Suomijoje, Turku mieste veikiančioje laivų statykloje „Meyer Turku“ įvyko vienas svarbiausių kruizinio milžino „Hero of the Seas“ statybų etapų. Laivas išleistas iš sauso doko ir perkeltas į įrangos montavimo krantinę, kur bus tęsiami darbai iki perdavimo užsakovui.
Šiam procesui prireikė įspūdingų resursų: prieš laivui pradedant plūduriuoti, sausas dokas buvo užpildytas daugiau nei 340 mln. litrų vandens. Nors iš šalies tai gali atrodyti kaip paprastas užliejimas, realybėje tai preciziškai suplanuota operacija, nuo kurios priklauso tiek korpuso saugumas, tiek tolimesnė statybų eiga.
Po doko užliejimo laivas perkeliamas į vadinamąją įrengimo fazę, kai pradedama intensyviai montuoti sistemas ir vidaus įrangą. Būtent šiame etape įrengiami didelės galios energetiniai sprendimai, navigacijos ir saugos sistemos, apdailinami salonai, kajutės, viešosios erdvės, diegiama ryšio infrastruktūra.
Laivą užsakiusi „Royal Caribbean“ skelbia, kad „Hero of the Seas“ turėtų pradėti reisus 2027 metais, o maršrutai planuojami iš Majamio. Numatoma, kad laivas vykdys septynių dienų keliones po rytų ir vakarų Karibus, į programas įtraukiant ir apsilankymą „Perfect Day CocoCay“ Bahamuose.
Pasak projekto pristatymų, „Hero of the Seas“ kuriamas kaip dar vienas šios kruizinių laivų serijos tęsinys, laive numatytos aštuonios skirtingoms veikloms skirtos zonos. Planuojama įrengti devynis baseinus ir 28 maitinimo erdves, o tarp naujų pasiūlymų minima „Orleans Parrish Supper Club“ koncepcija.
Akcentuojamos ir netipinės apgyvendinimo erdvės, įskaitant didelį trijų aukštų šeimyninį apartamentą, stilizuojamą kaip namelis medyje. Taip pat žadamos pramogos ieškantiems aštresnių pojūčių, tarp jų „Crown’s Edge“ atrakcija, jungianti pasivaikščiojimą aukštyje ir nusileidimą lynu maždaug 47 metrų aukštyje virš vandens.
„Meyer Turku“ laivų statybos tradicijas Turku regione sieja su ilgomis istorijos šaknimis, o įmonė specializuojasi dideliuose kruiziniuose laivuose ir kituose sudėtinguose projektuose. Ši specializacija ir užsakymų portfelis leidžia statyklai išlaikyti stabilų užimtumą, o kruizinių milžinų statyba tampa ne pavieniu išskirtiniu įvykiu, o nuosekliai vykdomų užsakymų grandine.
Kruizinių laivų rinka pastaraisiais metais grįžo į augimo trajektoriją, o bendrovės aktyviai investuoja į naujus, didesnius ir labiau patirtimis paremtus laivus. Tokie projektai kaip „Hero of the Seas“ rodo kryptį į pramogų infrastruktūros plėtrą laive, didesnį erdvių segmentavimą ir aukštesnės klasės apgyvendinimo sprendimus, siekiant pritraukti skirtingas keleivių grupes.
