CP v2

Tag: Velsas

  • Jungtinės Karalystės parlamentas atmetė pagalbinės mirties įstatymą Anglijai ir Velsui

    Jungtinės Karalystės parlamentas atmetė pagalbinės mirties įstatymą Anglijai ir Velsui

    Balsavimas po įtemptų debatų

    Jungtinės Karalystės parlamentarai penktadienį atmetė įstatymo projektą, kuris būtų leidęs nepagydomai sergantiems suaugusiesiems Anglijoje ir Velse pasirinkti pagalbinę mirtį. Sprendimas priimtas po maždaug keturias valandas trukusių debatų Bendruomenių Rūmuose.

    Įstatymo projektas Terminally Ill Adults (End of Life) Bill buvo atmestas 286 balsais prieš 270. Tai ryškus posūkis, nes anksčiau labai panašus projektas buvo sulaukęs didesnio palaikymo.

    Ką būtų keitęs siūlymas

    Pagal siūlymą, asmenys, kuriems gydytojai prognozuoja mažiau nei šešis mėnesius likusio gyvenimo, galėtų kreiptis dėl pagalbinės mirties. Sprendimą turėtų patvirtinti du gydytojai ir ekspertų komisija.

    Diskusijos parlamente dėl pagalbinės mirties tęsėsi apie dvejus metus, o Bendruomenių Rūmai anksčiau idėją buvo palaikę. Vis dėlto vien tik šių rūmų pritarimo nepakanka, kad nuostatos įsigaliotų kaip įstatymas.

    Neutralus Vyriausybės vaidmuo

    Vyriausybė šiuo klausimu laikėsi neutralios pozicijos ir leido parlamentarams balsuoti pagal sąžinę, o ne pagal partinę liniją. Debatuose skambėjo asmeninės istorijos ir argumentai tiek už, tiek prieš, o sprendimą nulėmė keliolikos balsų persvara.

    Pranešta, kad ministras pirmininkas Andy Burnham balsavime nedalyvavo, teigdamas nenorintis daryti perteklinės įtakos diskusijai. Tokia laikysena atspindi jautrų klausimo pobūdį ir politinį siekį jo nepaversti partine kova.

    Didžiausios kritikos priežastys

    Projekto oponentai akcentavo saugiklių trūkumą ir galimą spaudimą pažeidžiamiems žmonėms, ypač tiems, kurie dėl ligos, amžiaus ar socialinės padėties gali jaustis našta artimiesiems. Taip pat pabrėžta, kad praktikoje sudėtinga iki galo eliminuoti prievartos ar subtilios įtakos riziką.

    Įstatymo projektą kritikavo Katalikų Bažnyčios lyderiai Anglijoje ir Velse bei Anglikonų Bažnyčios Kenterberio arkivyskupas. Savo ruožtu Karališkasis psichiatrų koledžas išreiškė susirūpinimą dėl psichikos sveikatos aspektų ir apsaugos priemonių, ypač tais atvejais, kai sprendimui gali turėti įtakos depresija ar kiti sutrikimai.

    Pagalbinė mirtis ar pagalbinė savižudybė yra įteisinta kai kuriose Europos šalyse ir dalyje JAV valstijų, tačiau reikalavimai ir kontrolės mechanizmai skiriasi. Jungtinėje Karalystėje šis klausimas ir toliau išliks politinių ir etinių debatų centre, o ateities bandymai grįžti prie įstatymo greičiausiai priklausys nuo naujų saugiklių pasiūlymų ir visuomenės nuomonės kaitos.

  • Airijos istorija gali būti perrašyta: urvų piešiniai rodo žmones čia gyvenus prieš 15 000 metų

    Airijos istorija gali būti perrašyta: urvų piešiniai rodo žmones čia gyvenus prieš 15 000 metų

    Kas rasta urvuose?

    Pietvakarių Airijoje urvuose aptikti piešiniai ir raižiniai, kurie, patvirtinus datavimą, gali reikšti, kad žmonės saloje apsigyveno mažiausiai prieš 15 000 metų. Tai būtų maždaug 5 000 metų anksčiau, nei iki šiol rodė patikimiausi archeologiniai įrodymai.

    Tyrėjai fiksavo ne tik ochros ir medžio anglies pėdsakus, bet ir įspaudus minkštame urvų paviršiuje, panašius į pirštų atspaudus. Tarp vaizdinių motyvų minimi gyvūnų siluetai, kurie gali priminti elnius, o kai kuriais atvejais ir mamutus.

