{"id":1200,"date":"2026-03-26T12:53:55","date_gmt":"2026-03-26T12:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/03\/26\/vienas-zenklas-viska-pakeicia-iki-d-42-lenkti-negalima-uz-jo-bauda-siekia-87-eurus\/"},"modified":"2026-03-26T12:53:55","modified_gmt":"2026-03-26T12:53:55","slug":"vienas-zenklas-viska-pakeicia-iki-d-42-lenkti-negalima-uz-jo-bauda-siekia-87-eurus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/03\/26\/vienas-zenklas-viska-pakeicia-iki-d-42-lenkti-negalima-uz-jo-bauda-siekia-87-eurus\/","title":{"rendered":"Vienas \u017eenklas visk\u0105 pakei\u010dia: iki D-42 \u2013 lenkti negalima, u\u017e jo bauda siekia 87 eurus"},"content":{"rendered":"<p>Ugniagesi\u0173 automobilis autostradoje va\u017eiuoja apie 90 km\/h, greitosios pagalbos ekipa\u017eas magistral\u0117je juda l\u0117\u010diau nei \u012fprastas srautas \u2013 tokios situacijos pasitaiko da\u017enai. Dalis vairuotoj\u0173 tuomet svarsto, ar leid\u017eiama teis\u0117tai aplenkti speciali\u0105sias tarnybas, kai jos va\u017eiuoja su \u012fjungtais signalais. Esminis kriterijus \u2013 vieta: ar manevras atliekamas iki \u017eenklo D-42, t. y. gyvenviet\u0117je, ar u\u017e jo rib\u0173.<\/p>\n<p>Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se numatyta ai\u0161ki nuostata: <em>gyvenviet\u0117je draud\u017eiama lenkti privilegijuot\u0105 transporto priemon\u0119<\/em>. Tuo tarpu u\u017e gyvenviet\u0117s rib\u0173 tokio tiesioginio draudimo n\u0117ra. Tai rei\u0161kia, kad u\u017emiestyje, greitkeliuose ar automagistral\u0117se greitosios pagalbos ar ugniagesi\u0173 automobil\u012f, va\u017eiuojant\u012f su signalais, teori\u0161kai galima lenkti \u2013 bet tik ten, kur lenkimas apskritai leid\u017eiamas, ir laikantis ypatingo atsargumo.<\/p>\n<p>Svarbu suprasti, kad ne kiekviena greitoji ar policijos automobilis automati\u0161kai laikomas privilegijuota transporto priemone. Toks statusas galioja tik tada, kai vienu metu naudojami:<\/p>\n<ul>\n<li>m\u0117lyni \u0161vytur\u0117liai;<\/li>\n<li>kintamo tono garsinis signalas;<\/li>\n<li>\u012fjungtos artimosios arba tolimosios \u0161viesos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jeigu greitoji va\u017eiuoja be \u0161viesos ir garso signal\u0173, ji laikoma \u012fprastu eismo dalyviu \u2013 tokiu atveju j\u0105 galima lenkti visur, kur lenkimas leid\u017eiamas, tiek gyvenviet\u0117je, tiek u\u017e jos rib\u0173.<\/p>\n<p>Privilegijuotos transporto priemon\u0117s s\u0105voka taikoma ir transporto kolonoms, kuri\u0173 prad\u017eioje ir pabaigoje va\u017eiuoja privilegijuoti automobiliai, papildomai naudojantys raudon\u0105 mirksint\u012f signal\u0105. O kai transporto priemon\u0117 stovi, pakanka, kad b\u016bt\u0173 \u012fjungti m\u0117lyni arba raudoni ir m\u0117lyni mirksintys \u0161vytur\u0117liai.<\/p>\n<p>Draudimas gyvenviet\u0117je lenkti privilegijuot\u0105 transporto priemon\u0119 yra absoliutus \u2013 nesvarbu, kiek eismo juost\u0173 yra gatv\u0117je ar kokiu grei\u010diu va\u017eiuoja automobilis su \u012fjungtais signalais. U\u017e tok\u012f pa\u017eeidim\u0105 gresia 87 eur\u0173 bauda ir 3 baudos ta\u0161kai.