CP v2

Tag: Stop ženklas

  • STOP ženklas ir 3 sekundžių mitas: kur tiksliai sustoti, kad išvengtumėte baudos?

    STOP ženklas ir 3 sekundžių mitas: kur tiksliai sustoti, kad išvengtumėte baudos?

    STOP ženklas įpareigoja vairuotoją visiškai sustabdyti automobilį ir praleisti eismą pagrindiniu keliu. Vis dėlto praktikoje dažnai painiojama, kur tiksliai privaloma sustoti ir ar galioja vadinamoji 3 sekundžių taisyklė.

    Teisės aktuose nėra nustatyta universali minimali sustojimo trukmė, pavyzdžiui, 3 sekundės. Svarbiausia, kad automobilis realiai nustotų judėti, o vairuotojas spėtų įvertinti situaciją ir tik tada saugiai tęstų manevrą.

    Kur sustoti prie STOP ženklo?

    Dažna klaida yra sustoti ties pačiu ženklu, nors iš tos vietos nematyti pagrindinio kelio ar artėjančių transporto priemonių. STOP ženklas reikalauja sustojimo tokioje vietoje, iš kurios galima įsitikinti, kad įvažiavimas nesukels pavojaus ir netrukdys kitiems.

    Jei sankryžos matomumą riboja pastatas, tvora ar stovintys automobiliai, gali tekti sustoti du kartus. Pirmą kartą sustojama ten, kur to reikalauja ženklinimas, o po to atsargiai pajudama į priekį iki vietos, iš kurios matosi eismas, ir prireikus sustojama dar kartą.

    Ką reiškia sustojimo linija?

    Jeigu prieš sankryžą pažymėta sustojimo linija, ji ir yra pagrindinis orientyras, kur privaloma sustabdyti automobilį. Transporto priemonės priekis neturi kirsti linijos, o vien tik sulėtinimas ar sustojimas anksčiau, po kurio per liniją nuriedama nesustojus, laikomas pažeidimu.

    Jei linija yra, bet iš jos nesimato situacijos kelyje, vien sustojimo prie linijos neužtenka saugumo prasme. Tokiu atveju po pilno sustojimo reikia atsargiai privažiuoti arčiau matomumo zonos, tačiau negalima išvažiuoti taip, kad būtų priverstas stabdyti pagrindiniu keliu važiuojantis eismas.

    STOP prieš geležinkelio pervažą

    STOP ženklas prieš geležinkelio pervažą taip pat reiškia pareigą visiškai sustoti. Jeigu yra sustojimo linija, sustojama prieš ją, o jei jos nėra, sustojimo vieta parenkama taip, kad būtų galima saugiai įsitikinti, ar neartėja traukinys.

    Vien sustoti anksčiau, dar iki pervažos, paprastai neužtenka, jei vėliau iki bėgių nuriedama be pakartotinio sustojimo ten, kur būtina įvertinti situaciją. Taip pat draudžiama važiuoti ant bėgių siekiant pagerinti matomumą ir negalima įvažiuoti į pervažą, jei už jos nėra vietos išvažiuoti.

    Dažniausias principas paprastas: STOP nėra formalumas, todėl riedėjimas lėtai, nepadarant pilnos pauzės, laikomas ne sustojimu. Vairuotojo pareiga yra sustabdyti automobilį, įsitikinti saugumu ir tik tada važiuoti toliau.

  • Ženklas STOP: daug kas stoja ne ten – už šią klaidą gresia apie 70 eurų bauda

    Ženklas STOP: daug kas stoja ne ten – už šią klaidą gresia apie 70 eurų bauda

    Kur iš tikrųjų privaloma sustoti?

    Ženklas STOP reiškia ne šiaip raginimą būti atsargiems, o pareigą privalomai sustoti. Tačiau sustojimo vieta ne visada sutampa su vieta, kur stovi pats kelio ženklas, todėl vairuotojai neretai klysta.

    Svarbiausias orientyras dažnai būna ant dangos pažymėta ištisinė sustojimo linija. Jei ji pažymėta, būtent ji nurodo vietą, kur transporto priemonė privalo visiškai sustoti.

    Jeigu sustojimo linijos nėra, vairuotojas turi sustoti tokioje vietoje, iš kurios gali įvertinti situaciją pagrindiniame kelyje ir tuo pačiu netrukdo eismui. Praktikoje tai gali būti keliais metrais toliau nuo ženklo, arčiau sankryžos, kad atsivertų matomumas.

    Ką daryti, jei matomumo nėra?

    Būna atvejų, kai sustojimo linija nubrėžta taip, kad iš jos dar nematyti atvažiuojančių automobilių. Tokiu atveju vien sustoti prie linijos gali nepakakti saugiam sprendimui priimti.