    Kodėl tai svarbu archeologijai?

    Iki šiol seniausi patikimi duomenys apie žmonių buvimą Airijoje siekė maždaug 10 500 metų. Ši riba ilgą laiką stiprino prielaidą, kad salos kolonizacija vyko jau po šalčiausios paskutinio ledynmečio fazės, kai sąlygos tapo palankesnės kelionėms ir išgyvenimui.

    Vis dėlto nauji radiniai pabrėžia, kad įrodymų trūkumas nebūtinai reiškia žmonių nebuvimą. Ankstyviausi pėdsakai galėjo būti tiesiog dar neatrasti, sunaikinti erozijos arba paslėpti vietose, kurios iki šiol nebuvo sistemingai tiriamos.

    Galimas kelias iš Velso

    Tyrime iškeliama hipotezė, kad žmonės į Airiją galėjo patekti iš dabartinio Velso. Paskutinio ledynmečio metu jūrų lygis buvo gerokai žemesnis, nes dideli vandens kiekiai buvo sukaustyti lede, todėl tarp dabartinio Pembrokšyro ir pietrytinės Airijos galėjo egzistuoti sausumos jungtis.

    Archeologų vertinimu, atstumas tarp šių regionų galėjo siekti apie 76 kilometrus, o teritorija nebūtinai buvo negyvenama dykra. Manoma, kad ten galėjo būti žolynų ir augalijos, tinkamos išlikti atšiauriame klimate, o kartu klajojo laukiniai arkliai, šiaurės elniai, stumbrai ir mamutai.

    „Jei datavimas pasitvirtins, tai reikš, kad žmonės Airijoje pasirodė tūkstančiais metų anksčiau, nei rodė iki šiol surinkti įrodymai“, – teigė tyrėjai.

    Kaip padėjo technologijos?

    Svarbią vaidmenį suvaidino kompiuterinis modeliavimas, leidęs tikslingiau ieškoti perspektyviausių urvų. Vietoje atsitiktinių paieškų buvo pasitelktas modelis, kuris išskyrė urvus, labiausiai panašius į žinomas vietas pietų Velse.

    Algoritmas atrinko 28 potencialiai svarbius urvus pietvakarių Airijoje. Aštuoniuose jų aptikta preistorinės veiklos požymių, o tai leidžia manyti, kad dabar žinomi radiniai gali būti tik didesnės istorijos pradžia.

    Tyrėjai pabrėžia, kad galutinėms išvadoms dar reikės papildomų tyrimų ir chronologijos patvirtinimo. Jei hipotezė teisinga, panašių pėdsakų tikimasi rasti ir kituose salos regionuose, ypač pietryčiuose bei pietuose.

  • „Harry Potter“ gerbėjai privertė keisti 502 mln. eurų kabelio maršrutą dėl Dobio memorialo

    „Harry Potter“ gerbėjai privertė keisti 502 mln. eurų kabelio maršrutą dėl Dobio memorialo

    Didžiosios Britanijos ir Airijos energetikos jungties projektas buvo pakoreguotas po to, kai „Harry Potter“ gerbėjai atkreipė dėmesį, kad pirminis maršrutas kirstų vietą, vadinamą Dobio namų elfo memorialu. Kabelio projektas vertinamas apie 502 mln. eurų, o sprendimas maršrutą koreguoti priimtas siekiant išvengti trukdžių populiariam lankytinam taškui.

    Kalbama apie „Greenlink“ 190 kilometrų ilgio aukštos įtampos kabelį, jungiantį Didžiąją Britaniją ir Airiją. Jis turėjo būti tiesiamas tarp Veksfordo grafystės Airijoje ir Freshwater West paplūdimio Velse, Pembrokšyre, tačiau būtent ši pakrantė yra ypač svarbi „Harry Potter“ gerbėjams.

    Freshwater West paplūdimyje buvo filmuota scena iš filmo Harry Potter ir mirties relikvijos. Pirma dalis, kurioje žūsta Dobis, o gerbėjai vėliau čia įrengė simbolinį atminimo kampelį. Lankytojai palieka nudažytus akmenėlius ir kojines, taip pagerbdami personažą, tapusį vienu ryškiausių visos serijos herojų.

    Memorialas ir aplinkosaugos klausimai

    Teritoriją prižiūrinti organizacija National Trust dar 2022 metais buvo sutikusi, kad atminimo vieta galėtų išlikti, tačiau kartu ragino nepalikti kojinių dėl galimo poveikio aplinkai. Praktikoje tokie „fanų memorialai“ dažnai atsiduria tarp dviejų interesų: lankytojų noro įprasminti kultūrinę patirtį ir pareigos saugoti gamtines teritorijas nuo šiukšlinimo.

