Tarptautin\u0117 energetikos agent\u016bra persp\u0117ja, kad Europa gali tur\u0117ti vos apie \u0161e\u0161ias savaites reaktyvinio kuro atsarg\u0173. Jei tiekimas i\u0161 tarptautini\u0173 rink\u0173 nekompensuos prarast\u0173 sraut\u0173, kai kurios \u0161alys gali susidurti su realiais tr\u016bkumais, kurie paliest\u0173 aviacij\u0105 ir platesn\u0119 ekonomik\u0105.<\/p>\n
Agent\u016bros vertinimu, iki \u0161iol did\u017eioji dalis Europos grynojo reaktyvinio kuro importo buvo siejama su Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173 tiekimu, o jo sutrikimas ver\u010dia skubiai ie\u0161koti alternatyv\u0173. D\u0117l to did\u0117ja konkurencija d\u0117l krovini\u0173, kyla logistikos ka\u0161tai ir rizika, kad avialinijos bus priverstos ma\u017einti skryd\u017ei\u0173 apimtis.<\/p>\n
\u201eKelios Europos \u0161alys per artimiausias \u0161e\u0161ias savaites gali prad\u0117ti jausti reaktyvinio kuro tr\u016bkum\u0105, priklausomai nuo to, kiek pavyks importuoti ir kuo pakeisti prarast\u0105 tiekim\u0105 i\u0161 Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173\u201c, \u2013 teig\u0117 Tarptautin\u0117 energetikos agent\u016bra.<\/p>\n
Tarptautin\u0117s energetikos agent\u016bros vadovas Fatih Birolas interviu naujien\u0173 agent\u016brai AP yra \u012fsp\u0117j\u0119s, kad svarbaus j\u016br\u0173 kelio blokavimas gali sukelti itin didelio masto energetin\u0119 kriz\u0119. Pasak jo, poveikis neb\u016bt\u0173 vien aviacijos problema, nes energijos kain\u0173 \u0161uoliai paprastai persiduoda degal\u0173, duj\u0173 ir elektros kainoms, o tai galiausiai didina infliacij\u0105.<\/p>\n
Rinkos analitikai taip pat akcentuoja, kad aviacija yra ypa\u010d pa\u017eeid\u017eiama, nes reaktyvinis kuras yra specifinis produktas, o jo pakeitimas kitais naftos perdirbimo produktais prakti\u0161kai ne\u012fmanomas. Jei pasi\u016bla ribojama, da\u017enai pirmiausia brangsta kuras, o po to spaudimas persikelia \u012f biliet\u0173 kainas, skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010dius ir keleivi\u0173 srautus.<\/p>\n
Europos oro transporto sektorius yra reik\u0161minga ekonomikos dalis: ACI Europe skai\u010diavimu, jis kasmet generuoja apie 851 milijard\u0105 eur\u0173 bendrojo vidaus produkto ir palaiko ma\u017edaug 14 milijon\u0173 darbo viet\u0173. D\u0117l to net laikini tiekimo sutrikimai gali tur\u0117ti platesn\u012f efekt\u0105 \u0161alims, kurioms turizmas ir aviacija yra svarb\u016bs augimo varikliai.<\/p>\n
Viena i\u0161 rinkos dalyvi\u0173, oro bendrov\u0117 \u201eEasyJet\u201c, prane\u0161\u0117, kad konfliktas Artimuosiuose Rytuose ir brangstantis kuras pradeda slopinti i\u0161ankstinius u\u017esakymus. Bendrov\u0117s teigimu, biliet\u0173 pirkimai v\u0117lesniems met\u0173 laikotarpiams yra ma\u017eesni nei prie\u0161 metus, o tai rodo, kad dalis keleivi\u0173 atid\u0117lioja sprendimus d\u0117l kain\u0173 ir neapibr\u0117\u017etumo.<\/p>\n
\u201eMatome, kad laivai sustoja, tiekimas i\u0161 Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173 i\u0161seko ir mums reikia pakaitini\u0173 sraut\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 ING ekonomistas Rico Lumanas.<\/p>\n
\u201eEasyJet\u201c taip pat nurod\u0117, kad vien per kov\u0105 papildomi kuro ka\u0161tai siek\u0117 apie 30 milijon\u0173 eur\u0173, o dalis vasaros sezono kuro poreikio buvo apdrausta i\u0161ankstiniais sandoriais, siekiant suma\u017einti kain\u0173 svyravim\u0173 poveik\u012f. Tokia praktika rinkoje \u012fprasta, ta\u010diau ji neapsaugo nuo fizinio kuro tr\u016bkumo, jei sutrinka tiekimas.<\/p>\n
Tarptautin\u0117 energetikos agent\u016bra anks\u010diau yra \u012fsp\u0117jusi, kad sugrie\u017et\u0117j\u0119 naftos tiekimo apribojimai gali sustiprinti spaudim\u0105 ekonomikai, ypa\u010d jei kain\u0173 kilimas u\u017esit\u0119s. Istori\u0161kai energijos kain\u0173 \u0161okai da\u017enai ma\u017eina vartojim\u0105 ir investicijas, o tuo pat metu didina transporto bei logistikos i\u0161laidas beveik visiems sektoriams.<\/p>\n
ACI Europe yra persp\u0117jusi, kad piko metu vasaros kelion\u0117s gali b\u016bti trikdomos, o kai kurioms valstyb\u0117ms tai reik\u0161t\u0173 ap\u010diuopiamus ekonominius nuostolius. Praktikoje tai gali pasireik\u0161ti retesniais reisais, biliet\u0173 brangimu, dalies mar\u0161rut\u0173 sustabdymu ir didesne rizika v\u0117lavimams, jei oro uostai ir ve\u017e\u0117jai prival\u0117s optimizuoti operacijas.<\/p>\n
Tuo pa\u010diu Europa bando diversifikuoti tiekim\u0105, didinti atsarg\u0173 valdymo lankstum\u0105 ir prisitaikyti prie nauj\u0173 prekybos sraut\u0173. Ta\u010diau reaktyvinio kuro rinkoje greit\u0173 sprendim\u0173 ma\u017eiau nei kitose energijos grandyse, tod\u0117l artimiausios savait\u0117s gali b\u016bti kritin\u0117s sprend\u017eiant, ar pavyks i\u0161vengti tr\u016bkumo ir didesni\u0173 sukr\u0117tim\u0173 kelioni\u0173 sezonui.<\/p>\n
\u0160altiniai:
\n– https:\/\/www.cnbc.com\/2026\/04\/17\/europe-could-run-out-of-jet-fuel-in-6-weeks-iea-warns.html
\n– https:\/\/apnews.com\/article\/iran-war-europe-jet-fuel-flight-cancellations-birol-6e67fafd493861b3858
\n– https:\/\/www.cnbc.com\/2026\/04\/10\/jet-fuel-shortage-european-airports-strait-of-hormuz.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tarptautin\u0117 energetikos agent\u016bra persp\u0117ja, kad Europa gali tur\u0117ti vos apie \u0161e\u0161ias savaites reaktyvinio kuro atsarg\u0173. Jei tiekimas i\u0161 tarptautini\u0173 rink\u0173 nekompensuos prarast\u0173 sraut\u0173, kai kurios \u0161alys gali susidurti su realiais tr\u016bkumais, kurie paliest\u0173 aviacij\u0105 ir platesn\u0119 ekonomik\u0105. Agent\u016bros vertinimu, iki \u0161iol did\u017eioji dalis Europos grynojo reaktyvinio kuro importo buvo siejama su Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173 tiekimu, o […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10534,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-10533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aplinka"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10533"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=10533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}