Krokuvos vald\u017eia ir miesto aktyvistai siekia \u012fvesti turistin\u012f mokest\u012f, kuris b\u016bt\u0173 taikomas atvykstantiems ir mieste apsistojantiems keliautojams. Id\u0117ja argumentuojama tuo, kad masinis turizmas didina vie\u0161\u0173j\u0173 paslaug\u0173 ir infrastrukt\u016bros apkrov\u0105, o papildomos i\u0161laidos netur\u0117t\u0173 kristi vien ant gyventoj\u0173 pe\u010di\u0173.<\/p>\n
Kaip nurodoma Lenkijos \u017einiasklaidoje, savivaldyb\u0117s atstovai ir visuomenininkai kreip\u0117si \u012f \u0161alies premjer\u0105, pra\u0161ydami keisti teis\u0117s aktus, kad miestai gal\u0117t\u0173 teis\u0117tai rinkti tok\u012f mokest\u012f. Krokuva \u0161iuo klausimu remiasi kit\u0173 Europos miest\u0173 praktika, kur turistiniai mokes\u010diai yra \u012fprasta priemon\u0117 turizmo poveikiui valdyti.<\/p>\n
\u0160iuo metu aptariami du \u012fstatym\u0173 projektai, numatantys skirting\u0105 mokes\u010dio logik\u0105. Vienas variantas sieja dienos mokest\u012f su minimalia valandine alga ir leist\u0173 nustatyti iki ma\u017edaug 2 eur\u0173 per dien\u0105, kitas si\u016blo ai\u0161kiai apibr\u0117\u017et\u0105 lub\u0105 iki ma\u017edaug 1 euro per dien\u0105.<\/p>\n
Tokios sumos, nors ir nedidel\u0117s vienam turistui, esant dideliems srautams gali virsti reik\u0161mingomis pajamomis miesto biud\u017eetui. Skai\u010diavimai remiasi prielaida, kad mokestis b\u016bt\u0173 renkamas u\u017e nakvynes, tod\u0117l tiesiogiai priklausyt\u0173 nuo vie\u0161nag\u0117s trukm\u0117s.<\/p>\n
Remiantis pateikiamais duomenimis, 2024 metais Krokuv\u0105 aplank\u0117 apie 8 mln turist\u0173, o vidutin\u0117 vie\u0161nag\u0117 truko ma\u017edaug tris dienas. Tokiame modelyje net ir santykinai ma\u017eas dienos mokestis, pritaikytas dideliam nakvyni\u0173 skai\u010diui, leist\u0173 miestui gauti papildom\u0173 l\u0117\u0161\u0173.<\/p>\n
Vie\u0161ojoje erdv\u0117je \u012fvardijama, kad pajamos gal\u0117t\u0173 siekti iki 100 mln Lenkijos zlot\u0173 per metus, tai yra apie 23 mln eur\u0173. Miesto aktyvistai pateikia ir platesn\u012f vertinim\u0105, kad priklausomai nuo to, ar vidutini\u0161kai skai\u010diuojamos dvi ar trys dienos, suma gal\u0117t\u0173 svyruoti ma\u017edaug nuo 18 mln iki 29 mln eur\u0173 per metus.<\/p>\n
Si\u016bloma, kad surinkti pinigai papildyt\u0173 ne tik centrin\u012f miesto biud\u017eet\u0105, bet ir atskir\u0173 rajon\u0173 finansavim\u0105. Taip pat aptariama tikslinio fondo id\u0117ja, skirt\u0105 priemon\u0117ms prie\u0161 turizmo spaudim\u0105 miestui, \u012fskaitant vie\u0161\u0173j\u0173 erdvi\u0173 prie\u017ei\u016br\u0105 ir vietos bendruomeni\u0173 projektus.<\/p>\n
Aktyvistai pabr\u0117\u017eia, kad viena opiausi\u0173 problem\u0173 yra centro \u201ei\u0161tu\u0161t\u0117jimas\u201c, kai b\u016bstai vis da\u017eniau pritaikomi trumpalaikei nuomai ir tampa turistiniais apartamentais, o ne gyvenamuoju fondu. Tokios tendencijos gali kelti nuomos kainas ir ma\u017einti nuolatini\u0173 gyventoj\u0173 dal\u012f centrin\u0117se miesto dalyse.<\/p>\n
\u201eNorime, kad \u0161ios l\u0117\u0161os b\u016bt\u0173 nukreiptos \u012f tikslin\u012f fond\u0105, kuris pad\u0117t\u0173 stabdyti turizmo spaudim\u0105 ir saugot\u0173 miesto charakter\u012f\u201c, \u2013 sak\u0117 miesto jud\u0117jimo atstovas Maciej Fijak.<\/p>\n
Pasak iniciatyvos \u0161alinink\u0173, papildomas finansavimas gal\u0117t\u0173 b\u016bti panaudotas parkams, sporto ir laisvalaikio infrastrukt\u016brai bei kitoms priemon\u0117ms, kurios didina gyvenimo kokyb\u0119 ir tuo pa\u010diu amortizuoja turizmo sukelt\u0105 apkrov\u0105. Galutinis sprendimas priklausys nuo nacionalini\u0173 teis\u0117s akt\u0173 pakeitim\u0173 ir to, kok\u012f model\u012f pasirinks \u012fstatym\u0173 leid\u0117jai.<\/p>\n
\u0160altiniai:<\/p>\n
– https:\/\/radiuzet.pl\/wiadomosci\/kraj\/oplata-turystyczna-w-krakowie-ile-mialaby-wyniesc<\/p>\n
– https:\/\/data.oecd.org\/price\/exchange-rates.htm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krokuvos vald\u017eia ir miesto aktyvistai siekia \u012fvesti turistin\u012f mokest\u012f, kuris b\u016bt\u0173 taikomas atvykstantiems ir mieste apsistojantiems keliautojams. Id\u0117ja argumentuojama tuo, kad masinis turizmas didina vie\u0161\u0173j\u0173 paslaug\u0173 ir infrastrukt\u016bros apkrov\u0105, o papildomos i\u0161laidos netur\u0117t\u0173 kristi vien ant gyventoj\u0173 pe\u010di\u0173. Kaip nurodoma Lenkijos \u017einiasklaidoje, savivaldyb\u0117s atstovai ir visuomenininkai kreip\u0117si \u012f \u0161alies premjer\u0105, pra\u0161ydami keisti teis\u0117s aktus, kad […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-10547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10547\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10547"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=10547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}