CP v2

Tag: Stoties modernizavimas

  • Istorinis Nisko geležinkelio stoties pastatas bus modernizuotas: darbai už beveik 2 500 000 eurų

    Lenkijos valstybinė geležinkelių infrastruktūros valdytoja PKP pasirašė sutartį dėl istorinės geležinkelio stoties Nisko mieste kapitalinės rekonstrukcijos. Projekto vertė siekia apie 2 500 000 eurų, o statybos darbus planuojama pradėti spalio mėnesį.

    Pagal pateiktą grafiką, atnaujintas pastatas keleiviams turėtų būti atvertas 2028 metų pradžioje. Projektą įgyvendins rangovas iš Žešuvo, o projektavimo dokumentaciją rengė atskira bendrovė.

    Kas bus atnaujinta stotyje

    Rekonstrukcija bus vykdoma išsaugant 1899 metais pastatyto pastato istorinį charakterį. Numatyta pakeisti stogą, perdangas ir grindų konstrukcijas, taip pat įrengti naują laiptinę ir perplanuoti vidaus erdves.

    Pirmajame aukšte turėtų atsirasti atnaujinta laukimo salė su elektroninėmis išvykimų švieslentėmis, nauju apšvietimu, oro kondicionavimu ir vaizdo stebėjimu. Taip pat planuojama įrengti viešuosius tualetus, bilietų kasą ir tris paslaugų patalpas, o antrajame aukšte numatytos biurų erdvės.

    Prieinamumas ir aplinkos sprendimai

    Projekte numatytas pilnas pritaikymas žmonėms su negalia: architektūrinių barjerų šalinimas, vedimo takai, žymėjimai Brailio raštu ir taktiliniai planai. Ant pastato taip pat planuojama sumontuoti saulės elektrinės modulius.

    Aplink stotį ketinama įrengti daugiau nei 30 automobilių stovėjimo vietų, įskaitant Kiss and Ride sustojimo zonas bei elektromobilių įkrovimo taškus. Taip pat numatyta dviračių pastogė, nauji šaligatviai, mažosios architektūros elementai ir želdiniai.

    Susisiekimas ir maršrutai

    Nisko stotis yra prie 68 linijos ir aptarnauja tiek tolimojo, tiek regioninio susisiekimo traukinius. Iš čia užtikrinami tiesioginiai reisai į tokius miestus kaip Varšuva, Krokuva, Liublinas, Žešuvas, Bydgoščius ir Pšemislas.

    Tokie stočių modernizavimo projektai regione vertinami kaip bandymas vienu metu spręsti kelias problemas: gerinti keleivių patirtį, didinti viešojo transporto prieinamumą ir mažinti pastatų eksploatacijos sąnaudas. Atsinaujinanti energetika, pritaikymas žmonėms su negalia ir patogesnės persėdimo zonos tampa vis dažnesniais reikalavimais ir naujuose, ir istoriniuose objektuose.

  • „Torpol“ arti 700 mln eurų vertės sutarties: ką pakeistų Varšuvos Rytų stoties modernizacija

    Lenkijos biržoje kotiruojama infrastruktūros bendrovė „Torpol“ praneša esanti arti vieno didžiausių pastarųjų metų geležinkelio sandorių šalyje. Įmonė tikisi užbaigti procedūras ir pasirašyti sutartį dėl Varšuvos Rytų stoties bei stotelės Warszawa Stadion modernizavimo, kurios vertė siekia apie 700 mln eurų be PVM.

    Įmonės vadovai viešai teigia, kad po ginčų nagrinėjimo etapo „iš esmės niekas netrukdo pasirašyti sutarties“. Tokia investicija reikšmingai papildytų „Torpol“ užsakymų portfelį ir suteiktų daugiau laisvės atsirenkant, kuriuose konkursuose dalyvauti toliau.

    Kas keisis Varšuvos Rytų stotyje

    Projektas apima kompleksinį geležinkelio infrastruktūros atnaujinimą viename svarbiausių Varšuvos mazgų. Numatyta įrengti septynis modernius dengiamus peronus su liftais ir eskalatoriais, taip pat pagerinti keleivių judėjimą bei informavimą stotyje.

    Darbų apimtyje taip pat planuojamas naujas jungiamasis koridorius tarp esamų tunelių, dinaminės keleivių informavimo sistemos diegimas, bėgių, iešmų, kontaktinio tinklo ir eismo valdymo įrangos keitimas. Tokie sprendimai paprastai skirti didinti pralaidumą, punktualumą ir saugumą intensyviai naudojamuose mazguose.

    Grafikas ir įtaka pajamoms

    Pagal aptariamą planą sutarties trukmė siektų 51 mėnesį, iš jų 43 mėnesiai būtų skirti statybos darbams. Likę 8 mėnesiai numatyti sertifikavimui, procedūroms ir leidimams, kurie infrastruktūros projektuose dažnai tampa kritiniu užbaigimo etapu.

    „Jei sutartį pasirašytume vasarą, pirmąjį pusmetį skirtume projektavimo darbams, o nuo 2027 metų tikėtume didesnės darbų apimties ir reikšmingų pajamų“, – sakė „Torpol“ atstovai. Įmonė pabrėžia, kad toks kontraktas leistų selektyviau rinktis konkursus ir labiau orientuotis į projektus, kurie atitinka kompetencijas arba atneša papildomą vertę.

    Diversifikacija ir kiti projektai

    „Torpol“ taip pat signalizuoja apie siekį plėsti veiklos kryptis, kaip vieną prioritetų įvardydama elektros energetikos segmentą, susijusį su geležinkelių infrastruktūra. Bendrovė ketina auginti kompetencijas tiek stiprindama vidinius pajėgumus, tiek bendradarbiaudama su partneriais, o kaip papildomą kelią mini ir galimus įsigijimus.

    Lygiagrečiai įmonė dalyvauja konkursuose, susijusiuose su Lenkijos dideliais geležinkelio projektais, įskaitant infrastruktūrą, planuojamą prie Centrinio transporto mazgo. Bendrovė yra atkreipusi dėmesį, kad kai kuriuose konkursuose reikalavimai labiau orientuoti į kelių statybos patirtį, todėl rinkoje formuojamos konsorciumų paraiškos.

    Finansiniu požiūriu „Torpol“ pirmąjį 2026 metų ketvirtį fiksavo apie 78 mln eurų pardavimo pajamų, tai yra maždaug 13,2 proc. mažiau nei prieš metus. Įmonė aiškino, kad dalį darbų pakoregavo nepalankios oro sąlygos, tačiau pelningumo rodikliai gerėjo dėl indeksavimo, pakeitimų pavedimų ir sutarčių korekcijų, o grynasis pelnas paaugo iki maždaug 2,4 mln eurų.