CP v2

Tag: Vietnamas

  • Kur po plūs turistai 2027-aisiais: išryškėjo netikėti favoritai nuo Albanijos iki Honkongo

    Kur po plūs turistai 2027-aisiais: išryškėjo netikėti favoritai nuo Albanijos iki Honkongo

    Kelionių planuotojai jau žvalgosi į 2027 metus, o nauji pardavimų duomenys rodo, kad dalis kryptų gali šoktelėti netikėtai. Pagal Jungtinėje Karalystėje veikiančio nepriklausomų kelionių verslų tinklo Advantage Travel Partnership statistiką, viena ryškiausių kylančių krypčių yra Albanija.

    Kelionių organizatoriai Albaniją sieja su geru kainos ir kokybės santykiu, kurį stiprina pakrantės kurortai ir palyginti žemesnės apgyvendinimo bei maitinimo kainos nei daugelyje populiarių Viduržemio jūros krypčių. Pastaraisiais metais šalį aktyviai atranda europiečiai, o tai didina ir skrydžių, ir viešbučių pasiūlą.

    Kas dar kils į viršų?

    Tame pačiame sąraše minimi Honkongas, Egiptas ir Vietnamas, kurių paklausa, prognozuojama, 2027 metais taip pat turėtų augti. Šios kryptys dažnai pasirenkamos dėl kultūrinių patirčių, maisto, istorijos ir galimybės kelionę derinti su keliomis vietovėmis vienu maršrutu.

    Kelionių rinkoje ryškėja tendencija, kad vis daugiau žmonių renkasi ne vieną kurortą, o keliones su maršrutu, kai per vienas atostogas aplankoma keli miestai ar regionai. Tokį pasirinkimą skatina noras patirti daugiau, o ne tik ilsėtis vienoje vietoje.

    Sportas ir užtemimas keis planus

    Prognozėse pabrėžiama, kad 2027 metų kelionių srautus gali stipriai paveikti dideli sporto renginiai. Minimi Ryder Cup turnyras Airijoje, FIFA moterų pasaulio futbolo čempionatas Brazilijoje ir vyrų regbio pasaulio čempionatas Australijoje, kurie paprastai sukuria papildomą skrydžių ir apgyvendinimo paklausą.

    Dar vienas dėmesį traukiantis veiksnys – 2027 metų visiškas Saulės užtemimas, kurį bus galima stebėti Šiaurės Afrikoje ir dalyje Ispanijos. Tokie reiškiniai įprastai sukelia staigius kainų šuolius, todėl keliautojai raginami planuoti iš anksto.

    Ko išmokė 2026 metų vasara?

    Analizuojant 2026 metų vasaros užsakymus, tarp britų keliautojų trumpiems skrydžiams dominavo Ispanija, o tarp populiariausių krypčių minimos Tenerifė, Maljorka ir Kosta Blankos regionas. Taip pat išliko paklausa Lansarotei, Kosta del Soliui ir Antalijai Turkijoje.

    Ilgųjų skrydžių segmente dažniausiai rinktasi Niujorką, Orlandą, Jamaiką ir Tailandą. Kelionių bendrovės pastebi, kad geopolitiniai konfliktai ir saugumo rizikos vertinimas neretai perorientuoja srautus į JAV, Karibų regioną ir Tolimuosius Rytus.

    Didėjo ir vadinamųjų pažintinių kelionių populiarumas, kai per vieną išvyką aplankoma daugiau vietų. Tarp tolimųjų krypčių išsiskyrė Pietų Afrikos Respublika, Kenija ir Japonija, o Europoje tokio tipo maršrutus dažniausiai rinkosi keliaujantys po Italiją, Prancūziją ir Ispaniją.

    „Pažintinės kelionės 2026 metais tapo vienu ryškiausių augimo segmentų. Žmonės vis dažniau nori ne tik pailsėti, bet ir iš tikrųjų pažinti šalį“, – sakė Advantage Travel Partnership komercijos direktorius Johnas Sullivanas.

    Pasak jo, artimiausiais metais verta stebėti ir Kiniją, Indoneziją bei Pietų Ameriką, kur patrauklumą didina patirčių įvairovė ir palengvėję atvykimo formalumai daliai keliautojų. Kelionių rinkoje tai paprastai reiškia didesnę konkurenciją ir platesnį pasiūlos spektrą, tačiau populiariausiais laikotarpiais kainos gali kilti sparčiausiai.

  • Vietnam karo simbolis „Huey“ atskrenda į „Hell Let Loose“: Vietnam – ką žada didelis atnaujinimas?

    Vietnam karo simbolis „Huey“ atskrenda į „Hell Let Loose“: Vietnam – ką žada didelis atnaujinimas?

