Piet\u0173 Kor\u0117jos Ulsano mieste baland\u017eio 30 dien\u0105 planuojamas svarbus projekto etapas: po ma\u017edaug keturi\u0173 m\u0117nesi\u0173 statyb\u0173 turi b\u016bti nuleistas \u012f vanden\u012f antrasis Lenkijos plaukiojantis SGD terminalas, vadinamas FSRU. Nors nuleidimas \u012f vanden\u012f rei\u0161kia, kad korpusas baigtas, iki realaus darbo dar laukia ilgas kelias: \u012frengimas, bandymai ir sertifikavimas u\u017etruks kiek ilgiau nei metus.<\/p>\n
FSRU yra plaukiojanti saugojimo ir dujinimo stotis, kuri priima suskystintas gamtines dujas, jas laiko, o v\u0117liau paver\u010dia dujomis ir tiekia \u012f vamzdynus. Tokie sprendimai Europoje pastaraisiais metais tapo ypa\u010d paklaus\u016bs, nes jie leid\u017eia grei\u010diau didinti importo paj\u0117gumus nei statant nauj\u0105 sausumos terminal\u0105.<\/p>\n
Laiv\u0105 stato \u201eHyundai Heavy Industries\u201c Ulsano laiv\u0173 statykloje, kuri laikoma viena did\u017eiausi\u0173 pasaulyje ir specializuojasi dideli\u0173 SGD segmentui skirt\u0173 laiv\u0173 statyboje. Nuleidimo \u012f vanden\u012f ceremonija paprastai vyksta u\u017eliejant saus\u0105 dok\u0105, kuriame surenkamas korpusas, o pats procesas trunka kelias ar keliolika valand\u0173.<\/p>\n
Toks metodas pasirenkamas d\u0117l saugumo ir grei\u010dio, ypa\u010d kai laivas didelis. \u0160io tipo FSRU ilgis siekia apie 300 metr\u0173, plotis vir\u0161ija 45 metrus, tod\u0117l statyba doke leid\u017eia tiksliau valdyti proces\u0105, o dok\u0105 grei\u010diau atlaisvinti kitam u\u017esakymui.<\/p>\n
FSRU priskiriami prie brangiausi\u0173 civilini\u0173 j\u016brini\u0173 vienet\u0173, nes tai ne tik laivas, bet ir sud\u0117tingas energetikos \u012frenginys. \u0160altinio tekste nurodoma, kad tokios vienetos kaina vir\u0161ija ketvirt\u012f milijardo JAV doleri\u0173, o tai sudaryt\u0173 ma\u017edaug 230 000 000 eur\u0173, priklausomai nuo valiut\u0173 kurs\u0173 ir komplektacijos.<\/p>\n
Didel\u0119 kainos dal\u012f lemia kriogenin\u0117s technologijos: special\u016bs rezervuarai ir \u012franga, skirta SGD laikyti itin \u017eemoje temperat\u016broje. Suskystintos gamtin\u0117s dujos laikomos ma\u017edaug minus 163 laipsni\u0173 Celsijaus temperat\u016broje, tod\u0117l rezervuar\u0173 gamyba, suvirinimo technologijos ir izoliacija turi atitikti itin grie\u017etus standartus.<\/p>\n
Baigus \u012frengim\u0105 ir bandymus, laivo laukia kelion\u0117 \u012f Gdansko \u012flank\u0105, kur jis bus nuolat pri\u0161vartuotas. Atstumas nuo Ulsano iki Baltijos regiono siekia apie 12 500 j\u016brmyli\u0173, tod\u0117l logistika ir parengimas eksploatacijai planuojami i\u0161 anksto.<\/p>\n
Lenkijai tai b\u016bt\u0173 antrasis gazoporto tipo projektas: pirmasis veikia Svinouiscyje ir turi 8,3 milijardo kubini\u0173 metr\u0173 per metus regazifikacijos paj\u0117gum\u0105. Planuojamas FSRU Gdansko \u012flankoje tur\u0117t\u0173 apie 6 milijardus kubini\u0173 metr\u0173 per metus paj\u0117gum\u0105, tad bendra sistemos \u012fve\u017ea per SGD gal\u0117t\u0173 reik\u0161mingai augti, lyginant su vieno terminalo scenarijumi.<\/p>\n
Pagal projekte apra\u0161om\u0105 model\u012f FSRU nuosavyb\u0117 priklausys \u201eMitsui O.S.K. Lines\u201c, o Lenkijos perdavimo sistemos operatorius \u201eGaz-System\u201c yra pasira\u0161\u0119s 15 met\u0173 nuomos sutart\u012f. Po \u0161io laikotarpio numatoma galimyb\u0117 laiv\u0105 i\u0161pirkti, jei toks sprendimas atitiks rinkos ir saugumo poreikius.<\/p>\n
Tuo pat metu Lenkijoje vykdomi sausumos infrastrukt\u016bros darbai, kad dujos i\u0161 Gdansko regiono gal\u0117t\u0173 b\u016bti patikimai perduodamos \u012f nacionalin\u0119 sistem\u0105. \u0160altinio tekste nurodoma, kad dujotiekio Gdanskas\u2013Gustor\u017eyn atkarp\u0173 u\u017ebaigimas planuojamas 2026 met\u0173 ketvirt\u0105j\u012f ketvirt\u012f, o viso FSRU sprendinio paleidimas Gdansko \u012flankoje numatomas 2028 metais.<\/p>\n
Prakti\u0161kai tai rei\u0161kia, kad vien laivo pastatymas dar negarantuoja greito duj\u0173 tiekimo prad\u017eios. Reikalinga j\u016brin\u0117 dalis, \u012fskaitant pri\u0161vartavimo viet\u0105, jungtis ir saugos infrastrukt\u016br\u0105, taip pat suderinimas su perdavimo tinklu.<\/p>\n
Regiono mastu nauji paj\u0117gumai Gdansko \u012flankoje gali tur\u0117ti reik\u0161m\u0117s ir Baltijos rinkai, nes didesn\u0117 importo infrastrukt\u016bra paprastai didina tiekimo lankstum\u0105 ir ma\u017eina rizik\u0105, susijusi\u0105 su vienu mar\u0161rutu ar vienu \u0161altiniu. Vis d\u0117lto galutin\u012f poveik\u012f kainoms ir srautams lems pasaulin\u0117 SGD pasi\u016bla, Europos paklausa ir dujotieki\u0173 pralaidumai.<\/p>\n
\u0160altiniai:<\/p>\n
https:\/\/www.wnp.pl\/energia\/ekspresowe-tempo-budowy-polskiego-gazoportu-kluczowy-moment-nastapi-w-korei-poludniowej,1055693.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Piet\u0173 Kor\u0117jos Ulsano mieste baland\u017eio 30 dien\u0105 planuojamas svarbus projekto etapas: po ma\u017edaug keturi\u0173 m\u0117nesi\u0173 statyb\u0173 turi b\u016bti nuleistas \u012f vanden\u012f antrasis Lenkijos plaukiojantis SGD terminalas, vadinamas FSRU. Nors nuleidimas \u012f vanden\u012f rei\u0161kia, kad korpusas baigtas, iki realaus darbo dar laukia ilgas kelias: \u012frengimas, bandymai ir sertifikavimas u\u017etruks kiek ilgiau nei metus. FSRU yra plaukiojanti […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":12841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[102],"miestas":[],"class_list":["post-12840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aplinka","tag-dirbtinis-intelektas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12840"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=12840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}