Did\u017eiausios Europoje oro linij\u0173 grup\u0117s \u201eRyanair\u201c vadovas Michaelas O\u2019Leary persp\u0117jo, kad i\u0161augus naftos kainoms \u0161i\u0105 \u017eiem\u0105 \u017eemyne gali nei\u0161silaikyti dvi ar trys oro bendrov\u0117s. Jo teigimu, did\u017eiausi\u0105 rizik\u0105 patiria ve\u017e\u0117jai, kuri\u0173 s\u0105naudas labiausiai spaud\u017eia reaktyvini\u0173 degal\u0173 brangimas ir ribotos galimyb\u0117s apsidrausti nuo kain\u0173 \u0161uoli\u0173.<\/p>\n
Interviu Italijos dienra\u0161\u010diui Il Sole 24 Ore M. O\u2019Leary sak\u0117, kad vien per baland\u012f d\u0117l su karo rizikomis siejam\u0173 energijos kain\u0173 poky\u010di\u0173 \u201eRyanair\u201c papildomai patyr\u0117 apie 43 000 000 eur\u0173 degal\u0173 s\u0105naud\u0173. Jo vertinimu, jei kainos i\u0161liks auk\u0161tos, kritinis laikotarpis daliai rinkos \u017eaid\u0117j\u0173 gali ateiti spalio ar lapkri\u010dio m\u0117nesiais.<\/p>\n
\u201eJei nafta i\u0161liks tokiame lygyje, spalio ar lapkri\u010dio m\u0117nesiais dvi ar trys Europos oro bendrov\u0117s gali bankrutuoti\u201c, \u2013 sak\u0117 Michaelas O\u2019Leary.<\/p>\n
M. O\u2019Leary kaip galimai pa\u017eeid\u017eiamas \u012fvardijo \u201eWizz Air\u201c ir \u201eairBaltic\u201c, taip pat atvirai pripa\u017eino, kad konkurent\u0173 pasitraukimas b\u016bt\u0173 palankus jo bendrovei d\u0117l ma\u017eesn\u0117s konkurencijos. Vis d\u0117lto tokie parei\u0161kimai aviacijos rinkoje neretai vertinami ir kaip spaudimo priemon\u0117, ypa\u010d kai ve\u017e\u0117jai var\u017eosi d\u0117l keleivi\u0173 sraut\u0173 ir oro uost\u0173 mokes\u010di\u0173 s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n
\u201eWizz Air\u201c atmet\u0117 \u0161iuos teiginius ir parei\u0161k\u0117, kad bendrov\u0117s finansin\u0117 pad\u0117tis es\u0105 yra stabili. Bendrov\u0117 pabr\u0117\u017e\u0117, kad turi reik\u0161ming\u0105 likvidum\u0105, l\u0117ktuv\u0173 finansavim\u0105 planuoja \u012f priek\u012f ir yra viena geriau nuo degal\u0173 kain\u0173 svyravim\u0173 apsidraudusi\u0173 oro linij\u0173 sektoriuje.<\/p>\n
\u201eTai yra ai\u0161kiai stabili veikla\u201c, \u2013 teigiama \u201eWizz Air\u201c atstovo komentare.<\/p>\n
Degalai daugeliui oro bendrovi\u0173 sudaro vien\u0105 did\u017eiausi\u0173 kintam\u0173j\u0173 ka\u0161t\u0173 dali\u0173, tod\u0117l staig\u016bs naftos kain\u0173 \u0161uoliai tiesiogiai ma\u017eina pelningum\u0105. Rizika ypa\u010d i\u0161auga tada, kai kainos kyla greitai, o dalis ve\u017e\u0117j\u0173 neturi pakankamai apsidraudimo sandori\u0173 arba j\u0173 apsidraudimo laikotarpis baigiasi prie\u0161 pat \u017eiemos sezon\u0105, kai paklausa Europoje paprastai b\u016bna silpnesn\u0117.<\/p>\n
Dar vienas veiksnys yra finansavimo kaina ir l\u0117ktuv\u0173 nuomos s\u0105lygos. Auk\u0161tesn\u0117s pal\u016bkanos ir grie\u017etesni lizingo reikalavimai rei\u0161kia, kad ma\u017eesn\u012f gryn\u0173j\u0173 rezerv\u0105 turintiems ve\u017e\u0117jams sunkiau i\u0161laikyti park\u0105 ir vykdyti pl\u0117tr\u0105, o bet koks pajam\u0173 smukimas gali greitai virsti likvidumo problema.<\/p>\n
\u201eairBaltic\u201c atsid\u016br\u0117 d\u0117mesio centre ir d\u0117l sprendim\u0173 Latvijoje: \u0161\u012f m\u0117nes\u012f \u0161alies parlamentas pritar\u0117 30 000 000 eur\u0173 trumpalaikei paskolai, skirtai su\u0161velninti neigiam\u0105 konflikto Artimuosiuose Rytuose poveik\u012f bendrov\u0117s finansinei pad\u0117\u010diai. Nurodoma, kad paskola turi b\u016bti gr\u0105\u017einta iki rugpj\u016b\u010dio 31 dienos.<\/p>\n
\u201eairBaltic\u201c yra Latvijos nacionalinis ve\u017e\u0117jas, kurio kontrolin\u012f akcij\u0173 paket\u0105 valdo valstyb\u0117, o ma\u017eumos dal\u012f turi \u201eLufthansa Group\u201c. Bendrov\u0117s pagrindin\u0117 baz\u0117 yra Rygoje, taip pat ji vysto veikl\u0105 Taline, Vilniuje ir Tamper\u0117je, vykdydama daugiausia trump\u0173j\u0173 nuotoli\u0173 skryd\u017eius Europoje.<\/p>\n
Jei dalis ve\u017e\u0117j\u0173 b\u016bt\u0173 priversti ma\u017einti apimtis ar pasitraukti, keleiviai da\u017eniausiai pirmiausia tai pajunta per suma\u017eint\u0105 mar\u0161rut\u0173 pasirinkim\u0105 ir retesnius skryd\u017eius, ypa\u010d regioniniuose oro uostuose. Ilgesniu laikotarpiu ma\u017eesn\u0117 konkurencija kai kuriose kryptyse gali didinti biliet\u0173 kainas, nors kainodar\u0105 stipriai veikia ir sezoni\u0161kumas bei degal\u0173 rinkos dinamika.<\/p>\n
Kita vertus, aviacijos rinka Europoje yra linkusi persitvarkyti: mar\u0161rutus da\u017enai perima kiti ve\u017e\u0117jai, o oro uostai, siekdami atstatyti pasi\u016bl\u0105, taiko paskatas naujiems skryd\u017eiams. Tod\u0117l bankroto scenarijus neb\u016btinai rei\u0161kia ilgalaik\u012f susisiekimo sutrikim\u0105, bet trumpuoju laikotarpiu gali sukelti daugiau neapibr\u0117\u017etumo d\u0117l tvarkara\u0161\u010di\u0173 ir kain\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eRyanair\u201c vadovas persp\u0117ja, kad brangstant naftai \u0161i\u0105 \u017eiem\u0105 Europoje gali bankrutuoti 2\u20133 oro bendrov\u0117s, o \u201eWizz Air\u201c tokius teiginius atmeta.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":13701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[1088,1089,1086,648,687,1090,1087],"miestas":[],"class_list":["post-13700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laisvalaikis","tag-airbaltic","tag-aviacija","tag-michaelas-oleary","tag-naftos-kainos","tag-ryanair","tag-skrydziu-bilietai","tag-wizz-air"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13700"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=13700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}