    „Hell Let Loose: Vietnam“ yra taktinė pirmojo asmens šaudyklė, orientuota į realizmą ir komandinius veiksmus, todėl ji labiausiai vilioja patyrusius žaidėjus. Kūrėjai pabrėžia autentiškas ginklų charakteristikas, sudėtingesnį judėjimą ir mūšio lauko logiką, kur vieno žaidėjo klaidos gali kainuoti visai komandai.

    Vietnamui skirta versija debiutavo rugpjūčio 13 dieną ir sulaukė nevienareikšmių vertinimų. Žaidėjai gyrė atmosferą ir Vietnamo karo tematikos perteikimą, tačiau nemažai kritikos kliuvo techninei pusei: optimizacijai, strigimams, lūžimams ir stabilumui.

    Reaguodami į grįžtamąjį ryšį, kūrėjai pristatė šių metų planą, kuriame numatyta ir turinio plėtra, ir nuoseklus klaidų taisymas. Pagrindinė žinia bendruomenei aiški: nauji žemėlapiai ir įranga ateis kartu su pažadais gerinti veikimą kompiuteriuose ir konsolėse.

    Nauji ginklai ir legenda danguje

    Artimiausiuose atnaujinimuose numatoma pridėti naujų ginklų, įskaitant SKS ir M14, taip pat vėliau minimi kiti modeliai, pritaikyti skirtingiems vaidmenims mūšyje. Tokie papildymai svarbūs šio žanro žaidimams, nes jie keičia būrių taktiką, kovos nuotolius ir klasių balansą.

    Didžiausias akcentas yra planuojamas ikoniško sraigtasparnio „Bell UH-1 Iroquois“ įvedimas, geriau žinomas Huey vardu. Kūrėjai teigia sudarę licencinį susitarimą su „Bell“, todėl modelis turėtų būti kuriamas remiantis oficialiais duomenimis ir atitikti realaus orlaivio formą.

    „Abiem pusėms teks prisitaikyti prie naujų aplinkų ir taktinių iššūkių“, – teigiama kūrėjų pristatyme apie planuojamus mūšio lauko pokyčius.

    Nauji žemėlapiai ir frakcijos

    Žaidėjams žadamas pirmasis naujas žemėlapis Khe Sanh, tačiau tiksli jo pasirodymo data kol kas neįvardijama. Kartu planuojamas ir atmosferinis sprendimas: Vietnamo karo dvasią primenanti muzika, kuri turėtų skambėti ir pačiame sraigtasparnyje.

    Vėlesniame etape numatytas antras žemėlapis Rung Sat, kuriame dominuos pelkėtas, džiunglėmis apaugęs reljefas. Tokios vietovės paprastai reiškia prastesnį matomumą, trumpesnius kontaktų nuotolius ir didesnę pasalų bei žvalgymo svarbą.

    Turinio plane minimos ir naujos pajėgos bei ginkluotė: į žaidimą turėtų ateiti Australijos ir Naujosios Zelandijos kariuomenės, o JAV frakcija būtų išplėsta. Tarp įvardijamų ginklų figūruoja L1A1 SLR, F1 SMG ir L16A1, taip pat vėliau minima daugiau papildomų ginklų variacijų.

    Transportas, batalionai ir optimizacija

    Dar vienas svarbus žingsnis yra šarvuotų transporterių įvedimas abiejose konflikto pusėse, kas gali pakeisti judėjimo tempą ir išgyvenamumą atvirose atkarpose. Kūrėjai pabrėžia, kad naujos transporto priemonės turėtų atverti papildomas galimybes karių perdislokavimui ir koordinuotoms atakoms.

    „Šios naujos transporto priemonės suteiks papildomų galimybių perkelti karius mūšio lauke“, – aiškina kūrėjai, pristatydami mechanikų kryptį.

    Be to, planuojama batalionų funkcija, skirta bendruomenėms ir komandoms susivienyti bei lengviau organizuoti žaidimą. Kūrėjų teigimu, tai turėtų padėti kurti pastovias grupes, sekti statistiką, kartu progresuoti, atrakinti turinį ir jungtis į serverius su kitais nariais.

    Techninė pusė išlieka vienu svarbiausių prioritetų: žadamos kokybės gerinimo korekcijos ir stabilumo pataisos, kurios turėtų sumažinti strigimus ir pagerinti našumą. Tokia kryptis ypač svarbi šio tipo žaidimams, nes dideli mūšiai, daug žaidėjų ir transporto priemonės smarkiai apkrauna sistemas.

  • Vietnamie geriama kava su kiaušiniu: kas iš tiesų vyksta organizme ir kam jos vengti

    Vietnamie geriama kava su kiaušiniu: kas iš tiesų vyksta organizme ir kam jos vengti

    Vietname populiari kava su kiaušiniu, vadinama cà phê trứng, dažniausiai siejama su Hanoju. Ji gaminama iš stiprios kavos ir purios masės iš kiaušinio trynio bei saldinto sutirštinto pieno, o kai kuriuose receptuose pasitaiko ir sviesto ar sūrio.

