatyvas.

    „Šiandien klojame infrastruktūrinį pagrindą naujam energetiniam ryšiui tarp Šiaurės Makedonijos, regiono ir Europos“, – sakė energetikos ministrė Sanja Božinovska.

    Ministrė pabrėžė, kad jungtis su Serbija įgauna dar didesnę reikšmę lygiagrečiai vystant interkonektorių su Graikija. Ši kombinacija, anot jos, gali keisti Šiaurės Makedonijos vaidmenį nuo galutinio taško dujų maršrute prie labiau su regioninėmis rinkomis susietos šalies.

    „Prisijungę prie Graikijos ir Serbijos, nebūsime tik dujų maršruto pabaiga. Kuriame šalies, galinčios tapti tranzito ir energetine jungtimi tarp Pietų ir Šiaurės Europos, poziciją“, – sakė Sanja Božinovska.

    Energetikos ministerijos vertinimu, naujoji jungtis prisidės prie labiau integruotos ir lankstesnės regioninės rinkos kūrimo. Numatoma, kad infrastruktūra sudarys prielaidas dujas transportuoti abiem kryptimis, o tai gali pagerinti sistemos valdymą krizės metu ir efektyviau išnaudoti esamus bei naujus pajėgumus.

    Platesniame kontekste tokie interkonektoriai Europoje siejami su ilgalaike energetinio saugumo darbotvarke, kurioje akcentuojamas tinklų sujungiamumas, alternatyvūs tiekimo keliai ir rinkos konkurencija. Nors dujų vaidmuo pereinamuoju laikotarpiu vertinamas nevienareikšmiškai, trumpuoju ir vidutiniu laikotarpiu infrastruktūros lankstumas daugeliui šalių išlieka svarbus.

  • 2026 metų trumpalaikė nuoma Europoje: pigiausios ir brangiausios šalys, kur nakvynė kainuoja labiausiai

    2026 metų trumpalaikė nuoma Europoje: pigiausios ir brangiausios šalys, kur nakvynė kainuoja labiausiai

    Kainų skirtumai – nuo Balkanų iki Šiaurės

    2026 metais trumpalaikės nuomos rinka Europoje išlieka itin nevienoda: vienur nakvynės kaina dar telpa į kuklų biudžetą, kitur už panašų būstą tenka mokėti kelis kartus daugiau. Naujausi duomenys rodo, kad skirtumus lemia ne tik populiarumas, bet ir sezoniškumas, pasiūlos ribotumas bei kelionių planavimo įpročiai.

    Trumpalaikės nuomos analizėje vertintas vidutinis paros tarifas, užimtumas, laikas nuo užsakymo iki atvykimo ir vidutinė viešnagės trukmė. Šie rodikliai leidžia suprasti, kur keliautojai gali sutaupyti, o kur išlaidos apgyvendinimui tampa didžiausia kelionės biudžeto dalimi.

    Pigiausios kryptys: Balkanai ir Rytų Europa

    Pigiausių šalių sąrašo viršuje – Šiaurės Makedonija, kur vidutinė nakvynės kaina siekia 39,81 euro. Čia keliautojai dažnai sprendimą priima paskutinę minutę ir apgyvendinimą vidutiniškai rezervuoja likus 13 dienų iki atvykimo.

    Įprasta viešnagė trunka apie 4,4 nakties, o dažniausiai pasirenkami Skopjė ir Ohrido ežero apylinkės. Tokia statistika rodo, kad šalis išlieka patraukli trumpoms, nebrangioms išvykoms, ypač kai norisi miesto ir gamtos derinio.

    Vos brangesnis Kosovas: vidutinis paros tarifas – 41,63 euro, o tai viena mažiausių kainų Europoje. Išskirtinis bruožas – trumpiausias rezervavimo laikas: vidutiniškai užsakoma likus 7 dienoms, todėl ši kryptis dažnai įtraukiama spontaniškai.

