CP v2

Tag: Tailandas

  • 11-metis pavogė tėvų pikapą ir rėžėsi į vienuolių procesiją Tailande: žuvo 10 žmonių

    11-metis pavogė tėvų pikapą ir rėžėsi į vienuolių procesiją Tailande: žuvo 10 žmonių

    Tailando šiaurės rytuose, Mukdahano provincijoje, liepos 2 dieną religinė budistų procesija virto tragedija, kai į žmonių minią įvažiavo pikapas. Vietos ligoninės pareigūnų duomenimis, žuvo mažiausiai 10 žmonių, dar 10 buvo sužeista, o dviejų būklė išlieka kritinė.

    Vaizdo stebėjimo kamerų įrašas užfiksavo smūgio momentą: automobilis rėžėsi į keliu ėjusius vienuolius ir tikinčiuosius. Pasak policijos, procesijoje dalyvavo 35 vienuoliai ir penki pasauliečiai, žygiavę kelkraščiu piligriminės kelionės metu.

    Policija nurodė, kad transporto priemonę vairavo 11 metų berniukas, kuris, kaip įtariama, be leidimo pasiėmė tėvų automobilį. Pareigūnų teigimu, dėl amžiaus ir patirtos būklės vaikas iškart negalėjo pateikti išsamių paaiškinimų.

    „Berniukas tuo metu negalėjo duoti parodymų, todėl jis buvo perduotas vaiko gerovės institucijoms vertinimui kartu su mama“, – sakė Mukdahano miesto policijos vadovas Prayutas Ruanthongkamas.

    Ši byla Tailande sprendžiama pagal nepilnamečių atsakomybės taisykles: vaikai iki 12 metų šalyje paprastai netraukiami baudžiamojon atsakomybėn, todėl didžiausias dėmesys kreipiamas į socialinių tarnybų vertinimą, šeimos aplinkybes ir prevencines priemones. Tokiais atvejais dažniausiai nagrinėjama, kaip vaikas galėjo patekti prie automobilio raktelių, ar buvo užtikrintas transporto priemonės saugumas ir kokių veiksmų reikia, kad panašūs incidentai nepasikartotų.

    Nors tikslios avarijos priežastys dar tiriamos, tokie įvykiai atkreipia dėmesį į eismo saugos problemą Pietryčių Azijoje, kur didelę dalį žuvusiųjų keliuose sudaro pėstieji ir dviratininkai, o religinės procesijos neretai vyksta atviruose keliuose. Pareigūnai aiškinasi važiavimo trajektoriją, greitį ir tai, ar buvo techninių gedimų požymių.

    Vietos institucijos praneša, kad sužeistiesiems teikiama pagalba ligoninėse, o žuvusiųjų artimiesiems organizuojama parama. Tyrimui tęsiantis, policija ragina visuomenę nespekuliuoti ir laukti oficialių išvadų.

  • Tailando žvaigždė, vadinta „Michaelo Jacksono“ kopija, dėl mirtinos avarijos kalėjime 2 metus

    Tailando žvaigždė, vadinta „Michaelo Jacksono“ kopija, dėl mirtinos avarijos kalėjime 2 metus

    Bangkoko baudžiamasis teismas dvejiems metams įkalino Tailando popmuzikos atlikėją Manasawiną Nantaseną, geriau žinomą sceniniu vardu Tik Shiro. Jam skirta bausmė už vairavimą apsvaigus, sukėlusį dviejų žmonių žūtį, pranešė tarptautinės naujienų agentūros.

    Atlikėjas Tailande ilgą laiką buvo lyginamas su Michaelu Jacksonu dėl fedoros skrybėlės, sceninio įvaizdžio ir į „moonwalk“ panašių šokio judesių. Didžiausio populiarumo jis sulaukė praėjusio amžiaus pabaigoje, o jo karjera tęsėsi ir vėliau.

    Bylos duomenimis, 2024 metų spalį 64 metų vyras automobiliu važiavo per tiltą Bankoke ir rėžėsi į sustojusį motociklą. Įvykio metu žuvo 28 metų moteris, o jos 21 metų brolis, nukritęs nuo tilto, vėliau mirė ligoninėje nuo patirtų sužalojimų.

    Įvykio vietoje nufilmuotas vaizdo įrašas, kuriame atlikėjas klūpo ir akivaizdžiai išgyvena, greitai išplito Tailando socialiniuose tinkluose. Tai dar labiau atkreipė visuomenės dėmesį į bylą ir paskatino platesnes diskusijas apie atsakomybę keliuose.

