\u201eSiemens Mobility\u201c pasira\u0161\u0117 sutart\u012f su Rumunijos gele\u017einkeli\u0173 reformos institucija ARF d\u0117l 12 dviej\u0173 vagon\u0173 vandenilini\u0173 elektrini\u0173 traukini\u0173, sukurt\u0173 Mireo Plus H platformos pagrindu. Tai pirmasis vandenilini\u0173 keleivini\u0173 traukini\u0173 projektas Rumunijoje ir vienas ankstyv\u0173j\u0173 bandym\u0173 Ryt\u0173 Europoje diegti alternatyv\u0173, vietoje neter\u0161iant\u012f riedmen\u0173 park\u0105 neelektrifikuotuose mar\u0161rutuose.<\/p>\n
Pagal susitarim\u0105 numatyta ne tik traukini\u0173 gamyba, bet ir pilnas j\u0173 techninis aptarnavimas bei remontas 15 met\u0173 laikotarpiu, su galimybe sutart\u012f prat\u0119sti dar 15 met\u0173. Keleivi\u0173 ve\u017eimui \u0161ios transporto priemon\u0117s, kaip skelbiama, tur\u0117t\u0173 b\u016bti parengtos 2029 metais, o tai rei\u0161kia, kad iki realaus eksploatavimo dar laukia ilgas infrastrukt\u016bros ir prie\u017ei\u016bros pasiruo\u0161imo etapas.<\/p>\n
Mireo Plus H naudoja elektrin\u0119 trauk\u0105, o elektros energija gaminama vandenilio kuro elementuose. Sistem\u0105 papildo baterijos, kurios kaupia energij\u0105 ir leid\u017eia efektyviau i\u0161naudoti galios pikus, taip pat priimti i\u0161 stabdymo gr\u0105\u017einam\u0105 energij\u0105.<\/p>\n
Toks derinys paprastai vertinamas kaip alternatyva dyzeliniams traukiniams ten, kur elektrifikacija b\u016bt\u0173 per brangi arba u\u017etrukt\u0173 per ilgai. Vandeniliniai traukiniai leid\u017eia ma\u017einti vietin\u0119 tar\u0161\u0105 ir triuk\u0161m\u0105, ta\u010diau j\u0173 bendras poveikis klimatui priklauso nuo to, kaip pagaminamas pats vandenilis ir ar tiekimo grandin\u0117je naudojama ma\u017eai anglies dioksido i\u0161metanti energija.<\/p>\n
Rumunijai skirti traukiniai tur\u0117t\u0173 va\u017eiuoti iki 120 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu. Numatyta 131 s\u0117dima vieta ir 5 atlenkiamos s\u0117dyn\u0117s, o traukini\u0173 sujungimo \u012f daugin\u0119 trauk\u0105 galimyb\u0117 tur\u0117t\u0173 suteikti daugiau lankstumo piko metu ar skirtinguose mar\u0161rutuose.<\/p>\n
Saugai ir s\u0105veikai su infrastrukt\u016bra planuojami \u012fdiegti ETCS sprendimai, o taip pat PZB tipo traukini\u0173 kontrol\u0117s funkcijos, pla\u010diai naudotos voki\u0161k\u0173 standart\u0173 sistemose. Keleiviams \u017eadama \u0161iuolaikin\u0117 informavimo \u012franga su \u0161vieslent\u0117mis ir garsiniais prane\u0161imais.<\/p>\n
Vienas i\u0161 esmini\u0173 tokio projekto klausim\u0173 yra ilgalaik\u0117 technin\u0117 prie\u017ei\u016bra, nes vandenilio technologijai reikalingi specifiniai kompetencij\u0173 ir atsargini\u0173 dali\u0173 sprendimai. Skelbiama, kad riedmen\u0173 aptarnavimas bus organizuojamas lokaliai, tarp numatom\u0173 viet\u0173 minint baz\u0119 Bukare\u0161te.<\/p>\n
Techninei b\u016bklei steb\u0117ti planuojama pasitelkti skaitmeninius \u012frankius Railigent X, kurie realiu laiku renka duomenis apie \u012frangos darb\u0105 ir padeda planuoti profilaktik\u0105. Tokie sprendimai gele\u017einkeliuose siejami su ma\u017eesniu prastov\u0173 skai\u010diumi ir geresniu parko prieinamumu, ta\u010diau j\u0173 efektyvumas priklauso nuo duomen\u0173 kokyb\u0117s ir to, kaip greitai prie\u017ei\u016bros grandin\u0117 gali reaguoti \u012f gedim\u0173 prognozes.<\/p>\n
\u201eDid\u017eiuojam\u0117s gal\u0117dami pristatyti pirm\u0105j\u0105 vandenilini\u0173 transporto priemoni\u0173 flotil\u0119 Rumunijai ir suteikti nulin\u0117s tar\u0161os sprendim\u0105 neelektrifikuotoms linijoms\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eSiemens Mobility\u201c atstovas Andre Rodenbeck.<\/p>\n
Nors Europoje jau yra vandenilini\u0173 traukini\u0173 eksploatavimo pavyzd\u017ei\u0173, didesnio masto pl\u0117tr\u0105 da\u017enai riboja vandenilio tiekimo kaina ir infrastrukt\u016bros parengtis. D\u0117l to tokie kontraktai vis da\u017eniau vertinami kaip kompleksinis projektas, kuriame lygiagre\u010diai turi jud\u0117ti riedmen\u0173 pirkimas, degal\u0173 tiekimo grandin\u0117, saugos derinimai ir personalo paruo\u0161imas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eSiemens Mobility\u201c tieks 12 vandenilini\u0173 traukini\u0173 Rumunijai ir 15 met\u0173 juos pri\u017ei\u016br\u0117s \u2013 projektas laikomas vienu pirm\u0173j\u0173 tokio tipo Ryt\u0173 Europoje.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[102,2753,374,2225,2752,2750,2751],"miestas":[],"class_list":["post-14377","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-dirbtinis-intelektas","tag-etcs","tag-gelezinkeliu-transportas","tag-kuro-elementai","tag-rumunija","tag-siemens-mobility","tag-vandeniliniai-traukiniai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14377\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14377"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=14377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}