Elektromobilių gamintoja „Rivian“ teigia, kad dėl dirbtinio intelekto (DI) bumui aptarnaujančių duomenų centrų paklausos įprastos automobilių detalės tampa sunkiau gaunamos ir brangsta. Bendrovė tikina vis daugiau laiko skirianti ne naujoms funkcijoms, o elementarių komponentų tiekimo planavimui.
Apie tai „Rivian“ vadovas RJ Scaringe ir bendrovės techninės įrangos vadovė Vidya Rajagopalan kalbėjo interviu investicijų bendrovei „Kleiner Perkins“, kurį cituoja „InsideEVs“.
Anot RJ Scaringe, automobilių gamyba remiasi tūkstančiais tiekėjų ir „tiekėjais tiekėjams“, todėl net ir vienas siaurasis grandinės taškas gali išbalansuoti visą procesą. Jei anksčiau kai kurios detalės buvo laikomos beveik „komoditizuotomis“, dabar situacija pasikeitė.
Didžiausiu galvos skausmu „Rivian“ įvardija atminties lustus: bendrovė sako, kad per trejus metus atminties planavimas iš antraeilio klausimo virto strategine užduotimi – nuo optimizavimo plokščių lygyje iki tiekimo šaltinių užsitikrinimo.
Atminties lustai „išėjo“ į DI
Straipsnyje pažymima, kad rinkoje juntamas atminties, ypač DRAM (dinaminės operatyviosios atminties), trūkumas. Gamintojai dalį pajėgumų nukreipia į pelningesnius pardavimus DI įmonėms, o tai sukuria spaudimą kitoms pramonėms, įskaitant automobilių sektorių.
„Rivian“ vadovas pabrėžė, kad šoktelėjusi paklausa iš DI rinkos kelia kainas ir verčia automobilių gamintojus daugiau dėmesio skirti tiekimui. Tai reiškia, kad „paprasti“ komponentai, kurie anksčiau nekėlė rūpesčių, gali tapti ribojančiu veiksniu.
Su panašiais iššūkiais, pasak teksto, susiduria ir kiti rinkos dalyviai: Kinijos „Li Auto“ įvardijo atminties komponentų (DRAM ir NAND) tiekimo įtampą ir kainų svyravimus, o „GM“ ir „Ford“ yra užsiminusios apie išaugusias atminties sąnaudas.
Problemos neapsiriboja vien lustais
„Rivian“ techninės įrangos vadovė Vidya Rajagopalan teigė, kad duomenų centrų bumas veikia ir spausdintinių plokščių (PCB) gamybą – esą sunkiau rasti vadinamąjį e-glass, naudojamą plokštėms. Tai reiškia, kad vienos grandies trūkumas gali netikėtai „išmušti“ kitus komponentus.
Ji taip pat paminėjo daugiasluoksnius keraminius kondensatorius (MLCC) – smulkų, bet plačiai naudojamą spausdintinių plokščių elementą. Anksčiau, anot jos, apie tokius komponentus beveik negalvota, tačiau dabar jie atsidūrė dėmesio centre.
Spaudimas tiekimo grandinei sutampa su „Rivian“ planais plėsti savo technologinius sprendimus: bendrovė dirba su vidiniu procesoriumi, kuris, kaip teigiama, turėtų pasiekti vartotojams skirtus R2 modelius kitais metais.
Ką tai gali reikšti pirkėjams
Nors „Rivian“ kalba apie savo situaciją, problema platesnė: modernėjant automobiliams didėja elektronikos dalis, o konkurencija dėl lustų ir kitų komponentų stiprėja. Tokie kaštų šuoliai galiausiai gali apsunkinti gamintojų pastangas išlaikyti planuojamas automobilių kainas.
„Rivian“ naujausio pelno skelbimo metu RJ Scaringe sakė, kad įmonė ieško būdų kompensuoti brangstančių atminties lustų ir kitų „komoditinių“ komponentų poveikį, kad galėtų išlaikyti R2 žadamą bazinę kainą – 45 000 JAV dolerių.