    Panaši tradicija egzistavo ir Pietų Korėjoje, kur ankstesnių dešimtmečių kavinėse buvo patiekiama vadinamoji rytinė kava. Į ją būdavo įmaišomas trynys, truputis druskos ir sezamų aliejaus, tačiau tai labiau sūri, o ne desertinė versija.

    Į kavą įdėtas trynys pastebimai pakeičia gėrimo maistinę vertę: atsiranda daugiau baltymų ir riebalų, todėl jis gali būti sotesnis nei įprastas espresso. Kiaušiniai taip pat yra cholino šaltinis, kuris svarbus normaliai organizmo veiklai, įskaitant nervų sistemą.

    Vis dėlto toks gėrimas automatiškai netampa sveikesnis, nes daug ką nulemia priedai. Jei naudojama keli šaukštai saldinto sutirštinto pieno, papildomas cukrus ar medus, smarkiai išauga energinė vertė ir paprastųjų cukrų kiekis.

    Pasaulio sveikatos organizacija rekomenduoja, kad laisvieji cukrūs sudarytų mažiau nei 10 proc. paros energijos, o sumažinus iki mažiau nei 5 proc. galima sulaukti papildomos naudos sveikatai. Esant 2 000 kilokalorijų racionui, žemesnė riba atitinka apie 25 gramus laisvųjų cukrų.

    Dėl to kava su kiaušiniu dažniau vertinama kaip desertas, o ne kasdienis pasirinkimas. Norint ją pasigaminti namuose, paprastai siūloma mažinti sutirštinto pieno kiekį ir atsisakyti papildomo cukraus, nes būtent saldūs priedai labiausiai didina kaloringumą.

    Salmonelių rizika ir kam atsargiau

    Klasikinėje versijoje trynys ne visada būna pilnai termiškai apdorotas, todėl išlieka užsikrėtimo salmonelėmis rizika. JAV Maisto ir vaistų administracija pabrėžia, kad net švieži, švarūs ir nepažeisti kiaušiniai gali būti užkrėsti, todėl patiekalams, kurie valgomi ar geriami su žaliais kiaušiniais, patariama rinktis pasterizuotus kiaušinius ar kiaušinių produktus.

    Didžiausio atsargumo turėtų laikytis nėščiosios, maži vaikai, senjorai ir žmonės su nusilpusia imunine sistema. Vien tik kiaušinio lukšto nuplikymas verdančiu vandeniu nesuteikia tokio pat patikimumo kaip pasterizacija.

    Kofeinas niekur nedingsta

    Kiaušinio trynys kofeino poveikio „nenutralizuoja“, todėl jautresniems žmonėms toks gėrimas vis tiek gali trikdyti miegą. Europos maisto saugos tarnyba nurodo, kad apie 60 mililitrų espresso vidutiniškai gali turėti apie 80 miligramų kofeino, o sveikiems suaugusiesiems saugia riba laikoma iki 400 miligramų per dieną.

    Tačiau net ir mažesnės dozės, išgertos vakare, daliai žmonių gali trumpinti miego trukmę ar bloginti jo kokybę. Todėl, jei kava su kiaušiniu geriama kaip desertas, dažnam praktiškiau ją rinktis pirmoje dienos pusėje.

    Apibendrinant, kava su kiaušiniu gali suteikti įdomią skonio patirtį ir papildyti racioną kai kuriomis maistinėmis medžiagomis, tačiau jos sveikumas priklauso nuo cukraus kiekio ir saugaus kiaušinių pasirinkimo. Geriausia ją vertinti kaip retkarčiais pasilepinimui skirtą gėrimą ir, jei įmanoma, naudoti pasterizuotą trynį.

  • Vietnamas atvėrė Šondongo olą: 200 metrų aukščio požeminis pasaulis, talpinantis net Boeing 747

    Šiaurės Vietname, nacionaliniame parke Phong Nha–Ke Bang, esanti Šondongo (Son Doong) ola laikoma didžiausia natūralia ola pasaulyje pagal vieną vientisą urvo praėjimą. Jos matmenys įspūdingi: kai kur aukštis siekia apie 200 metrų, plotis – apie 150 metrų, o ištirtas ilgis viršija 6,5 kilometro.

    Tokie skaičiai nėra vien graži statistika turistams. Kai kuriuose urvo ruožuose erdvės pakaktų daugiau nei 40 aukštų dangoraižiui, o per plačiausias vietas teoriškai galėtų praskristi Boeing 747 – todėl Šondongo ola dažnai vadinama gamtos sukurta katedra po žeme.

    Šondongo olos istorija prasidėjo 1990 metais, kai vietos gyventojas Ho Khanh dirbo miškuose ieškodamas agarmedo. Staigi audra privertė slėptis, o ieškodamas prieglobsčio jis pastebėjo įėjimą į olą, iš kurio veržėsi rūkas ir girdėjosi vandens ūžesys.