    Teismas pažymėjo, kad kaltinamasis pats pasidavė pareigūnams ir davė tyrimui naudingus parodymus. Taip pat atsižvelgta į tai, kad jis dalyvavo aukų laidotuvėse ir atlygino žalą nukentėjusiųjų artimiesiems.

    Ši byla išryškino ir seniai aptariamą Tailando kelių saugumo problemą. Pasaulio sveikatos organizacijos vertinimu, šalis išlieka tarp valstybių, kuriose fiksuojamas vienas didžiausių žūčių keliuose rodiklių, o eismo įvykių pasekmės kasmet pareikalauja tūkstančių gyvybių.

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad skaudžius skaičius lemia keli veiksniai: intensyvus motociklų naudojimas didmiesčiuose, ne visada pakankama kontrolė dėl vairavimo apsvaigus ir nevienodas saugos priemonių laikymasis. Tokiose situacijose rezonansinės bylos dažnai tampa impulsu griežtinti prevencines priemones ir bausmes, tačiau realūs pokyčiai priklauso nuo nuoseklaus vykdymo.

  • Tailande sulaikyta 284 tonų elektronikos atliekų siunta: klaidintos etiketės, o krovinys grįš į JAV

    Tailande sulaikyta 284 tonų elektronikos atliekų siunta: klaidintos etiketės, o krovinys grįš į JAV

    Tailando Laem Chabang uoste Chon Buri provincijoje per įprastą patikrą sulaikyta 12 konteinerių siunta, dokumentuose įvardyta kaip metalo laužas. Atidarius krovinius paaiškėjo, kad dalis turinio yra elektronikos atliekos, įskaitant spausdintinių plokščių atliekas.

    Tailando muitinė nurodė, kad iš viso aptikta apie 284 tonos elektronikos atliekų, kurios buvo paslėptos tarp deklaruoto metalo laužo. Siunta buvo papildomai patikrinta gavus informaciją apie galimą neteisėtą pavojingų atliekų gabenimą.

    Pasak Tailando pareigūnų, konteineriai buvo neteisingai deklaruoti, siekiant apeiti šalyje galiojančius draudimus importuoti elektronikos atliekas. Tailande tokios atliekos laikomos didesnės rizikos kroviniu dėl galimų pavojingų medžiagų, kurios gali patekti į aplinką netinkamai perdirbant.

    Elektronikos atliekose dažnai aptinkama švino, gyvsidabrio, kadmio ir kitų junginių, todėl jų ardymas be kontrolės kelia grėsmę dirvožemiui ir vandeniui. Dėl to daug valstybių griežtina kontrolę, o neteisėtai gabenami kroviniai vis dažniau slepiami po neutraliomis etiketėmis, tokiomis kaip metalo laužas ar mišrios žaliavos.

    Šiuo atveju Tailando institucijos pranešė, kad siunta bus grąžinta į kilmės šalį Jungtines Valstijas eksportuotojo lėšomis. Toks sprendimas siejamas su tarptautiniais įsipareigojimais pagal Bazelio konvenciją, kuri numato, kad neteisėtai išsiųstos pavojingos atliekos turi būti pargabentos atgal.

    Tailande elektronikos atliekų importo kontrolė pastaraisiais metais buvo sugriežtinta, o pareigūnai pabrėžia, kad tikrinimai uostuose bus tęsiami. Tuo pat metu tarptautinės organizacijos perspėja, kad pasauliniai elektronikos atliekų srautai auga, todėl rizika, jog atliekos bus nukreipiamos į trečiąsias šalis apeinant taisykles, išlieka didelė.

    Jungtinių Tautų duomenys rodo, kad elektronikos atliekų kiekiai pasaulyje nuosekliai didėja, o didelė dalis jų vis dar nėra tinkamai surenkama ir perdirbama. Ekspertai pabrėžia, kad veiksmingiausia priemonė mažinti nelegalius srautus yra skaidresnė atliekų apskaita, griežtesnė muitinių kontrolė ir atsakomybė atliekų kilmės šalyse.

    Tailandas skelbia tęsiantis tyrimą dėl deklaravimo aplinkybių ir galimų atsakingų grandžių. Pareigūnai taip pat neatmeta, kad bus tikrinami ir kiti su šia siunta susiję kroviniai, jei atsiras požymių, jog neteisėtas gabenimas galėjo būti platesnio masto.

