CP v2

Tag: Sraigtasparniai

  • Rumunija per SAFE pirks 12 H225M „Caracal“: sandoris gali siekti apie 600 mln. eurų

    Užsakymas modernizacijai ir misijoms

    Rumunija, siekdama atnaujinti oro pajėgas, numatė įsigyti 12 daugiafunkcių sraigtasparnių H225M „Caracal“. Gamintoja „Airbus Helicopters“ skelbia, kad užsakymas bus įgyvendinamas naudojantis Europos instrumentu SAFE lėšomis.

    Sutartis sudaryta per Prancūzijos Ginkluotės generalinę direktoriją (DGA), kuri tokiais atvejais veikia kaip tarpininkė ir padeda koordinuoti bendrus įsigijimus. Toks modelis paprastai leidžia greičiau judėti nuo politinio sprendimo iki realių pristatymų ir mokymų.

    Kaina neatskleista, bet suma aiški

    Oficiali sandorio vertė nebuvo paskelbta, tačiau viešai minimos H225M kainos rodo apčiuopiamą mastą. Vertinant, kad vieno tokio sraigtasparnio kaina, priklausomai nuo komplektacijos, gali siekti apie 50 mln. eurų, 12 vienetų paketas priartėtų prie maždaug 600 mln. eurų.

    Galutinę sumą dažniausiai lemia ne tik platforma, bet ir įranga, ryšių bei savisaugos sistemos, ginkluotės integracija, logistika, atsarginės dalys ir įgulos parengimas. Dėl to skirtingų šalių analogiški pirkimai gali smarkiai skirtis net perkant tą patį modelį.

    Ką keis ir kam bus naudojami

    Nauji H225M „Caracal“ turėtų palaipsniui pakeisti eksploatacijos pabaigą artinančius mažesnius IAR-330 „Puma“ sraigtasparnius. Rumunija nurodo, kad naujieji orlaiviai bus skirti tiek įprastoms karinėms užduotims, tiek specialiosioms operacijoms.

    Dvi mašinos bus parengtos patruliavimui ir pakrantės apsaugai, kas rodo dėmesį Juodosios jūros regiono saugumui. Toks sprendimas atitinka pastarųjų metų NATO šalių tendenciją daugiau investuoti į mobilumą, greitą reagavimą ir jūrinių krypčių stebėseną.

    Rumunija šiais metais taip pat pasirašė sutartį su „Airbus Helicopters“ dėl kitų sraigtasparnių: 7 H160 ir 5 H145. Tai signalizuoja nuoseklų flotilės atnaujinimą keliomis klasėmis, pritaikant techniką skirtingoms užduotims nuo transporto iki paieškos ir gelbėjimo.

    H225M „Caracal“ paprastai pilotuoja du įgulos nariai, o kabinoje gali būti transportuojama apie 28–29 kariai arba iki 11 sužeistųjų neštuvuose. Nurodoma, kad kreiserinis greitis viršija 260 km per valandą, o nuotolis gali siekti iki 900 km, keliamoji galia apie 5,5 tonos.

  • Netoli slaptos JAV bazės užfiksavo rusišką Buk: ką tai reiškia ir kodėl tai kelia klausimų

    Netoli slaptos JAV bazės užfiksavo rusišką Buk: ką tai reiškia ir kodėl tai kelia klausimų

    Nevados dykumoje, netoli itin ribojamos Tonopah teritorijos JAV, mėgėjiškas stebėtojas užfiksavo vaizdus, kurie sudomino karinės technikos ekspertus. Į kadrą pateko specialiųjų operacijų sraigtasparniai ir transporto priemonė, panaši į rusiško priešlėktuvinio komplekso Buk paleidimo įrenginį su radiolokatoriumi.

