Elektrinis „Porsche“ Cayenne Turbo Electric pastarosiomis dienomis tapo sensacija po instrumentinių bandymų, kuriuose didelis visureigis demonstravo rodiklius, prilygstančius superautomobiliams. Įspūdį daro ne tik įsibėgėjimas, bet ir stabdymas bei sukibimas, kurie tokio dydžio modeliui atrodo sunkiai paaiškinami.
Bandymuose fiksuota, kad maždaug 2 790 kilogramų masės visureigis iki 60 mph, tai yra apie 97 km per valandą, įsibėgėja per 2,279 sekundės. Su vadinamuoju vienos pėdos riedėjimu rezultatas dar geresnis – 2,142 sekundės, o ketvirtį mylios automobilis įveikia maždaug per 9,6 sekundės, išlaikydamas labai stabilų pakartojamumą.
Stabdymas, kuris stebina labiausiai
Didžiausią nuostabą bandytojams sukėlė stabdymo rezultatai. Nurodoma, kad automobilis nuo 75 mph, tai yra apie 121 km per valandą, iki visiško sustojimo sustojo per 147 pėdas, tai yra apie 44,8 metro, ir tai buvo pasiekta net nenaudojant anglies keramikos stabdžių.
Palyginimui, kituose analogiškuose bandymuose minimas „Tesla“ Model X AWD nuo tokio pat greičio sustojo per 182 pėdas, tai yra apie 55,5 metro. Skirtumas sudaro maždaug 10,7 metro, o tai realiomis sąlygomis gali reikšti kelis automobilio ilgius.
Kaip tai įmanoma elektriniam SUV?
Toks rezultatas siejamas su labai didele bendra galia, kuri minima kaip 1 139 momentiniai elektriniai arklio galių ekvivalentai, taip pat su pažangia traukos kontrole, padangomis ir važiuoklės sprendimais. Elektriniai automobiliai turi pranašumą startuojant dėl momentinio sukimo momento, tačiau aukšto lygio stabdymui ir šoninėms apkrovoms įtakos turi ir kėbulo kontrolė, pakabos darbas bei stabdžių šiluminis atsparumas.
Rinkos kontekste tai atspindi platesnę tendenciją: elektriniai visureigiai tampa ne tik greiti tiesiojoje, bet ir vis labiau artėja prie sportinių automobilių dinamikos pagal stabdymą bei valdymą. Vis dėlto tokie skaičiai didina ir lūkesčius, kad gamintojai kartu užtikrins stabilų rezultatų kartojimą skirtingomis sąlygomis, aiškiai komunikuos bandymų metodikas ir realaus naudojimo ribas.
Praktinė išvada paprasta: jei kelyje šalia atsidurs elektrinis „Porsche“ Cayenne Turbo Electric, tai gali būti vienas iš tų retų atvejų, kai didelis SUV dinamikos prasme tampa rimtu varžovu net sportiniams automobiliams. Tiesa, tokia galia ir sukibimas reikalauja atsakingo vairavimo, ypač viešuose keliuose.