  • Atrodo kaip plastikas, bet tai tikras vaisius: Azijoje jį valgo seniai, Europoje – jau medžioja

    Atrodo kaip plastikas, bet tai tikras vaisius: Azijoje jį valgo seniai, Europoje – jau medžioja

    Tailandietišku obuoliu vadinamas vaisius Syzygium samarangense jau seniai yra įprastas Pietryčių Azijos virtuvėse, o pastaraisiais metais vis dažniau pastebimas ir Europos rinkoje. Jis išsiskiria labai didele vandens dalimi, gaiviu skoniu ir neįprasta, lyg vašku blizgančia odele.

    Nors pavadinimas sufleruoja ryšį su obuoliais, botaniniu požiūriu tai visai kita rūšis. Šis vaisius priklauso mirtinių šeimai, tai pačiai, kuriai priskiriami ir gvazdikmedžiai, o jo kilmė siejama su Malaizijos regionu ir aplinkinėmis tropinėmis teritorijomis.

    Išvaizda apgauna, skonis nustebina

    Vaisius dažnai būna kriaušės formos, o spalvos gali varijuoti nuo žalios ir geltonos iki ryškiai raudonos ar net tamsesnių atspalvių. Perpjovus matomas šviesus, porėtas minkštimas, kartais su keliomis sėklomis.

    Skonis paprastai apibūdinamas kaip lengvas ir gaivus, kai kam primenantis obuolio, arbūzo ir švelnios daržovinės natos derinį. Dėl didelio vandens kiekio jis ypač populiarus karštu klimatu, kai norisi lengvo užkandžio.

    Ką apie sudėtį sako tyrimai

    Šis vaisius vertinamas dėl mažo energinės vertės tankio ir vandeningumo, todėl gali būti patogus pasirinkimas norintiems lengvesnių užkandžių. Kaip ir daugelis augalinių produktų, jis turi skaidulų, o jo sudėtyje aptinkama įvairių biologiškai aktyvių junginių.

    Mokslinėje literatūroje dažniausiai akcentuojamas polifenolių ir kitų antioksidacinių medžiagų buvimas, tačiau tai nereiškia, kad vien šis vaisius savaime sprendžia sveikatos problemas. Mitybos specialistai pabrėžia bendrą principą: didžiausią naudą duoda įvairi, pakankamai daržovių ir vaisių turinti mityba, o ne vienas išskirtinis produktas.

    Kam reikėtų atsargumo

    Nors daugumai žmonių tai saugus maisto produktas, jautresnę virškinimo sistemą turintiems asmenims nauji egzotiniai vaisiai gali sukelti nemalonių pojūčių, pavyzdžiui, pūtimą. Taip pat svarbu atsižvelgti į individualią sveikatos būklę ir vartojamus vaistus.

    Jei yra diagnozuotų lėtinių ligų, ypač susijusių su inkstais ar gliukozės reguliavimu, prieš dažniau įtraukiant naują produktą į racioną verta pasitarti su gydytoju ar dietologu. Praktinis patarimas paprastas: pradėti nuo mažesnio kiekio ir stebėti savijautą.

    Europoje tajų obuolys dažniausiai pasirodo specializuotose egzotinių vaisių parduotuvėse ar e. prekyboje, o kartais siūlomas ir džiovintas ar perdirbtas. Renkantis verta ieškoti tvirtų, nepažeistų vaisių, nes dėl didelio vandens kiekio jie gana greitai praranda traškumą.

  • Brangsta skrydžiai ir retėja reisai: Irano konfliktas vėsina Pietryčių Azijos turizmo vasarą

    Brangsta skrydžiai ir retėja reisai: Irano konfliktas vėsina Pietryčių Azijos turizmo vasarą

    Turizmas vėl spaudžiamas

    Pietryčių Azijos turizmas po pandemijos pagaliau rodė aiškius atsigavimo ženklus, tačiau nauja įtampa tarptautinėse rinkose vėl kelia nerimą. Dėl Irano konflikto pasekmių brangstant energijai, daugėja skrydžių sutrikimų, o kelionių planai tampa ne tokie užtikrinti.

    Regionas, ilgą laiką traukęs keliautojus palyginti pigiomis kelionėmis, hostelių kultūra ir paplūdimiais, vasarą pasitinka su papildomu spaudimu. Turizmo sektoriui tai ypač jautru, nes vasaros sezonas daugelyje krypčių yra vienas svarbiausių metų laikotarpių.

    Kainos kyla, paklausa svyruoja

    Konflikto poveikis pirmiausia jaučiamas per degalų kainas ir logistiką: brangstant reaktyviniams degalams, oro linijoms sudėtingiau išlaikyti ankstesnius tarifus. Dalis bendrovių peržiūri tvarkaraščius, mažina reisų skaičių arba koreguoja maršrutus, kad išvengtų rizikingų oro erdvių.