    Vaizdo įrašas pasirodė kanale „Uncanny Expeditions“, kurio autorius filmuoja keliones prie griežtai saugomų JAV karinių objektų. Teigiama, kad filmuota nuo viešai prieinamos vietos prie Cedar Gate vartų, netoli vadinamojo Site 4, siejamo su elektroninės kovos mokymais.

    Kadruose matoma technika primena 9A310 TELAR tipo mašiną, būdingą 9K37 Buk sistemai, NATO klasifikacijoje žinomai kaip SA-11 arba SA-17, priklausomai nuo versijos. Šio tipo platformos išskirtinumas tas, kad viename vienete sujungtas taikinio sekimo radaras ir raketų paleidimo kreiptuvai, todėl baterija teoriškai gali veikti ir atskirta nuo vadavietės.

    Vis dėlto dalis komentatorių atkreipė dėmesį į galimą imitacijos požymį: važiuoklė ir vikšrai gali būti maketas, o autentiškiausia dalis galėtų būti pati antenų ir radiolokacijos įranga. Tokia praktika poligonuose laikoma įprasta, nes mokymams ir bandymams svarbiausia yra reali radaro skleidžiama elektromagnetinė „parašo“ charakteristika, o ne faktinis kovinis paleidimas.

    Papildomų spėlionių sukėlė ir tai, kad netoliese matyti įspėjimai apie elektromagnetinę spinduliuotę, kas gali reikšti, jog radaras periodiškai įjungiamas. Tokie objektai naudojami treniruotėms, kai orlaiviai tikrina aptikimo tikimybę, mokosi veikti prieš realią spinduliuotę ir treniruoja elektroninės kovos priemones, o ne vien simuliacijas.

    Kas yra Tonopah zona?

    Tonopah apylinkėse veikia keli su bandymais ir mokymais siejami objektai, o dalis jų yra netoli Nevados bandymų infrastruktūros, kuri istoriškai apima ir su nacionalinio saugumo programomis susijusias teritorijas. Viešai prieinama informacija rodo, kad regione vyksta elektroninės kovos ir taktinio rengimo veiklos, todėl čia logiška matyti įrangą, imituojančią potencialaus priešininko sistemas.

    Tokiose vietose JAV pajėgos tradiciškai treniruojasi atpažinti ir „perskaityti“ užsienio radarų darbą, nustatyti jų režimus, pažeidžiamumą ir tinkamus atsako metodus. Praktikoje tai reikalinga tiek taktinei aviacijai, tiek mažo pastebimumo platformoms, kurioms svarbu suprasti, kada ir kaip jas gali užfiksuoti skirtingų dažnių radarai.

    Kodėl rusiškas Buk kelia susidomėjimą?

    Buk sistema yra viena žinomiausių vidutinio nuotolio oro gynybos šeimos platformų, sukurta kovai su orlaiviais ir sparnuotosiomis raketomis mažame bei vidutiniame aukštyje. Dėl integruoto taikinio sekimo radaro ir pakankamo mobilumo ši sistema laikoma pavojinga ten, kur aviacijai tenka veikti arti fronto.

    Ekspertų dėmesį traukia ne vien pati technika, bet ir signalas, kurį tokie kadrai siunčia. Viena vertus, tai gali būti įprastas mokymų inventorius, skirtas realistiškai atkartoti grėsmes. Kita vertus, kai kurie vertintojai spėja, kad sąmoningai matomoje vietoje palikta imitacija gali būti ir komunikacinė žinutė, jog JAV turi galimybių analizuoti ir modeliuoti priešininko sistemas.

    Specialiųjų operacijų sraigtasparniai kadre

    Tame pačiame stebėjime užfiksuoti sraigtasparniai, kuriuos autorius sieja su JAV kariuomenės 160-uoju specialiųjų operacijų aviacijos pulku. Kadruose minimi „Black Hawk“ ir sunkusis „MH-47 Chinook“ tipai, dažnai naudojami specialiųjų pajėgų užduotims, įskaitant infiltravimą ir logistiką sudėtingomis sąlygomis.

