Daugelis vairuotoj\u0173 \u012fsivaizduoja t\u0105 pat\u012f scenarij\u0173: patraukus rankin\u012f stabd\u012f va\u017eiuojant automobilis tur\u0117t\u0173 prad\u0117ti slysti, galas staigiai \u201emesti\u201c \u012f \u0161on\u0105, o situacija baigt\u0173si nekontroliuojamu apsisukimu. Ta\u010diau Vokietijoje du pareig\u016bnai paband\u0117 tai su \u0161iuolaikiniu automobiliu ir gavo visai kitok\u012f rezultat\u0105.<\/p>\n
Bandymo metu \u012fjungus elektronin\u012f rankin\u012f stabd\u012f va\u017eiuojant, automobilis nepatyr\u0117 staigaus \u0161oninio slydimo. Vietoj to jis tolygiai l\u0117t\u0117jo ir sustojo tiesiai, be dramati\u0161k\u0173 manevr\u0173, kuri\u0173 tik\u0117t\u0173si mat\u0119 senesni\u0173 automobili\u0173 elges\u012f.<\/p>\n
Senuose automobiliuose rankinis stabdys veik\u0117 paprastai ir tiesiogiai: svirtis per trosus mechani\u0161kai u\u017espausdavo galini\u0173 rat\u0173 stabd\u017eius. Toks sprendimas beveik netur\u0117jo \u201etarpinink\u0173\u201c, tod\u0117l stabdymo j\u0117ga galiniams ratams buvo perduodama i\u0161 karto.<\/p>\n
Va\u017eiuojant didesniu grei\u010diu tai gali b\u016bti kriti\u0161ka, nes u\u017eblokavus galinius ratus automobilio stabilumas smarkiai suma\u017e\u0117ja. Galas praranda sukibim\u0105 anks\u010diau nei priekin\u0117 a\u0161is, tod\u0117l automobilis gali prad\u0117ti slysti, ypa\u010d ant \u0161lapios dangos ar \u017evyro.<\/p>\n
Ralyje rankinis stabdys kartais naudojamas s\u0105moningai, kad automobilis greitai apsisukt\u0173 pos\u016bkyje ir \u201eu\u017esukt\u0173\u201c gal\u0105. Ta\u010diau kasdien\u0117je eismo situacijoje toks veiksmas daugeliui vairuotoj\u0173 yra sunkiai suvaldomas, o klaidos kaina gali b\u016bti avarija.<\/p>\n
Elektroninis rankinis stabdys (EPB) da\u017eniausiai yra integruotas \u012f automobilio stabd\u017ei\u0173 ir stabilumo sistemas. Paspaudus mygtuk\u0105 va\u017eiuojant, automobilio valdymo blokas gali interpretuoti komand\u0105 ne kaip parkavimo veiksm\u0105, o kaip avarin\u012f stabdymo pra\u0161ym\u0105.<\/p>\n
Tada stabdymas gali b\u016bti vykdomas per pagrindin\u0119 stabd\u017ei\u0173 sistem\u0105, \u012ftraukiant visus keturis ratus, o ABS padeda i\u0161vengti rat\u0173 blokavimo. D\u0117l to l\u0117t\u0117jimas tampa tolygesnis, o automobilis i\u0161lieka stabilus ir link\u0119s va\u017eiuoti tiesiai, o ne staigiai \u201elau\u017eti\u201c gal\u0105.<\/p>\n
Prakti\u0161kai tai rei\u0161kia, kad EPB kai kuriuose automobiliuose veikia kaip atsargin\u0117 avarinio stabdymo galimyb\u0117. Vis d\u0117lto konkreti logika priklauso nuo gamintojo, modelio ir to, kaip sukonfig\u016bruotos ABS, ESC ir stabd\u017ei\u0173 valdymo sistemos.<\/p>\n
Toks sprendimas gali b\u016bti naudingas, jei pagrindiniai stabd\u017eiai d\u0117l gedimo nebeveikia arba jei vairuotojas negali valdyti automobilio, o keleiviui reikia j\u012f sustabdyti. Elektroninis rankinis stabdys tokiu atveju gali tapti realia pagalba, ypa\u010d jei sistema stabdo visais ratais ir palaiko stabilum\u0105.<\/p>\n
Ta\u010diau senesniuose automobiliuose su mechaniniu rankiniu stabd\u017eiu toks bandymas i\u0161lieka pavojingas, nes n\u0117ra elektronikos, kuri \u201eperimt\u0173\u201c komand\u0105, ir n\u0117ra automatini\u0173 sistem\u0173, kurios pad\u0117t\u0173 i\u0161laikyti trajektorij\u0105. Tod\u0117l svarbu \u017einoti, kokio tipo rankinis stabdys \u012frengtas j\u016bs\u0173 automobilyje, ir kritin\u0117se situacijose vadovautis gamintojo instrukcija.<\/p>\n
\u0160iuolaikin\u0117s pagalbin\u0117s sistemos vis da\u017eniau slepia funkcijas, kurios i\u0161 pirmo \u017evilgsnio neatrodo akivaizd\u017eios. Elektroninis rankinis stabdys yra vienas i\u0161 pavyzd\u017ei\u0173, kaip paprastas mygtukas gali b\u016bti susietas su sud\u0117tinga stabd\u017ei\u0173 ir stabilumo architekt\u016bra, o jo elgesys va\u017eiuojant gali smarkiai skirtis nuo to, k\u0105 vairuotojai prisimena i\u0161 senesni\u0173 automobili\u0173.<\/p>\n
\u0160altiniai:<\/p>\n
– https:\/\/www.bosch-mobility.com\/en\/solutions\/driving-safety\/abs\/<\/p>\n
– https:\/\/www.bosch-mobility.com\/en\/solutions\/driving-safety\/esp\/<\/p>\n
– https:\/\/www.continental-automotive.com\/en-gl\/Passenger-Cars\/Vehicle-Dynamics\/Braking-Systems\/Electronic-Parking-Brake<\/p>\n
– https:\/\/www.nhtsa.gov\/vehicle-safety\/electronic-stability-control-esc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Daugelis vairuotoj\u0173 \u012fsivaizduoja t\u0105 pat\u012f scenarij\u0173: patraukus rankin\u012f stabd\u012f va\u017eiuojant automobilis tur\u0117t\u0173 prad\u0117ti slysti, galas staigiai \u201emesti\u201c \u012f \u0161on\u0105, o situacija baigt\u0173si nekontroliuojamu apsisukimu. Ta\u010diau Vokietijoje du pareig\u016bnai paband\u0117 tai su \u0161iuolaikiniu automobiliu ir gavo visai kitok\u012f rezultat\u0105. Bandymo metu \u012fjungus elektronin\u012f rankin\u012f stabd\u012f va\u017eiuojant, automobilis nepatyr\u0117 staigaus \u0161oninio slydimo. Vietoj to jis tolygiai l\u0117t\u0117jo […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-10194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10194"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=10194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}