    Turizmo institucijos ir verslai regione fiksuoja, kad keliautojai vis dažniau atideda sprendimus ir bilietus perka vėliau nei įprastai. Tai rodo mažesnį pasitikėjimą planuojant keliones, o kainų svyravimai dar labiau skatina laukti paskutinės minutės pasiūlymų.

    Smūgis šalims, priklausomoms nuo keliautojų

    Tokiose šalyse kaip Tailandas, Vietnamas ar Kambodža turizmas yra reikšminga ekonomikos dalis ir didelis darbo vietų šaltinis. Kai mažėja atvykstančiųjų srautai, poveikį pajunta ne tik viešbučiai ar kelionių organizatoriai, bet ir transporto, maitinimo bei smulkaus verslo grandinė.

    Kambodžoje, Siem Rype, pastaraisiais mėnesiais fiksuoti ryškūs lankytojų srautų pokyčiai, o Tailande institucijos skelbė apie kritimą, ypač kai kuriuose atvykstamojo turizmo segmentuose. Svarbi detalė regionui ir tai, kad turistų išlaidos atneša užsienio valiutos įplaukas importui jautrioms ekonomikoms.

    „Tai, kad per penkerius metus turizmo sektoriui tenka atlaikyti ir pandemiją, ir karo sukeltą sukrėtimą, yra labai skaudu“, – sakė „The Lantau Group“ atstovas Jitsai Santaputra.

    Kas labiausiai keičiasi keliautojams

    Skrydžių kainas aukštyn stumia ne vien degalų brangimas, bet ir ilgesni maršrutai, atsirandantys dėl oro erdvės ribojimų ir saugumo sprendimų. Kai kurie persėdimų taškai tampa mažiau patogūs, o daliai krypčių prireikia daugiau laiko ir didesnių sąnaudų.

    Regiono viduje didesnės degalų kainos kelia ir vietinio susisiekimo kaštus, todėl brangsta taksi bei pavežėjimo paslaugos. Verslai įspėja, kad ekonominio neapibrėžtumo laikotarpiais kelionės dažnai tampa pirmąja išlaidų kategorija, kurios žmonės atsisako arba ją mažina.

    Turizmo paslaugų teikėjai Vietname pastebi ir dar vieną tendenciją: dalis keliautojų renkasi pigesnius viešbučius bei trumpesnes viešnages, o pažeidžiamiausias lieka pats biudžetinis segmentas. Tai didina konkurenciją ir spaudžia kainas ten, kur pelno maržos ir taip mažiausios.

    „Tai išbalansuos visą industriją“, – sakė Vietname apgyvendinimo paslaugas teikianti Le Tuyet Lan.

  • Tailandas planuoja trumpinti bevizio buvimo laiką turistams: kas keistųsi ir kam gresia 15 dienų riba

    Tailandas planuoja trumpinti bevizio buvimo laiką turistams: kas keistųsi ir kam gresia 15 dienų riba

    Tailandas svarsto griežtinti atvykimo taisykles ir sutrumpinti bevizio buvimo šalyje laiką turistams iš daugiau nei 90 valstybių. Diskusijos vyksta valdžiai deklaruojant tikslą pažaboti nusikalstamumą, siejamą su dalimi užsieniečių, tačiau kartu nerimaujant dėl poveikio turizmui.

    Šiuo metu daugeliui keliautojų leidžiama įvažiuoti be vizos ir šalyje būti iki 60 dienų, tačiau pareigūnai signalizuoja, kad riba gali būti mažinama iki 30 dienų. Taip pat svarstomas diferencijuotas modelis, kai atskiroms šalims būtų taikomas ir trumpesnis, iki 15 dienų, terminas.

    Kas paskatino permainas?

    Valdžia viešai akcentuoja, kad sugriežtinimų reikia reaguojant į atvejus, kai užsieniečiai įsitraukia į neteisėtą veiklą. Tarp minimų problemų dažniausiai įvardijami su narkotikais susiję nusikaltimai, prekyba žmonėmis, taip pat verslų atidarymas neturint reikiamų leidimų.

    Sprendimai būtų priimami itin jautriu laikotarpiu, nes turizmas Tailandui išlieka vienu svarbiausių ekonomikos variklių. Šalies institucijos ne kartą pabrėžė, kad keliautojų srautai tiesiogiai veikia užimtumą, paslaugų sektorių ir biudžeto pajamas.