    Vaizdo įrašas neatskleidžia, kokia buvo jų užduotis, nes matomas tik skrydis ir nusileidimas bazės rajone, neparodant krovinių ar personalo veiksmų. Dėl to lieka erdvės interpretacijoms, tačiau vien tokio pobūdžio aviacija šalia mokymų poligono savaime nebūtinai reiškia išskirtinį incidentą.

    Kariniai analitikai pabrėžia, kad mokymai prieš realias arba realistiškai imituotas oro gynybos sistemas yra kasdienė pasirengimo dalis, ypač augant elektroninės kovos svarbai. Pastaraisiais metais kare Ukrainoje matoma, kad radarų režimų kaita, maskuotė, klaidinimo priemonės ir kovos su oro gynyba taktika sparčiai evoliucionuoja, todėl tokie poligonai tampa dar reikšmingesni.

  • Indija plečia sraigtasparnių variklių gamybą: HAL Korapute paleidžia antrą „Shakti“ liniją

    Indija stiprina gynybos pramonę ir plečia sraigtasparnių variklių gamybą: Hindustan Aeronautics Limited (HAL) gamykloje Korapute planuojama paleisti antrą „Shakti“ variklių gamybos liniją. Sprendimas siejamas su augančiais kariuomenės užsakymais ir siekiu mažinti priklausomybę nuo importo.

    Indijos gynybos ministerija nurodo, kad naujos investicijos pristatymas sutaps su simboline riba – gamykloje pagaminto 2 000-ojo variklio perdavimu. Ši sukaktis pabrėžia, kad Koraputas tampa vienu svarbiausių Indijos karinių aviacinių variklių kompetencijos centrų.

    Skelbiama, kad gamybos pajėgumų didinimas kainuos apie 21 mln. eurų. Tikslas – greičiau patenkinti paklausą varikliams, naudojamiems Indijos kariniuose sraigtasparniuose, ir stabilizuoti tiekimo grandinę esant didesniam gamybos tempui.

    Kas yra „Shakti“ variklis?

    „Shakti“ yra turbininis veleninis sraigtasparnio variklis, perduodantis galią pagrindiniam rotoriui. Jis kuriamas ir gaminamas HAL bendradarbiaujant su prancūzų „Safran Helicopter Engines“, o konstrukciškai siejamas su „Ardiden 1H1“ šeima.

    Šie varikliai naudojami, be kita ko, daugiafunkciuose sraigtasparniuose Dhruv ir lengvuosiuose koviniuose sraigtasparniuose Prachand. Indijos pusė nurodo, kad tarnyboje jau yra daugiau kaip 250 tokio tipo variklių, todėl gamybos išplėtimas vertinamas kaip praktinis žingsnis didinant parengtį.

    Kodėl tai svarbu Indijos gynybai?

    Antra gamybos linija svarbi ne tik dėl didesnio išleidžiamų variklių skaičiaus. Varikliai laikomi viena sudėtingiausių ir labiausiai strateginių aviacijos pramonės sričių, todėl gebėjimas juos gaminti didesniais tempais stiprina Indijos pramoninę autonomiją.

    Pastaraisiais metais Naujasis Delis nuosekliai stumia politiką, kuri skatina daugiau ginkluotės kurti ir gaminti šalies viduje. Tokios investicijos leidžia greičiau aptarnauti techniką, supaprastinti remontų logistiką ir sumažinti rizikas, kurios išryškėja tarptautinių tiekimų trikdžių metu.

    Ką gamina Koraputo gamykla?

    HAL padalinys Korapute veikia nuo praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio ir istoriškai buvo orientuotas į sovietinės kilmės variklių priežiūrą, remontą ir gamybos kompetencijas. Ilgainiui gamykla išplėtė profilį, tapdama svarbia karinės aviacijos variklių baze.