    Tuomet tiksli vieta nebuvo užfiksuota, o pats radėjas vėliau jos neberado iš karto. Tik po daugiau nei dešimtmečio Ho Khanh apie olą papasakojo britų speleologams, tyrinėjusiems regiono karstinę sistemą, ir galiausiai 2009 metais ola buvo identifikuota bei nuodugniau ištirta.

    Šondongo ola yra įtraukta į Guinness pasaulio rekordų knygą kaip didžiausia natūrali ola, vertinant vientiso urvo tunelio mastą. Tokie rekordai speleologijoje skiriami ne vien pagal ilgį, bet ir pagal skerspjūvio dydį, todėl Šondongo išsiskiria būtent savo gigantišku tūriu.

    Per olą teka didelė požeminė upės sistema, formuojanti savitą mikroklimatą: drėgmė, vėsesnis oras ir rūko užuolaidos čia yra įprastas reiškinys. Dalis upės ruožų iki šiol kelia iššūkių narams, nes gilesniems tyrimams reikia itin sudėtingos logistinės įrangos ir saugos sprendimų.

    Vienoje žinomiausių vietų, vadinamoje Edeno sodu, saulės šviesa į urvą patenka per karstines smegduobes, todėl po žeme susiformavo žalias „miškas“. Čia aptinkami aukšti medžiai, samanos ir paparčiai, o mokslininkai yra fiksavę ir įvairių gyvūnų – nuo urvams būdingų rūšių iki į olą užklystančių beždžionių.

    Šondongo fenomenas atspindi platesnę tendenciją: pasaulyje vis labiau vertinamas gamtos paveldo turizmas, kuriame svarbiausia tampa ne masiškumas, o saugomas lankymas ir moksliniai tyrimai. Tokiose vietovėse kaip Phong Nha–Ke Bang parkas didžiausias iššūkis – suderinti augantį susidomėjimą su trapios karstinės ekosistemos apsauga.

    Urvo struktūra, požeminės upės ir „langai“ į paviršių suteikia retą galimybę tyrinėti, kaip izoliuotose erdvėse formuojasi mikroklimatas ir gyvybės bendrijos. Dėl šių priežasčių Šondongo ola išlieka ne tik įspūdinga kelionių kryptis, bet ir vertingas objektas speleologams bei gamtos mokslų tyrėjams.

  • Šondongo urvas Vietname stebina: požeminis atogrąžų miškas, upė ir net susidarantys debesys

    Vietname esantis Šondongo urvas laikomas didžiausiu pasaulyje pagal pagrindinės ertmės tūrį. Milžiniškose jo salėse teka upė, formuojasi atskiras mikroklimatas, o kai kuriose vietose net auga atogrąžų miškas, maitinamas pro skliauto angas patenkančia šviesa ir vandeniu.

    Šondongas yra Fon Nja-Ke Bango nacionaliniame parke netoli Laoso sienos. Parkas nuo 2003 metais įtrauktas į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą, o urvas laikomas vienu ryškiausių pavyzdžių, kaip karstiniai procesai gali sukurti milžiniškas, savarankiškai „gyvenančias“ požemines erdves.

    Mokslininkų vertinimu, urvas galėjo pradėti formuotis prieš 2–5 milijonus metų, kai upės vanduo rado plyšį kalkakmenyje ir ilgainiui išgraužė tunelius po kalnu. Bėgant laikui silpnesnės skliauto vietos kai kur įgriuvo, palikdamos dideles vertikalias angas į dangų.

    Per šias angas į urvą patenka saulės šviesa, lietaus vanduo ir organinės medžiagos, todėl atskirose vietose susiformavo savita ekosistema. Ant griūčių sankaupų ėmė želti augalai, įskaitant bambukus, o vieną urvo atkarpą tyrinėtojai simboliškai pavadino Edeno sodu.

    Šondongo viduje aptinkamas reiškinys, kuris skamba neįprastai net patyrusiems speleologams: urve gali formuotis debesys. Tai siejama su šilto, drėgno oro susidūrimu su vėsesniu požeminiu oru, kai drėgmė kondensuojasi ir matomai „sustingsta“ didelėse erdvėse.

    Būtent toks šalto oro gūsis ir iš urvo veržęsis rūkas, kaip pasakojama, 1990 metais patraukė vietos gyventojo dėmesį. Vis dėlto realūs tyrimai įsibėgėjo gerokai vėliau, kai 2009 metais speleologų komanda pateko į vidų ir pradėjo sistemingai kartografuoti urvo erdves.

    Nors urvas sulaukė pasaulinio dėmesio, lankymas čia ribojamas dėl saugumo ir gamtos apsaugos. Turistams Šondongas pradėtas atverti 2013 metais, tačiau patekti galima tik su autorizuotu operatoriumi, o leidimų skaičius per metus išlieka nedidelis.

