Dalis vairuotojų kasdien kartoja veiksmus, kurie iš pirmo žvilgsnio atrodo nekalti, tačiau ilgainiui trumpina automobilio agregatų tarnavimo laiką ir didina remonto sąskaitas. Meistrai pabrėžia, kad daug problemų prasideda nuo neteisingų įpročių sankabos, pavarų dėžės, vairo mechanizmo ir variklio eksploatacijoje.
Vienas dažniausių įpročių mieste yra laukimas prie šviesoforo laikant iki galo nuspaustą sankabą. Taip be reikalo apkraunamas išminamasis guolis ir sankabos mechanizmas, o automobiliuose su dviejų masių smagračiu didėja vibracijų ir smūgių poveikis pavarų dėžei, todėl gedimai gali kainuoti brangiai.
Stabdymas varikliu ir degalų sąnaudos
Norint mažinti apkrovas sankabai, patariama laiku pereiti į neutralią padėtį tik tada, kai automobilis jau sustoja, o artėjant prie sankryžos dažniau naudoti stabdymą varikliu. Tai reiškia tolygią pavarų redukciją ir sankabos atleidimą, kad greitis mažėtų be staigių veiksmų.
Moderniuose įpurškimo varikliuose, kai automobilis rieda su įjungta pavara ir atleista akceleratoriaus pedalo padėtimi, variklio valdymas paprastai sumažina degalų padavimą iki minimumo. Dėl to stabdymas varikliu gali padėti taupyti ir degalus, o leidžiantis nuo nuokalnės papildomai mažėja stabdžių perkaitimo bei jų greitesnio dėvėjimosi rizika.
Per žemi sūkiai ir skubėjimas šaltu varikliu
Dar viena klaida yra nuolatinis važiavimas per žemais sūkiais, kai variklis dirba arti dusimo ribos. Tokiu režimu didėja apkrovos alkūniniam velenui, guoliams ir stūmokliams, o degimas tampa ne toks efektyvus, todėl labiau kaupiasi suodžiai ir nuosėdos.
Automobiliuose su kietųjų dalelių filtru per lėtas važiavimas mieste ir per žemi sūkiai gali trukdyti pasiekti temperatūrą, reikalingą suodžių išdegimui, todėl filtras greičiau prisipildo. Be to, netolygus darbas ir vibracijos spartina dviejų masių smagračio nusidėvėjimą, o vėliau gali pasireikšti trūkčiojimas ar pašaliniai garsai.
Ne mažiau žalos daro intensyvus akseleravimas ką tik užvedus variklį, kai tepalas dar šaltas ir tirštesnis. Kol tepalas pilnai pasiekia visas trinties zonas ir stabilizuojasi darbinė temperatūra, didesnės apsukos gali spartinti cilindrų sienelių, stūmoklių, guolių bei paskirstymo mechanizmo dėvėjimąsi.
Praktiškai saugiausia pirmuosius kilometrus važiuoti ramiai, vengti staigių pagreitėjimų ir aukštų sūkių, ypač šaltuoju metų laiku. Benzininiai varikliai dažniausiai įšyla greičiau nei dyzeliniai, todėl dyzeliniams trumpi atstumai ir skubėjimas po užvedimo kelia dar daugiau rizikų.
Tuščias bakas, ranka ant pavarų svirties ir sukimasis vietoje
Bandymas sutaupyti važinėjant beveik tuščiu baku gali atsisukti prieš patį vairuotoją. Talpoje dėl temperatūros svyravimų lengviau kondensuojasi drėgmė, o vanduo degalų sistemoje didina korozijos ir sutrikimų tikimybę, ypač žiemą, kai jis gali užšalti ir užkimšti filtrus ar magistrales.
Be to, važiuojant ant ribos didėja rizika įsiurbti dugne susikaupusias nuosėdas, kurios apkrauna filtrus ir degalų siurblį. Gedimai tokiais atvejais neretai prasideda nuo trūkčiojimo ar sunkesnio užsivedimo, o vėliau gali baigtis brangiu remontu.
Meistrai taip pat atkreipia dėmesį į įprotį laikyti ranką ant pavarų svirties. Net nedidelis nuolatinis spaudimas gali apkrauti pavarų dėžės mechanizmus ir sinchronizatorius, todėl ilgainiui pavaros pradeda jungtis prasčiau arba atsiranda pašalinių garsų.
Dar vienas kasdienis manevras, kuris kenkia automobiliui, yra vairo sukiojimas stovint vietoje. Toks veiksmas smarkiai apkrauna padangas ir vairo mechanizmą, o automobiliuose su hidrauliniu stiprintuvu didėja slėgis sistemoje, todėl gali atsirasti nuotėkiai.
Automobiliuose su elektriniu vairo stiprintuvu sukiojimas vietoje reikalauja didesnės elektros galios ir gali perkrauti mazgus, ypač jei akumuliatorius silpnesnis. Saugiau vairą sukti automobiliui bent minimaliai riedant, net ir labai lėtai, taip sumažinant apkrovas visai sistemai.
Specialistai pabrėžia, kad didžiausią finansinį efektą duoda ne brangūs priedai, o taisyklingi įpročiai: ramus įšilimas, tinkami sūkiai, protingas stabdymas ir mažiau nereikalingų apkrovų sankabai bei vairo sistemai. Tokia kasdienė disciplina dažnai reiškia retesnes keliones į servisą ir mažesnes išlaidas ilguoju laikotarpiu.