    Situacija įgavo pagreitį, kai paaiškėjo, kad energetikos infrastruktūros planai gali paliesti memorialo zoną. Apie tai sužinoję gerbėjai ėmė aktyviai reikšti nepritarimą ir kreipėsi į projekto vykdytojus bei planuotojus, prašydami rasti kitą techninį sprendimą.

    Šimtai skambučių ir sprendimas keisti planus

    Apie kilusį pasipiktinimą viešai papasakojo energetikos sektoriaus konsultacijų bendrovės „Etchea Energy“ vadovas Simonas Ludlamas, kalbėdamas tinklalaidėje The Energy Revolution. Pasak jo, dėl Dobio memorialo buvo sulaukta šimtų skambučių, o reakcija parodė, kad daliai visuomenės tai nėra tik smulkmena.

    „Turėjome grįžti prie planuotojų ir tiksliai susitarti, kaip pakeisti maršrutą, kad nebeitume per Dobio memorialą“, – sakė Simonas Ludlamas.

    Galiausiai kabelio trasa buvo pakoreguota, o projektas pradėjo veikti 2025 metais. Skelbiama, kad jungtis gali aprūpinti elektra apie 380 000 namų ūkių, o sprendimas keisti maršrutą leido išvengti konflikto su gerbėjų puoselėjama vieta ir sumažinti reputacinę riziką projektui.

    Šis atvejis išryškina, kaip infrastruktūros planavime vis dažniau susikerta techniniai, aplinkosauginiai ir kultūriniai veiksniai. Net ir simbolinės vietos, susijusios su popkultūra, gali tapti realiu argumentu koreguojant didelės vertės projektus, ypač kai kyla rizika viešajam palaikymui ir vietos bendruomenių reakcijoms.

  • Anglijoje ir Velse fiksuotas sausiausias liepos mėnuo: rekordinė sausra ir karščio pasekmės

    Anglijoje ir Velse fiksuotas sausiausias liepos mėnuo: rekordinė sausra ir karščio pasekmės

    Anglija ir Velsas 2026 metais išgyveno sausiausią liepos mėnesį nuo stebėjimų pradžios, skelbia Jungtinės Karalystės meteorologijos tarnyba Met Office, remdamasi preliminariais duomenimis. Sinoptikai pabrėžia, kad tai buvo išskirtinis mėnuo, kai vienu metu fiksuoti ir kritulių, ir saulės šviesos, ir temperatūros rekordai.

    Met Office duomenimis, Anglijoje per visą liepą iškrito apie 6,5 milimetro kritulių. Tai sudaro maždaug 10 proc. įprasto liepos vidurkio ir yra mažiau nei perpus nuo ankstesnio rekordo, užfiksuoto 1911 metais, kai iškrito 13,4 milimetro.

    Velse per liepą registruota apie 9,3 milimetro kritulių, arba maždaug 9 proc. įprasto mėnesio kiekio. Ankstesnis rekordas taip pat siejamas su 1911 metais, kai Velse buvo fiksuota 22,6 milimetro kritulių.

    Kas labiausiai išsiskyrė pietuose?

    Met Office atkreipė dėmesį ir į regioninį vaizdą: Pietų Anglijoje liepa įvardyta kaip sausiausias kada nors užfiksuotas mėnuo, o stebėjimų istorija šiame regione siekia 1836 metus. Tokia situacija reiškia ne tik išdžiūvusią dirvą, bet ir itin padidėjusią miškų bei durpynų gaisrų riziką.

    „Rekordinė sausra, neįprasta šiluma ir precedento neturėjęs saulėtumas pavertė liepą vienu ryškiausių vasaros mėnesių mūsų istoriniuose įrašuose“, – sakė Met Office mokslo vadovė Amy Doherty.

    Karščio banga visoje Europoje

    Ši vasara ypač karšta ne tik Jungtinėje Karalystėje: didelė Europos dalis patyrė pasikartojančias karščio bangas, kurios didino sausrų, vandens trūkumo ir gaisrų tikimybę. Dėl karščių kai kuriose šalyse augo ir skubios pagalbos iškvietimų skaičius, o ligoninėms teko atlaikyti didesnį pacientų srautą.

