{"id":1202,"date":"2026-03-26T12:54:23","date_gmt":"2026-03-26T12:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/03\/26\/naujas-zenklas-f-23-jau-nuo-vasario-19-osios-stai-ka-privalo-zinoti-kiekvienas-vairuotojas\/"},"modified":"2026-03-26T12:54:23","modified_gmt":"2026-03-26T12:54:23","slug":"naujas-zenklas-f-23-jau-nuo-vasario-19-osios-stai-ka-privalo-zinoti-kiekvienas-vairuotojas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/03\/26\/naujas-zenklas-f-23-jau-nuo-vasario-19-osios-stai-ka-privalo-zinoti-kiekvienas-vairuotojas\/","title":{"rendered":"Naujas \u017eenklas F-23 jau nuo vasario 19-osios: \u0161tai k\u0105 privalo \u017einoti kiekvienas vairuotojas"},"content":{"rendered":"<p>Nuo 2026 m. vasario 19 d. Lenkijos keliuose \u012fsigaliojo naujas kelio \u017eenklas F-23. Kadangi tai naujov\u0117, nema\u017eai vairuotoj\u0173 vis dar ne\u017eino, k\u0105 rei\u0161kia \u017eenklas su keturiomis rodykl\u0117mis ir kokios taisykl\u0117s taikomos j\u012f pama\u010dius.<\/p>\n<p>\u017denklas F-23 informuoja apie kelio ruo\u017eo prad\u017ei\u0105, kuriame \u012frengta centrin\u0117 daugiafunkc\u0117 eismo juosta. Tai atskirta juosta tarp prie\u0161ingomis kryptimis va\u017eiuojan\u010di\u0173 sraut\u0173. Ji skirta tik konkretiems manevrams: pirmiausia pos\u016bkiui \u012f kair\u0119 bei \u012fsiliejimui \u012f eism\u0105 i\u0161 kiem\u0173, stov\u0117jimo aik\u0161teli\u0173 ar \u0161alutini\u0173 keli\u0173.<\/p>\n<p>\u0160ios juostos negalima laikyti papildoma juosta va\u017eiavimui tiesiai ar naudoti lenkimui. Jos tikslas \u2013 suvaldyti eism\u0105 vietose, kur da\u017enai kyla konflikt\u0173 tarp pagrindiniu keliu va\u017eiuojan\u010di\u0173 automobili\u0173 ir t\u0173, kurie \u012f eism\u0105 \u012fsijungia i\u0161 \u0161alutini\u0173 \u012fva\u017eiavim\u0173. \u017denklas turi m\u0117lyn\u0105 fon\u0105 ir balt\u0105 eismo juost\u0173 schem\u0105. Jei ruo\u017eas su daugiafunkce juosta yra ilgesnis nei 500 metr\u0173, \u017eenklinimas kartojamas. Tokios kelio atkarpos pabaiga \u017eymima \u017eenklo versija su priera\u0161u \u201epabaiga\u201c.<\/p>\n<p>Daugiafunkc\u0119 juost\u0105 leid\u017eiama naudoti tik atliekant konkret\u0173 manevr\u0105. Tai aktualu ruo\u0161iantis pos\u016bkiui \u012f kair\u0119, \u012fsiliejant \u012f eism\u0105 i\u0161 \u0161alutinio kelio, taip pat i\u0161va\u017eiuojant i\u0161 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117s ar priva\u010dios valdos.<\/p>\n<p>Vairuotojas \u012f centrin\u0119 juost\u0105 tur\u0117t\u0173 \u012fva\u017eiuoti tik manevro atlikimo laikui ir i\u0161kart j\u0105 palikti, kai manevras baigtas. Draud\u017eiama ja va\u017eiuoti ilgesn\u012f atstum\u0105, apva\u017eiuoti sp\u016bstis ar naudoti kaip juost\u0105 va\u017eiavimui tiesiai. Be to, ruo\u017euose, kuriuose galioja \u017eenklas F-23, taikomas ir lenkimo draudimas. Taip siekiama suma\u017einti susid\u016brim\u0173 rizik\u0105 situacijose, kai keli automobiliai vienu metu naudojasi juosta pos\u016bkiui ar \u012fsiliejimui \u012f eism\u0105.<\/p>\n<p>Centrin\u0117s daugiafunkc\u0117s juostos kai kuriose gatv\u0117se veik\u0117 ir anks\u010diau, ta\u010diau tr\u016bko vieningo \u017eenklinimo, tod\u0117l kildavo sumai\u0161tis. Vieni vairuotojai toki\u0105 juost\u0105 laik\u0117 papildoma eismo juosta, kiti apskritai ne\u017einojo, ar ja galima naudotis.<\/p>\n<p>Pasak \u201eInfrastrukt\u016bros ministerijos\u201c, ai\u0161ki\u0173 taisykli\u0173 stoka l\u0117m\u0117 didesn\u012f susid\u016brim\u0173 skai\u010di\u0173, da\u017enesn\u012f pirmumo nepraleidim\u0105 bei staigius stabdymus. Naujos nuostatos skirtos suvienodinti eismo organizavim\u0105 visoje \u0161alyje ir pritaikyti taisykles realioms kelio s\u0105lygoms.<\/p>\n<p>Pakeitimai \u012ftvirtinti vasario prad\u017eioje paskelbtu teis\u0117s aktu. Nuo 2026 m. vasario 19 d. jie galioja visuose miestuose.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto, net ir \u012fsigaliojus naujoms taisykl\u0117ms, daugelis vairuotoj\u0173 kartoja tas pa\u010dias klaidas. Da\u017eniausiai centrin\u0119 juost\u0105 naudoja va\u017eiavimui tiesiai, m\u0117gina ja apva\u017eiuoti sp\u016bstis, lenkia kitus automobilius arba sustoja joje be ai\u0161kios b\u016btinyb\u0117s.<\/p>\n<p>Toks elgesys provokuoja staigius stabdymus ir didina avarij\u0173 rizik\u0105. Ypa\u010d pavojingos situacijos susidaro, kai vairuotojai i\u0161 abiej\u0173 kryp\u010di\u0173 vienu metu bando \u012fva\u017eiuoti \u012f \u0161i\u0105 juost\u0105 ne\u012fvertin\u0119 aplinkybi\u0173. Policija skelbia planuojanti sustiprintas patikras vietose, kur \u012fvestas naujasis \u017eenklinimas. Netinkamas naudojimasis daugiafunkce juosta gali b\u016bti vertinamas kaip eismo trukdymas arba keli\u0173 eismo saugumo taisykli\u0173 pa\u017eeidimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuo 2026 m. vasario 19 d. Lenkijos keliuose \u012fsigaliojo naujas kelio \u017eenklas F-23. Kadangi tai naujov\u0117, nema\u017eai vairuotoj\u0173 vis dar ne\u017eino, k\u0105 rei\u0161kia \u017eenklas su keturiomis rodykl\u0117mis ir kokios taisykl\u0117s taikomos j\u012f pama\u010dius. \u017denklas F-23 informuoja apie kelio ruo\u017eo prad\u017ei\u0105, kuriame \u012frengta centrin\u0117 daugiafunkc\u0117 eismo juosta. Tai atskirta juosta tarp prie\u0161ingomis kryptimis va\u017eiuojan\u010di\u0173 sraut\u0173. Ji [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1202"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}