    Šiandien Koraputas siejamas ne tik su „Shakti“ programa, bet ir su kitais Indijos karinės aviacijos projektais, įskaitant variklių darbus, susijusius su naikintuvais Su-30MKI. Tai rodo, kad gamykla atlieka platesnį vaidmenį Indijos karinio aviacijos parko išlaikyme.

  • JAV žingsnis po ginčų dėl Grenlandijos: Danijai siūlo „Seahawk“ sraigtasparnius

    JAV žingsnis po ginčų dėl Grenlandijos: Danijai siūlo „Seahawk“ sraigtasparnius

    Sandoris po sustiprėjusio dėmesio Arkties saugumui

    JAV Valstybės departamentas pritarė galimam ginklų ir įrangos pardavimui Danijai, kurio vertė siekia apie 390 mln. eurų. Pakete numatomi trys daugiafunkciai jūriniai sraigtasparniai MH-60R „Seahawk“ ir platus papildomos įrangos bei aptarnavimo spektras.

    Sprendimas priimtas augant strateginei Arkties reikšmei ir didėjant poreikiui užtikrinti Šiaurės Atlanto bei Arkties regionų stebėseną. Danijai šie pajėgumai svarbūs ir dėl atsakomybių Grenlandijoje bei Farerų salose.

    Kas įeina į paketą?

    Be pačių sraigtasparnių, numatomas ir platus ryšių, identifikavimo, elektroninės kovos, savisaugos bei misijų įrangos komplektas. Tarp jo minimos saugios radijo stotys, perspėjimo apie raketas sistemos, „savas–svetimas“ identifikavimo sprendimai ir atsakomųjų priemonių paleidimo įranga.

    Taip pat planuojami daugiarežimiai jūriniai radarai, multispektrinės taikymo sistemos, elektroninės paramos sistemos bei varikliai T700-GE-401D. Į paketą įtraukiamos atsarginės dalys, remonto priemonės, techninė dokumentacija, personalo mokymai ir logistinis palaikymas.

    Danija jau turi šių sraigtasparnių

    Siūlomi MH-60R papildytų esamą Danijos karališkųjų oro pajėgų parką. Danija jau eksploatuoja devynis MH-60R, priskirtus 723 eskadrilei Karup sraigtasparnių sparne, o pirmieji vienetai operacinę parengtį pasiekė 2017 metais.

    Dėl jau turimos infrastruktūros ir patirties JAV pusė vertina, kad Danija neturėtų susidurti su esminiais sunkumais integruojant papildomus orlaivius, įrangą ir susijusias paslaugas. Praktikoje tai gali reikšti greitesnį naujų pajėgumų įvedimą į tarnybą.

    Kodėl tai svarbu Grenlandijai ir Šiaurės Atlantui?

    MH-60R stiprina jūrinės erdvės stebėseną ir reagavimą, ypač vykdant paieškos ir gelbėjimo, transporto, žvejybos kontrolės bei suvereniteto užtikrinimo užduotis. Tokios misijos Danijai aktualios operuojant iš inspekcinių laivų Grenlandijos ir Farerų salų rajonuose.

    Šie sraigtasparniai gali leistis ir pildyti degalus patruliniuose laivuose, įskaitant „Knud Rasmussen“ tipo laivus, taip praplečiant veikimo nuotolį jūroje. Be to, Danijos MH-60R anksčiau buvo integruoti su AGM-114 „Hellfire“ raketomis, todėl, prireikus, gali turėti ir sustiprintas smogiamąsias galimybes.

    Nors pats pritarimas dar nereiškia galutinio kontrakto pasirašymo, tokie sprendimai paprastai rodo politinį siekį stiprinti sąjungininkų pajėgumus. Arkties regione tai tampa vis svarbiau didėjant laivybai, infrastruktūros apsaugos poreikiui ir konkurencijai dėl įtakos Šiaurės platumose.

