Srebrna Góra tvirtovė Žemutinėje Silezijoje laikoma didžiausia kalnų tvirtove Europoje ir jau ne vienerius metus nuosekliai tvarkoma, kad lankytojams būtų patogiau ir saugiau. Dabar svarstomas dar vienas ryškus žingsnis – gondolinio keltuvo įrengimas, galintis iš esmės pakeisti patekimą į šį istorinį objektą.
Tvirtovės ištakos siekia XVIII amžių, kai Prūsija po 1740 metų Silezijos užėmimo stiprino regiono gynybą. Kompleksas buvo projektuojamas kaip strateginis karinis mazgas, o istoriniuose šaltiniuose pabrėžiama, kad per 1807 metų Napoleono karų kampaniją tvirtovė nebuvo užimta.
Kas žinoma apie keltuvo projektą?
Pagal parengtą koncepciją planuojama maždaug 1 192 metrų ilgio trasa, o gondolos būtų pritaikytos žmonėms su negalia ir dviračių transportavimui. Startas numatomas papėdėje, šalia planuojamos geležinkelio stotelės, o pabaiga – Forte Wysoka Skała, kuris šiuo metu turistams yra neprieinamas.
Projekto rengėjai vertina, kad keltuvas galėtų aptarnauti iki 500 000 lankytojų per metus, o srautai didėtų palaipsniui, plečiantis pritaikytoms tvirtovės erdvėms. Kartu numatomi privažiavimai ir parkavimas – piko metu galėtų prireikti apie 500 vietų lengviesiems automobiliams ir maždaug 10 vietų autobusams.
Ne tik atrakcija, bet ir logistika
Vietos valdžia ir objekto valdytojai akcentuoja, kad sprendimas būtų naudingas ne vien kaip turistinė pramoga. Didesni lankytojų srautai jau kelia logistikos iššūkių, o patogus pakilimas ypač svarbus senjorams ir šeimoms su vaikais, kuriems įkopimas į viršų gali būti sudėtingas.
Be to, regione anksčiau jau veikė keltuvo tipo infrastruktūra – ji naudota dar iki Antrojo pasaulinio karo ir trumpą laiką po 1945 metų. Tai rodo, kad idėja nėra visiškai nauja, tačiau dabartinė koncepcija orientuota į šiuolaikinius prieinamumo ir judumo poreikius.
Kiek kainuotų ir kas stabdo?
Didžiausia kliūtis išlieka finansavimas: investicijai prireiktų apie 11 milijonų 200 tūkstančių eurų. Ši suma, kaip pabrėžiama vietos lygmeniu, yra artima metiniam savivaldybės investiciniam biudžetui, todėl vien savivaldos pajėgumų gali nepakakti.
Jei pavyktų pritraukti investuotoją arba užsitikrinti reikšmingą paramą, statybos, vertinant preliminariai, galėtų trukti apie metus. Kol kas projektas laikomas parengtu įgyvendinimui, tačiau realus startas priklausys nuo to, ar bus sutarta dėl tvarių finansavimo šaltinių.
„Norime, kad turistas, atvykęs traukiniu, išliptų stotyje, įsėstų į keltuvą ir patogiai pasiektų viršų. Tai būtų ir didelis palengvinimas senjorams, kuriems kopimas į kalną yra rimtas iššūkis“, – sakė tvirtovės valdytojų atstovė Emilia Pawnuk.