<\/p>\n<p>Atskirai i\u0161skiriamas elgesys, su kuriuo da\u017enai susiduriama sp\u016bstyse: kai vairuotojai \u201eprisikabina\u201c prie speciali\u0173j\u0173 tarnyb\u0173 ir va\u017eiuoja kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 suformuotu gelb\u0117jimo koridoriumi. U\u017e gelb\u0117jimo koridoriaus blokavim\u0105 arba neteis\u0117t\u0105 naudojim\u0105 galima gauti iki 578 eur\u0173 baud\u0105, o jei pareig\u016bnai \u012fvertina, kad toks elgesys k\u0117l\u0117 pavoj\u0173 eismo saugumui, vairuotojas gali netekti teis\u0117s vairuoti.<\/p>\n<p>Nors u\u017e gyvenviet\u0117s rib\u0173 lenkimas n\u0117ra tiesiogiai draud\u017eiamas, verta \u012fsivertinti, ar toks sprendimas apskritai prasmingas. Pavyzd\u017eiui, ugniagesi\u0173 automobilis autostradoje beveik visada skuba \u012f \u012fvyk\u012f \u2013 u\u017e keli\u0173 kilometr\u0173 gali laukti avarija, u\u017eblokuota juosta ar vykstanti gelb\u0117jimo operacija. Aplenkti speciali\u0105sias tarnybas ir netrukus \u012fstrigti sp\u016bstyje prie \u012fvykio vietos ne tik nepad\u0117s sutaupyti laiko, bet ir gali apsunkinti tarnyb\u0173 darb\u0105.<\/p>\n<p>Vienos juostos keliuose u\u017emiestyje lenkti galima tik ten, kur tai leid\u017eia \u017eenklinimas ir \u017eenklai: n\u0117ra i\u0161tisin\u0117s linijos ir negalioja lenkimo draudimas. Vis d\u0117lto b\u016btina prisiminti, kad speciali\u0173j\u0173 tarnyb\u0173 transportas gali staigiai pakeisti va\u017eiavimo krypt\u012f, sukti ar sustoti, tod\u0117l toks manevras reikalauja ypatingo atsargumo ir visi\u0161ko u\u017etikrintumo, kad nebus sukelta gr\u0117sm\u0117 bei netrukdoma tarnyboms.<\/p>\n<p>Taisykl\u0117s \u012fpareigoja visus eismo dalyvius nedelsiant duoti keli\u0105 privilegijuotoms transporto priemon\u0117ms. Dviej\u0173 juost\u0173 kelyje viena kryptimi kairi\u0105ja juosta va\u017eiuojantys automobiliai traukiasi prie kairiojo va\u017eiuojamosios dalies kra\u0161to, de\u0161ini\u0105ja \u2013 prie de\u0161iniojo, sudarydami prava\u017eiavim\u0105 per vidur\u012f. Keliuose, kur viena kryptimi yra trys ar daugiau juost\u0173, vidurine ir de\u0161ini\u0105ja juosta va\u017eiuojantys traukiasi \u012f de\u0161in\u0119. Jei reikia, vairuotojas privalo ir visi\u0161kai sustoti, kad u\u017etikrint\u0173 speciali\u0173j\u0173 tarnyb\u0173 prava\u017eiavim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ugniagesi\u0173 automobilis autostradoje va\u017eiuoja apie 90 km\/h, greitosios pagalbos ekipa\u017eas magistral\u0117je juda l\u0117\u010diau nei \u012fprastas srautas \u2013 tokios situacijos pasitaiko da\u017enai. Dalis vairuotoj\u0173 tuomet svarsto, ar leid\u017eiama teis\u0117tai aplenkti speciali\u0105sias tarnybas, kai jos va\u017eiuoja su \u012fjungtais signalais. Esminis kriterijus \u2013 vieta: ar manevras atliekamas iki \u017eenklo D-42, t. y. gyvenviet\u0117je, ar u\u017e jo rib\u0173. Keli\u0173 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1200"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}