    Tuomet pirmiausia reikia sustoti ties sustojimo linija, o tik po to, įsitikinus, kad saugu, lėtai privažiuoti arčiau ir, jei reikia, sustoti dar kartą prieš įvažiuojant į sankryžą. Tokia tvarka leidžia ir laikytis reikalavimo, ir realiai įsitikinti, kad kelias laisvas.

    Bauda ir kodėl ji skiriama

    Už nepaklusimą STOP reikalavimui kai kuriose šalyse numatyta apie 70 eurų bauda ir baudos taškai, tačiau esmė ne vien pinigai. Šis ženklas statomas ten, kur be sustojimo sprendimas važiuoti toliau gali sukelti avariją.

    STOP dažniausiai sutinkamas sankryžose, kur būtina praleisti pagrindiniu keliu važiuojančius, bet gali būti naudojamas ir kitose susikertančio eismo vietose. Vairuotojui svarbiausia ne formaliai pristabdyti, o realiai sustoti ir įsitikinti, kad manevras nesukels pavojaus.

  • Už 1 km/h ir bauda: STOP ženklas, kurio vairuotojai nesilaiko, o policija viską mato

    Už 1 km/h ir bauda: STOP ženklas, kurio vairuotojai nesilaiko, o policija viską mato

    „Stop“ ženklas daugeliui atrodo savaime suprantamas, tačiau būtent čia vairuotojai dažniausiai ir suklysta. Pagrindinė taisyklė paprasta: prie B-20 ženklo privaloma visiškai sustoti, todėl net menkiausias riedėjimas laikomas pažeidimu.

    Šis ženklas statomas ne šiaip sau, o vietose, kur ypač didelė rizika: prastas matomumas, sudėtingas sankryžos išdėstymas ar ribota galimybė laiku pamatyti pagrindiniu keliu artėjančius automobilius. Dažnai kartu būna ir horizontalaus ženklinimo linija, nurodanti, kur tiksliai turi būti sustota.

    Teisiškai tai yra du atskiri įpareigojimai, kuriuos reikia įvykdyti kartu. Vairuotojas privalo sustoti prieš kertant kelią su pirmumo teise ir taip pat privalo praleisti juo važiuojančias transporto priemones.

    Jeigu yra sustojimo linija, sustoti reikia prieš ją. Jeigu linijos nėra, sustojama tokioje vietoje, iš kurios galima saugiai įsitikinti, kad netrukdysite eismui ir galėsite įvertinti situaciją, tačiau vis tiek neįvažiuojant į sankryžą.

    Kaip fiksuojami pažeidimai?

    Nors daugelis įpratę tikėtis, kad be greičio matuoklio pareigūnai nieko neįrodys, „Stop“ situacijoje to dažnai net nereikia. Pažeidimas matomas plika akimi, o vis dažniau eismas sankryžose stebimas ir fiksuojamas vaizdu.

    Praktikoje pareigūnai gali pasitelkti ir dronus, leidžiančius iš viršaus stebėti sankryžą bei įrašyti, ar automobilis iš tiesų sustojo. Vairuotojas paprastai sustabdomas jau už sankryžos, saugioje vietoje, o tuomet parodomas vaizdo įrašas.

    Kokios baudos gresia?

    Už nesustojimą prie „Stop“ ženklo taikoma piniginė bauda ir skiriami baudos taškai. Tačiau tuo viskas gali nesibaigti, jei vairuotojas savo veiksmais sukėlė pavojų kitiems eismo dalyviams.

    Jeigu dėl nesustojimo buvo priverstas staigiai stabdyti kitas vairuotojas, buvo pavojingai išvažiuota į sankryžą ar kitaip sukelta grėsmė eismo saugumui, pareigūnai pažeidimą gali vertinti griežčiau. Tokiais atvejais baudos dydis gali būti gerokai didesnis nei įprastai už vien „Stop“ nepaisymą.

    Kur dar būtina sustoti?

    Visiško sustojimo pareiga galioja ne tik sankryžose su B-20 ženklu. Ji gali būti taikoma ir geležinkelio pervažose, ypač jei yra atitinkami ženklai ar neveikia signalizacija, taip pat tada, kai eismą reguliuoja įgaliotas asmuo ir nurodo sustoti.

    Specialistai primena, kad kelių sekundžių sustojimas dažnai kainuoja mažiau nei bet kokia bauda ar avarijos pasekmės. Prie „Stop“ užtenka vieno įpročio: pilnai sustoti, apsižvalgyti ir tik tada judėti toliau.