CP v2

Tag: Unity Line

  • Lenkai į vandenį leidžia Baltijos gigantą: hibridinis Bursztyn Unity atplauks į Ščeciną

    Lenkai į vandenį leidžia Baltijos gigantą: hibridinis Bursztyn Unity atplauks į Ščeciną

    Lenkijos keltų rinka ruošiasi ryškiam įvykiui: hibridinis keleivinis ir automobilių keltas Bursztyn Unity netrukus bus oficialiai pakrikštytas, o visuomenei kelioms dienoms bus atvertas jo denis. Laivas pristatomas kaip vienas moderniausių ro-pax tipo keltų Baltijos jūroje.

    Skelbiama, kad Bursztyn Unity jūros bandymus atliko dar rudenį, o dabar patvirtinta ir krikšto data. Ceremonija numatyta 2026 metų lapkričio 11 dieną, po jos suplanuotos ir atviros apsilankymų dienos.

    Bursztyn Unity ilgis siekia 195,6 metro, plotis – 32,2 metro, o krovos linijų ilgis viršija 4 kilometrus. Laivas turėtų galėti plukdyti apie 400 keleivių ir maždaug 270 krovininių sąstatų, todėl jis orientuotas tiek į turizmą, tiek į logistiką.

    Naujasis keltas – seserinis laivas Jantar Unity, kuris nuo 2026 metų pradžios jau dirba reguliariuose maršrutuose Baltijos jūroje. Abu laivai statyti Gdansko laivų statykloje Remontowa Shipbuilding, o projektuose akcentuojami efektyvesni sprendimai ir mažesnė tarša.

    Bursztyn Unity siejamas su Lenkijos keltų grupės POLSCA Baltic Ferries plėtra, kuria siekiama stiprinti šalies konkurencingumą Baltijos maršrutuose. Grupė vienija kelis vežėjus ir orientuojasi į didesnių srautų aptarnavimą, ypač krovininio transporto segmente.

    Pagal paskelbtą planą laivas 2026 metų lapkričio 9 dieną turėtų atplaukti į Ščeciną ir kelias dienas stovėti prie Wały Chrobrego krantinių. Krikštas ir Lenkijos vėliavos pakėlimas numatytas lapkričio 11 dieną 11:00 valandą.

    Po ceremonijos laivą planuojama atverti lankytojams lapkričio 12, 13 ir 14 dienomis. Nurodoma, kad lapkričio 12 ir 13 dienomis apsilankymui reikės išankstinės internetinės registracijos, o lapkričio 14 dieną numatyta atvirų durų diena be išankstinių rezervacijų.

    „Norime, kad kuo daugiau žmonių galėtų pamatyti Bursztyn Unity iš arti ir susipažinti su nauju laivu. Todėl skyrėme tris dienas lankymui ir parengėme tvarką, kuri leistų sklandžiai įleisti grupes“, – sakė POLSCA Baltic Ferries rinkodaros vadovė Katarzyna Antoń.

    Skelbiama, kad 2026 metų lapkričio 15 dieną po pietų Bursztyn Unity turėtų išplaukti iš Ščecino ir vykti į Svinouiscę. Būtent šiame regione keltų maršrutai tradiciškai aptarnauja didelius krovininio transporto srautus į Skandinaviją.

    Plėtra tuo nesibaigia: įvardijama, kad 2029 metais prie Jantar Unity ir Bursztyn Unity turėtų prisijungti dar vienas naujas laivas Amber Unity. Tai būtų trečiasis tos pačios serijos ro-pax tipo keltas, statomas pagal Lenkijos keltų laivyno atnaujinimo programą.

    Pastaraisiais metais Baltijos jūroje ryškėja tendencija investuoti į efektyvesnius ir mažiau taršius keltus, nes vežėjai susiduria su griežtėjančiais aplinkosaugos reikalavimais ir augančiomis degalų sąnaudomis. Hibridiniai sprendimai, didesnis energijos efektyvumas bei optimizuotas krovinių aptarnavimas tampa vienais svarbiausių konkurencinių pranašumų šiame sektoriuje.

