Vokietijoje degal\u0173 kainos pastarosiomis dienomis kilo \u0161e\u0161ias dienas i\u0161 eil\u0117s, nors vald\u017eia dar kov\u0105 \u012fved\u0117 taisykl\u0119, tur\u0117jusi\u0105 pristabdyti staigius \u0161uolius. Priemon\u0117, skirta apsaugoti vairuotojus, pagal ekonomist\u0173 vertinimus kai kuriais atvejais suveik\u0117 prie\u0161ingai.<\/p>\n
Kovo m\u0117nes\u012f nustatyta, kad degalini\u0173 operatoriai kainas didinti gali tik vien\u0105 kart\u0105 per dien\u0105, vidurdien\u012f. Kainas ma\u017einti leid\u017eiama bet kuriuo metu, tod\u0117l i\u0161 pirmo \u017evilgsnio sistema tur\u0117jo skatinti greitesnes nuolaidas ir ai\u0161kesn\u012f kain\u0173 palyginim\u0105.<\/p>\n
Vokietijos ekonomistai, analizav\u0119 didel\u0117s apimties degalini\u0173 kain\u0173 duomenis ir lygin\u0119 didmenines bei ma\u017emenines kainas, teigia, kad toks \u201evieno pak\u0117limo\u201c langas suk\u016br\u0117 nusp\u0117jam\u0105 moment\u0105 kainoms pakilti. D\u0117l to vairuotojai turi ma\u017eiau prog\u0173 dienos eigoje \u201epagauti\u201c santykinai pigesn\u012f laik\u0105, o kain\u0173 pikas da\u017eniau susiformuoja tuo pa\u010diu metu.<\/p>\n
Tyr\u0117j\u0173 skai\u010diavimais, po poky\u010di\u0173 pardav\u0117j\u0173 mar\u017eos padid\u0117jo ma\u017edaug 0,05\u20130,06 euro u\u017e litr\u0105. Labiausiai, kaip nurodoma vertinimuose, gal\u0117jo i\u0161lo\u0161ti ma\u017eesn\u0117s, nepriklausomos degalin\u0117s, kurioms prognozuojamas kain\u0173 nustatymo ritmas suteik\u0117 daugiau erdv\u0117s mar\u017eai.<\/p>\n
Ekonomist\u0173 teigimu, reforma pagerino kain\u0173 skaidrum\u0105, nes kain\u0173 poky\u010diai tapo lengviau numatomi ir matomi. Ta\u010diau kartu tai rei\u0161k\u0117 ir ai\u0161kesn\u012f, sisteming\u0105 brangim\u0105 vidurdienio valandomis, o ma\u017eesni\u0173 kain\u0173 \u201elangai\u201c dienos eigoje, j\u0173 vertinimu, susiaur\u0117jo.<\/p>\n
Vokietijos ekonomikos ministerijos atstovai, komentuodami tyrim\u0173 i\u0161vadas, pabr\u0117\u017eia, kad tokie skai\u010diavimai gali neatskleisti viso vaizdo, nes ne\u012fvertina reali\u0173 pardavim\u0173 skirtingu paros metu. Kitaip tariant, vien kain\u0173 steb\u0117jimas dar nerei\u0161kia, kad galima tiksliai pasakyti, u\u017e koki\u0105 kain\u0105 daugiausia degal\u0173 i\u0161 ties\u0173 nupirkta.<\/p>\n
Vis d\u0117lto bendras fonas vartotojams i\u0161lieka nepalankus: kain\u0173 kilimas siejamas ir su naftos rinkos svyravimais, kai geopolitin\u0117s \u012ftampos didina \u017ealiavos brangimo rizik\u0105. Tokiais laikotarpiais net ir gerai sumodeliuotos reguliavimo priemon\u0117s gali duoti ribot\u0105 efekt\u0105 arba sukurti \u0161alutines paskatas rinkos dalyviams.<\/p>\n
Siekiant amortizuoti kain\u0173 augim\u0105, nuo gegu\u017e\u0117s 1 dienos iki bir\u017eelio pabaigos Vokietijoje numatyta laikina mokestin\u0117 lengvata degalams. Skai\u010diuojama, kad ji tur\u0117t\u0173 suma\u017einti kain\u0105 ma\u017edaug 0,17 euro u\u017e litr\u0105, o priemon\u0117s kaina valstyb\u0117s biud\u017eetui vertinama apie 1,6 mlrd. eur\u0173.<\/p>\n
Rinkoje tikimasi, kad tokios lengvatos poveikis vairuotojams priklausys nuo to, kiek suma\u017eint\u0105 mokestin\u0119 na\u0161t\u0105 degalini\u0173 tinklai realiai \u201eperleis\u201c galutinei kainai. Praktikoje dalis naudos gali b\u016bti sugeriama mar\u017e\u0173 poky\u010diais, ypa\u010d jei i\u0161lieka didelis didmenini\u0173 kain\u0173 nepastovumas.<\/p>\n
Vartotojams situacija siun\u010dia ai\u0161ki\u0105 \u017einut\u0119: net ir reguliuojant kain\u0173 keitimo da\u017en\u012f, kainodaros dinamika gali persigrupuoti, o pirk\u0117j\u0173 \u012fpro\u010diai tampa dar svarbesni. Jei kain\u0173 kritimai da\u017eniau pasirodo vakare ar ryte, vairuotojai, planuojantys pildym\u0105 ne piko metu, gali i\u0161lo\u0161ti daugiau nei tie, kurie degalus perka vidurdien\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vokietija apribojo degalini\u0173 galimybes kelti kainas, ta\u010diau ekonomistai fiksuoja prie\u0161ing\u0105 efekt\u0105: kainos kyla vidurdien\u012f, o mar\u017eos auga.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":13910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[1649,496,657,495,497,648,466],"miestas":[],"class_list":["post-13909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomika","tag-adac","tag-benzinas","tag-bundestagas","tag-degalu-kainos","tag-dyzelinas","tag-naftos-kainos","tag-vokietija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13909"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=13909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}