  • Lenkai pagamino, o Filipinai susižėrė rekordą: „Black Hawk“ skaičius stebina pasaulį

    Lenkai pagamino, o Filipinai susižėrė rekordą: „Black Hawk“ skaičius stebina pasaulį

    Filipinų oro pajėgos pranešė perėmusios paskutinę S-70i „Black Hawk“ sraigtasparnių partiją, pagamintą Lenkijoje, Mielce veikiančioje gamykloje. Perduotos paskutinės septynios mašinos užbaigė 32 vienetų kontraktą, o Filipinai tapo didžiausiu šios versijos naudotoju pasaulyje.

    Bendradarbiavimas prasidėjo 2019 metais, kai buvo pasirašyta pirmoji sutartis dėl 16 sraigtasparnių. 2020–2021 metais pristatytos mašinos greitai tapo itin reikalingos ne tik karinėms užduotims, bet ir gelbėjimo operacijoms po stichinių nelaimių, įskaitant taifūnų sukeltus padarinius.

    Filipinų oro pajėgų flotilę pakoregavo ir netektis: vienas sraigtasparnis sudužo 2021 metais naktinių mokymų metu. Dėl to po pirmųjų pristatymų tarnyboje liko 15 vienetų, tačiau vėlesnės tiekimo partijos leido skaičių reikšmingai padidinti.

    Antrasis kontraktas, kurio vertė siekė apie 575 milijonus eurų, buvo didžiausias vienkartinis užsakymas Mielco gamyklai nuo S-70i gamybos pradžios 2009 metais. Iš viso Mielce pagamintų ir Filipinams pristatytų S-70i skaičius pasiekė 48, o po avarijos eksploatuojama flotilė sudaro 47 sraigtasparnius.

    Kam Filipinams tokia gausi flotilė?

    Kariuomenės atstovai akcentuoja, kad archipelagui, sudarytam iš tūkstančių salų, sraigtasparnių skaičius turi tiesioginę praktinę reikšmę. Didesnė flotilė leidžia išskaidyti pajėgumus po skirtingus regionus ir vienu metu vykdyti kelias operacijas, kai stichinės nelaimės smogia skirtingose šalies vietose.

    Nauji S-70i taip pat papildo senesnius UH-1H „Huey“, kurie daug metų buvo vienas pagrindinių Filipinų sraigtasparnių parkų ramsčių. Toks derinys leidžia palaipsniui atnaujinti aviacijos techniką, išlaikant pajėgumus kasdienėms užduotims ir ekstremalioms situacijoms.

    Eksportas ir gamybos rekordai

    Gamyklos vadovybė užsakymo užbaigimą įvardijo kaip svarbų partnerystės etapą ir pasitikėjimo ženklą. Pabrėžiama, kad Lenkijoje suprojektuoti, pagaminti ir išbandyti sraigtasparniai Filipinuose bus naudojami gynybos užduotims, humanitarinėms misijoms ir reagavimui į katastrofas.

    Mielce pagaminti S-70i tapo Filipinų daugiafunkcės sraigtasparnių flotilės pagrindu, o gamyklai tai reiškia ir reikšmingą eksporto rezultatą. Gamybos apimtys bei tokio masto užsakymas stiprina Mielco, kaip vieno svarbiausių S-70i gamybos centrų, poziciją tarptautinėje rinkoje.

  • Iš Lenkijos gaminti S-70i Black Hawk pasiekė Filipinus: užbaigtas rekordinis 32 sraigtasparnių užsakymas

    Filipinų oro pajėgos priėmė paskutinę septynių S-70i Black Hawk sraigtasparnių partiją, pagamintą PZL Mielec gamykloje Lenkijoje. Taip užbaigtas 2022 metais pasirašytas kontraktas, po kurio Filipinai tapo didžiausiu šio modelio naudotoju pasaulyje.