    Jungtinės Karalystės sveikatos saugumo agentūra anksčiau skelbė, kad per du karščio epizodus 2026 metų gegužę ir birželį Anglijoje galėjo būti apie 2 877 su karščiu siejamos mirtys. Specialistai pabrėžia, kad didžiausią riziką paprastai patiria vyresnio amžiaus žmonės, sergantys lėtinėmis ligomis, taip pat mažamečiai.

    Karščiai kelia ir ekonominių pasekmių: žemi upių lygiai apsunkina krovinių gabenimą, o aukšta vandens temperatūra ir jo trūkumas didina spaudimą energetikos sektoriui. Pavyzdžiui, Vidurio Europoje susirūpinimą sustiprino rekordiškai nusekę kai kurie vandens keliai, tarp jų ir Dunojus, nuo kurio priklauso pramonės bei energetikos grandinės.

  • Bebras Stivas tris kartus pabėgo ieškodamas poros: persikėlė į Velsą ir tapo tėvu

    Anglijoje laikytas bebras Stivas kelis kartus pabėgo iš aptvaro, o prižiūrėtojai galiausiai nusprendė, kad tai ne išdaigos, o instinktyvus poros ieškojimas. Po trečio pabėgimo 2024 metų pabaigoje jam buvo ieškoma nauja vieta, kur gyvūnas galėtų gyventi tinkamesnėmis sąlygomis.

    Stivas buvo perkeltas į ūkį Velse, kur jį supažindino su patele vardu Dorė. Netrukus paaiškėjo, kad poravimosi sezonui prasidėjus naujoje vietoje bebras apsiprato, o neseniai Dorė atsivedė jauniklį, tad Stivas pirmą kartą tapo tėvu.

    Ūkio atstovai teigė, kad pažintis buvo tarsi aklas pasimatymas, tačiau ji pasiteisino. Pasak prižiūrėtojų, po persikėlimo Stivas neberodė noro bėgti, nes visą dėmesį skyrė porai ir naujai aplinkai.

    Jauniklio lytis kol kas neatskleidžiama, o vardą planuojama išrinkti įtraukiant lankytojus ir bendruomenę. Tokia praktika dažnai taikoma gyvūnų ūkiuose ir rezervatuose, siekiant didinti visuomenės susidomėjimą rūšies apsauga ir atsakingu lankymu.

    Tuo pat metu ankstesnėje vietoje Anglijoje taip pat pranešta apie naujų bebrų jauniklių gimimą. Prižiūrėtojai tai sieja su sėkmingu veisimosi sezonu ir stabilėjančia populiacija, o bebrų sugrįžimas daugelyje Europos vietovių vertinamas ir kaip gamtai naudinga tendencija, nes šie gyvūnai kuria buveines ir gali prisidėti prie vandens režimo stabilizavimo.

  • Velse vėjo jėgainių parke po keliu aptikta 5 000 metų akmenų linija: kas ją pastatė?

    Velse vėjo jėgainių parke po keliu aptikta 5 000 metų akmenų linija: kas ją pastatė?

    Velse, Karmartensyro regione, Mynydd y Betws kalnų teritorijoje veikiantis vėjo jėgainių parkas pateko į archeologų akiratį dėl netikėto radinio po privažiavimo keliais. Statybų metu durpynuose išryškėjo ilga akmenų virtinė, kuri, kai kurių tyrėjų vertinimu, gali siekti apie 5 000 metų.

    Akmenų linija driekėsi maždaug 700 metrų ir buvo užfiksuota tiesiog ten, kur planuotos pagrindinės technikos judėjimo trasos. Nors prieš darbus buvo atlikti aplinkos ir paveldo vertinimai, šis objektas liko nepastebėtas, nes dalis struktūrų slypėjo po durpių sluoksniu.

    Radinyje įžvelgia dvi istorijas

    Nepriklausomas archeologas Sandy Gerrard teigė, kad akmenų išdėstymas primena priešistorines akmenų eiles, žinomas iš kitų Didžiosios Britanijos vietovių. Jo vertinimu, linija galėjo turėti ritualinę ar ceremoninę paskirtį ir būti susijusi su netoliese esančiais senoviniais laidojimo statiniais.

    Kita išvada pateikta statybų metu dirbusių sutartinių archeologų: kasinėjant kelis akmenis, esą neaptikta aiškių priešistorinių įtvirtinimo žymių, tokių kaip akmenų „lizdai“ ar specialiai paruoštos duobės. Dėl to iškelta versija, kad akmenys galėjo būti gerokai vėlesni ir atlikti praktinę funkciją.