    Kelionė į urvą nėra trumpas pasivaikščiojimas: paprastai reikia kelių dienų žygio per džiungles, o grupes lydi gidai ir nešikai. Tokia tvarka padeda mažinti poveikį trapioms urvo ekosistemoms ir išsaugoti išskirtines geologines struktūras.

    Didžiausio urvo titulas šiuo atveju siejamas ne su urvų sistemos ilgiu, o su didžiausios vientisos ertmės matmenimis ir tūriu. 2009 metais atlikti matavimai parodė, kad pagal šį kriterijų Šondongas pralenkė iki tol rekordininku laikytą Dyr Kavo urvą Borneo saloje.

    Geologai pabrėžia, kad tokie milžiniški karstiniai dariniai yra reti, o jų tyrimai svarbūs ne vien dėl įspūdingų vaizdų. Jie leidžia geriau suprasti vandens ir uolienų sąveiką, požeminių upių dinamiką, klimato kaitos poveikį drėgmės režimams bei izoliuotų ekosistemų vystymąsi.

  • Vietnamo ilgaamžiškumo desertas užkariavo Europą: kas yra žolinė juodoji želė ir kuo ji naudinga

    Kas yra žolinė juodoji želė?

    Azijos virtuvėje seniai žinomas desertas, dažnai vadinamas žoline juodąja žele, gaminamas iš džiovinto augalo Mesona chinensis. Tai daugiametis augalas iš notrelinių šeimos, tai pačiai grupei priskiriamos ir mėtos bei čiobreliai.

    Iš džiovintos žolės verdamas nuoviras, kuris atvėsęs natūraliai sustingsta ir primena želė. Norint tvirtesnės tekstūros, kai kuriose receptūrose papildomai naudojamas krakmolas, pavyzdžiui, tapijokos ar ryžių.

    Kaip ji valgoma ir kur sutinkama?

    Žolinė juodoji želė dažnai patiekiama desertuose ir gėrimuose Kinijoje, Vietname, Malaizijoje, Taivane bei kitose regiono šalyse. Europoje ji daugeliui tapo pažįstama per populiariuosius gėrimus, ypač burbulinę arbatą.

    Parduotuvėse ją galima rasti tiek kaip paruoštą supjaustytą bloką, tiek kaip miltelius, skirtus pasigaminti namuose. Skonis paprastai apibūdinamas kaip gaivus, su lengva kartumo nata, o spalva būna labai tamsi.

    Ką apie naudą sako tyrimai?

    Liaudies medicinoje šis produktas Azijoje minimas kaip priemonė, siejama su savijautos gerinimu karščių metu, taip pat kaip pagalba esant įvairiems negalavimams. Vis dėlto šiuos teiginius verta vertinti atsargiai, nes tradicinis vartojimas ne visada reiškia moksliškai įrodytą gydomąjį poveikį.

    Mokslinėje literatūroje aprašoma, kad Mesona chinensis sudėtyje gali būti biologiškai aktyvių junginių, tarp jų polisacharidų ir antioksidantų, pavyzdžiui, polifenolių ir flavonoidų. Taip pat minima mineralinių medžiagų įvairovė, o maistinė vertė priklauso nuo konkrečios sudėties ir paruošimo būdo.

    Teiginiai, kad šis desertas „muša cukrų“ ar „valo kepenis“, dažnai pateikiami pernelyg supaprastintai. Žmonėms, turintiems gliukozės apykaitos sutrikimų ar kepenų ligų, svarbiausia yra gydytojo paskirtas planas, o naujus produktus verta vertinti kaip mitybos dalį, o ne gydymą.

    Renkantis žolinę juodąją želę pravartu atkreipti dėmesį į pridėtinį cukrų ir sirupus, ypač jei ji vartojama gėrimuose. Deserto ar burbulinės arbatos versijos gali smarkiai skirtis kalorijų ir cukraus kiekiu, todėl sveikesnis pasirinkimas dažnai būna mažiau saldinta porcija.

    Virtuvėje žolinė juodoji želė dažniausiai derinama su ledu, vaisiais, kokosų pienu ar pieno gėrimais. Namuose ji taip pat tinka su uogomis, jogurtu ar lengvu vaniliniu kremu, jei norisi neįprasto, bet gaivaus deserto.

  • Japonijos patirtis Vietname: „JICA“ ir UNESCO projektai keičia pasirengimą potvyniams

    Japonijos patirtis Vietname: „JICA“ ir UNESCO projektai keičia pasirengimą potvyniams

    Infrastruktūra, kuri stabdo griūtis

    Vietnamas stiprina atsparumą stichinėms nelaimėms, perimdamas Japonijoje išbandytus sprendimus, kurie padeda suvaldyti potvynių ir nuošliaužų žalą. Vienas ryškiausių pavyzdžių – Son La provincijoje pradėjusi veikti pirmoji šalyje Sabo užtvanka, skirta sulaikyti akmenis ir nuolaužas per liūtis, bet praleisti vandenį.

