Vairuotojai, va\u017eiuojantys kai kuriais vingiuotais keli\u0173 ruo\u017eais Vokietijoje, gali pasteb\u0117ti ne\u012fprast\u0105 \u017eenklinim\u0105 \u2013 baltus ratilus, nupie\u0161tus palei va\u017eiuojamosios dalies vidurio linij\u0105, ypa\u010d pos\u016bkiuose. Tai dalis platesnio eksperimento ir programos, skirtos suma\u017einti motociklinink\u0173 avarij\u0173 skai\u010di\u0173 ir gelb\u0117ti gyvybes.<\/p>\n
Programa \u0161iuo metu bandoma \u0160iaur\u0117s Reino-Vestfalijos \u017eem\u0117je ir neseniai prat\u0119sta iki 2027 met\u0173 spalio pabaigos. Acheno technikos universitetas \u201eRWTH Aachen\u201c atlieka mokslinius tyrimus, vertindamas \u0161io sprendimo veiksmingum\u0105. Pirmieji rezultatai laikomi pakankamai perspektyviais, tod\u0117l \u017eenklinimas pradedamas taikyti ir kituose ruo\u017euose.<\/p>\n
Baltieji ratilai pie\u0161iami i\u0161ilgai kelio a\u0161ies ir veikia kaip vizualus orientyras motociklininkams. Jie padeda i\u0161laikyti saugesn\u0119 va\u017eiavimo trajektorij\u0105 pos\u016bkiuose, pirmiausia \u2013 tinkam\u0105 atstum\u0105 nuo prie\u0161prie\u0161inio eismo juostos.<\/p>\n
Pos\u016bkiai yra vietos, kuriose fiksuojama daugiausia motocikl\u0173 avarij\u0173. Ypa\u010d pavojingi laikomi kairieji pos\u016bkiai. Jei motociklininkas \u012f tok\u012f pos\u016bk\u012f \u012fva\u017eiuoja per staigiai, jo k\u016bnas, ypa\u010d liemuo, gali i\u0161siki\u0161ti u\u017e kelio a\u0161ies ir patekti \u012f prie\u0161prie\u0161inio eismo zon\u0105. Esant didesniam grei\u010diui net ir nedidelis vidurio linijos kirtimas gali baigtis frontiniu susid\u016brimu.<\/p>\n
Skelbiama, kad kasmet Vokietijoje \u012fvyksta apie 30 t\u016bkst. su motociklais susijusi\u0173 avarij\u0173, kuriose \u017e\u016bsta daugiau nei 500 \u017emoni\u0173. Did\u017eioji dalis toki\u0173 \u012fvyki\u0173 nutinka motocikl\u0173 sezono metu \u2013 nuo kovo iki spalio. Da\u017eniausios prie\u017eastys \u2013 vairavimo klaidos ir grei\u010dio nepritaikymas prie s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n
\u0160ios id\u0117jos i\u0161takos \u2013 Austrijoje, kur pana\u0161us \u017eenklinimas buvo bandomas dar 2016 metais. Austrijos Keli\u0173 eismo saugumo tarybos atstovas Martinas Winkelbaueris pa\u017eym\u0117jo, kad pilotin\u0117s programos ruo\u017euose po \u017eenklinimo \u012fvedimo nebuvo u\u017efiksuota sunki\u0173 avarij\u0173 su su\u017eeistaisiais.<\/p>\n
Austrijoje a\u0161tuoniuose i\u0161tirtuose ruo\u017euose (pos\u016bkiuose) avarij\u0173 su k\u016bno su\u017ealojimais skai\u010dius suma\u017e\u0117jo 42 proc. Vokietijoje bandomajame ruo\u017ee motociklinink\u0173, pasirinkusi\u0173 saugesn\u0119 va\u017eiavimo trajektorij\u0105, dalis padvigub\u0117jo.<\/p>\n
\u201eRWTH Aachen\u201c tyrimai remiasi ir termovizorini\u0173 kamer\u0173 vaizdo analize. Pabr\u0117\u017eiama, kad \u0161ios kameros nefiksuoja valstybini\u0173 numeri\u0173 ar veid\u0173, tod\u0117l surinkti duomenys i\u0161lieka anonimi\u0161ki.<\/p>\n
Vienas did\u017eiausi\u0173 sprendimo privalum\u0173 \u2013 paprastas \u012fgyvendinimas. Remiantis Austrijos bandym\u0173 duomenimis, med\u017eiagos ir \u017eenklinimo \u012frengimo kaina viename ruo\u017ee siekia apie 1 t\u016bkst. eur\u0173.<\/p>\n
Program\u0105 remia Vokietijos Federalinis keli\u0173 tyrim\u0173 institutas ir \u0160iaur\u0117s Reino-Vestfalijos vald\u017eios institucijos. Kol kas sprendimo diegti \u017eenklinim\u0105 visos \u0161alies mastu n\u0117ra, ta\u010diau jei tolesni\u0173 met\u0173 rezultatai patvirtins veiksmingum\u0105, baltieji ratilai gali atsirasti ir gerokai daugiau keli\u0173 ruo\u017e\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vairuotojai, va\u017eiuojantys kai kuriais vingiuotais keli\u0173 ruo\u017eais Vokietijoje, gali pasteb\u0117ti ne\u012fprast\u0105 \u017eenklinim\u0105 \u2013 baltus ratilus, nupie\u0161tus palei va\u017eiuojamosios dalies vidurio linij\u0105, ypa\u010d pos\u016bkiuose. Tai dalis platesnio eksperimento ir programos, skirtos suma\u017einti motociklinink\u0173 avarij\u0173 skai\u010di\u0173 ir gelb\u0117ti gyvybes. Programa \u0161iuo metu bandoma \u0160iaur\u0117s Reino-Vestfalijos \u017eem\u0117je ir neseniai prat\u0119sta iki 2027 met\u0173 spalio pabaigos. Acheno technikos universitetas […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-1206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1206"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=1206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}