Lenkijos „Polsat Plus“ grupė pranešė pradedanti gaminti elektrinius miesto autobusus savo gamykloje Švidnike. Iki šiol per susijusią įmonę PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy čia buvo gaminami vandeniliniai NesoBus autobusai, o dabar plečiama ir į elektrinį segmentą.
Pirmasis elektrinių autobusų užsakymas bus įgyvendintas Gornošlionsko-Zaglenbio metropolijai, su kuria pasirašyta sutartis dėl tiekimo PKM Świerklaniec vežėjui. Pagal planą 9 nauji autobusai turėtų būti pristatyti 2027 metų pirmąjį ketvirtį.
Užsakymas apima 12 metrų ilgio visiškai žemagrindžius miesto autobusus su elektrine pavara. Skelbiama, kad vienu įkrovimu jų nuvažiuojamas atstumas gali siekti iki 350 kilometrų, todėl tokie modeliai orientuoti į intensyvius kasdienius maršrutus miestuose ir priemiesčiuose.
Kartu su autobusais numatyta įrengti ir įkrovimo infrastruktūrą: keturias dviejų vietų įkrovimo stotis. Vienos stoties galia turėtų siekti 80 kilovatų, o trijų kitų – 120 kilovatų, tad sprendimas pritaikytas parkui aptarnauti bazėje ir efektyvinti eksploataciją.
Pranešime nurodoma, kad projekto vertė viršija 6 500 000 eurų, o 80 proc. finansavimo planuojama iš Teisingos pertvarkos fondo. Tokios investicijos siejamos su regionų perėjimu prie mažiau taršaus transporto, ypač ten, kur istoriškai dominavo pramonė ir didesnė oro taršos rizika.
Metropolijos viešajame transporte jau važinėja aštuoni vandeniliniai NesoBus autobusai, taip pat pagaminti tos pačios grupės. Elektrinių autobusų įtraukimas rodo strategiją turėti kelias nulinės emisijos technologijas vienu metu, nes miestai skirtingai vertina infrastruktūros kaštus, energijos tiekimą ir eksploatacijos modelius.
Rinkoje tai atspindi platesnę tendenciją: savivaldybės, vežėjai ir gamintojai vis dažniau derina elektrinius ir vandenilinius sprendimus pagal maršrutų pobūdį. Elektriniai autobusai paprastai greičiau diegiami ten, kur patogu įrengti įkrovimą depuose, o vandenilis dažniau svarstomas ilgesniems grafiko ciklams ar specifiniams veiklos scenarijams.