    Turizmas dar negrįžo į ankstesnį lygį

    Nors Tailandas yra viena lankomiausių Azijos krypčių, atvykėlių skaičius, lyginant su laikotarpiu iki pandemijos, vis dar nėra visiškai atsistatęs. Pirmąjį šių metų ketvirtį fiksuotas apie 3,4 proc. mažesnis užsienio turistų srautas nei tuo pačiu laikotarpiu 2025 metais.

    Ypač ryškus buvo keliautojų iš Artimųjų Rytų sumažėjimas, kuris, remiantis viešai skelbtais duomenimis, siekė beveik trečdalį. Vis dėlto vyriausybė išlieka optimistiška ir 2026 metais tikisi sulaukti apie 33,5 milijono užsienio lankytojų, tai būtų daugiau nei pernai.

    Ką tai reikštų keliautojams?

    Jei būtų grįžta prie 30 dienų bevizio buvimo ribos, realiausia alternatyva vėl taptų termino pratęsimas vietoje, kaip buvo taikoma anksčiau. Tokiu atveju turistas, atvykęs 30 dienų, galėtų papildomai pratęsti buvimą dar 30 dienų, pateikęs prašymą migracijos institucijoms.

    Ilgesnėms kelionėms ar darbui nuotoliu aktuali ir vadinamoji Destination Thailand Visa, skirta skaitmeniniams klajokliams bei nuotoliniams darbuotojams. Ji numato galimybę vieno atvykimo metu šalyje būti iki 180 dienų, o vieną kartą terminą pratęsti dar 180 dienų.

    Tačiau šiai vizai taikomi ir finansiniai bei dokumentų reikalavimai: prašoma pagrįsti, kad banko sąskaitoje turima apie 13 000 eurų, taip pat pateikti įrodymus apie darbą ar pajamas už Tailando ribų. Tai reiškia, kad daliai keliautojų trumpesnis bevizis terminas gali tapti paskata keisti planus, o kitiems reikės iš anksto pasirūpinti papildomomis procedūromis.

  • Goa praranda užsienio turistus: kodėl kadaise populiarų Indijos kurortą jie keičia pigesniais

    Indijos Goa, ilgą laiką laikyta vienu garsiausių šalies pajūrio kurortų, pastaraisiais metais vis rečiau patenka į užsienio keliautojų maršrutus. Nors lankytojų srautai iš Indijos vidaus auga, vietos turizmo sektorius fiksuoja aiškų atvykstančiųjų iš užsienio sumažėjimą.

    Goa, esanti šalies pietvakariuose Konkanio regione, dešimtmečius traukė poilsiautojus iš Europos, o 1960–1970 metais buvo tapusi hipių kultūros ir ilgų kelionių simboliu. Kurorto įvaizdį formavo paplūdimiai, jūros gėrybės ir plati apgyvendinimo pasiūla nuo paprastų svečių namų iki prabangių viešbučių.

    Skaičiai rodo skirtingas kryptis

    Vietos turizmo institucijų duomenys rodo, kad užsienio turistų srautai per kelerius metus pastebimai sumenko. Pavyzdžiui, 2017 metais Goa apsilankė beveik 900 000 užsieniečių, o vėlesniu laikotarpiu šis skaičius krito maždaug iki 500 000.

    Tuo pat metu vidaus turizmas, priešingai, augo. Skaičiuojama, kad keliautojų iš kitų Indijos regionų Goa srautas padidėjo nuo 6,8 milijono 2016 metais iki daugiau nei 10 milijonų 2025 metais, taip pakeisdamas tradicinį sezoniškumą ir paklausos struktūrą.

    Kodėl užsieniečiai renkasi kitas šalis?

    Vietos verslai pabrėžia, kad užsienio turistai paprastai atvyksta ilgesniam laikui ir daugiau išleidžia smulkiesiems prekybininkams, restoranams bei pramogoms. Tuo tarpu vidaus turistai dažniau renkasi kelionių paketus su apgyvendinimu ir maitinimu, todėl dalis pinigų lieka už įprastų vietos paslaugų ribų.

    Kaip viena iš priežasčių įvardijamas bendras neapibrėžtumas tarptautinėje aplinkoje, kuris veikia kelionių planavimą. Prie to prisideda ir pandemijos laikotarpio pasekmės, taip pat išaugusios kelionių sąnaudos, ypač susijusios su skrydžių kainomis, kurios jautriai reaguoja į naftos kainų svyravimus.