    Tokių konstrukcijų idėja gimė Japonijoje, kur kalnuotose teritorijose dažni staigūs srautai ir nuošliaužos. Vietnamo Nam Pam upės baseine planuojama įrengti 12 panašių statinių, kad rizikingose vietovėse būtų sumažinta žalos tikimybė ir apsaugotos gyvenvietės bei keliai.

    Trys atramos: planavimas, apsauga, perspėjimas

    Japonijos nelaimių prevencijos modelis dažnai apibūdinamas trimis atramomis: apsauginė infrastruktūra, žemėnaudos ir teritorijų planavimas bei ankstyvojo perspėjimo sistemos. Tokia logika remiasi ne vien statybomis, bet ir tuo, kur ir kaip leidžiama plėtra, kokie evakuacijos maršrutai numatomi, kaip informuojami gyventojai.

    Šis požiūris Vietname įgauna praktinę formą per projektus, kuriuos remia Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo agentūra JICA ir partneriai. Stiprėjant ekstremalių reiškinių dažniui, prioritetu tampa ne tik reagavimas po įvykio, bet ir pasirengimas jam dar iki audrų sezono.

    Žemėlapiuose ir mokyklose – realūs pokyčiai

    Nghe An provincijoje, kuri dažnai nukenčia nuo potvynių, Japonijos ir UNESCO bendradarbiavimas orientuotas į rizikų žemėlapių atnaujinimą bei aiškesnį pavojų vertinimą. Tokie žemėlapiai padeda savivaldai ir bendruomenėms geriau planuoti, kur pirmiausia reikalingos apsaugos priemonės, o kur – aiškūs evakuacijos sprendimai.

    Kita kryptis – mokyklų evakuacijos pratybos ir švietimas apie rizikas, kad vaikai ir darbuotojai kritiniu metu žinotų, ką daryti. Skaičiuojama, kad priemonės tiesiogiai turėtų pasiekti apie 15 000 žmonių, o netiesioginė nauda – platesnė, nes įgūdžiai ir praktikos paprastai plinta per šeimas ir bendruomenes.

    Infrastruktūriniai projektai apima ir miestų kasdienybę: Hanojuje veikia nauja nuotekų valykla, sukurta su Japonijos technine ir finansine parama. Skelbiama, kad prie nuotekų tvarkymo tinklo ji padeda prijungti apie 1 000 000 gyventojų, o tai svarbu tiek visuomenės sveikatai, tiek aplinkosaugai, ypač liūčių metu, kai senos sistemos patiria didžiausią apkrovą.

    Ekspertai pabrėžia, kad atsparumas nelaimėms kuriamas nuosekliai: vien užtvankų nepakanka, jei nėra laiku pateikiamų perspėjimų, aiškių planų ir gyventojų pasirengimo. Todėl Japonijos patirtis Vietname diegiama kaip visuma – nuo inžinerinių sprendimų iki mokymų ir rizikų valdymo kultūros.

  • Vietnamas skuba su Long Thanh: vienas didžiausių oro uostų pasaulyje jau finišo tiesiojoje

    Vietnamas skuba su Long Thanh: vienas didžiausių oro uostų pasaulyje jau finišo tiesiojoje

    Vietnamas sparčiai artėja prie vieno ambicingiausių infrastruktūros projektų regione – Long Thanh tarptautinio oro uosto. Planuojama, kad jis taps pagrindiniais šalies oro vartais ir ilgainiui pateks į didžiausių pasaulio oro uostų gretas.

    Objektas statomas Dong Nai provincijoje, maždaug 40 kilometrų į rytus nuo Ho Ši Mino miesto. Projektas skirtas mažinti spaudimą dabar svarbiausiam šalies oro uostui Tan Son Nhat, kuris jau ne vienerius metus susiduria su pajėgumų riba.

    Vietos žiniasklaida skelbia, kad darbai pasiekė apie 80 proc. įgyvendinimą, o rangovai pereina į vadinamąją lemiamąją projekto fazę. Už statybas atsakinga Airports Corporation of Vietnam siekia paspartinti darbus, kad pagrindiniai mazgai būtų parengti bandymams.

    Teritorijoje, kuri apima apie 5 000 hektarų, jau įrengtas pirmasis 4 000 metrų ilgio kilimo ir tūpimo takas ir dalis orlaivių stovėjimo aikštelių. Tuo pat metu baigiami svarbiausi pastatai, įskaitant pagrindinį keleivių terminalą, kurio architektūrinė idėja siejama su lotoso žiedu.

    Skelbiama, kad pirmajame etape oro uostas turėtų aptarnauti apie 25 milijonus keleivių per metus ir pervežti apie 1,2 milijono tonų krovinių. Vėlesniais etapais planuojama plėtra iki keturių kilimo ir tūpimo takų ir keturių terminalų, o galutinė metinė talpa galėtų siekti apie 100 milijonų keleivių bei apie 5 milijonus tonų krovinių.

