Europoje fiksuojamas naujas degal\u0173 kain\u0173 \u0161uolis, siejamas su \u012ftampa aplink Iran\u0105 ir sutrikusiais naftos srautais per Horm\u016bzo s\u0105siaur\u012f. Tai vienas strategi\u0161kai svarbiausi\u0173 pasaulio mar\u0161rut\u0173, per kur\u012f \u012fprastomis s\u0105lygomis keliauja reik\u0161minga pasaulin\u0117s prekybos nafta dalis.<\/p>\n
Rinkoms laukiant tolesni\u0173 diplomatinio sureguliavimo \u017eenkl\u0173, naftos kainos tarptautin\u0117je rinkoje v\u0117l kilo ir laik\u0117si vir\u0161 100 JAV doleri\u0173 u\u017e barel\u012f, tai yra ma\u017edaug 93 eurai. Tokie poky\u010diai greitai persiduoda ir degalini\u0173 kainoms, ypa\u010d valstyb\u0117se, kuriose mokes\u010di\u0173 ir tiekimo strukt\u016bra jautriau reaguoja \u012f \u017ealiavos brangim\u0105.<\/p>\n
Eurostato duomenys rodo, kad nuo 2026 met\u0173 vasario iki kovo degal\u0173 kainos Europos S\u0105jungoje vidutini\u0161kai padid\u0117jo apie 13,5 proc. Did\u017eiausi\u0105 bendr\u0105 \u0161uol\u012f fiksavo Latvija ir \u0160vedija, kur kainos per m\u0117nes\u012f augo daugiau kaip 20 proc.<\/p>\n
Ry\u0161kiausiai brango dyzelinas: ES vidurkis siek\u0117 apie 19,1 proc., kai benzinas kilo apie 10,6 proc. Tai ypa\u010d aktualu \u0161alims, kur dyzelini\u0173 automobili\u0173 dalis didesn\u0117, o krovini\u0173 ve\u017eimo sektorius sudaro svarbi\u0105 ekonomikos dal\u012f.<\/p>\n
Did\u017eiausi\u0105 dyzelino kain\u0173 \u0161uol\u012f ES patyr\u0117 \u010cekija ir \u0160vedija, kur augimas siek\u0117 apie 27,6 proc. Toliau rikiuojasi Estija su ma\u017edaug 26,8 proc., Latvija su 25,4 proc., Belgija su 25,2 proc. ir Nyderlandai su 25,1 proc.<\/p>\n
Daugumoje kit\u0173 ES valstybi\u0173 dyzelino kainos taip pat kilo daugiau nei 10 proc., ta\u010diau Slov\u0117nijoje augimas siek\u0117 apie 2,9 proc., o Slovakijoje ir Vengrijoje buvo apie 7,0 proc. Benzino kainos ry\u0161kiausiai kilo Belgijoje, \u0160vedijoje, Austrijoje ir \u010cekijoje, kur fiksuotas ma\u017edaug 15 proc. augimas.<\/p>\n
Lyginant metinius poky\u010dius, Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je kain\u0173 spaudimas vartotojams buvo dar didesnis. Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s Energetinio saugumo ir \u201enet zero\u201c departamentas nurodo, kad dyzelinas 2026 met\u0173 kov\u0105, palyginti su 2025 met\u0173 kovu, pabrango apie 26 proc., o benzinas apie 11 proc.<\/p>\n
Eurostato metin\u0117je ES statistikoje labiausiai i\u0161siskyr\u0117 Vokietija, kur degal\u0173 kainos augo apie 19,8 proc., pana\u0161\u0173 \u0161uol\u012f fiksavo Rumunija su 19,6 proc. I\u0161imtys buvo dvi: Vengrijoje metinis pokytis buvo apie minus 2,7 proc., o Slov\u0117nijoje apie minus 5,9 proc.<\/p>\n
Slov\u0117nijos atvejis siejamas su kain\u0173 reguliavimo sprendimais, kai daliai rinkos taikomi ribojimai. Ta\u010diau ekonomistai pabr\u0117\u017eia, kad ilgai i\u0161laikyti dirbtinai ma\u017eesnes kainas sud\u0117tinga, jei auk\u0161tos naftos kainos u\u017esit\u0119sia ir brangimas persiduoda didmeniniams produktams.<\/p>\n
Europos S\u0105jungoje kartu vis da\u017eniau diskutuojama apie laikinus pagalbos mechanizmus, kad sm\u016bgis gyventojams ir verslui b\u016bt\u0173 su\u0161velnintas, ypa\u010d jei brangimas u\u017esit\u0119st\u0173. Praktikoje tai gali reik\u0161ti lankstesnes valstyb\u0117s pagalbos taisykles ir tikslines priemones pa\u017eeid\u017eiamiausioms grup\u0117ms, ta\u010diau ilgalaikio sprendimo esm\u0117 i\u0161lieka ta pati: geopolitin\u0117 rizika energijos rinkose tiesiogiai virsta s\u0105skaitomis degalin\u0117se.<\/p>\n
\u0160altiniai:
https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/web\/products-eurostat-news\/w\/ddn-20260421-1
https:\/\/assets.publishing.service.gov.uk\/media\/67e3d1f9148bef6fa4cfdb6c\/quarterly-energy-prices-march-2025.pdf
https:\/\/www.euronews.com\/my-europe\/2026\/04\/24\/ranked-which-countries-have-had-the-worst-fuel-price-spikes-since-the-iran-war<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europoje fiksuojamas naujas degal\u0173 kain\u0173 \u0161uolis, siejamas su \u012ftampa aplink Iran\u0105 ir sutrikusiais naftos srautais per Horm\u016bzo s\u0105siaur\u012f. Tai vienas strategi\u0161kai svarbiausi\u0173 pasaulio mar\u0161rut\u0173, per kur\u012f \u012fprastomis s\u0105lygomis keliauja reik\u0161minga pasaulin\u0117s prekybos nafta dalis. Rinkoms laukiant tolesni\u0173 diplomatinio sureguliavimo \u017eenkl\u0173, naftos kainos tarptautin\u0117je rinkoje v\u0117l kilo ir laik\u0117si vir\u0161 100 JAV doleri\u0173 u\u017e barel\u012f, tai […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":12012,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-12011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verslas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12011"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=12011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}