JAV automobili\u0173 gamintoja \u201eFord\u201c prane\u0161\u0117, kad i\u0161 pareig\u0173 traukiasi u\u017e elektrines transporto priemones, skaitmenin\u0119 pl\u0117tr\u0105 ir dizain\u0105 atsakingas vadovas Doug Field. Pokytis vyksta \u012fmonei pertvarkant vadov\u0173 strukt\u016br\u0105 ir veiklos model\u012f, siekiant grei\u010diau \u012fgyvendinti strateginius tikslus.<\/p>\n
Pasak bendrov\u0117s, D. Field pasirinko palikti \u012fmon\u0119 po ma\u017edaug m\u0117nesio pereinamojo laikotarpio. Pats vadovas vie\u0161ai konkre\u010di\u0173 tolimesni\u0173 plan\u0173 ne\u012fvardijo, ta\u010diau \u201eFord\u201c sprendim\u0105 pristat\u0117 kaip nat\u016brali\u0105 per\u0117jimo \u012f kit\u0105 veiklos etap\u0105 dal\u012f.<\/p>\n
Kartu \u201eFord\u201c paskelb\u0117 apie nauj\u0105 vykdomosios vadovyb\u0117s strukt\u016br\u0105 ir \u012fk\u016br\u0117 Produkt\u0173 k\u016brimo ir industrializacijos padalin\u012f. Jam vadovaus ilgametis \u201eFord\u201c vadovas ir operacij\u0173 vadovas Kumar Galhotra, o tikslas \u012fvardijamas ai\u0161kiai: sujungti produkt\u0173 k\u016brim\u0105, gamybos parengt\u012f ir technologin\u0119 pl\u0117tr\u0105 \u012f vientis\u0105 grandin\u0119.<\/p>\n
Bendrov\u0117 ai\u0161kina, kad taip bus integruotos ir iki \u0161iol D. Field kuruotos sritys su globalia pramonine sistema, kad b\u016bt\u0173 lengviau pasiekti \u201eFord+\u201c plane numatytus rodiklius. Tarp j\u0173 minimas 8 proc. pakoreguotas EBIT pelningumas iki 2029 met\u0173.<\/p>\n
\u201eTai labai svarbi akimirka m\u016bs\u0173 kitam etapui. Manome, kad \u0161is organizacinis pokytis pad\u0117s \u012fgyvendinti pagrindinius Ford+ tikslus\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eFord\u201c vadovas Jim Farley.<\/p>\n
Vadovo pasitraukimas skelbiamas tuo metu, kai \u201eFord\u201c ruo\u0161iasi naujos kartos elektrini\u0173 automobili\u0173 startui. J. Farley vie\u0161ai yra pabr\u0117\u017e\u0119s, kad kitas elektrini\u0173 modeli\u0173 etapas bendrovei gali b\u016bti toks pat reik\u0161mingas, kaip istorinis \u201eModel T\u201c vaidmuo.<\/p>\n
Vadovyb\u0117 nurodo, kad vienas svarbiausi\u0173 artimiausi\u0173 projekt\u0173 yra vidutinio dyd\u017eio pikapas, kuriamas ant UEV platformos ir planuojamas kitais metais. \u201eFord\u201c teigia, kad projektas yra stabilios b\u016bkl\u0117s ir po D. Field i\u0161\u0117jimo bus t\u0119siamas naujoje strukt\u016broje.<\/p>\n
\u201eFord pasikeis, kai \u0161iuos produktus atvesime iki fini\u0161o. Mano komanda pasirengusi ir pasirengusi \u012fgyvendinti\u201c, \u2013 sak\u0117 D. Field.<\/p>\n
\u201eFord\u201c tikina planuojanti itin intensyv\u0173 produkt\u0173, programin\u0117s \u012frangos ir paslaug\u0173 atnaujinim\u0105. Bendrov\u0117 skelbia siekianti iki 2029 met\u0173 atnaujinti apie 80 proc. \u0160iaur\u0117s Amerikos modeli\u0173 portfelio pagal apimt\u012f ir apie 70 proc. viso pasaulinio portfelio pagal apimt\u012f.<\/p>\n
Numatoma, kad poky\u010diai apims ne tik elektromobilius, bet ir naujas j\u0117gaines, programin\u0117s \u012frangos atnaujinimus bei skaitmenines paslaugas. Iki 2030 met\u0173 \u201eFord\u201c planuoja, kad 90 proc. pasaulini\u0173 modeli\u0173 tur\u0117s elektrifikuotas pavaras, \u012fskaitant hibridus, didesnio nuotolio elektrines versijas ir pilnai elektrinius automobilius.<\/p>\n
Taip pat skelbiama, jog 90 proc. automobili\u0173 pagal apimt\u012f tur\u0117t\u0173 tur\u0117ti atnaujintas elektrines architekt\u016bras, pa\u010dios \u201eFord\u201c kurtas naudotojo patirtis ir pa\u017eangias nuotolini\u0173 programin\u0117s \u012frangos atnaujinim\u0173 galimybes. Tai siejama ir su \u201eBlueCruise\u201c pagalbos vairuotojui sistema bei ilgalaikiu tikslu iki 2028 met\u0173 priart\u0117ti prie va\u017eiavimo be aki\u0173 kontrol\u0117s scenarij\u0173 tam tikromis s\u0105lygomis.<\/p>\n