  • Lenkijos jūrų milžinas jau bandomas Baltijoje: naujasis „Bursztyn Unity“ ruošiamas reisams

    Lenkijos jūrų milžinas jau bandomas Baltijoje: naujasis „Bursztyn Unity“ ruošiamas reisams

    Naujasis keleivinis ir krovininis keltas „Bursztyn Unity“, statomas Lenkijos keltų operatoriui POLSCA Baltic Ferries, pradėjo vieną svarbiausių etapų prieš pradedant komercinius reisus. 2026 metų rugsėjo 28 dieną laivas išplaukė į jūrinius bandymus, kurių metu tikrinami pagrindiniai sistemų parametrai ir eksploatacinės savybės.

    Viešojoje erdvėje pasirodę vaizdai fiksavo, kaip „Bursztyn Unity“ palieka Gdansko uostą ir juda į Baltijos jūrą. Tokie bandymai paprastai apima manevringumo, greičio, stabilumo, navigacijos įrangos, energijos sistemų ir saugos įrangos patikras realiomis sąlygomis.

    Vienas moderniausių ro-pax Baltijoje

    „Bursztyn Unity“ priskiriamas ro-pax tipo laivams, kurie vienu metu veža keleivius ir transporto priemones. Skelbiama, kad laivas yra apie 195,6 metro ilgio ir 32,2 metro pločio, o jo pajėgumai siekia maždaug 400 keleivių ir apie 270 krovininių sąstatų.

    Laivo krovinių linijos ilgis viršija 4 kilometrus, todėl jis orientuotas į intensyvias krovinių srauto kryptis Baltijos regione. Toks sprendimas svarbus vežėjams, nes leidžia efektyviau planuoti reisus ir mažinti vieno pervežimo savikainą.

    LNG ir hibridas: mažesnės emisijos

    Laive numatyta keturių variklių sistema, naudojanti suskystintas gamtines dujas, o darbą papildys baterijų pagrindu veikianti hibridinė dalis. Taip pat planuojami azimutiniai sraigtai laivagalyje ir laivapriekio manevravimo įranga, turinti palengvinti darbą uostuose.

    Teigiama, kad LNG naudojimas gali sumažinti anglies dioksido emisijas apie 25 proc. lyginant su įprastais sprendimais. Vis dėlto visoje Europos laivybos rinkoje ryškėja tendencija didinti dėmesį ne tik CO2, bet ir metano emisijų kontrolei, todėl gamintojai ir operatoriai vis dažniau investuoja į papildomas emisijų mažinimo technologijas.

    Komfortas ir sauga keleiviams

    Laive suplanuotos poilsio erdvės, maitinimo zonos, šeimoms pritaikytos vietos bei modernios vėdinimo ir kondicionavimo sistemos. Tokie sprendimai rodo, kad keltai Baltijoje vis labiau konkuruoja ne tik krovinių talpa, bet ir kelionės kokybe.

    Saugos dalyje akcentuojama atitiktis SOLAS reikalavimams, stabilumo ir priešgaisrinės sistemos bei procedūros, skirtos darbui prastesnėmis oro sąlygomis. Praktikoje tai reiškia, kad prieš pradedant reisus jūrinių bandymų metu vertinama ir tai, kaip laivo sistemos veikia esant skirtingoms apkrovoms.

    „Bursztyn Unity“ yra seserinis laivas keltui „Jantar Unity“, kuris jau aptarnauja reguliarius reisus Baltijos jūroje. Skelbiama, kad laivo krikštynos planuojamos 2026 metų lapkričio pirmoje pusėje Ščecine, o netrukus po to keltas turėtų būti nukreiptas į maršrutą tarp Svinouiscio ir Ystado.

    Lenkijos operatoriai nurodo, kad laivyno atnaujinimas nesibaigia vien šiais dviem laivais: planuose minimas ir dar vienas naujas keltas „Amber Unity“, kuris turėtų papildyti flotilę 2029 metais. Tai atspindi platesnę Baltijos jūros rinkos kryptį, kai vežėjai modernizuoja laivus, siekdami didesnio efektyvumo, mažesnių emisijų ir geresnių paslaugų keleiviams.