Pirmieji robotaksi Londone
„Uber“ kartu su Jungtinės Karalystės technologijų bendrove „Wayve“ Londone pradėjo teikti pirmąją šalyje viešai prieinamą robotaksi paslaugą. Pirmieji automobiliai – elektriniai „Ford Mustang Mach-E“, kuriuos galima išsikviesti per „Uber“ programėlę.
Paslauga veikia didžiojoje sostinės dalyje, tačiau kelionės į oro uostus šiuo etapu neįtrauktos. „Uber“ teigimu, paleidimas žymi svarbų žingsnį autonominio mobilumo plėtroje Europoje, kur reguliavimas ir saugumo reikalavimai paprastai griežtesni.
Kaip veikia iškvietimas
Norint padidinti tikimybę gauti autonominį automobilį, vartotojai gali programėlės nustatymuose pasirinkti, kad sutinka su autonominėmis transporto priemonėmis. Vis dėlto tai negarantuoja, kad užsakymą priims robotaksi – sistema gali pasiūlyti ir įprastą pavežėjimą.
Jeigu programėlė pasiūlo autonominį „Wayve“ automobilį, keleivis gali sutikti arba pasirinkti standartinį važiavimą dar iki automobiliui atvykstant. Atvykus transporto priemonei, durys atrakinamos ir kelionė pradedama telefonu – kaip ir kitose moderniose dalijimosi paslaugose.
Saugumas ir technologija
Nors paslauga pristatoma kaip robotaksi, pradiniame etape automobiliuose numatyti licencijuoti vairuotojai, kurie sėdi prie vairo ir veikia kaip saugos prižiūrėtojai. Toks modelis dažnas ankstyvuose autonominio važiavimo diegimo etapuose, kol surenkama daugiau duomenų ir įvertinama reali rizika mieste.
„Wayve“ akcentuoja, kad jų sprendimas orientuotas į mokymąsi realiomis važiavimo sąlygomis ir gali veikti be iš anksto parengtų didelės raiškos žemėlapių. Bendrovė taip pat pabrėžia, kad sistema projektuota taip, kad būtų lengviau pritaikoma skirtingiems automobilių gamintojų jutiklių ir kompiuterinės įrangos deriniams.
Konkurencija: kas skuba į Europą
Robotaksi rinka šiuo metu tampa viena svarbiausių kovos laukų tarp pavežėjimo ir autonominio vairavimo kūrėjų. „Uber“ pastaraisiais metais investavo ir bendradarbiavo su skirtingais partneriais, siekdamas išlikti svarbiu žaidėju net ir tada, kai tradicinį vairuotojo vaidmenį pamažu keičia automatizuotos sistemos.
Tuo pat metu „Waymo“ yra pranešusi apie planus pradėti savo paslaugą Londone iki metų pabaigos, tad sostinė gali tapti viena ryškiausių Europos autonominio transporto bandymų aikštelių. Tolimesnė plėtra priklausys nuo reguliuotojų sprendimų, saugumo rodiklių ir to, kaip greitai tokias keliones priims keleiviai.
Londone šių elektrinių automobilių eksploatavimą organizuoja „Uber“ su vietos parko operatoriumi „Otto Car“, o „Wayve“ prižiūri autonominio vairavimo sistemą. Bendrovės teigia, kad pradžioje automobilių skaičius bus nedidelis, tačiau parkas bus didinamas palaipsniui, atsižvelgiant į paklausą ir pasirengimą.