    Kelrodis kalnakasiams ar neolito paminklas?

    Teritorija garsėja antracito anglies klodais, todėl dalis specialistų akmenų eilę sieja su istorine kasyba. Pagal šią hipotezę, akmenys galėjo veikti kaip orientyrai rūkuose ar prastomis oro sąlygomis, padėdavę vietos darbininkams ir keliautojams judėti per aukštapelkės kraštovaizdį.

    Ginčas sustiprėjo dėl to, kad tyrimų metu nebuvo rasta lengvai datuojamų artefaktų, kurie leistų patikimai nustatyti objekto amžių. Neaptikus organinių medžiagų ar kitų radinių, galinčių būti ištirti laboratorijose, abiem pusėms pritrūko įrodymų galutinei išvadai.

    Kol vyko diskusijos, vėjo parko infrastruktūra buvo įrengta, o dalis akmenų linijos, kaip skelbiama, pateko į kelio trasą ir buvo pažeista. Situacija tapo dar vienu pavyzdžiu, kaip atsinaujinančios energetikos projektai, net laikantis procedūrų, gali susidurti su netikėtais paveldo klausimais.

    Šis atvejis taip pat atkreipia dėmesį į plačiau taikomą praktiką Didžiojoje Britanijoje, kur dideliems infrastruktūros projektams įprastai atliekami išsamūs archeologiniai vertinimai, tačiau durpynai ir kitos sudėtingos geologinės sąlygos kartais slepia objektus iki pat statybų pradžios. Dėl to vis dažniau diskutuojama, kaip suderinti spartų žaliosios energijos plėtimą su geresne ankstyvųjų etapų žvalgyba ir paveldo apsauga.

  • Mirė serialų „Twin Peaks“ ir „The OA“ aktorius Owain Rhys Davies: šeima praneša apie netikėtą mirtį

    Mirė serialų „Twin Peaks“ ir „The OA“ aktorius Owain Rhys Davies: šeima praneša apie netikėtą mirtį

    Žinia iš šeimos

    Velso aktorius Owain Rhys Davies, žinomas iš serialų „Twin Peaks: The Return“ ir „The OA“, mirė sulaukęs 44 metų. Apie netektį pranešė artimieji, pabrėžę, kad aktoriaus mirtis juos ištiko staiga.

    Šeimos pareiškime teigiama, kad žinia sukrės ne vieną žmogų, o Owain Ryhs Davies buvo vertinamas dėl šilto bendravimo, dosnumo ir plačios draugų bei kolegų bendruomenės. Artimieji nurodė, kad jų turimu supratimu aktorius mirė netikėtai, natūraliai ir ramiai.

    Karjera teatre ir ekrane

    Owain Rhys Davies gimė 1982 metų vasario 20 dieną Kardife, Velse. Didelę karjeros dalį jis skyrė teatrui, dirbo Karališkajame nacionaliniame teatre ir vaidino Londono Vest Ende rodomuose pastatymuose.

    Tarp ryškesnių darbų teatre minimi miuziklai „Mamma Mia!“ ir „The Wizard of Oz“, taip pat pastatymai pagal kūrinius „The Lion, The Witch, and the Wardrobe“ ir „Under Milk Wood“. Scenos patirtis tapo pagrindu jo vėlesniems darbams kine ir televizijoje.

    Vaidmenys „Twin Peaks“ ir „The OA“

    Tarptautinį žinomumą aktoriui sustiprino vaidmenys kultiniuose serialuose. „Twin Peaks: The Return“ jis pasirodė kaip FTB agentas Wilsonas, dirbantis komandoje, kurioje netrūko įtampos ir įsimenančių scenų.

    „The OA“ – mokslinės fantastikos drama, sulaukusi ištikimos gerbėjų auditorijos – taip pat įtvirtino Owain Rhys Davies kaip aktorių, gebantį organiškai įsilieti į žanrinius, netradicinės struktūros projektus. Šie serialai iki šiol išlieka svarbūs šiuolaikinės televizijos reiškiniai, apie kuriuos aktyviai diskutuojama gerbėjų bendruomenėse.

    „Su didžiuliu liūdesiu mes su tėčiu dalijamės žinia, kad mano brolis Owain išėjo. Daugeliui tai bus sukrečianti naujiena, nes jo meilė, draugystė ir dosnumas palietė labai daug žmonių“, – sakė Owain Rhys Davies brolis Rhodri.