    Apie perdavimą viešai skelbta per ceremoniją Villamor oro bazėje, o Filipinų kariuomenės atstovai pabrėžė, kad išaugęs parkas leis operatyviau reaguoti į krizes visoje šalyje. Archipelaginė geografija reiškia, kad oro transportas ir paieškos bei gelbėjimo pajėgumai tampa kritiškai svarbūs tiek gynybai, tiek civilinei saugai.

    Kam skirti „Black Hawk“?

    Filipinų oro pajėgoms šie sraigtasparniai reikalingi ne vien karinėms užduotims. Jie naudojami karių ir krovinių pervežimui, medicininei evakuacijai, paieškos ir gelbėjimo operacijoms, taip pat pagalbai po taifūnų, potvynių ar nuošliaužų, kai kelių infrastruktūra būna sutrikusi.

    „Atsižvelgiant į tai, kad mūsų šalis yra archipelagas, naujas parkas leis vykdyti lygiagrečias humanitarines ir gelbėjimo operacijas net tada, kai stichijos vienu metu paveiks skirtingas teritorijas“, – sakė Filipinų karinių oro pajėgų atstovas.

    Didžiausias PZL Mielec užsakymas

    PZL Mielec nurodo, kad tai – didžiausias vienkartinis S-70i Black Hawk užsakymas nuo šio modelio gamybos pradžios 2009 metais. Įmonės vertinimu, užsakymo užbaigimas patvirtina gamybos pajėgumus ir gebėjimą laiku tiekti sraigtasparnius, paruoštus operacinei tarnybai.

    2022 metais sudaryto kontrakto vertė siekė apie 553 000 000 eurų. Tiekimai vyko etapais: pirmosios mašinos perduotos 2024 metais, kita partija – 2025 metais, dar dalis – 2026 metų pradžioje, o dabar pristatyta paskutinė septynių vienetų siunta užbaigė visą programą.

    Filipinams tai ne pirmasis toks sandoris su PZL Mielec: ankstesnio laikotarpio sutartys lėmė, kad bendrai šaliai pristatyta 48 S-70i Black Hawk. Vis dėlto eksploatuojamų sraigtasparnių skaičius yra mažesnis, nes viena mašina sudužo 2021 metais per mokomąjį skrydį.

    Naujas parkas papildo senesnes platformas, tarp jų ir UH-1H Huey tipo sraigtasparnius, kurie regione tebenaudojami dėl paprastos eksploatacijos. Tačiau Black Hawk laikomi modernesne alternatyva, leidžiančia kelti greitesnio reagavimo, patikimumo ir operacinio lankstumo kartelę.

  • Kas apmokės Trumpo sraigtasparnių aikštelę? „Sikorsky“ žada milijonus Baltiesiems rūmams

    Kas apmokės Trumpo sraigtasparnių aikštelę? „Sikorsky“ žada milijonus Baltiesiems rūmams

    JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareiškė, kad naujos sraigtasparnių nusileidimo aikštelės Baltųjų rūmų pietinėje vejoje statybą finansuos „Sikorsky“, priklausanti „Lockheed Martin“. Pasak jo, projektui numatoma skirti apie 4 600 000–5 500 000 eurų.

    „Lockheed Martin“ viešai patvirtino galinti patvirtinti prezidento įvardytą aukos dydžio intervalą, tačiau tikslios sumos neįvardijo. Bendrovė taip pat nurodė, kad ši konkreti auka skiriama Nacionalinių parkų tarnybai.

    „Mūsų bendradarbiavimas su federaline vyriausybe remiasi griežtais etikos, atitikties ir teisės aktų laikymosi standartais, laikantis visų taikomų taisyklių“, – sakė bendrovės atstovas.

    Ši tema tiesiogiai siejama su naujos kartos prezidentiniais sraigtasparniais VH-92A, skirtais pakeisti senesnius VH-3D ir VH-60N, kurie ilgus metus buvo naudojami kaip Marine One programos dalis. VH-92A yra specialiai pritaikyta komercinio S-92 platformos versija, papildyta saugaus ryšio ir kitais prezidento transportui būtinais sprendimais.