    Kelionių organizatoriai ir turistai taip pat akcentuoja praktinius barjerus: vizų procedūros kai kam atrodo pabrangusios ir tapusios lėtesnės. Be to, Goa viešbučių kainos kilo augant vidaus paklausai, o vietinio transporto įkainiai, ypač taksi, neretai kritikuojami dėl aukštų tarifų.

    Dar vienas svarbus veiksnys yra alternatyvų gausa regione. Pietų ir Pietryčių Azijoje keliautojai lengvai palygina kainas, skrydžių pasiūlą ir paslaugų kokybę, todėl dalis europiečių ar kitų šalių turistų dažniau pasirenka Tailandą ar Šri Lanką, kur bendras atostogų biudžetas gali būti mažesnis.

    Kaip Goa bando susigrąžinti dėmesį?

    Goa turizmo sektoriaus atstovai pripažįsta, kad užsienio rinkose reikia atnaujinti kurorto komunikaciją ir aiškiau pristatyti, kuo jis išsiskiria. Teigiama, kad rengiami reklaminiai turai Europoje, siekiant priminti apie Goa kaip pajūrio kryptį ne tik trumpoms, bet ir ilgesnėms atostogoms.

    Ekspertai pastebi, kad tolesnė sėkmė priklausys nuo kelių dalykų: konkurencingų skrydžių, skaidresnių vietinio transporto kainų, subalansuotos apgyvendinimo pasiūlos ir gebėjimo išlaikyti kokybės bei kainos santykį. Kol kas vidaus turizmas kurortą palaiko, tačiau užsienio keliautojų mažėjimas lieka jautrus signalas vietos ekonomikai.

  • 5 populiariausios Azijos kryptys paplūdimio atostogoms šią vasarą: kur keliautojai ieško saulės

    Ieškant ramesnių ir patikimesnių maršrutų šią vasarą, vis daugiau keliautojų dėmesį kreipia į Azijos pakrančių kryptis. Turizmo platformos „Agoda“ duomenimis, ankstyvos vasaros laikotarpiu kai kurių kurortų paieškos gegužę pastebimai augo, palyginti su praėjusiais metais.

    Platforma išskyrė penkias vietas, kurios išsiskiria paklausos šuoliais ir tuo, kad greta paplūdimio siūlo daugiau nei vien poilsį prie jūros. Keliautojams svarbi galimybė vienoje vietoje suderinti maudynes, vietinę virtuvę, turgus, kultūrą ir trumpas išvykas į gamtą.

    Da Nangas, Vietnamas

    „Agoda“ skaičiuoja, kad susidomėjimas Da Nangu, vertinant apgyvendinimo paieškas gegužę, per metus šoktelėjo 72 proc. Šį miestą keliautojai renkasi dėl ilgos, maudynėms tinkamos My Khe paplūdimio pakrantės ir patogaus susisiekimo su aplinkinėmis vietomis.

    Da Nange poilsį prie jūros dažnai papildo išvykos į Marmuro kalnus, o taip pat kelionės į netoliese esantį Hoi Aną, garsėjantį senamiesčiu. Prie miesto patrauklumo prisideda ir auganti kavinių bei jūrų gėrybių restoranų scena.

    Nha Trangas, Vietnamas

    Nha Trangas išlaiko klasikinio pajūrio kurorto reputaciją, o šiemet susidomėjimas juo, „Agoda“ vertinimu, augo 36 proc. Keliautojus čia vilioja plati įlanka ir salomis nusėta pakrantė, tinkama ramesniam poilsiui.

    Dažnas atostogų planas apima pagrindinį miesto paplūdimį ir dienos išvykas laivu į salas nardymui su kauke. Norintys daugiau kultūros paprastai aplanko Po Nagar Cham bokštus, taip subalansuodami paplūdimį ir istoriją.

    Balis, Indonezija

    Balio sala išlieka viena labiausiai atpažįstamų atostogų krypčių regione, o susidomėjimas ja, pagal „Agoda“, paaugo 13 proc. Pakrantės zonos vilioja skirtingus keliautojus: nuo banglentininkų iki tų, kurie ieško kavinių, vakarinių pramogų ir trumpų išvykų.

    Changu dažniau renkasi aktyvesnio ritmo ieškantys turistai, o Uluwatu traukia pakrantės vaizdais ir šventyklomis. Tuo metu Ubudas salos viduryje siūlo kitokią patirtį: ryžių terasas, sveikatingumo paslaugas ir meno renginius.