\u201e\u0160i nauja strukt\u016bra leid\u017eia mums jud\u0117ti grei\u010diau, ma\u017einti sud\u0117tingum\u0105 ir u\u017etikrinti geresn\u0119 kokyb\u0119 bei efektyvum\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 J. Farley.<\/p>\n
Nors \u201eFord\u201c permainas pristato kaip pagreit\u012f suteikiant\u012f sprendim\u0105, pastaraisiais metais bendrov\u0117s programin\u0117s \u012frangos ir elektromobili\u0173 iniciatyvoms teko susidurti su i\u0161\u0161\u016bkiais. JAV \u017einiasklaida skelb\u0117, kad 2025 met\u0173 pabaigoje \u201eFord\u201c paskelb\u0117 apie ma\u017edaug 18 milijard\u0173 eur\u0173 vert\u0117s nura\u0161ym\u0105, siejam\u0105 su elektromobili\u0173 pl\u0117tros pristabdymu ir prioritet\u0173 per\u017ei\u016bra.<\/p>\n
To paties konteksto fone min\u0117ti ir konkurentai, pavyzd\u017eiui, \u201eGeneral Motors\u201c, kuri vie\u0161ai buvo prane\u0161usi apie ma\u017edaug 7 milijard\u0173 eur\u0173 pana\u0161aus pob\u016bd\u017eio s\u0105naudas. Tokie skai\u010diai atspindi platesn\u0119 pasaulin\u0119 tendencij\u0105: automobili\u0173 gamintojai per\u017ei\u016bri ankstesnes prielaidas d\u0117l paklausos augimo tempo, kain\u0173 spaudimo ir investicij\u0173 \u012f baterij\u0173 bei programin\u0117s \u012frangos ekosistemas gr\u0105\u017eos.<\/p>\n
\u201eSu \u0161ia vieninga organizacija, tikiu, esame geriau pasireng\u0119 tiekti auk\u0161tos kokyb\u0117s automobilius, pa\u017eangias skaitmenines patirtis ir pelningas paslaugas mastu\u201c, \u2013 sak\u0117 K. Galhotra.<\/p>\n
\u201eFord\u201c taip pat prane\u0161\u0117 apie papildomus poky\u010dius pa\u017eangi\u0173 transporto priemoni\u0173 vystymo veiklose ir Europos gamybos planuose, ta\u010diau detali\u0173 apimtis priklausys nuo atskirai pristatom\u0173 sprendim\u0173.<\/p>\n
Analitik\u0173 vertinimu, vadovyb\u0117s pertvarkos tradicin\u0117se automobili\u0173 bendrov\u0117se da\u017en\u0117ja, nes rinka reikalauja vienu metu greitinti nauj\u0173 modeli\u0173 k\u016brim\u0105, ma\u017einti ka\u0161tus ir kurti programin\u0117s \u012frangos pagrindu veikian\u010dias paslaugas. \u0160i dinamika ypa\u010d svarbi, kai elektromobili\u0173 segmente stipr\u0117ja kain\u0173 konkurencija, o vartotojai vis da\u017eniau vertina ne tik nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105, bet ir \u012fkrovimo infrastrukt\u016br\u0105, skaitmenines funkcijas bei likutin\u0119 vert\u0119.<\/p>\n
\u201eFord\u201c atveju artimiausi m\u0117nesiai parodys, ar naujas valdymo modelis pad\u0117s grei\u010diau i\u0161leisti naujos kartos elektrinius modelius ir priart\u0117ti prie deklaruojamo pelningumo tikslo, kartu suvaldant rizikas, kurias pastaruoju metu i\u0161ry\u0161kino dideli nura\u0161ymai ir l\u0117tesnis nei tik\u0117tasi kai kuri\u0173 EV program\u0173 atsiperkamumas.<\/p>\n
\u0160altiniai:
\n– https:\/\/www.cnbc.com\/2026\/02\/19\/ford-ev-chief-doug-field-leaving-restructuring.html
\n– https:\/\/www.ford.com\/corporate\/news\/articles\/
\n– https:\/\/investor.ford.com\/investors\/default.aspx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
JAV automobili\u0173 gamintoja \u201eFord\u201c prane\u0161\u0117, kad i\u0161 pareig\u0173 traukiasi u\u017e elektrines transporto priemones, skaitmenin\u0119 pl\u0117tr\u0105 ir dizain\u0105 atsakingas vadovas Doug Field. Pokytis vyksta \u012fmonei pertvarkant vadov\u0173 strukt\u016br\u0105 ir veiklos model\u012f, siekiant grei\u010diau \u012fgyvendinti strateginius tikslus. Pasak bendrov\u0117s, D. Field pasirinko palikti \u012fmon\u0119 po ma\u017edaug m\u0117nesio pereinamojo laikotarpio. Pats vadovas vie\u0161ai konkre\u010di\u0173 tolimesni\u0173 plan\u0173 ne\u012fvardijo, ta\u010diau […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[97],"miestas":[],"class_list":["post-10449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-automobiliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10449"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=10449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}