Virš važiuojamosios dalies vis dažniau matomos kintamos informacijos švieslentės daugeliui vairuotojų vis dar kelia klausimų: ar tai tik rekomendacijos, ar tokie ženklai privalomi. Kelių specialistai pabrėžia, kad dalis jose rodomų pranešimų yra informaciniai, tačiau elektroniniu būdu parodyti kelio ženklai gali turėti tokią pačią teisinę galią kaip ir įprasti.
Kintamos informacijos švieslentės Lenkijos valstybinės reikšmės keliuose pradėtos diegti 2015 metais, o dabar jų veikia apie 1 400. Generalinė kelių ir greitkelių direkcija skelbia planus per artimiausią dešimtmetį šį skaičių maždaug padvigubinti, todėl su jomis susidurs vis daugiau vairuotojų ir ne vien magistralėse.
Pagrindinis šių sistemų tikslas yra realiu laiku perduoti informaciją apie eismo sąlygas: avarijas, spūstis, kelio darbus, apylankas, matomumo pablogėjimą ar pavojingus orus. Tokie pranešimai leidžia iš anksto pasirinkti saugesnį greitį, didesnį atstumą ar alternatyvų maršrutą.
Kas privaloma, o kas tik įspėjimas?
Esminis skirtumas yra tarp informacinio teksto ir kelio ženklo, rodomo elektroninėje švieslentėje. Įspėjimai apie slidžią dangą, spūstį už kelių kilometrų ar pailgėjusį kelionės laiką padeda pasiruošti situacijai, tačiau savaime nenustato naujų taisyklių.
Visai kas kita, kai švieslentėje pateikiamas kelio ženklas, pavyzdžiui, greičio ribojimas B-33. Tokiu atveju, jei ženklas įjungtas laikantis ženklinimo reikalavimų, jis laikomas galiojančiu, o vairuotojas privalo jo laikytis taip pat, kaip ir matydamas stacionarų ženklą pakelėje.
Praktikoje tai reiškia, kad elektroniniu būdu nustatytas greitis gali būti pritaikytas konkrečiai situacijai: avarijai, intensyviam srautui, rūko zonai ar staigiems kelio darbams. Tokie sprendimai naudojami siekiant sumažinti staigių stabdymų, susidūrimų ir grandininių avarijų riziką.
Baudos priklauso nuo viršijimo
Jei vairuotojas viršija švieslentėje rodomą privalomą greičio ribojimą, taikomos tos pačios atsakomybės taisyklės kaip ir pažeidus įprastą ženklinimą. Nuobaudos dydis paprastai priklauso nuo to, kiek kilometrų per valandą viršytas nustatytas greitis, taip pat gali būti skiriami baudos taškai.
Lenkijos praktikoje už greičio viršijimą 21–25 kilometrais per valandą numatoma apie 70 eurų bauda ir 5 baudos taškai. Viršijus 31–40 kilometrais per valandą, bauda siekia apie 190 eurų ir 9 baudos taškus, o už didesnius viršijimus sankcijos dar griežtėja.
Ekspertai atkreipia dėmesį, kad vairuotojams svarbu ne tik stebėti švieslentėse pateikiamą tekstą, bet ir atpažinti, kada rodomas oficialus kelio ženklas. Tokiais atvejais tai nėra prašymas ar patarimas, o teisėtai galiojantis nurodymas, už kurio nepaisymą gali tekti atsakyti.