    Goa, Indija

    Goa ilgą laiką laikoma viena populiariausių Indijos paplūdimio krypčių, o per metus jos paklausa, „Agoda“ duomenimis, ūgtelėjo 13 proc. Keliautojus vilioja tai, kad šiame regione lengva rasti ir ramesnių, ir gyvesnių vietų.

    Pietinėje Goa dalyje dažniau ieškoma ramesnių paplūdimių, o šiaurėje daugiau šurmulio ir naktinio gyvenimo. Papildomu traukos tašku tampa kolonijinės architektūros pėdsakai, jūrų gėrybių kultūra ir vietos turgūs.

    Pataja, Tailandas

    Pataja išsiskiria patogiu pasiekiamumu iš Bankoko, todėl dažnai pasirenkama trumpesnėms atostogoms ar savaitgalio išvykoms. „Agoda“ skaičiuoja, kad per metus susidomėjimas šia kryptimi augo 11 proc.

    Nors pagrindinė paplūdimio zona išlieka judri, keliautojai vis dažniau derina poilsį su dienos išvykomis į Ko Larn salą, kur vanduo švaresnis, o atmosfera ramesnė. Kurorte taip pat gausu trumpalaikio apgyvendinimo pasiūlymų, restoranų ir pramogų.

    „Pakrančių kryptys ir toliau populiarios, nes suteikia paprastumo ir lankstumo. Žmonės ieško vietų, kur galima greitai atsijungti nuo kasdienybės, atsipalaiduoti ir kartu turėti pakankamai pasirinkimų šalia“, – sakė „Agoda“ vyresnysis tiekimo viceprezidentas Endrew Smith.

    Turizmo ekspertai pastebi, kad tokiose kelionėse vis svarbesnis tampa „kompaktiškos įvairovės“ principas: kai per trumpą laiką lengva gauti ir paplūdimį, ir vietinę gastronomiją, ir kultūrą. Tai ypač aktualu keliautojams, kurie nenori pernelyg detalaus planavimo ir sprendimus priima jau būdami vietoje.

  • Šie SPF kremų ingredientai kai kur draudžiami: prieš kelionę patikrinkite sudėtį ir taisykles

    Kur ribojami kai kurie SPF

    Kelionėse į paplūdimius vis dažniau svarbu ne tik SPF skaičius, bet ir kremo sudėtis. Dalis šalių ir regionų įvedė ribojimus tam tikriems cheminiams UV filtrams, nes jie siejami su neigiamu poveikiu jūrų ekosistemoms, ypač koralų rifams.

    Tokie sprendimai dažniausiai taikomi vietovėse, kur turizmas intensyvus, o rifai pažeidžiami. Dėl to keliautojams verta iš anksto pasitikrinti, ar pasirinktas produktas atitinka vietos taisykles, nes kai kur ribojamas ne tik naudojimas, bet ir įvežimas ar prekyba.

    Kas kelia didžiausias abejones?

    Reguliavimas paprastai nukreiptas ne prieš apsaugą nuo saulės apskritai, o prieš konkrečias medžiagas, kurios dažniausiai priskiriamos cheminiams filtrams. Skirtingose vietovėse draudžiamų ar ribojamų ingredientų sąrašai gali skirtis, tačiau dažniausiai minimi oxybenzone, octinoxate ir octocrylene.

    Mokslinėje literatūroje šios medžiagos aptariamos dėl galimo indėlio į koralų „balimą“, kai koralai netenka simbiotinių dumblių, padedančių jiems gauti maisto medžiagų. Nors poveikio mastas ir realios koncentracijos gamtoje vertinamos nevienodai, kai kurios valdžios institucijos taiko atsargumo principą.

    Pavyzdžiai: Palau, Tailandas, Havajai

    Viena pirmųjų plačiau nuskambėjusių krypčių buvo Palau, kur 2020 metais įsigaliojo taisyklės, ribojančios tam tikrų UV filtrų turinčių priemonių įvežimą ir prekybą. Tokiose vietose keliautojai gali susidurti su griežtesne kontrole, ypač saugomose gamtos teritorijose.

    Ribojimai taikomi ir kai kuriuose Tailando nacionaliniuose parkuose, kur draudžiami produktai su oxybenzone, octinoxate, 4-MBC ir butylparabenu. JAV Mergelių salose draudimas apima ir naudojimą bei turėjimą, o Maui apygardoje Havajuose be recepto akcentuojami mineraliniai filtrai.

    Ką rinktis, kad nekiltų problemų?

    Planuojant kelionę į vietoves su rifais ar saugomas pakrantes, verta turėti mineraliniais filtrais paremtą priemonę. Dažniausiai kaip alternatyva įvardijami produktai su cinko oksidu arba titano dioksidu.