    Projektas vertinamas maždaug 17 milijardų eurų, o jo poveikis numatomas platesnis nei vien aviacija: Long Thanh siejamas su logistikos, turizmo ir eksporto augimu. Ekspertai pabrėžia, kad sėkmę lems ne tik pastatai ar takai, bet ir susisiekimas su Ho Ši Minu bei nauji keliai ir kiti transporto sprendimai aplink oro uostą.

    Pagal viešai skelbiamus planus, objektas turėtų pereiti į operacinių bandymų etapą 2026 metų rugsėjį, o komercinė veikla galėtų startuoti 2026 metų pabaigoje. Likusios plėtros dalys numatomos etapais iki 2035 metų, priklausomai nuo paklausos ir infrastruktūros plėtros tempo.

  • 5 populiariausios Azijos kryptys paplūdimio atostogoms šią vasarą: kur keliautojai ieško saulės

    Ieškant ramesnių ir patikimesnių maršrutų šią vasarą, vis daugiau keliautojų dėmesį kreipia į Azijos pakrančių kryptis. Turizmo platformos „Agoda“ duomenimis, ankstyvos vasaros laikotarpiu kai kurių kurortų paieškos gegužę pastebimai augo, palyginti su praėjusiais metais.

    Platforma išskyrė penkias vietas, kurios išsiskiria paklausos šuoliais ir tuo, kad greta paplūdimio siūlo daugiau nei vien poilsį prie jūros. Keliautojams svarbi galimybė vienoje vietoje suderinti maudynes, vietinę virtuvę, turgus, kultūrą ir trumpas išvykas į gamtą.

    Da Nangas, Vietnamas

    „Agoda“ skaičiuoja, kad susidomėjimas Da Nangu, vertinant apgyvendinimo paieškas gegužę, per metus šoktelėjo 72 proc. Šį miestą keliautojai renkasi dėl ilgos, maudynėms tinkamos My Khe paplūdimio pakrantės ir patogaus susisiekimo su aplinkinėmis vietomis.

    Da Nange poilsį prie jūros dažnai papildo išvykos į Marmuro kalnus, o taip pat kelionės į netoliese esantį Hoi Aną, garsėjantį senamiesčiu. Prie miesto patrauklumo prisideda ir auganti kavinių bei jūrų gėrybių restoranų scena.

    Nha Trangas, Vietnamas

    Nha Trangas išlaiko klasikinio pajūrio kurorto reputaciją, o šiemet susidomėjimas juo, „Agoda“ vertinimu, augo 36 proc. Keliautojus čia vilioja plati įlanka ir salomis nusėta pakrantė, tinkama ramesniam poilsiui.

    Dažnas atostogų planas apima pagrindinį miesto paplūdimį ir dienos išvykas laivu į salas nardymui su kauke. Norintys daugiau kultūros paprastai aplanko Po Nagar Cham bokštus, taip subalansuodami paplūdimį ir istoriją.

    Balis, Indonezija

    Balio sala išlieka viena labiausiai atpažįstamų atostogų krypčių regione, o susidomėjimas ja, pagal „Agoda“, paaugo 13 proc. Pakrantės zonos vilioja skirtingus keliautojus: nuo banglentininkų iki tų, kurie ieško kavinių, vakarinių pramogų ir trumpų išvykų.

    Changu dažniau renkasi aktyvesnio ritmo ieškantys turistai, o Uluwatu traukia pakrantės vaizdais ir šventyklomis. Tuo metu Ubudas salos viduryje siūlo kitokią patirtį: ryžių terasas, sveikatingumo paslaugas ir meno renginius.

    Goa, Indija

    Goa ilgą laiką laikoma viena populiariausių Indijos paplūdimio krypčių, o per metus jos paklausa, „Agoda“ duomenimis, ūgtelėjo 13 proc. Keliautojus vilioja tai, kad šiame regione lengva rasti ir ramesnių, ir gyvesnių vietų.

    Pietinėje Goa dalyje dažniau ieškoma ramesnių paplūdimių, o šiaurėje daugiau šurmulio ir naktinio gyvenimo. Papildomu traukos tašku tampa kolonijinės architektūros pėdsakai, jūrų gėrybių kultūra ir vietos turgūs.

    Pataja, Tailandas

    Pataja išsiskiria patogiu pasiekiamumu iš Bankoko, todėl dažnai pasirenkama trumpesnėms atostogoms ar savaitgalio išvykoms. „Agoda“ skaičiuoja, kad per metus susidomėjimas šia kryptimi augo 11 proc.

    Nors pagrindinė paplūdimio zona išlieka judri, keliautojai vis dažniau derina poilsį su dienos išvykomis į Ko Larn salą, kur vanduo švaresnis, o atmosfera ramesnė. Kurorte taip pat gausu trumpalaikio apgyvendinimo pasiūlymų, restoranų ir pramogų.

