Keli\u0173 \u017eenklai D-3 ir C-5 \u2013 vienas da\u017eniausi\u0173 pavyzd\u017ei\u0173, kai simboliai atrodo beveik identi\u0161kai, ta\u010diau j\u0173 reik\u0161m\u0117 visi\u0161kai skirtinga. Abu \u017eenklai turi balt\u0105 \u012f vir\u0161\u0173 nukreipt\u0105 rodykl\u0119 m\u0117lyname fone, tod\u0117l dalis vairuotoj\u0173 juos supainioja arba prisimena netiksliai.<\/p>\n
Dauguma keli\u0173 \u017eenkl\u0173 tarpusavyje skiriasi ai\u0161kiai: skiriasi ne tik spalvos, bet ir rodykli\u0173 forma bei \u017eenklo tipas. Visgi C-5 ir D-3 atvejis i\u0161siskiria tuo, kad vizualiai jie labai pana\u0161\u016bs, nors vienas yra privalomasis (nurodomasis) \u017eenklas, o kitas \u2013 informacinis.<\/p>\n
Apvalus m\u0117lynas \u017eenklas C-5, nors ir neatrodo \u201egr\u0117smingas\u201c kaip draud\u017eiamieji \u017eenklai su raudonu apvadu, yra svarbus privalomasis \u017eenklas. Jis nurodo, kaip privaloma va\u017eiuoti sankry\u017eoje arba vietoje, kur teori\u0161kai b\u016bt\u0173 galima pasirinkti kit\u0105 va\u017eiavimo krypt\u012f. Rodykl\u0117s kryptis parodo, kuria \u017eenklo puse reikia va\u017eiuoti.<\/p>\n
C-5 rei\u0161kia privalom\u0105 va\u017eiavim\u0105 tiesiai. Tai rei\u0161kia, kad vairuotojas gali jud\u0117ti tik pirmyn, o pos\u016bkiai \u012f kair\u0119 ar de\u0161in\u0119 draud\u017eiami. \u0160is reikalavimas galioja artimiausioje sankry\u017eoje arba ten, kur b\u016bt\u0173 \u012fmanoma pasirinkti kit\u0105 krypt\u012f. Da\u017eniausiai toks \u017eenklas statomas intensyvaus eismo vietose, kad vairuotojai negal\u0117t\u0173 sukti (da\u017eniausiai \u2013 \u012f kair\u0119) ir nesukelt\u0173 papildom\u0173 trikd\u017ei\u0173.<\/p>\n
Neatsi\u017evelgimas \u012f \u017eenkl\u0105 C-5 gali kainuoti 250 zlot\u0173, tai yra apie 58 eurus, ir 5 baudos ta\u0161kus.<\/p>\n
Tuo metu D-3 priklauso informaciniams \u017eenklams \u2013 jie vairuotojui pateikia informacij\u0105 apie eismo organizavim\u0105 konkre\u010dioje vietoje. Tokie \u017eenklai da\u017eniausiai b\u016bna sta\u010diakampiai arba kvadratiniai, m\u0117lyname fone pateikiami balti simboliai. Informaciniai \u017eenklai taip pat gali b\u016bti papildomi lentel\u0117mis su papildoma informacija.<\/p>\n
D-3 rei\u0161kia vienpusio eismo keli\u0105, tai yra \u012fsp\u0117jim\u0105, kad \u012fva\u017eiuojama \u012f gatv\u0119, kur eismas leid\u017eiamas tik viena kryptimi. Svarbu prisiminti, kad kitoje tokios gatv\u0117s pus\u0117je paprastai b\u016bna \u017eenklas B-2 (\u012fva\u017eiuoti draud\u017eiama). Jei vairuotojas ignoruoja \u0161\u012f draudim\u0105 ir va\u017eiuoja prie\u0161 eism\u0105, rizikuoja gauti baud\u0105 iki 500 zlot\u0173, tai yra iki ma\u017edaug 116 eur\u0173, ir 5 baudos ta\u0161kus.<\/p>\n
Baud\u017eiama ir apsisukimas vienpusio eismo kelyje \u2013 u\u017e tok\u012f pa\u017eeidim\u0105 numatyta 200 zlot\u0173 bauda, tai yra apie 46 eurus.<\/p>\n
Nors abu \u017eenklai vizualiai pana\u0161\u016bs ir abu susij\u0119 su va\u017eiavimu tiesiai, j\u0173 esm\u0117 skiriasi. C-5 \u012fpareigoja va\u017eiuoti tik tiesiai ir draud\u017eia pos\u016bkius \u012f abi puses. Tuo tarpu D-3 tik informuoja, kad va\u017eiuojama vienpusio eismo keliu, bet savaime nedraud\u017eia sukti nei \u012f kair\u0119, nei \u012f de\u0161in\u0119.<\/p>\n
Jeigu vienpusio eismo kelyje norima sukti \u012f kair\u0119, automobil\u012f reik\u0117t\u0173 rikiuoti ar\u010diau kairiojo va\u017eiuojamosios dalies kra\u0161to.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Keli\u0173 \u017eenklai D-3 ir C-5 \u2013 vienas da\u017eniausi\u0173 pavyzd\u017ei\u0173, kai simboliai atrodo beveik identi\u0161kai, ta\u010diau j\u0173 reik\u0161m\u0117 visi\u0161kai skirtinga. Abu \u017eenklai turi balt\u0105 \u012f vir\u0161\u0173 nukreipt\u0105 rodykl\u0119 m\u0117lyname fone, tod\u0117l dalis vairuotoj\u0173 juos supainioja arba prisimena netiksliai. Dauguma keli\u0173 \u017eenkl\u0173 tarpusavyje skiriasi ai\u0161kiai: skiriasi ne tik spalvos, bet ir rodykli\u0173 forma bei \u017eenklo tipas. Visgi […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1198"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}