    Ekspertai prognozuoja, kad ribojimų geografija gali plėstis, todėl vieno sezono įpročiai kitąmet jau gali netikti. Prieš išvykstant patikimiausia peržiūrėti vietos aplinkosaugos institucijų ar parko administracijos taisykles ir atidžiai perskaityti etiketę.

  • Rusiška nafta vėl vilioja Aziją: po Ormuzo blokados Vietnamas ir Tailandas ieško pakaitalų

    Rusiška nafta vėl vilioja Aziją: po Ormuzo blokados Vietnamas ir Tailandas ieško pakaitalų

    Pietryčių Azijos šalys, ypač Vietnamas ir Tailandas, pertvarko naftos pirkimus po sutrikimų, susijusių su Hormuzo sąsiauriu. Rinkoje daugėja signalų, kad daliai perdirbėjų rusiška nafta tampa vienu greičiausiai pasiekiamų pasirinkimų.

    Hormuzo sąsiauris jungia Persijos įlanką su Arabijos jūra ir yra vienas svarbiausių pasaulio energetikos „butelio kakliukų“. Per jį įprastai gabenama reikšminga pasaulio naftos ir suskystintų gamtinių dujų dalis, todėl bet kokie suvaržymai iškart pakelia logistikos kainą ir didina tiekimo riziką.

    Kaip keičiasi importas Tailande

    Remiantis rinkos analizės bendrovių sekamais srautais, Tailandas per kelis mėnesius sumažino dalį pirkimų iš Persijos įlankos. Tuo pat metu išaugo importas iš kitų krypčių, įskaitant Brunėjų ir Libiją, o pirkėjai aktyviau tikrina ir tolimesnius tiekimo variantus.

    Tailando valdžios atstovai viešai nurodo, kad šalis ieško naftos iš kelių alternatyvių regionų, kad sumažintų priklausomybę nuo vieno maršruto. Rinkos dalyviams tai reiškia daugiau trumpalaikių sandorių ir dažnesnius krovinių perskirstymus tarp perdirbimo gamyklų.

    „Tailandas taip pat ieško naftos iš kelių šaltinių, įskaitant Braziliją, Nigeriją ir Kazachstaną, ir matome gerą atsaką“, – sakė Tailando vicepremjeras ir užsienio reikalų ministras Sihasak Phuangketkeow.

    Vietnamui smūgis buvo didžiausias

    Sudėtingiausia situacija susiklostė Vietnamui, kurio importo struktūroje anksčiau dominavo Persijos įlankos kryptis. Kai tiekimas iš šio regiono tapo sunkiau prognozuojamas, Vietnamas buvo priverstas sparčiai ieškoti naujų tiekėjų ir perorientuoti pirkimus.

    Dėl to šalies importo krepšelyje ryškiau atsirado kroviniai iš Afrikos ir Amerikos, o dalis tiekimo buvo perplanuota atsižvelgiant į transportavimo laiką ir draudimo kaštus. Tokie pokyčiai paprastai reiškia ne tik kitą naftos kilmę, bet ir kitokias perdirbimo sąlygas bei galutinių produktų išeigą.

    Kodėl rusiška nafta vėl minima

    Analitikai atkreipia dėmesį, kad kai tradiciniai maršrutai tampa rizikingesni, pirkėjai linkę rinktis sprendimus, kuriuos galima įgyvendinti greitai, net jei jie politiškai jautrūs. Rusiška nafta šiame kontekste įvardijama kaip alternatyva, kuri gali būti lengviau prieinama dėl jau susiformavusių logistikos grandinių ir lankstesnių prekybos sąlygų.

    Vis dėlto toks pasirinkimas reiškia papildomas reputacines ir atitikties rizikas: įmonėms tenka itin kruopščiai vertinti sankcijų režimus, finansavimo bei draudimo galimybes ir galimų apribojimų pokyčius. Trumpuoju laikotarpiu rinką labiausiai veikia ne vien kainos, bet ir paprastas klausimas, ar krovinys atvyks laiku.

    Pietryčių Azijai tęsiant diversifikaciją, naftos prekyba regione gali išlikti labiau fragmentuota: daugiau skirtingų tiekėjų, daugiau maršrutų ir didesnis kainų jautrumas bet kokioms naujoms žinioms apie saugumo situaciją. Tai didina svyravimus ne tik žaliavos rinkoje, bet ir degalų bei chemijos pramonės žaliavų kainodaroje.