Daugelis automatinės pavarų dėžės vairuotojų galvoja, kad didžiausia klaida yra palikti svirtį padėtyje D sustojus prie šviesoforo. Tačiau reali žala dažniausiai prasideda kitur, ypač kai automobilis laikomas vietoje ne stabdžiu, o akceleratoriumi.
Dažniausias žalingas įprotis pasireiškia įkalnėje: vairuotojas lengvai spaudžia akseleratorių, kad automobilis neriedėtų atgal. Tokiu režimu transmisijos mazgai dirba su padidinta apkrova, o šiluma tampa pagrindiniu jų priešu.
Pavojingiausia klaida įkalnėje
Ypač jautrios yra dviejų sankabų pavarų dėžės, kuriose vietoje hidrodinaminio mazgo naudojamos elektronikos valdomos sankabos. Laikant automobilį ant įkalnės akceleratoriumi sankaba pradeda slysti, o tai kelia temperatūrą ir spartina dėvėjimąsi.
Gamintojai paprastai rekomenduoja įkalnėje naudoti stabdžio pedalą arba Auto Hold funkciją, jei ji įdiegta. Tokiu atveju automobilis laikomas vietoje be nereikalingo sankabos ar kitų transmisijos elementų slydimo.
Ar reikia perjungti į N sustojus?
Trumpiems sustojimams mieste dauguma šiuolaikinių automatų yra pritaikyti: svirtį galima palikti D, o automobilį prilaikyti stabdžiu. Transmisijos aušinimas ir tepimas projektuojami taip, kad atlaikytų nuolatinį stabdymą ir pajudėjimą miesto eisme.
Ilgesnio laukimo metu, kai stovėjimas trunka minutes, perjungimas į N gali būti logiškas dėl komforto ir mažesnės apkrovos, tačiau universalaus laiko standarto nėra. Padėtis P skirta parkavimui, nes ji mechaniškai užblokuoja pavarų dėžės mechanizmą.
Kas automatus žudo dar greičiau
Transmisijai kenkia agresyvūs startai, ypač netrukus po variklio užvedimo, kai alyva dar nepasiekia optimalių darbo sąlygų. Ne mažiau žalingas ir nuolatinis šliaužimas spūstyse, kai automobilis kas kelis metrus pajuda ir vėl sustoja, nes tai didina šilumines apkrovas.
Prie rizikų prisideda ignoruojami įspėjimai apie aukštą pavarų dėžės temperatūrą ir netinkamas naudojimas pagal konkrečią konstrukciją. Tačiau dažniausiai nuvertinama profilaktika: jei gamintojas numato alyvos keitimo intervalą, jo praleidimas pavarų dėžei gali kainuoti daugiau nei daugelis kasdienių vairavimo klaidų.