Europos aviacijos sektoriui art\u0117jant vasaros kelioni\u0173 pikui vis daugiau d\u0117mesio krypsta \u012f reaktyvinio kuro tiekimo sutrikimus ir brangim\u0105. Analitik\u0173 vertinimu, situacija gali reik\u0161mingai paveikti skryd\u017ei\u0173 pasi\u016bl\u0105, kainas ir bendrovi\u0173 pelningum\u0105, o did\u017eiausi\u0105 rizik\u0105 patiria tos oro linijos, kuri\u0173 apsidraudimas nuo kuro kain\u0173 svyravim\u0173 yra silpnesnis.<\/p>\n
Investicini\u0173 tyrim\u0173 bendrov\u0117s \u201eMorningstar\u201c teigimu, i\u0161 didesni\u0173 Europos ve\u017e\u0117j\u0173 labiausiai pa\u017eeid\u017eiama yra \u201eWizz Air\u201c. Tuo metu \u201eRyanair\u201c ir \u201eInternational Consolidated Airlines Group\u201c vertinamos kaip geriau pasiruo\u0161usios atlaikyti kuro kain\u0173 \u0161ok\u0105 d\u0117l stipresni\u0173 mar\u017e\u0173, didesnio apsidraudimo ir palyginti ma\u017eesn\u0117s tiesiogin\u0117s veiklos priklausomyb\u0117s nuo Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173 mar\u0161rut\u0173.<\/p>\n
\u201eMorningstar\u201c analitik\u0117 Loredana Muharremi pabr\u0117\u017e\u0117, kad net ir geriausiai apsidraudusios oro linijos yra tik i\u0161 dalies apsaugotos, nes reaktyvinio kuro kainos augo grei\u010diau nei \u017ealios naftos. \u201eNuo konflikto prad\u017eios reaktyvinio kuro kainos ma\u017edaug padvigub\u0117jo, kai \u017ealios naftos brangimas buvo gerokai ma\u017eesnis, tod\u0117l net apsidraudimas visi\u0161kai neeliminuoja spaudimo\u201c, \u2013 sak\u0117 Loredana Muharremi.<\/p>\n
Pagrindinis skirtumas tarp ve\u017e\u0117j\u0173 \u0161ioje situacijoje yra j\u0173 kuro kain\u0173 apsidraudimo apimtis ir tai, koki\u0105 ka\u0161t\u0173 dal\u012f sudaro kuras. \u201eMorningstar\u201c duomenimis, \u201eRyanair\u201c ateinan\u010di\u0173 met\u0173 laikotarpiui yra apsidraudusi didesne dalimi nei \u201eWizz Air\u201c, o \u201eInternational Consolidated Airlines Group\u201c taip pat turi reik\u0161ming\u0105 apsidraudimo lyg\u012f, nors ir ma\u017eesn\u012f nei kai kurie konkurentai.<\/p>\n
Ekspertai pa\u017eymi, kad ma\u017e\u0173 s\u0105naud\u0173 modeliu veikian\u010dioms oro linijoms kuras da\u017enai yra ypa\u010d didel\u0117 savikainos dalis, tod\u0117l staig\u016bs \u0161uoliai greitai \u201esuvalgo\u201c pelno rezerv\u0105. Jeigu tuo pat metu l\u0117t\u0117ja paklausa ar kyla at\u0161aukim\u0173 rizika, bendrov\u0117ms tampa sunkiau paskirstyti ka\u0161tus per didel\u012f u\u017epildym\u0105 ir stabil\u0173 skryd\u017ei\u0173 grafik\u0105.<\/p>\n
Reaktyvinio kuro pasi\u016bla glaud\u017eiai susijusi su pasauliniais logistikos mar\u0161rutais, o ypa\u010d svarbus yra Horm\u016bzo s\u0105siauris, per kur\u012f gabenama reik\u0161minga dalis pasaulin\u0117s naftos ir naftos produkt\u0173 sraut\u0173. Ilgiau trunkanti \u012ftampa regione kelia rizik\u0105 tiek kainoms, tiek realiam kuro prieinamumui, tod\u0117l dalis ve\u017e\u0117j\u0173 jau koreguoja planus ir ma\u017eina kai kuri\u0173 kryp\u010di\u0173 pasi\u016bl\u0105.<\/p>\n