    Programos kontekste akcentuojama, kad VH-92A konstrukciniai sprendimai, įskaitant žemyn nukreiptus išmetimo srautus, gali labiau veikti dangą ir veją. Dėl to siekiama įrengti patvaresnę, naujai pritaikytą nusileidimo vietą, kuri geriau atlaikytų intensyvesnį naudojimą ir sumažintų aplinkos pažeidimus Baltųjų rūmų teritorijoje.

    Trumpas, kalbėdamas apie situaciją, teigė, kad gamintojas esą iš anksto neįspėjo, kokią įtaką sraigtasparnių galia turės Baltųjų rūmų pietinės vejos būklei. Prezidento teigimu, tai tapo viena priežasčių, kodėl apskritai keliama naujos aikštelės įrengimo būtinybė.

  • Pietų Korėja žengė lemtingą žingsnį: „Korea Aerospace Industries“ MAH sėkmingai išlaikė bandymus

    Pietų Korėja žengė lemtingą žingsnį: „Korea Aerospace Industries“ MAH sėkmingai išlaikė bandymus

    Pietų Korėjos gynybos įsigijimų agentūra DAPA pranešė, kad kuriamas naujas jūrinis smogiamasis sraigtasparnis MAH sėkmingai įveikė svarbiausią bandymų etapą ir pasiekė pažangią vystymo stadiją. Tai reiškia, kad artėja sprendimas dėl serijinės gamybos starto ir būsimų užsakymų apimčių.

    Projektą vykdo „Korea Aerospace Industries“, o pati platforma kuriama remiantis MUH-1 „Marineon“ sprendiniais, kurie yra jūrinė KUH-1 „Surion“ versija. Toks pasirinkimas leidžia greičiau pereiti nuo prototipo prie eksploatacijai paruoštos sistemos, nes dalis technologijų ir grandžių jau patikrintos.

    Pagrindinė MAH paskirtis – teikti ugnies paramą Pietų Korėjos jūrų pėstininkams desantinėse operacijose, kai veikiama nuo amfibinių laivų. Tarp minimų platformų – ROKS Dokdo ir ROKS Marado, todėl sraigtasparnis projektuojamas atsižvelgiant į darbą virš jūros ir laivų denių sąlygas.

    DAPA teigimu, bandymų metu MAH demonstravo gebėjimus ne tik atakuoti antžeminius taikinius, bet ir neutralizuoti grėsmes ore. Agentūra akcentuoja, kad sraigtasparnis gali dengti transporto sraigtasparnius, susidurdamas su priešo smogiamaisiais sraigtasparniais ar dronais.

    Vienu reikšmingiausių pasiekimų įvardijama integruota valdoma ginkluotė oras–oras, kuri, pasak DAPA, yra pirmas toks atvejis šalies sukurtame kariniame sraigtasparnyje. Toks sprendimas siejamas su platesne tendencija, kai dronų grėsmė verčia didinti trumpojo nuotolio oro gynybos ir savisaugos galimybes net ir rotacinių orlaivių segmentuose.

    „Tai pirmas atvejis, kai šalyje pagamintas karinis sraigtasparnis pademonstravo galimybę nešti ir paleisti valdomas oras–oras raketas. Tikimasi, kad tai reikšmingai padidins jūrų pėstininkų desantinių operacijų pajėgumus“, – sakė DAPA.

    MAH viešai pirmą kartą pristatytas 2021 metais Seule vykusioje ADEX parodoje. 2024 metais buvo užbaigti trys prototipai, pradėti antžeminiai bandymai, o 2024 metų gruodį įvyko pirmasis skrydis, kurio metu tikrintos bazinės manevravimo ir valdymo charakteristikos.