    Moldovoje vidutinė nakvynės kaina siekia 45,49 euro, tačiau išsiskiria didesniu užimtumu, kas gali rodyti augantį susidomėjimą. Kartu čia fiksuojama ir ilgesnė viešnagės trukmė – apie 5,4 nakties, o tai būdinga lėtesnio keliavimo planams.

    Serbijoje vidutinis paros tarifas yra 51,17 euro, o populiariausia kryptis išlieka Belgradas. Vis dėlto duomenys rodo, kad keliautojai dažnai pasilieka apie 4,5 nakties ir renkasi kelionę su keliais sustojimais, įtraukdami ir kitus regionus.

    Pigiausių šalių penketuką užbaigia Bosnija ir Hercegovina, kur vidutinis paros tarifas – 56,33 euro. Čia vyrauja trumpesnės viešnagės, vidutiniškai 3,8 nakties, o daugiausia turistų traukia Sarajevas ir Mostaro apylinkės.

    Brangiausios kryptys: kur mokama už paklausą

    Brangiausių krypčių sąraše pirmauja Monakas, kurį stipriai veikia ribota pasiūla ir aukšta paklausa, ypač didžiųjų renginių metu. Nors vidutinė paros kaina viešai nenurodoma, rekomenduojama planuoti iš anksto: būstai čia vidutiniškai rezervuojami likus 63 dienoms.

    Islandija taip pat išlieka brangi kryptis, o Reikjavike vidutinis paros tarifas siekia 209,90 euro. Ši šalis išsiskiria ilgiausiu planavimo horizontu: rezervuojama vidutiniškai likus 73 dienoms, kas rodo, kad kelionė dažnai dėliojama gerokai iš anksto.

    Andoroje vidutinis paros tarifas siekia 188,57 euro, o viešnagės dažniausiai trunka apie 3,9 dienos. Kainas čia kelia sezoniškumas: žiemą dominuoja slidinėjimo turizmas, o vasarą – žygiai ir kalnų kurortai.

    Šveicarijoje trumpalaikės nuomos vidutinis paros tarifas – 184,26 euro, o viešnagė trunka apie 4,6 nakties. Šalis išsiskiria tuo, kad keliautojai dažniau planuoja iš anksto, o kainas palaiko ir aukštesnė bendra paslaugų savikaina bei didelė paklausa vaizdingiausiuose regionuose.

    Jungtinėje Karalystėje vidutinis paros tarifas siekia 175,79 euro, tačiau didžiausios kainos fiksuojamos ne sostinėje. Nors Londone vidutinis tarifas yra 186,76 euro, dar brangesnės yra Safolko apylinkės (238,79 euro) ir Glosterio bei Čeltenamo regionas (226,63 euro), o Edinburge jis siekia 225,42 euro.

    Šie skirtumai primena, kad trumpalaikės nuomos kainas dažnai kelia ne tik didmiesčiai, bet ir ribotos pasiūlos regionai, kur paklausa didelė per festivalius, atostogų sezoną ar renginių laikotarpius. Todėl planuojant 2026 metų keliones verta vertinti ne tik šalį, bet ir konkretų regioną bei rezervavimo laiką.

  • Brutalizmas kelionėse tampa madingas: kodėl turistai ieško betono architektūros ir kur ją pamatyti

    Brutalizmas kelionėse tampa madingas: kodėl turistai ieško betono architektūros ir kur ją pamatyti

    Socialinių tinklų kelionių turinys per pastarąjį dešimtmetį pasikeitė: vietoj kasdienybės fragmentų vis dažniau matome kruopščiai suplanotus kadrus iš tų pačių „Instagram“ taškų. Dėl to populiariausiose vietose formuojasi eilės, o kai kurie miestai ieško būdų, kaip suvaldyti srautus ir nesusipriešinti su vietos gyventojais.