    Kiti darbai ir paskutiniai projektai

    Owain Rhys Davies filmografijoje buvo ir darbas didesnės apimties kino projektuose, įskaitant „Alice Through the Looking Glass“, taip pat pasirodymai mažesniuose serialuose ir nepriklausomuose filmuose. Tarp paminimų darbų – „My Dead Ex“ ir 2019 metais pristatyta siaubo satyra „A Serial Killer’s Guide to Life“.

    Skelbiama, kad aktorius buvo baigęs filmuotis dar dviejuose projektuose – „Jeff the Killer“ ir „La Fantasia“, kurie po jo mirties liko postprodukcijos etape. Kada jie pasieks žiūrovus, priklausys nuo kūrėjų planų ir teisių turėtojų sprendimų.

    Kol kas šeima daugiau detalių neatskleidžia ir prašo privatumo. Gerbėjai bei kolegos socialiniuose tinkluose dalijasi užuojauta ir prisiminimais apie aktorių.

  • Velse atgaivinti apleisti Viktorijos laikų tuneliai: po 50 metų jie vėl sujungė du miestelius

    Velse, po Gvinedo kalvomis, naujam gyvenimui prikelti du apleisti Viktorijos laikų geležinkelio tuneliai, kadaise vežioję turistus ir vietos darbininkus per kaimiškas apylinkes. Dabar jie vėl tapo svarbia jungtimi pėstiesiems ir dviratininkams, keliaujantiems vaizdingu maršrutu link Snoudonijos.

    Tuneliai buvo iškirsti uolose prie Tregarto kaimo 1883 metais, vykdant ambicingą geležinkelio projektą, turėjusį sujungti Bangorą ir Betesdą. Statybos darbai tuomet buvo itin pavojingi, o darbų metu žuvo du žmonės.

    Vienas tunelis siekia apie 25 metrus, o kitas, vadinamas Tynal Tywyll, driekiasi beveik 275 metrus per kalno šlaitą. Abu jie buvo geležinkelio linijos dalis, kuri keleiviams atidaryta 1884 metų birželį, o netrukus maršrutu pradėjo kursuoti ir krovininiai sąstatai.

    XX amžiaus pradžioje maršrutas išpopuliarėjo dar labiau, kai pradėti naudoti lengvieji bėginiai motoriniai vagonai, o per parą važiuodavo iki 16 traukinių. Tačiau po Antrojo pasaulinio karo keleivių srautai ėmė mažėti, nes greta einantys autobusų maršrutai daugeliui tapo patogesni.

    Paskutiniai traukiniai šiame ruože išnyko šeštajame dešimtmetyje, o 1963 metais linija buvo visiškai uždaryta. Ilgiau nei penkis dešimtmečius tuneliai liko nenaudojami, o pėstiesiems ir dviratininkams tekdavo rinktis alternatyvą, kuri kai kuriose atkarpose vesdavo į intensyvaus eismo kelią.

    Situaciją pakeitė augantis vaizdingo maršruto Lon Las Ogwen populiarumas, nes jis jungia šiaurinę Velso pakrantę ir vedą Ogveno slėnio kryptimi Snoudonijos link. Skaičiuojama, kad trasa kasmet gali pritraukti iki 100 000 lankytojų, todėl tunelių grąžinimas į naudojimą tapo ir saugumo, ir regiono turizmo klausimu.

    Galiausiai Velso vyriausybė kartu su Gvinedo savivaldybe sutarė skirti finansavimą restauracijai. Po maždaug keturių mėnesių trukusių darbų 2017 metais tuneliai buvo atidaryti iš naujo, o keliaujantieji tarp Tregarto ir Betesdos dabar gali judėti nenukrypdami nuo ramesnio, gamtos apsupto maršruto.

    Tvarus judumas ir paveldas

    Tokių infrastruktūros projektų kryptis vis dažniau sieja dvi užduotis: išsaugoti pramoninį paveldą ir pritaikyti jį šiuolaikiniam judumui. Apleistų geležinkelių pritaikymas dviračių ir pėsčiųjų takams leidžia mažinti konfliktus su automobilių eismu ir kartu stiprina vietos ekonomiką per turizmą.

    Atnaujinti tuneliai Velse tapo pavyzdžiu, kaip istoriniai objektai gali spręsti labai praktiškas problemas: sukurti saugesnį maršrutą, sumažinti poreikį važiuoti judriais keliais ir išlaikyti vientisą, patrauklią trasą visų lygių keliautojams.