Banko \u201eBank of America\u201c analiz\u0117je nurodoma, kad ve\u017e\u0117jai trump\u0173j\u0173 nuotoli\u0173 skryd\u017eiuose ma\u017eino paj\u0117gumus pavasar\u012f, o dalis did\u017ei\u0173j\u0173 tinklini\u0173 bendrovi\u0173 per\u017ei\u016br\u0117jo ir kai kuriuos tarp\u017eemyninius planus. Papildom\u0105 spaudim\u0105 sukuria ir mar\u0161rut\u0173 ap\u0117jimai, kai d\u0117l saugumo ar oro erdv\u0117s ribojim\u0173 skryd\u017eiai pailg\u0117ja, did\u0117ja kuro s\u0105naudos, ma\u017e\u0117ja l\u0117ktuv\u0173 panaudojimas ir sud\u0117ting\u0117ja \u012fgul\u0173 planavimas.<\/p>\n
Rinkos dalyviai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad aviakompanijos ne visada nori fiksuoti naujus apsidraudimo sandorius esant auk\u0161toms kainoms, tod\u0117l padid\u0117j\u0119 ka\u0161tai gali \u201e\u012fsira\u0161yti\u201c \u012f s\u0105naudas ilgesniam laikui. Finans\u0173 analiz\u0117s bendrov\u0117s \u201eAJ Bell\u201c atstov\u0117 Danni Hewson teig\u0117, kad did\u017eiausias neapibr\u0117\u017etumas dabar yra ne vien kaina, bet ir paties kuro prieinamumas bei konkurencija d\u0117l tiekimo.<\/p>\n
Vartotojams tai gali reik\u0161ti brangesnius bilietus kai kuriose kryptyse, grie\u017etesn\u0119 skryd\u017ei\u0173 pasi\u016bl\u0105 ir didesn\u012f jautrum\u0105 bet kokiems veiklos trikd\u017eiams. Aviakompanijoms, savo ruo\u017etu, kriti\u0161kai svarbu i\u0161laikyti auk\u0161t\u0105 u\u017epildym\u0105 abiem kelion\u0117s kryptimis, nes tai padeda amortizuoti i\u0161augusias s\u0105naudas, ta\u010diau bet kokie at\u0161aukimai ar v\u0117lavimai didina papildomas i\u0161laidas ir silpnina finansin\u012f rezultat\u0105.<\/p>\n
Artimiausiomis savait\u0117mis situacij\u0105 labiausiai lems \u012ftampa pagrindiniuose energijos ir logistikos koridoriuose, perdirbimo paj\u0117gum\u0173 ir atsarg\u0173 dinamika Europoje bei tai, kaip greitai aviakompanijos sugeb\u0117s prisitaikyti prie pailg\u0117jusi\u0173 mar\u0161rut\u0173 ir kintan\u010dios paklausos. Analitikai sutaria, kad net ir turin\u010dios didesn\u012f apsidraudim\u0105 bendrov\u0117s visi\u0161kai i\u0161vengti spaudimo negal\u0117s, ta\u010diau j\u0173 galimyb\u0117s sugerti \u0161ok\u0105 yra didesn\u0117s.<\/p>\n
\u0160altiniai:
https:\/\/www.morningstar.com\/
https:\/\/www.iea.org\/reports\/oil-market-report
https:\/\/www.cnbc.com\/
https:\/\/www.bankofamerica.com\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europos aviacijos sektoriui art\u0117jant vasaros kelioni\u0173 pikui vis daugiau d\u0117mesio krypsta \u012f reaktyvinio kuro tiekimo sutrikimus ir brangim\u0105. Analitik\u0173 vertinimu, situacija gali reik\u0161mingai paveikti skryd\u017ei\u0173 pasi\u016bl\u0105, kainas ir bendrovi\u0173 pelningum\u0105, o did\u017eiausi\u0105 rizik\u0105 patiria tos oro linijos, kuri\u0173 apsidraudimas nuo kuro kain\u0173 svyravim\u0173 yra silpnesnis. Investicini\u0173 tyrim\u0173 bendrov\u0117s \u201eMorningstar\u201c teigimu, i\u0161 didesni\u0173 Europos ve\u017e\u0117j\u0173 labiausiai […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10430,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-10429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aplinka"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10429"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=10429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}