    Pagal DAPA skelbiamą grafiką, vystymo darbai turėtų būti baigti 2026 metų rugpjūtį, o serijinė gamyba planuojama nuo 2027 metų. Jei terminai bus išlaikyti, Pietų Korėja turės naują specializuotą jūrinį smogiamąjį sraigtasparnį, pritaikytą amfibinėms operacijoms ir modernioms grėsmėms ore.

  • Gegužės 20 dieną Utenos rajone vyks tarptautinės kariuomenės pratybos: bus ginklų ir sraigtasparnių

    Gegužės 20 dieną Utenos rajone vyks tarptautinės kariuomenės pratybos: bus ginklų ir sraigtasparnių

    Lietuvos kariuomenės Gynybos štabas praneša, kad 2026 metais gegužės 20 dieną Utenos rajono savivaldybės teritorijoje vyks tarptautinės Lietuvos kariuomenės pratybos. Jose dalyvaus Lietuvos kariai ir užsienio partnerių pajėgų atstovai.

    Pratybų metu gyventojai gali matyti uniformuotus karius, taip pat dalį dalyvių, vilkinčių civiliais drabužiais. Informuojama, kad pratybų dalyviai su savimi turės šaunamuosius ginklus, tačiau tai yra suplanuotos pratybų priemonės, o ne reali grėsmė.

    Utenos rajone tądien taip pat bus naudojama lengvoji karinė technika, bepiločiai orlaiviai ir sraigtasparniai. Pranešama, kad bus naudojami imitaciniai šaudmenys ir pirotechnika, todėl tam tikrose vietose gali būti girdimi trenksmai ar matomi su pratybomis susiję veiksmai.

    Kariuomenė pabrėžia, kad už dalyvių instruktavimą ir saugos priemonių laikymąsi atsako pratybų vadovas. Taip pat nurodoma, kad pratybų metu turi būti laikomasi aplinkosaugos reikalavimų.

    Tokio pobūdžio pratybos yra reguliari Lietuvos ir sąjungininkų pasirengimo dalis, skirta treniruoti veiksmų suderinamumą ir reagavimą skirtingose situacijose. Gyventojams rekomenduojama išlikti budriems, tačiau vadovautis oficialia informacija ir, kilus klausimų, sekti savivaldybės bei kariuomenės pranešimus.

  • Utenos apskrityje atšauktas oro atakos įspėjimas: NATO naikintuvai grįžta, teritoriją tikrina

    Utenos apskrityje atšauktas oro atakos įspėjimas: NATO naikintuvai grįžta, teritoriją tikrina

    Utenos apskrityje atšauktas anksčiau paskelbtas oro atakos įspėjimas, nustatytas baltas statusas. NATO oro policijos misiją Baltijos šalyse vykdantys naikintuvai grįžta į bazę.

    Kariuomenė pranešė, kad į vietą, kurioje objektą nustojo matyti radarai, siunčiamas Karinių oro pajėgų sraigtasparnis. Jo užduotis yra apžiūrėti vietovę ir patikslinti situaciją.

    Tokie pranešimai paprastai skelbiami, kai oro erdvės stebėjimo priemonės fiksuoja neidentifikuotą ar ryšį praradusį objektą, o sprendimai priimami remiantis radarų, ryšio ir kitų stebėjimo sistemų duomenimis. Įvertinus informaciją, įspėjimo lygis gali būti mažinamas arba atšaukiamas.

    NATO oro policijos misija Baltijos šalyse veikia nuolat ir yra skirta užtikrinti oro erdvės apsaugą, ypač tais atvejais, kai reikia greito reagavimo į galimus pažeidimus ar neaiškias situacijas. Lietuvoje misija glaudžiai derinama su nacionalinėmis institucijomis ir Karinėmis oro pajėgomis.

    Gyventojams primenama sekti oficialius pranešimus ir neplatinti nepatikrintos informacijos. Jei situacija keistųsi, papildoma informacija būtų pateikta atnaujinimuose.