    „Pakrančių kryptys ir toliau populiarios, nes suteikia paprastumo ir lankstumo. Žmonės ieško vietų, kur galima greitai atsijungti nuo kasdienybės, atsipalaiduoti ir kartu turėti pakankamai pasirinkimų šalia“, – sakė „Agoda“ vyresnysis tiekimo viceprezidentas Endrew Smith.

    Turizmo ekspertai pastebi, kad tokiose kelionėse vis svarbesnis tampa „kompaktiškos įvairovės“ principas: kai per trumpą laiką lengva gauti ir paplūdimį, ir vietinę gastronomiją, ir kultūrą. Tai ypač aktualu keliautojams, kurie nenori pernelyg detalaus planavimo ir sprendimus priima jau būdami vietoje.

  • Rusiška nafta vėl vilioja Aziją: po Ormuzo blokados Vietnamas ir Tailandas ieško pakaitalų

    Rusiška nafta vėl vilioja Aziją: po Ormuzo blokados Vietnamas ir Tailandas ieško pakaitalų

    Pietryčių Azijos šalys, ypač Vietnamas ir Tailandas, pertvarko naftos pirkimus po sutrikimų, susijusių su Hormuzo sąsiauriu. Rinkoje daugėja signalų, kad daliai perdirbėjų rusiška nafta tampa vienu greičiausiai pasiekiamų pasirinkimų.

    Hormuzo sąsiauris jungia Persijos įlanką su Arabijos jūra ir yra vienas svarbiausių pasaulio energetikos „butelio kakliukų“. Per jį įprastai gabenama reikšminga pasaulio naftos ir suskystintų gamtinių dujų dalis, todėl bet kokie suvaržymai iškart pakelia logistikos kainą ir didina tiekimo riziką.

    Kaip keičiasi importas Tailande

    Remiantis rinkos analizės bendrovių sekamais srautais, Tailandas per kelis mėnesius sumažino dalį pirkimų iš Persijos įlankos. Tuo pat metu išaugo importas iš kitų krypčių, įskaitant Brunėjų ir Libiją, o pirkėjai aktyviau tikrina ir tolimesnius tiekimo variantus.

    Tailando valdžios atstovai viešai nurodo, kad šalis ieško naftos iš kelių alternatyvių regionų, kad sumažintų priklausomybę nuo vieno maršruto. Rinkos dalyviams tai reiškia daugiau trumpalaikių sandorių ir dažnesnius krovinių perskirstymus tarp perdirbimo gamyklų.

    „Tailandas taip pat ieško naftos iš kelių šaltinių, įskaitant Braziliją, Nigeriją ir Kazachstaną, ir matome gerą atsaką“, – sakė Tailando vicepremjeras ir užsienio reikalų ministras Sihasak Phuangketkeow.

    Vietnamui smūgis buvo didžiausias

    Sudėtingiausia situacija susiklostė Vietnamui, kurio importo struktūroje anksčiau dominavo Persijos įlankos kryptis. Kai tiekimas iš šio regiono tapo sunkiau prognozuojamas, Vietnamas buvo priverstas sparčiai ieškoti naujų tiekėjų ir perorientuoti pirkimus.

    Dėl to šalies importo krepšelyje ryškiau atsirado kroviniai iš Afrikos ir Amerikos, o dalis tiekimo buvo perplanuota atsižvelgiant į transportavimo laiką ir draudimo kaštus. Tokie pokyčiai paprastai reiškia ne tik kitą naftos kilmę, bet ir kitokias perdirbimo sąlygas bei galutinių produktų išeigą.

    Kodėl rusiška nafta vėl minima

    Analitikai atkreipia dėmesį, kad kai tradiciniai maršrutai tampa rizikingesni, pirkėjai linkę rinktis sprendimus, kuriuos galima įgyvendinti greitai, net jei jie politiškai jautrūs. Rusiška nafta šiame kontekste įvardijama kaip alternatyva, kuri gali būti lengviau prieinama dėl jau susiformavusių logistikos grandinių ir lankstesnių prekybos sąlygų.

    Vis dėlto toks pasirinkimas reiškia papildomas reputacines ir atitikties rizikas: įmonėms tenka itin kruopščiai vertinti sankcijų režimus, finansavimo bei draudimo galimybes ir galimų apribojimų pokyčius. Trumpuoju laikotarpiu rinką labiausiai veikia ne vien kainos, bet ir paprastas klausimas, ar krovinys atvyks laiku.

    Pietryčių Azijai tęsiant diversifikaciją, naftos prekyba regione gali išlikti labiau fragmentuota: daugiau skirtingų tiekėjų, daugiau maršrutų ir didesnis kainų jautrumas bet kokioms naujoms žinioms apie saugumo situaciją. Tai didina svyravimus ne tik žaliavos rinkoje, bet ir degalų bei chemijos pramonės žaliavų kainodaroje.