Planuojamas greitkelio S16 ruo\u017eas per Moz\u016brijos Did\u017ei\u0173j\u0173 e\u017eer\u0173 kra\u0161t\u0105 v\u0117l atsid\u016br\u0117 aklaviet\u0117je. Ol\u0161tyno Regionin\u0117 aplinkos apsaugos direkcija nurod\u0117 parengti dar vien\u0105, jau tre\u010di\u0105 mar\u0161ruto variant\u0105, kad trasa nekirst\u0173 pauk\u0161\u010di\u0173 apsaugos zon\u0173.<\/p>\n
Toks sprendimas rei\u0161kia, kad projekto dokumentacij\u0105 teks i\u0161 naujo per\u017ei\u016br\u0117ti ir papildyti poveikio aplinkai vertinimo dal\u012f. Be galutinio aplinkosauginio sprendimo investicija negali gauti leidim\u0173 ir pereiti \u012f realaus \u012fgyvendinimo etap\u0105.<\/p>\n
Lenkijos keli\u0173 valdytojai pastaraisiais metais siek\u0117 gauti aplinkosaugin\u012f sprendim\u0105 S16 ruo\u017eui, kuris svarbus tiek regiono susisiekimui, tiek tranzitui \u012f turistinius kurortus. Ilg\u0105 laik\u0105 realiausiu buvo laikytas vadinamasis B variantas, artimesnis dabartiniam valstybinio kelio DK16 koridoriui.<\/p>\n
Jame buvo numatyta ir tilto statyba per pietin\u0119 Ta\u0142ty e\u017eero dal\u012f netoli Miko\u0142ajk\u0173. Vis d\u0117lto 2023 met\u0173 pabaigoje Ol\u0161tyno Regionin\u0117 aplinkos apsaugos direkcija \u0161\u012f sprendim\u0105 sukritikavo kaip pernelyg riziking\u0105 gamtai.<\/p>\n
Tada kaip alternatyva buvo pasi\u016blytas C variantas, kuris tras\u0105 vest\u0173 labiau \u012f \u0161iaur\u0119 nuo dabartin\u0117s DK16. Plane taip pat numatyti tiltai, \u012fskaitant per Juksty e\u017eer\u0105 prie Mr\u0105gowo ir per Ta\u0142ty e\u017eer\u0105 Ryno apylink\u0117se.<\/p>\n
Sprendim\u0105 ie\u0161koti dar vieno varianto l\u0117m\u0117 per vie\u0161as konsultacijas pateiktos pastabos ir papildomai \u012fvertinti duomenys apie jautrias gamtines teritorijas. Projekto reng\u0117jams nurodyta per 90 dien\u0173 pateikti atnaujint\u0105 koncepcij\u0105, o tai automati\u0161kai stumia vis\u0105 grafik\u0105.<\/p>\n
Lenkijos Generalin\u0117 nacionalini\u0173 keli\u0173 ir greitkeli\u0173 direkcija anks\u010diau planavo, kad statybos gal\u0117t\u0173 prasid\u0117ti 2031 metais, o rangos konkursas b\u016bt\u0173 skelbiamas 2030 metais. Dabar \u0161ie terminai tampa ma\u017eiau apibr\u0117\u017eti, nes bet koks papildomas mar\u0161ruto keitimas didina ir projektavimo, ir derinim\u0173 apimt\u012f.<\/p>\n
Tuo pa\u010diu kituose DK16 modernizavimo etapuose judama \u012f priek\u012f. Varmijos Moz\u016brijos vaivada i\u0161dav\u0117 sprendim\u0105, leid\u017eiant\u012f prad\u0117ti DK16 atkarpos Barczewo\u2013Biskupiec pl\u0117tros darbus.<\/p>\n
\u0160is projektas yra platesn\u0117s modernizacijos tarp mazg\u0173 Olsztyn Wsch\u00f3d ir Biskupiec dalis, po kurios kelias tur\u0117t\u0173 atitikti greitkelio S16 parametrus. I\u0161 viso vairuotojai tur\u0117t\u0173 gauti daugiau kaip 29 kilometrus dviej\u0173 va\u017eiuojam\u0173j\u0173 dali\u0173 trasos.<\/p>\n
Barczewo\u2013Biskupiec ruo\u017eas sieks 18 kilometr\u0173, jame suplanuoti kelio prie\u017ei\u016bros infrastrukt\u016bros objektai, dvi poilsio aik\u0161tel\u0117s ir atnaujinti mazgai. Kitas etapas Olsztyn Wsch\u00f3d\u2013Barczewo tur\u0117t\u0173 b\u016bti ilgesnis nei 11 kilometr\u0173, jame numatomi nauji mazgai ir keliolika in\u017einerini\u0173 statini\u0173.<\/p>\n
\u0160altiniai:<\/p>\n
https:\/\/olsztyn.wyborcza.pl\/olsztyn<\/p>\n
https:\/\/www.gov.pl\/web\/gddkia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Planuojamas greitkelio S16 ruo\u017eas per Moz\u016brijos Did\u017ei\u0173j\u0173 e\u017eer\u0173 kra\u0161t\u0105 v\u0117l atsid\u016br\u0117 aklaviet\u0117je. Ol\u0161tyno Regionin\u0117 aplinkos apsaugos direkcija nurod\u0117 parengti dar vien\u0105, jau tre\u010di\u0105 mar\u0161ruto variant\u0105, kad trasa nekirst\u0173 pauk\u0161\u010di\u0173 apsaugos zon\u0173. Toks sprendimas rei\u0161kia, kad projekto dokumentacij\u0105 teks i\u0161 naujo per\u017ei\u016br\u0117ti ir papildyti poveikio aplinkai vertinimo dal\u012f. Be galutinio aplinkosauginio sprendimo investicija negali gauti leidim\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-11733","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11733\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11733"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=11733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}