Kovo m\u0117nes\u012f Europos S\u0105jungoje nauj\u0173 baterijomis varom\u0173 elektromobili\u0173 registracijos per metus \u0161oktel\u0117jo 48,9 proc., rodo Europos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacijos ACEA duomenys. Tai vienas ry\u0161kiausi\u0173 m\u0117nesi\u0173 pastaraisiais metais, leid\u017eiantis kalb\u0117ti apie spart\u0117jan\u010di\u0105 rinkos transformacij\u0105.<\/p>\n
ACEA skai\u010diuoja, kad vien kovo m\u0117nes\u012f baterijomis varomi elektromobiliai sudar\u0117 daugiau nei 20 proc. vis\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 rinkos. Pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f j\u0173 dalis siek\u0117 19,4 proc., kai 2025 met\u0173 pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f buvo 15,2 proc.<\/p>\n
Augim\u0105 paskatino keli sutap\u0119 veiksniai: atnaujintos mokes\u010di\u0173 lengvatos ir paramos schemos did\u017eiosiose Europos rinkose, taip pat pirk\u0117j\u0173 jautrumas degal\u0173 kain\u0173 svyravimams. Karo Irane fone ir \u012ftampai energetikos tiekimo grandin\u0117se did\u0117jant, vartotojai da\u017eniau skai\u010diuoja eksploatacijos kain\u0105, o ne vien pradin\u0119 automobilio kain\u0105.<\/p>\n
Nors elektromobiliai auga spar\u010diausiai, did\u017eiausi\u0105 rinkos dal\u012f i\u0161laiko hibridiniai automobiliai. Pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f hibridini\u0173 automobili\u0173 dalis siek\u0117 38,6 proc., o registracij\u0173 skai\u010dius vir\u0161ijo 1 000 000 vienet\u0173, nurodo ACEA.<\/p>\n
Did\u0117jo ir \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 paklausa: j\u0173 dalis pakilo iki 9,5 proc., kai prie\u0161 metus sudar\u0117 7,6 proc. Tai rodo, kad dalis vairuotoj\u0173 vis dar renkasi tarpin\u012f variant\u0105 d\u0117l \u012fpro\u010di\u0173, \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros netolygumo ar kelioni\u0173 poreiki\u0173.<\/p>\n
Tuo metu benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai toliau praranda pozicijas. ACEA duomenimis, dyzelini\u0173 automobili\u0173 rinkos dalis pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f susitrauk\u0117 iki 7,7 proc., o benzininiai modeliai taip pat smuko, atspind\u0117dami tiek reguliacin\u012f spaudim\u0105, tiek vartotoj\u0173 nuotaikas.<\/p>\n
Pagrindin\u0117s Vakar\u0173 Europos ekonomikos i\u0161lieka svarbiausiu elektromobili\u0173 bangos varikliu. Pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f Italijoje baterijomis varom\u0173 elektromobili\u0173 registracijos augo 65,7 proc., Pranc\u016bzijoje \u2013 50,4 proc., Vokietijoje \u2013 41,3 proc., skelbia ACEA.<\/p>\n
Nors Jungtin\u0117 Karalyst\u0117 n\u0117ra ES nar\u0117, jos rinka da\u017enai vertinama kartu su did\u017eiosiomis Europos valstyb\u0117mis. Ten kov\u0105 buvo registruota daugiau nei 86 000 nauj\u0173 baterijomis varom\u0173 elektromobili\u0173, tai yra 24,2 proc. daugiau nei prie\u0161 metus.<\/p>\n
\u0160iose rinkose ry\u0161k\u0117jo ir prie\u0161inga tendencija: vidaus degimo varikli\u0173 automobili\u0173 registracijos krito dvi\u017eenkliu tempu, o Pranc\u016bzijoje fiksuotas vienas staigiausi\u0173 nuosmuki\u0173. Tai stiprina signal\u0105 gamintojams, kad modeli\u0173 pasi\u016bla, kainodara ir tiekimo grandin\u0117s privalo taikytis prie naujos paklausos strukt\u016bros.<\/p>\n
Elektromobili\u0173 paklaus\u0105 stiprina ne vien subsidijos ar nauji modeliai, bet ir geopolitinis fonas, didinantis naftos produkt\u0173 kain\u0173 nepastovum\u0105. Energetikos rinkose svarbus vaidmuo tenka tiekimo keliams, o sutrikimai strategi\u0161kai reik\u0161minguose ta\u0161kuose gali greitai persiduoti \u012f degalini\u0173 kainas visoje Europoje.<\/p>\n
Tokioje aplinkoje daliai pirk\u0117j\u0173 vis patrauklesnis tampa ma\u017eesni\u0173 eksploatacijos s\u0105naud\u0173 argumentas, ypa\u010d miestuose ir kasdien\u0117se kelion\u0117se. Kartu tai skatina vyriausybes grei\u010diau pl\u0117sti \u012fkrovimo infrastrukt\u016br\u0105 ir tikslinti paramos priemones, kad per\u0117jimas b\u016bt\u0173 tolygesnis visose \u0161alyse.<\/p>\n
ACEA taip pat pabr\u0117\u017eia, kad, nepaisant baterijomis varom\u0173 elektromobili\u0173 \u0161uolio, rinka i\u0161lieka mi\u0161ri. D\u0117l skirtingo vartotoj\u0173 profilio ir nevienod\u0173 \u012fkrovimo galimybi\u0173 dalyje region\u0173 dar kur\u012f laik\u0105 bus reik\u0161mingi hibridai, o technologij\u0173 neutralumo principas leid\u017eia pereinam\u0105j\u012f laikotarp\u012f daryti ma\u017eiau skausming\u0105.<\/p>\n
Vis\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 rinka ES pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f paaugo 4 proc. per metus, daugiausia d\u0117l atnaujint\u0173 skatinimo priemoni\u0173 did\u017eiosiose valstyb\u0117se. Ta\u010diau spar\u010diausiai augantis segmentas buvo baterijomis varomi elektromobiliai, ir tai signalizuoja, kad konkurencija d\u0117l kainos, nuva\u017eiuojamo atstumo bei \u012fkrovimo patogumo tik a\u0161tr\u0117s.<\/p>\n
\u0160altiniai:<\/p>\n
– https:\/\/www.acea.auto\/press-releases\/new-car-registrations-19-4-battery-electric-vehicles-market-share-q1-2026\/<\/p>\n
– https:\/\/www.acea.auto\/figure\/quarterly-passenger-car-registrations-by-fuel-type\/<\/p>\n
– https:\/\/www.iea.org\/reports\/global-ev-outlook-2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kovo m\u0117nes\u012f Europos S\u0105jungoje nauj\u0173 baterijomis varom\u0173 elektromobili\u0173 registracijos per metus \u0161oktel\u0117jo 48,9 proc., rodo Europos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacijos ACEA duomenys. Tai vienas ry\u0161kiausi\u0173 m\u0117nesi\u0173 pastaraisiais metais, leid\u017eiantis kalb\u0117ti apie spart\u0117jan\u010di\u0105 rinkos transformacij\u0105. ACEA skai\u010diuoja, kad vien kovo m\u0117nes\u012f baterijomis varomi elektromobiliai sudar\u0117 daugiau nei 20 proc. vis\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 rinkos. Pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f j\u0173 dalis […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10985,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-10984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verslas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10984"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=10984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}