    Šiame fone išryškėjo netikėta kryptis: brutalistinė architektūra, dar visai neseniai daug kam atrodžiusi tiesiog pilki pokario betono masyvai. Dabar ji socialiniuose tinkluose pristatoma kaip autentiškas, mažiau nuvalkiotas miesto pažinimo būdas, o keliautojai sąmoningai renkasi maršrutus, kuriuose dominuoja modernizmo ir brutalizmo pastatai.

    Kas traukia prie brutalizmo?

    Brutalizmas siejamas su XX amžiaus vidurio ir antros pusės architektūra, kai miestai sparčiai augo, o viešiesiems pastatams dažnai buvo renkamasi atviras betonas, aiškios konstrukcijos ir masyvios formos. Šis stilius gimė kaip funkcionalumo ir socialinės ambicijos pareiškimas, tačiau laikui bėgant tapo ginčų objektu dėl estetikos ir pastatų būklės.

    Keliautojus šiandien vilioja kontrastas: brutalizmo architektūra išsiskiria iš istorinių senamiesčių ir blizgių naujų verslo rajonų. Be to, tokius pastatus dažnai lydi įdomios istorijos apie pokario atstatymą, urbanistiką, politines ambicijas ir tai, kaip miestas bandė susikurti naują tapatybę.

    Skopjė: miestas, gimęs iš naujo

    Vienu ryškiausių pavyzdžių dažnai įvardijama Šiaurės Makedonijos sostinė Skopjė. Po 1963 metais įvykusio stipraus žemės drebėjimo didelė dalis miesto buvo sugriauta, o atstatymo procese dalyvavo įvairių šalių architektai, todėl mieste susiformavo nevienalytė, bet brutalizmui palanki architektūrinė aplinka.

    Pastaraisiais metais Skopjė atsirado ir specialūs pėsčiųjų turai, skirti brutalistiniams objektams, kurie turistams padeda „perskaityti“ betonines formas ir jų kontekstą. Gidai pabrėžia, kad tai ne vien „bjaurūs pastatai“, o laikmečio dokumentai, leidžiantys suprasti, kaip miestas buvo atkurtas ir kokios idėjos dominavo planuojant viešąsias erdves.

    „Tai diskutuotinas architektūros stilius, bet patinka jis ar ne, po žemės drebėjimo miestas atgimė iš esmės“, – sakė Skopjės gidė Aleksandra Georgieva.

    Skopjėje brutalizmo tema persipina ir su politiniais sprendimais: dalis pastatų fasadų buvo pakeisti, siekiant suteikti jiems labiau neoklasicistinę išvaizdą. Tokie perdirbimai mieste iki šiol vertinami prieštaringai, nes vieni juos laiko „grįžimu prie istorijos“, o kiti – autentiško pokario paveldo nykimu.

    Kur dar pamatyti brutalizmo architektūrą

    Brutalizmo gerbėjai dažnai pradeda nuo Londono, kur vienu žinomiausių pavyzdžių laikomas Barbican centras. Šis kompleksas tapo ir architektūrinių ekskursijų objektu, o jo erdvės reguliariai atsiduria kelionių turinio kūrėjų kadruose dėl aiškių linijų, terasų ir urbanistinės struktūros.

    Kitas taškas žemėlapyje – Jerevanas, kuriame modernistinis ir brutalistinis palikimas persipina su vietos medžiagomis ir reljefo sprendiniais. Miesto simboliu dažnai įvardijamas Kaskados kompleksas, o už miesto ribų keliautojai ieško įspūdingų, su mokslo infrastruktūra susijusių objektų.

    Brutalistinės architektūros maršrutai populiarėja ir Belgrade bei Paryžiuje, kur šis stilius matomas tiek gyvenamuosiuose rajonuose, tiek viešosios paskirties pastatuose. Kelionių ekspertai pastebi, kad tokie maršrutai dažnai sutampa su lėtesnio, pėsčiomis grįsto turizmo tendencija, kai svarbiausia ne „užsidėti varnelę“, o suprasti miesto sluoksnius.

