Varšuvos priemiestinių geležinkelių operatorius Warszawska Kolej Dojazdowa paskelbė naują konkursą stoties Warszawa Raków rekonstrukcijos projektui parengti. Projektą planuojama rengti kartu su Varšuvos savivaldybe ir Mazovijos vaivadija, o pagrindinis tikslas – panaikinti keleiviams nepatogias ir nesaugias vietas. Potencialių projektuotojų pasiūlymų laukiama iki lapkričio 12 dienos.
Kodėl stotis laikoma problemiška?
Šiuo metu Warszawa Raków stotis neatitinka šiuolaikinių prieinamumo ir saugumo reikalavimų. Keleiviai naudojasi žemais, siaurais ir nusidėvėjusiais peronais, o saugaus pėsčiųjų perėjimo per bėgius stoties teritorijoje nėra.
Teisėtas kelias patekti į kitą stoties pusę veda per viaduką Łopuszańska gatvėje. Tačiau į viaduką galima patekti tik laiptais, todėl persėdimas į šalia esančius autobusų sustojimus daliai žmonių tampa sudėtingas arba praktiškai neįmanomas.
Kas pasikeis po rekonstrukcijos?
Numatoma, kad projektas taps pirmu esminiu žingsniu siekiant panaikinti architektūrines kliūtis ir sutvarkyti keleivių judėjimą. Plane įvardijama, kad dabartiniai peronai būtų išardyti ir jų vietoje įrengti aukštesni, platesni bei ilgesni, kad įlipimas į traukinius būtų patogesnis ir saugesnis.
Prie viaduko planuojama įrengti liftus, kurie sujungtų viešojo transporto stoteles Łopuszańska gatvėje su geležinkelio peronais. Taip būtų išspręsta viena didžiausių stoties problemų, aktuali žmonėms su judėjimo negalia, senjorams ir tėvams su vežimėliais.
Dar vienas svarbus pokytis – numatomas antžeminis pėsčiųjų perėjimas per bėgius, sujungsiantis abu peronus. Projektas taip pat apima sprendinius dviratininkams: planuojama įrengti patogų pravažiavimą ir jungtis su aplinkiniais dviračių takais, kad kelionė nebūtų dirbtinai nutraukiama infrastruktūros spragomis.
Ką reiškia naujas konkursas?
Projektavimo konkursas yra būtina sąlyga vėlesniems statybos darbams, nes parengta dokumentacija leis skelbti rangos pirkimą ir tiksliai įvertinti darbų apimtis. Tokiuose transporto mazguose sprendiniai paprastai derinami su savivaldybe, kelių ir geležinkelių infrastruktūros valdytojais, taip pat atsižvelgiant į pėsčiųjų ir dviratininkų srautų saugą.
Modernizacija turėtų pagerinti persėdimų logiką ir sumažinti rizikingus keleivių judėjimo scenarijus, kai dėl nepatogaus priėjimo žmonės renkasi nesaugias alternatyvas. Jei projektas bus parengtas ir finansavimas patvirtintas, stotis galėtų tapti patogesniu ir labiau prieinamu susisiekimo tašku šioje Varšuvos dalyje.