Venecija, viena labiausiai potvyni\u0173 rizikai jautri\u0173 Europos viet\u0173, vis da\u017eniau priversta remtis lag\u016bn\u0105 saugan\u010dia barjer\u0173 sistema \u201eMose\u201c. Ta\u010diau kylantis j\u016bros lygis ir da\u017en\u0117jantys auk\u0161to vandens epizodai ver\u010dia svarstyti, ar dabartin\u0117s priemon\u0117s bus pakankamos ilgesn\u0117je perspektyvoje.<\/p>\n
\u201eMose\u201c yra judan\u010di\u0173 vart\u0173 kompleksas ties trimis pagrindiniais \u012fplaukimo \u012f Venecijos lag\u016bn\u0105 kanalais. Sistema sukurta tam, kad per itin auk\u0161t\u0105 potvyn\u012f laikinai atskirt\u0173 lag\u016bn\u0105 nuo Adrijos j\u016bros ir suma\u017eint\u0173 vandens patekim\u0105 \u012f miest\u0105.<\/p>\n
Remiantis vie\u0161ai skelbtais duomenimis, per pirmuosius penkerius eksploatacijos metus nuo 2020 iki 2025 met\u0173 vartai buvo keliami 108 kartus. 2026 met\u0173 prad\u017eioje u\u017edarym\u0173 tempas dar i\u0161augo: per pirmus du m\u0117nesius sistema buvo aktyvuota 30 kart\u0173.<\/p>\n
Da\u017enesnis vart\u0173 u\u017edarymas rei\u0161kia ne tik didesnes eksploatacijos s\u0105naudas, bet ir realius kasdienio miesto funkcionavimo ribojimus. Kuo ilgiau lag\u016bna atskiriama nuo j\u016bros, tuo daugiau i\u0161\u0161\u016bki\u0173 kyla laivybai, krovini\u0173 jud\u0117jimui ir gelb\u0117jimo tarnyb\u0173 darbui.<\/p>\n
Mokslininkai ir infrastrukt\u016bros planuotojai pabr\u0117\u017eia, kad da\u017enas lag\u016bnos \u201eu\u017erakinimas\u201c gali tur\u0117ti poveik\u012f ir aplinkai. Kei\u010diasi vandens apykaita, nuos\u0117d\u0173 jud\u0117jimas, o prastesn\u0117 vandens cirkuliacija didina rizik\u0105 blog\u0117ti vandens kokybei.<\/p>\n
Prakti\u0161kai tai rei\u0161kia, kad vien potvyni\u0173 stabdymo nepakanka, jei d\u0117l apsaugos priemoni\u0173 pradeda kilti kitos problemos. Tod\u0117l vis da\u017eniau kalbama apie papildomas sistemas, kurios pad\u0117t\u0173 valdyti padarinius, pavyzd\u017eiui, vandens siurbim\u0105, tar\u0161os ma\u017einim\u0105 ar efektyvesn\u012f kanal\u0173 prie\u017ei\u016bros re\u017eim\u0105.<\/p>\n
Vie\u0161ojoje erdv\u0117je aptariami keli scenarijai, kaip Venecija gal\u0117t\u0173 prisitaikyti prie ilgalaikio j\u016bros lygio kilimo. Vienas kelias b\u016bt\u0173 toliau naudoti \u201eMose\u201c, bet kompleksi\u0161kai stiprinti vis\u0105 miesto atsparum\u0105, pradedant krantini\u0173, in\u017einerini\u0173 tinkl\u0173 ir pamat\u0173 apsauga, baigiant drena\u017eo sprendimais.<\/p>\n
Kita kryptis b\u016bt\u0173 didesnio masto hidrotechniniai projektai, \u012fskaitant apsaugines dambas ar pertvarkytas lag\u016bnos valdymo schemas, kurios ma\u017eiau trikdyt\u0173 vandens cirkuliacij\u0105. Kra\u0161tutiniu atveju aptariama ir dalinio gyventoj\u0173 perk\u0117limo id\u0117ja, jei tam tikros teritorijos tapt\u0173 nuolat patvinstan\u010dios.<\/p>\n
\u0160ias diskusijas stiprina klimato mokslo prognoz\u0117s: net ir stabilizavus \u0161iltnamio efekt\u0105 sukelian\u010di\u0173 duj\u0173 emisijas, j\u016bros lygio kilimas daug kur pasaulyje gali t\u0119stis \u0161imtme\u010dius. D\u0117l to Venecijai gali tekti planuoti ne tik atskirus projektus, bet ir ilgalaik\u0119 miesto ateities strategij\u0105.<\/p>\n
Venecijos atvejis vis da\u017eniau minimas kaip pavyzdys, su kokiais sprendim\u0173 kompromisais susidurs pakran\u010di\u0173 miestai Europoje. Kuo labiau potvyniai tampa \u012fprasta realybe, tuo svarbiau i\u0161 anksto \u012fvertinti, kaip apsauga veiks ekonomik\u0105, aplink\u0105 ir kasdien\u012f gyvenim\u0105.<\/p>\n
\u0160altiniai:<\/p>\n
https:\/\/www.independent.co.uk\/news\/world\/europe\/venice-italy-sinking-flood-barrier-plan-b2962701.html<\/p>\n
https:\/\/moosevenezia.eu\/en\/<\/p>\n
https:\/\/www.ipcc.ch\/report\/ar6\/syr\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Venecija, viena labiausiai potvyni\u0173 rizikai jautri\u0173 Europos viet\u0173, vis da\u017eniau priversta remtis lag\u016bn\u0105 saugan\u010dia barjer\u0173 sistema \u201eMose\u201c. Ta\u010diau kylantis j\u016bros lygis ir da\u017en\u0117jantys auk\u0161to vandens epizodai ver\u010dia svarstyti, ar dabartin\u0117s priemon\u0117s bus pakankamos ilgesn\u0117je perspektyvoje. \u201eMose\u201c yra judan\u010di\u0173 vart\u0173 kompleksas ties trimis pagrindiniais \u012fplaukimo \u012f Venecijos lag\u016bn\u0105 kanalais. Sistema sukurta tam, kad per itin auk\u0161t\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[101],"miestas":[],"class_list":["post-11659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pasaulis","tag-ekologija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11659"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=11659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}