    Augantis brutalizmo populiarumas rodo platesnį poslinkį: socialiniuose tinkluose vis daugiau vertės turi ne tobula atviruko estetika, o autentiškos, istoriją pasakojančios vietos. Keliautojams tai tampa proga pamatyti kitokį miestą, o miestams – šansas paskirstyti turistų srautus už tradicinių centrų ribų.

  • Šiaurės Makedonijos ministras: JAV lyderystė sustiprino NATO, bet ES kelias stringa dėl Bulgarijos

    Šiaurės Makedonijos ministras: JAV lyderystė sustiprino NATO, bet ES kelias stringa dėl Bulgarijos

    Šiaurės Makedonijos užsienio reikalų ministras Timčo Mucunskis teigia, kad JAV lyderystė pastaraisiais metais sustiprino NATO ir paskatino sąjungininkus rimčiau žiūrėti į gynybos finansavimą. Interviu metu jis pabrėžė, kad, nepaisant aštrios retorikos, aljansas esą šiandien yra tvirtesnis nei anksčiau.

    Ministras tai sieja su didėjančiais įsipareigojimais gynybai, kuriuos NATO šalys įtvirtino po pastarųjų viršūnių susitikimų. Pasak jo, spaudimas didinti išlaidas yra reakcija į Rusijos karą prieš Ukrainą, taip pat į platesnį saugumo neapibrėžtumą Artimuosiuose Rytuose ir Indijos ir Ramiojo vandenyno regione.

    „Mano požiūriu, dėl prezidento Donaldo Trumpo, Marco Rubio ir viso JAV užsienio politikos aparato NATO yra stipresnė nei bet kada“, – sakė Timčo Mucunskis.

    Šie ministro žodžiai kontrastuoja su nuotaikomis dalyje Europos sostinių, kur JAV prezidento pasisakymai apie sąjungininkų indėlį ir grasinimai mažinti karinį buvimą Europoje vertinami kaip rizikos veiksnys. Vis dėlto Mucunskis tvirtina, kad strateginiai pagrindai išlieka, o nesutarimai tarp narių nėra naujiena.

    Šiaurės Makedonija į NATO įstojo 2020 metais, o tai, ministro teigimu, suteikė šaliai daugiau stabilumo politiškai jautriame Vakarų Balkanų regione. Jo vertinimu, kolektyvinė gynyba išlieka stipriausias atgrasymo mechanizmas, ypač kai kaimynystėje tęsiasi karas Ukrainoje.

    ES narystė: sena paraiška, naujos kliūtys

    Kalbėdamas apie Europos Sąjungą, ministras pripažino, kad integracijos kelias juda gerokai lėčiau, nei tikėtasi. Šiaurės Makedonija yra viena pirmųjų Vakarų Balkanų valstybių, pateikusių paraišką, tačiau realios derybų pažangos trūksta, o visuomenėje auga nusivylimas.

    Pasak Mucunskio, pagrindinė politinė kliūtis šiuo metu yra Bulgarijos pozicija, susijusi su tapatybės ir kalbos klausimais bei reikalavimu atlikti konstitucinius pakeitimus, kad būtų įtvirtintas bulgarų mažumos pripažinimas. Jis ragina Sofiją atverti dialogą ir ieškoti sprendimų, kurie leistų atnaujinti derybų tempą.

    Hibridinės grėsmės ir visuomenės nuotaikos

    Ministras įspėjo, kad ilgai užsitęsusi stagnacija ES plėtros procese kuria terpę hibridinėms grėsmėms, nes nusivylimas mažina pasitikėjimą institucijomis. Jo teigimu, regione juntama Rusijos ir Kinijos įtaka, o tokios įtakos formos dažniausiai stiprėja ten, kur žmonės nemato aiškios politinės perspektyvos.

    Vis dėlto, anot Mucunskio, Šiaurės Makedonijos kryptis išlieka proeuropietiška ne tik deklaracijose, bet ir siekiant įgyvendinti europines vertybes šalies vidaus politikoje. Jis taip pat remiasi naujausiais visuomenės tyrimais, rodančiais, kad didelė gyventojų dalis ir toliau palaiko narystės ES tikslą, nors pasitikėjimas proceso realistiškumu silpnėja.

    Artimiausiu metu NATO darbotvarkėje numatyti tolesni narių susitikimai, kuriuose bus vertinama, kaip šalys vykdo prisiimtus įsipareigojimus. Šiaurės Makedonijai tai reiškia siekį išlaikyti patikimos sąjungininkės statusą NATO rėmuose, tuo pačiu ieškant politinio proveržio ES plėtros kelyje.

  • Skopjės sinagogos padegimas siejamas su „Islamo valstybės“ tinklu: sulaikyti septyni įtariamieji

    Skopjės sinagogos padegimas siejamas su „Islamo valstybės“ tinklu: sulaikyti septyni įtariamieji

    Šiaurės Makedonijos sostinėje Skopjėje balandžio 12 dieną įvykdytas sinagogos padegimas siejamas su radikalų grupe, ideologiškai susijusia su vadinamąja „Islamo valstybe“, penktadienį pranešė šalies Nacionalinio saugumo agentūra. Per išpuolį žmonės nenukentėjo, tačiau pastato įėjimo dalis buvo apdeginta.

    Pasak institucijų, po tyrimo buvo atliktos kratos keliose vietose ir sulaikyti septyni asmenys, kurie, įtariama, priklauso radikaliam tinklui. Policija nurodė, kad po sulaikymų buvo pateikti su terorizmu susiję kaltinimai dviem vyrams, 21 ir 38 metų amžiaus.

    „Asmenys sulaikyti tolesniems procesiniams veiksmams“, – sakė policijos atstovas Goce Andreevski.

    Įvykiui tirti pasitelkta ir vaizdo medžiaga. Izraelio ambasada buvo pasidalijusi stebėjimo kamerų įrašu, kuriame, kaip teigiama, matyti du motociklininkų šalmus dėvintys vyrai: jie peršoka tvorą, išpila degų skystį prie pastato ir padega priekinę kiemo dalį.

    Po gaisro vietos žydų bendruomenė pranešė, kad žala pastatui buvo nedidelė, tačiau pats išpuolis sukėlė didelį nerimą dėl religinės bendruomenės saugumo. Incidentas įvyko ortodoksų Velykų dieną, todėl pareigūnai vertina ir galimą simbolinį išpuolio motyvą.

    Izraelio užsienio reikalų ministras Gideon Sa’ar viešai padėkojo Šiaurės Makedonijos institucijoms už sulaikymus ir tyrimo pažangą, pabrėždamas, kad greita reakcija siunčia aiškią žinią dėl žydų bendruomenės apsaugos. Šalies pareigūnai kol kas detaliau nekomentuoja, ar įtariamieji turėjo ryšių su užsienyje veikiančiais asmenimis.

    Ekspertai ne kartą yra pabrėžę, kad „Islamo valstybės“ ideologijoje antisemitizmas užima reikšmingą vietą, o propaganda dažnai ragina rengti išpuolius prieš žydus ir žydų institucijas įvairiose šalyse. Nors ši grupuotė ne visada tiesiogiai taikosi į mažas vietos bendruomenes, raginimai pulti religinius objektus ir simbolinius taikinius išlieka nuolatine saugumo tarnybų rizikos vertinimo dalimi Europoje.

    Šiaurės Makedonijos tarnybos kol kas neskelbia, ar šis padegimas laikomas izoliuotu incidentu, ar platesnio plano dalimi. Tyrimas tęsiamas, o pareigūnai žada pateikti daugiau informacijos, kai bus atlikti pagrindiniai procesiniai veiksmai ir įvertinti surinkti įrodymai.